柴油发电机组操作、维护
安全标记
警告：危险
警告：电击的危险
警告：有毒
警告：高压液体
警告：高温
（存在燃烧的危险） 警告：旋转或移动部件
（存在衣物被缠绕的危险） 警告：腐蚀的危险
警告：爆炸的危险
只允许经授权的专业人员操作
电源
接地
警告：参考随机文件
要求穿着保护性工作服
需要保护眼睛和听觉
要求定期保养
检查蓄电池
推荐的悬挂点
叉车使用位置
禁止明火 禁止吸烟
禁止使用水基灭火器
拖车：起动机组前应接好接地线
紧急停机
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柴油发电机组操作、维护
目 录
A) 前言
B) 安全条例 C) 发电机组铭牌 D) 消耗品规格及容量
I - 燃油规格 II - 润滑油规格 III - 冷却液规格
IV - 冷却系统、润滑系统的容量 E) 初次使用指导
I -
发动机 A 冷却液 B 燃油 C 机油 D 电池
II - 发电机和控制屏 III -
安装
F) 磨合期
G) 初次运行五十小时后的检查、调整和保养
I - 发动机 II - 发电机 III - 控制屏 IV - 起动电池 IV - 起动电池 V - 静音罩 VI - 拖车
H) 预防性保养
I - 一般保养指导 II - 一般保养周期表 III – 拖车一般保养周期表 IV – 保养记录 V -
保养操作指导 A
发电机组
发动机示意图
1. 检查起动开关位置和断路器
2. 检查机油、柴油和防冻液是否泄漏 3. 检查机油、柴油和防冻液液位 4. 检查空气流动情况
5. 检查发动机风扇（或分体水箱的风扇）
6. 检查空气滤清器的阻塞程度（每运行8小时） 7. 检查皮带
8. 检查水加热器状态
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柴油发电机组操作、维护
9. 检查燃油油位计和燃油泵状态 10. 运行测试发动机组 11. 更换发动机机油 12. 检查皮带的涨紧度 13. 更换机油滤清器
14. 检查机油、柴油、冷却液管道及固定情况 15. 清洁散热器外部或外加水箱 16. 防腐保护
17. 润滑皮带张紧机构
18. 检查空气滤清器和排气系统无泄漏 19. 检查排气消声器 20. 检查电池电解液液位 21. 检查电线电缆及连接
22. 检查发电机组的底座和支撑 23. 检查排气管盖（部分静音机组） 24. 润滑门的合叶和锁 25. 检查静音罩内衬
26. 检查电池充电器（选件）或充电机 27. 更换柴油滤清器 28. 燃油系统放气
29. 检查电池充电量及连接 30. 检查动力电缆的连接情况 31. 重新紧固起重吊耳 32. 检查控制屏报警指示灯 33. 排干排气系统中的冷凝水
34. 清洁发电机组，检查发电机和接线的绝缘 35. 清洁发电机和控制屏 36. 静音罩的维修和刷漆 37. 检查发电机组主空开 38. 检查发动机气门间隙 39. 检查发动机喷油器 40. 检查发动机涡轮增压器 41. 全负荷测试 42. 检查排烟系统 43. 更换冷却液滤清器 44.
更换冷却液
I - 故障处理
I – 适用于一般操作者的常见故障处理
A. 发电机组 B. 发动机 C. 发电机 D.
起动蓄电池
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柴油发电机组操作、维护
A - 前言
本说明书是为使您能正确地维护、保养和使用您的发电机组而编写。
为了能延长机组的寿命并获得最好的经济性，您必须按照《一般预防性保养时间表》所要求的时间定期保养。如果您的机组处于肮脏等恶劣环境下，就需要更经常的保养机组。
发动机必须定期更换滤清器滤芯和机油，以保证内部的清洁。 确保只有合格的、经过培训的人员才能调整和维修机组，我们的代理商是真正合适的人选，他们不仅能解决您的所有问题，并且能为您提供配件和其他服务。
文中所说的机组左侧、右侧是指您站在机组后面（发电机侧）向前（散热器侧）看时您的左侧、右侧，您应仔细阅读安全指导以避免发生意外或损伤机组。这些建议必须严格遵守。
我们机组的设计允许用新的或经过修理的配件来更换已经磨损或损坏的零件，以保证最小的停机时间。对于任何零件的更换请与我们的代理商联系，因为他们有必要的设备和训练有素的人员，不仅可以进行日常的维护、更换零部件，而且可以进行大修。请与代理商联系以获得合适的维修说明书和人员培训安排。
手册中所使用的缩写：
API
ASTM ℃ DP ℉ ft-lb H2O Kg KW L L/h L/s M Mm m3/s mmCE N.m Psi P S.A.E Rpm T
美国石油组织 美国材料实验协会 摄氏温度 低压 华氏温度 英尺-英磅 水 千克 千瓦 升
升/小时 升/秒 米 毫米
立方米/秒 毫米水柱 牛.米
英磅/平方英寸 功
美国汽车工程师协会 转每分钟 温度
符号
本手册所用符号含义如下：
危险！操作时注意人员安全
警告：根据指导避免机组或零部件损坏
拆除步骤指示 安装步骤指示 需要监视 清洗零部件 测试操作 润滑零部件 工具型号指示 以规定力矩拧紧 电气测试操作 参考说明书
插图
由于本说明书是针对此系列发电机组所编，所以有些插图所示零部件与您所用设备有所不同。
许多插图包含操作要求或零部件状态是否满足要求的符号。
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柴油发电机组操作、维护
B - 安全条例
以下列出的是预防危险操作的措施。另外，也请遵守国家或单位内的有关法律和规范。 —仔细阅读随机文件。 —不允许更改发动机。 —给油箱加油时不许吸烟。
—溢出的柴油要擦净，并将抹布妥善安置。
—除非紧急情况下必须如此，否则不要在发电机组运行时向燃油箱加油。
—不要在发电机组运行时清洁、润滑或调整发电机组。（除非具备资格，但也应注意安全） —不要尝试调整您不懂的东西。
—确保发电机组安置处不会有有害气体的积累。 —操作时要警告其他人远离发电机组。
—不许穿宽松的衣服，不许在过近距离操作发电机组。注意发电机组运转时，风扇是转动的，所以容易被忽视。
—未安装好保护罩时，严禁起动发动机。
—当发动机较热或水箱压力大时，不要打开水箱盖，以免烫伤。 —不要碰热的零件，例如排气管。并且不要将易燃物放在附近。 —绝不允许将海水或其他任何电解质溶液或腐蚀性物体加入冷却系统。
—决不允许火花或明火接近电池，因为挥发性的电池电解液可燃（大多数发生在电池换电解液时）。而且电解液中的酸性物质碰到皮肤，尤其是眼睛时很危险。 —发电机组运转时至少需要一个人察看。 —一定要从控制面板操作发电机组。
—如果您的皮肤碰上了高压喷射出的燃油（如喷油嘴处），立刻请医生处理。 —某些人可能对柴油过敏，请使用手套或防护油。
—在任何维修工作开始前，一定要拆开电池和起动马达的连线，防止意外起动，在控制面板上放置标牌，说明禁止进行起动的尝试。
—只允许用正确的工具手动旋转曲轴，不允许拉转风扇来旋转曲轴，否则会造成人员损伤或损坏风扇叶片，造成风扇过早损坏。
—在拆卸任何连线、零件、软管或相连的部件时，一定要通过阀门降低气体、润滑油或冷却系统的压力。不要用手去检查压力的泄漏，高压的润滑油或燃油会造成严重的人员损伤。 —防冻液含有碱性物质，不可进入眼睛。避免过长或过多时间接触皮肤，不可吞咽。如果接触皮肤，用水和肥皂清洗。如果进入眼睛，立刻用水清洗15分钟，并立刻叫医生，不可被儿童触及。
—使用状态良好的工具，在操作前确认你会正确使用。
—绝不允许用汽油或可燃液体清洗零件，只允许用经过许可的清洗剂。 —仅允许安装使用原厂配件；
—仅允许在安装或设备关闭对机器设备进行保养工作；
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—电气连接应按所在国的法律法规实施； —不可使用错误的、不良绝缘物或临时接线；
—对于增压发动机，绝不允许不带空滤起动。增压器中的旋转叶片可能会造成人员伤亡。进气管外部分也容易发生机械故障；
—对带预热装置（冷起动用）的发动机，绝不允许用汽化器或其他类似的辅助起动设备。否则与预热装置接触，会造成进气管内的爆炸，从而造成人员伤亡。
—润滑油被吞咽有毒，并且有危险。避免过长时间或过多的使其接触皮肤。避免吸入其蒸气。请阅读随机说明。
—防蚀制品被吞咽有危险。避免过长时间或过多的使其接触皮肤。避免吸入其蒸气。请阅读随机说明。
—乙二醇被吞咽有危险。避免过长时间或过多的使其接触皮肤。避免吸入其蒸气。请阅读随机说明。
—一些保护用油是可燃的，并且吸入蒸气是危险的。保证良好通风，注射时使用防毒面具。 —热油会烫伤人，避免接触热油。维修工作开始前，保证系统不再有压力。不要在机油滤清器打开时起动或运转发动机，防止飞溅。
—不要接错电池正负极，否则会造成电气系统的损坏。参阅电路图。
—吊装发电机组时使用起重吊耳，一定要检查起重设备的状态良好，并且具备起重所需能力。 —为了工作安全，并且避免对发动机上面部份零件造成损伤，吊装时应采用一个可调的起重梁，所有的铁链或缆绳必须平行并尽可能与发动机上平面垂直。
—如果有其他物体放在发电机组上，从而改变了重心位置，就必须采用特殊的起重设备以保持平衡，确保有一个安全的工作条件。
—发电机组吊起，只有起重设备支持时，严禁对机组进行任何操作。
警告：不允许在有可爆炸物品的房间操作发动机，因为不是所有的电气零件都有绝缘保护，可能会有电火花。
—应该在发动机冷却后更换燃油滤清器，防止柴油溅到排气管上引起火灾。如果充电机位于燃滤下必须要遮盖住充电机，否则溅出的燃油会损坏充电机。
—检查泄露时应保护好手等部位，高压液体会穿透皮肤，污染血液而造成严重伤害。
—使用合格的燃油。使用质量差的燃油会损坏发动机。对于柴油发动机，不正确规格的燃油会引起飞车而造成人员伤亡和机器损坏。使用质量差的燃油还会提高维修成本。 —不使用高压清洗器来清洁发动机和设备，否则会造成水箱、弯管、电气件的损坏。
—发动机排出的气体有毒，不要在不通风的屋子里操作机组，在通风好的屋子里还需要配备灭火器材。
—电气设备（包括连线和插头）必须无缺陷。
—发电机组严禁与其他动力源连接，例如公用电网。即使特殊情况下允许机组和电网相连，也只能由合格的电工操作，他必须考虑负载的使用情况，是使用公用电网还是使用发电机组。 —防止电流冲击的保护措施是靠安装在机组上的断路器，如果需要更换，新的零件必须具备相同的标定值和特性。 —使用合适的工具进行操作。
—严格按照保养计划表及其说明进行保养。
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D - 消耗品规格及容量
I.燃油规格
警告：不可将汽油或酒精混入发动机用柴油。这种混合物会发生爆炸。
使用0#或-10#发动机用柴油。当温度低于0℃时，使用-10#柴油。使用0#以上的柴油将增加燃油消耗量。
柴油中硫含量应在0.5%以下，否则需更经常的更换机油。 在特别寒冷的情况下，可使用石化公司提供的冬季用柴油。
II.润滑油规格
使用符合要求的高质量润滑油，并按期清洗集滤器和更换滤清器是保证发动机良好性能和延长发动机寿命的重要因素。
CUMMINS发动机公司要求使用高品质的符合API标准的CE、CF、CF-4或CG-4级重载发动机机油。
采用不符合要求的机油对系统的经济性和可靠性将有极大的损害。 粘度要求：
机油的粘度是以流动阻力来衡量，美国汽车工程师协会是以粘度来给机油分级。可以满足0℃的低温要求的标以W的后缀，能够满足高温也可满足低温要求的被标为多级润滑油或多粘度润滑油。
使用多级润滑油可以降低燃油消耗。推荐使用SAE15W/40或SAE10W/30
III.冷却液规格
重载发动机需要重载的冷却液，冷却液一方面要保护冷却系统防止冻裂，另一方面防腐蚀。 水
对于冷却系统来说，水的质量至关重要，如果水中有太多的水碱，将会造成过热，而过多的氯化物和盐份会造成冷却系统的腐蚀。
防冻
当有结冰危险时，使用50﹪CUMMINS防冻液浓缩液和50﹪纯水的混合冷却液， 这
种冷却液可保证－37℃不结冰，应常年使用。注意：为保证防腐蚀性能，防冻液浓度必须
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在40％以上。应先混合好水和防冻液浓缩液,然后加入冷却系统。
警告：防冻液对健康有害。
防冻基 乙烯乙二醇 丙烯乙二醇 40%：—230C 40%：—210C 冰点 50%：—370C 50%：—330C 60%：—540C 60%：—490C 防锈保护措施 当没有结冰危险，使用防锈的添加剂时，必须确保不长年使用防冻液， 混合率：1：30
充入后，热机确保添加剂的最大保护性能。 警告：防锈剂有毒。
不可同时使用防冻液和防锈剂，否则产生的泡沫将严重影响冷却效果。 每运转400小时，防液应被重新加满， 每年必须更换冷却液，并用水冲洗
冷却系统、润滑系统的容量
发动机型号 LTA10 NT（A）855 KTA19 VTA28 KTA38 KTA50 冷却液容量(L) 41.8 64 91 164 276 314 润滑油容量(L) 36 38.6 50 83 135 177
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IV.
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E - 初次使用指导
I.发动机
A.冷却液
检查冷却液容量。如有需要填充冷却液。 检查水管是否有泄露。
冷却液面应比密封盖的密封面低5cm左右
重要：填充冷却系统 进行此操作时应该特别注意，在填空过程中，系统中一些未排出的空气会造成实际的未充满，所以应该分阶段填充。 完成第一次填充后，继续填充直到在进水管中可见液面，然后观察几分钟。 运转发动机2至3分钟，停机30分。然后重新检查液面，如果需要再加满。
混合冷却液
需要混合冷却液时，配制过程应按以下进行 1） 容器内加水 2） 加入防冻液 3） 充分搅拌 使用防冻液
防冻液和水配制所达到的性能应按要求达到的防冻温度
B.燃油
只能使用符合要求的清洁的经过过滤的燃油充满油箱，检查输油管和热处是否漏油。
检查输油管是否有阻塞。
打开放油螺栓1，按压手动输油泵2，以排空气气，直到螺栓处连续流出燃油。在按压手动输油泵同时
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拧紧放油螺栓。
检查电动燃油泵是否工作，（如果选择）
C.机油
检查油底壳中机油油量是否合适。 如有需要加入符合标准的机油 --填充油底壳
从机油入口加机油进油底壳，至油尺上限 --当发动机加满水和油并检查无误后，起动机组运行几分钟。 --停机，冷却
--加机油至油尺上限，检查滤清器和放油系统是否漏油。 注意： 发动机运转时检查机油标尺标有“operaration”一面的刻度，停机时按标有“stop”一面的刻度计量。 10 停机后应静待3分钟再检查油尺。
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D.电池
初次使用
--卸下密封封盖
--加入电池专用原液，按以下比重：
温带 g=1.25-1.27 热带 g=1.21-1.23
此比重适用于20℃环境下，如果温度较高，每升高15℃，比重减少0.01%,相应的，如果温度较低，比重以同等比率增加。
例如：酸液 比重为：1.26 20℃ 则5℃时，比重为1.27 35℃时，比重为1.25
--充液后，将电池静置20分钟，使电池充分加电(如果温度底于5℃,需要1小时时间)，然后轻轻晃动电池，排出气泡，如有需要加入电解液到低液位刻度。 --现在电池可以使用了。
但使用前有以下现象应对电池充电后再使用：
--静置后如果比重下降0.02或更多或温度上升超过4℃。 --如果起动是在低于5℃的寒冷天气。
按电池容量的5%～10%来调整充电电流（如40Ah电池充电电流为2~4A）。直至充电完成标志出现(大约4-6小时)，这些标志是:
所有分隔室均有电泡产生。
每个分隔室中电解液比重至少等于再加装电解液比重并连续2小时保持稳定。 --重新接好电池联线。
注意：对于自启动发电机组,确保起动开关在停止位置，或者功能选择开关在停止位置或
者按下紧急停机按钮，否则，发电机组可能突然起动。
II.发电机和控制屏
重要检查发电机每相与地以及相与相之间的绝缘，此过程中必须脱开调节器(AVR)，然后使用兆对于自起动发电机组，在未检测冷却系统是否充满前，不要将其接上市电。否则，冷欧表(500V)进行，冷状态下，正常绝缘值应在10MΩ以上。 却液加热管可能产生损坏. 注意：不管是新或旧发电机，如果定子绝缘小于1MΩ，其他绕组小于100KΩ，严禁使用。
当发电机长期停用或储存后,有时可能绝缘值会有下降,例如发电机组处于高湿度地区(海边或热带地区),或者容易遇到水或海浪,可以使用以下2个办法,达到合格的绝缘值： a) 将热空气吹入进气管在感应线圈脱开时,运转发电机组 b) 在短路模式中运转发电机组(脱开油压调节器)
--通过能承受额定电流(如可能不要超过6A/MM)的接线,将3个输出接线端子短路. --用钳型安培表检查通过短路接线的电流.
--将48V电流接上励磁感应线圈,注意正负极,同时串接上一个10Ω(50W)的变阻器, --尽可能打开发电机所有开口,接线端子盒和保护
--调整发电机额定转速,使用变阻调整励磁,使短路接线中电流达到额定值
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柴油发电机组操作、维护
--检查电气连接均选用符合要求的电线制成,(考虑到额定电流 、温度)制造 无误
--检查发电机组接地
--加载前检查接线端子的电压、极性及相序.
III.安装
--确保发电机组底座平坦地放置在地上，也可用楔子垫平。不平衡的机组会造成意想不到的后果。
--检查排气被导出外，并且确保有效直径不小于消声器直径。管子必须以合适的方式悬挂，绝不允许与发电机组刚性连接（除非我们允许或原机如此）检查波纹管是否正确地连接机组和排气系统。
--按说明书要求完全检查冷却系统并保护合适的进气。
--进行这些检查并不能替代随机维修保养说明书中所要求的常规检查，和标准法规的要求。
F - 磨合期
对于新发动机，并不需要进行阶段递增负载的磨合，但是在最初的阶段中过长时间的处于低载和最初10小时中长时间处于满载都是有害的。 - 绝不允许发动机长时间处于空载。 - 每天检查机油量。 - 始终保证每次使用发动机前都要仔细按本手册的维修保养总表进行检查，完成所要求进行 的工作。 - 起动后，在连接负载前后让发动机热机超过5分钟(带预热系统的发动机除外)。 - 仔细遵守本手册中有关检查和维修保养的所有要求。 - 绝不允许超载。 - 绝不允许使用任何磨合机油。 - 没有负载时，绝不允许发动机运转超过5分钟。 - 对于新发动机，应在起动后冷却水温升至60℃后再加满载。
G - 初次运行五十小时后的检查、调整和保养
说明：
除了日常的和每月检查巡视，这是一次重要的维修保养，请参阅说明书。 这些操作的指导在本手册第八部分解释, 注意： 对发电机组进行任何操作前，必须保证机组不会被起动。为避免意想不到的起动，将起 动开关放在停止位置、或者功能选择开关在停机位置、或按下紧急停机按纽，然后脱开发动。 机预热器的断路器（在控制屏旁或在电源分隔间）12
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I - 发动机
冷态发动机（或自起动发动机） -检查发动机预热良好。 -检查调整气门间隙，摇臂。
-检查风扇皮带以及发电机驱动皮带的张度。
-检查确保紧固件的紧固程度，尤其是进排气歧管和发动机的支撑。 -检查冷却液液面，如有需要则加满. 热态发动机
-起动发电机组，运行至正常水温，然后停机。 -放干机油。
-更换机滤，然后添加新机油至油标尺上限。
-重新起动发电机组，确认没有漏水、漏油、漏气。 -停机，几分钟后检查机油油量，如有需要则加满.
II - 发电机
紧固连接
III - 控制屏
紧固连接
IV - 起动电池
检查电解液液面，如有需要加电解液至高位。 检查电池电量，如有需要充电。 检查电池电缆的连接。
V - 静音罩
润滑门的合叶。 润滑门锁。
检查静音罩内层是否有剥落。
VI - 拖车
拧紧车轮螺母，检查轮胎气压，如有需要充气。 检查并润滑刹车系统、转向系统，调节刹车系统。 检查所有的灯光功能是否正常。 测试刹车系统的性能。
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H - 预防性保养
I . 一般保养指导
以下的保养周期表供一般机组使用，但您应根据使用环境制定出适合自己的保养周期表，如果发动机工作的环境比较恶劣，应缩短保养周期。 2．维护周期表（备用机组） 每日 每周 每月 每6 每 每2 维修保养项目 个月 年 年 检查机油、燃油和冷却液有无渗漏 检查水预热器是否工作正常（自动机组） 检查机油、燃油和冷却液量 检查散热器的连接和固定；检查散热器和供油系统 检查水泵是否渗漏 检查燃油泵和供油指示器工作是否正常（如果选择） 检查起动电瓶内电解液液位 检查电缆及其连接可靠性 检查起动开关和主断路器的位置 检查空气滤清系统及排气系统是否渗漏 排除燃油滤清器中积水 检查机组冷却气流是否通畅 检查驱动皮带的状态 排除排气系统中的凝结水 检查起动电瓶的浮充状态和连接 检查电瓶充电器和充电机工作是否正常 检查安全指示工作是否正常 发电机组运行测试 检查排气系统防雨帽工作是否正常 润滑各铰链和锁 给垫圈涂添硅脂并检查静音罩内吸音被膜的粘贴状况 检查冷却液的DCA及防冻液浓度 检查各皮带的张紧程度 清洁发电机及控制屏 检查发电机输出电缆及其连接 更换空气滤清器 检查发电机组的固定和支撑 检查排气系统补偿器是否完好 检查气门间隙 检查发动机润滑油及其三滤（机油、燃油、冷却水） 检查发动机风扇 14
柴油发电机组操作、维护
每日 每周 每月 每6 个月 每 年 每2年 检查牵引系统（移动电站） 检查进风百页窗 维修保养项目 检查增压器 检查排烟系统的固定和支撑 检查和调整速度传感器 清洁发电机；检查其绝缘和连接 静音罩的维护和刷新 检查发电机主开关 更换防冻液 更换联轴器减震垫 满载测试 机油更换周期：
根据机油中硫含量和机油等级，更换周期从50至600小时不等。 注意：机油更换周期不能超过12个月。
当柴油中硫含量<0.5%时， 12个月或200小时更换机油（以先满足的为准） 当柴油中硫含量0.5—1.0%时，12个月或100小时更换机油（以先满足的为准） 当柴油中硫含量>1.0%时， 12个月或50小时更换机油（以先满足的为准）
III – 拖车一般保养周期表
每月 ● 最初100km ● ● ● 每每1000km 2000km ● ● ● ● ● ● 每10000km ● 维修保养项目 润滑轮轴 调整刹车 拧紧车轮螺母 检查轮胎气压，如气压低则充气 检查刹车部分零部件以及是否有效 检查车轮螺母是否拧紧 检查轮胎气压，如气压低则充气 检查信号灯是否有效 润滑刹车系统 润滑手刹车系统 润滑轴承 IV – 保养记录
记录表将保留对机组执行维护的简要资料，必须如实填写。
运行时间 200 1000 1600 2200 2800 日保养项期 目 工程师签名 运行日保养项时间 期 目 400 1200 1800 2400 3000 工程师签名 运行日保养项时间 期 目 800 1400 2000 2600 3200 工程师签名 15
柴油发电机组操作、维护
3400 4000 4600 5200 5800 6400 7000 7600 8200 8800 9400 10000 3600 4200 4800 5400 6000 6600 7200 7800 8400 9000 9600 3800 4400 5000 5600 6200 6800 7400 8000 8600 9200 9800 10200运行小时后开始新的记录表
零部件更换记录
小运行时 零部件 运行小时 零部件 小运行时 零部件 V - 保养操作指导
发电机组示意图 标准机组
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柴油发电机组操作、维护
静音机组
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柴油发电机组操作、维护
欧洲标准静音机组
超静音机组
1 -发动机 2 -发电机 3 -空气滤清器 4 -消声器 5 -控制柜 6 -底座 7 -机底油箱 8 -起动电池 9 -散热器 10 -散热器加注口 11 -控制屏 12 -控制柜侧板 13 -发电机支撑点 14 -发动机支撑点 15 -进气 16 -燃油加注口 17 -燃油油位计 18 -空气滤清器口 19 -空气滤清器支撑 20 -控制屏面板 21 -散热器支撑 22 -发动机进回油管 23 -外油箱油管连接口 24 -风扇 25 -控制柜上板 26 -发电机风扇格网 27 -静音罩门 28 -吊耳 29 -控制柜箱 30 -消音箱 31 -控制屏门 32 -门锁 33 -合叶 34 -排风格网 35 -超静音后消音箱 36 -超静音前消音箱 37 -排气管活页 38 -进风格网 39 -外油箱油管连接口 18
柴油发电机组操作、维护
1．检查起动开关位置和断路器
-- 准备为负载供电时，将起动开关置于自动位置（如图）或“AUTO”位置。断路器置于“ON”或“NORMAL”或“I”位置。
2．检查机油、柴油和防冻液是否泄漏
-- 目测检查系统有无泄漏。
-- 如有需要，维修或更换零部件。
3．检查机油、柴油和防冻液液位 机油
-- 当机油油位低于油标尺低油位标记或高于油标尺高油位标记时，决不允许运转发动机。
-- 应停机至少3分钟以后才能检查机油油位，以便机油流回油底壳。
-- 正确的油位应在油标尺两道标记之间。
-- 如果油位低则应添加机油至油标尺高油位标记。 注意：油标尺一面为运行测试刻度（标有OPERATING），一面为停机测试刻度（标有STOP） 柴油
-- 查看燃油油位计或打开加油口盖检查柴油液位。 -- 如果液位低于要求，打开加油口盖，加注柴油。 此操作对机底油箱和室内油箱均适用。
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柴油发电机组操作、维护
注意：如果系统中安装有室外油罐通过油泵和自动液位控制系统为室内油箱自动供油，也应检查室外油罐的油量。 冷却液
警告：检查冷却液液位前必须停机，并等待水温降低到70度以下才能打开散热器盖。否则热水会喷出烫伤操作人员。
-- 慢慢打开散热器盖以减低冷却系统的压力，然后目测冷却液液位（应在加水口的下边缘）。
-- 如果液位低于要求，加注冷却液至加水口的下边缘，重新盖好加水口盖。
注意：绝不允许使用任何水箱堵漏剂来处理散热器漏液。因为会阻塞冷却系统造成冷却液流量降低，机组过热而自动停机。
4．检查空气流动情况
-- 检查散热器（或分体水箱）未被灰尘或碎片堵塞，需要时清理。
-- 起动发电机组，检查进排风百叶窗。
-- 检查消声器的气体流通阻力，需要时清理。
-- 检查发电机组吸气网栅未被灰尘或碎片堵塞，需要时清理。
5．检查发动机风扇（或分体水箱的风扇）
-- 检查风扇扇叶没有损坏或松动。
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柴油发电机组操作、维护
-- 检查风扇扇叶是否被安全的固定。 -- 如果需要，更换或重新安装风扇。
如果怀疑风扇工作不正常： -- 卸下风扇皮带。
-- 检查风扇皮带轮的轴承（风扇皮带轮
必须能自由转动，并且轴向活动量合适）。
最大轴向活动量：0.15mm
-- 重新安装风扇皮带。
6。检查空气滤清器的阻塞程度（每运行8小时）
-- 检查空气滤清器是否堵塞。发动机停机后如果空滤指示器（1）的显示保持红色，需更换空滤，然后按压指示器头部复位。
警告：指示器显示红色前不要按压指示器。换下的旧空滤应被废弃，不允许清洗后重新使用。 更换空滤：松开卡子（2），卸下空滤，更换后上紧卡子。
7。检查皮带
检查发动机组皮带状态，如有需要更换。
注意：当皮带磨钝或磨亮时都应调整，因为说明皮带与皮带轮有滑动。皮带应保持合适的涨紧力。 皮带的磨损主要由以下因素造成： 错误的涨紧力、错误的型号和长度、未对准的皮带轮、错误的安装、肮脏的环境、接触机油或润滑油
8。检查水加热器状态
-- 触摸发动机缸体以检查水加热器状态，正常应 感觉温暖。
（无水加热器的机组：发动机温度应为室温。） 只有在发动机组停机24小时后才能进行此检查。
9。检查燃油油位计和燃油泵状态
油位计
此检查适用于控制燃油泵工作或停止的机械油位计。 正常情况这项检查通过观看和听来进行。
-- 达到油位计低油位时，燃油泵工作加满油箱。 -- 达到油位计高油位时，燃油泵停止工作。
如果油位计失效，会造成油箱耗干或燃油溢出，这种情
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柴油发电机组操作、维护
况应维修或更换失效的油位计。 燃油输送泵
目测检查燃油输送泵正常工作。当油位计达到低油位时此泵开始运行。
注意：如果目测不能充分确定失效的部件，可用万用表检查泵和油位计。（可能的故障原因：电线破损、泵堵塞、油位计失效等）
10。运行测试发动机组
-- 起动发动机组。
-- 运转期间操作者检查发动机组运行是否正常。
运行时强烈要求至少带发动机组最大负荷的25~40%的负载。
11。更换发动机机油
-- 在经过一定时间和使用后，机油的性能会下 降。所以需要更换机油。
注意：应该在发动机暖机后排放机油。
热的机油可能造成烧伤
-- 运转发电机组，使水温升至60℃，然后停机。 -- 选择一个合适的废油桶（可装64升），将排 油泵的软管自由端插入桶中。
-- 使用排油泵将发动机中旧机油放干。 -- 检查旧机油的状态：
- 黑色并且流动性强的说明机油被柴油稀释。
- 牛奶一样的机油说明被冷却液稀释。
1.燃油和机油 2.水和机油
-- 用干净的、合格的新机油加入发动机至合适高度。 3.被燃油稀释（黑色）
-- 运转发动机检查是否有泄漏。
4.干净的机油
5.被水稀释（牛奶色）
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柴油发电机组操作、维护
即使运行很少，每年必须更换一次机油 （时间长的机油会变质）
12。检查皮带的涨紧度
上紧充电机皮带前先拧松螺栓（A）。 滑轮之间的皮带应该能被压下10mm。
如果使用的是多条皮带，更换时必须同时全部 更换。
风扇皮带有自动涨紧装置。
13．更换机油滤清器
在更换机油同时必须更换机油滤清器。 -- 擦干净机油滤清器座。
-- 用机油滤清器扳手卸下旧机滤。 -- 清洁机滤座的密封面。
注意：O形密封圈可能粘在上面，确认已取下。 -- 用干净合格的机油填充新机滤。 -- 在密封面上涂一薄层机油。 -- 用手将新机滤拧到机滤座上，当密封圈接触到机滤座后在多拧紧3/4圈。
将板子上的过紧会损伤螺纹和密封。
-- 运转发电机组检查是否泄露。
14。检查机油、柴油、冷却液管道及固定情况
-- 目视检查管道和安装情况。
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柴油发电机组操作、维护
15。清洁散热器外部或外加水箱
-- 清洁散热器外部或外加水箱以及进排气百叶窗 -- 检查导风罩是否损坏。
对具有中冷器发动机：如果淤塞严重，就松开中冷器上的管子，卸下风扇护罩，然后使中冷器脱离散热器。用水和中性清洁剂清洗。注意观察风扇没有损坏。 说明：不可使用高压水冲洗。重新安装零件 说明：是否需要清洗主要
取决于环境状况。因此清洗的频率必须根据这台发动机经过一定运转时间后的经验来确定。
16。防腐保护
加入半升防腐剂完成此操作。（如果使用防冻液则不许使用防腐剂）
17。润滑皮带张紧机构
-- 给皮带张紧机构涂上润滑脂，注意不要涂到皮 带上。
-- 用手调节皮带张紧机构，检查张紧轮转动自如，无滞涩。
18。检查空气滤清器和排气系统无泄漏
空气滤清器：
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柴油发电机组操作、维护
-- 检查软管有无裂缝、进气管上有无孔洞、空滤卡子是否已拧紧。如有需要更换或上紧。
-- 检查软管下、进气管、空滤卡子是否有腐蚀现象。腐蚀会造成铁锈或脏物进入发动机进气系统。如有需要更换或清洁。
绝不允许不带空气滤清器运行发动机。
排气系统：
-- 检查排气管有无裂漏气。 -- 如有需要更换或拧紧。
19。检查排气消声器
-- 目视消声器有无漏气。漏气处会有黑色的烟迹。
20。检查电池电解液液位
-- 从电池侧面目视检查液位，应该在上下限之间。 -- 如果液位低，加入蒸馏水至上限。
绝不允许添加酸液。
21。检查电线电缆及连接
建议对电气系统做全面检查。
-- 检查电线电缆有无断裂、损坏、变色（过热），连接是否有松动。
此检查必须包括断路器、探测器、液位计、起动马达、充电机、电磁阀、预热器和控制屏的连接线。
22。检查发电机组的底座和支撑
-- 检查电线电缆有无断裂、损坏、变色（过热），连接是否有松动。
23。检查排气管盖（部分静音机组）
-- 发电机组运行时检查排气管盖：开机时应开启，停机时关闭。 -- 如有需要润滑或维修。
24。润滑门的合叶和锁
-- 用黄油枪润滑所有合叶。用注射器或吸管润滑门锁。 -- 用干净的布擦干多余的油脂
25。检查静音罩内衬
-- 检查静音罩内表面的贴层粘贴良好。如有需要用胶水粘贴。
26。检查电池充电器（选件）或充电机
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柴油发电机组操作、维护
-- 用万用表检查电池充电电压。发电机组运行时由充电机充电，停机时由充电器充电。
27。更换柴油滤清器
-- 清洁柴滤座。
-- 用滤清器扳手卸下旧柴滤。 -- 清洁柴滤座的密封面。 -- 更换O形密封圈。
-- 用干净合格的柴油填充新柴滤。在O形圈上涂一薄层机油。
用板子上的过紧会损伤螺纹和密封。 -
用手将新柴滤拧到柴滤座上，当密封圈接触到柴滤座后再多拧紧1/2圈。
28。燃油系统放气
-- 打开放气螺栓（1），松开手油泵（2）反复按压手油泵直到放气螺栓处流出的都是柴油而没有气泡。 -- 然后拧紧放气螺栓。 -- 检查没有漏油。
29。检查电池充电量及连接
-- 电池充电量
-- 可以用以下两种方法的任一种检查电池充电量： - 用折射计检查每个电池仓中电解液的比重。（方法参考折射计厂家所提供的文件）
- 用液体比重计检查每个电池仓中电解液的比重。 数值见下表： %负27度时密度 荷 26
柴油发电机组操作、维护
100% 1.260~1.280 75% 1.230~1.250 50% 1.200~1.220 25% 1.170~1.190 0 1.110~1.130 -- 如果测量值低于要求值，需对电池充电并检查发动机的充电机和市电充电器。
-- 检查电池电缆的连接 -- 如果电池不能充电或充电后保持不住，需更换电池。
-- 没有市电充电器时不可长期搁置电池。 -- 不可更换电池电解液 -- 电池连线
-- 拆下电池电缆接头检查有无破损或锈蚀，如有需要更换。 -- 检查连线有无断裂、损坏和变色。
-- 用铁刷和软布清洁电池接线柱和电缆接头。
-- 重新安装电缆接头，用万用表检查连接情况，电压降不超过0.2V。
-- 电缆接头上涂一层硅脂。
-- 用板子拧紧接头，用干净的布擦去多余硅脂。 29。检查动力电缆的连接
情况
-- 将钥匙开关置于停机位置。断开所有断路器用万用表检查接线端子间没有电压。 -- 检查接线端的紧固和电缆有无损坏。
30。重新紧固起重吊耳
-- 检查并重新紧固机座上的吊耳。
31。检查控制屏报警指示灯
-- 将起动钥匙开关置于运行位置，按控制屏上测试按钮，
正常情况除电池充电指示灯外其他报警指示灯应亮。 32。排干排气系统中的冷凝水 -- 某些排气系统装有放水堵。 -- 打开放水堵，排干系统中的水。
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柴油发电机组操作、维护
33。清洁发电机组，检查发电机和接线的绝缘 注意：遮住发动机上敞口部位和电气元件。
-- 用压缩空气清洁发电机组，但注意不要吹遮住的敞口或电气元件。 -- 拆下电压调节器，用500V摇表检查发电机组火线和地线的绝缘。正常情况下绝缘值大于10M（冷态）。 警告：如果发电机定子绝缘小于1M，其他绕组绝缘小于100K，严格禁止使用该发电机组。
-- 当发电机长期停用或储存后，绝缘值可能下降。尤其发电机组处于高湿度地区(海边或热带地区)，可以使用以下2个办法,达到合格的绝缘值：
a) 将热空气吹入进气管。脱开感应线圈运转发电机组 b) 在短路模式中运转发电机组(脱开电压调节器)
-用能承受额定电流(不要超过6A/MM)的接线,将输端子短路。准备钳型电流表以测量短路接线电流。 -将48V电池接上励磁感应线圈，注意正负极，同时串接上一个10Ω(50W)的变阻器。
-尽可能打开发电机所有开口：接线端子盒、保护栅等。
-以额定转速运转发电机，使用变阻调整输出，使短路接线中电流达到额定值.
34。清洁发电机和控制屏 -- 发电机
-- 拆下发电机后挡板，用低压压缩空气清洁发电机内部。 -- 控制屏（包括控制屏门）
-- 打开控制屏或打开控制屏门，清洁控制屏内部。
35。静音罩的维修和刷漆
-- 这项操作应由维修代理商进行。请联系维修代理商。 36。检查发电机组主空开
-- 断开主空开，起动发电机组。
-- 用电压表检查主空开输出端，L1-L2、L2-L3、L1-L3之间应无电压。 -- 闭合主空开。
-- 用电压表检查主空开输出端，L1-L2、L2-L3、L1-L3之间应有电压。
-- 检查电缆和接线，如有需要维修或更换。
-- 再断开主空开。如果是带载运行，须再空载运行5分钟后停机。
37。检查发动机气门间隙
-- 这项操作应由维修代理商进行。请联系维修代理商。
1． 储存超过6个月 2． 温度改变 3． 高湿度 4． 检查绝缘
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柴油发电机组操作、维护
38。检查发动机喷油器
-- 这项操作应由维修代理商进行。请联系维修代理商。 -- 如有需要更换喷油器。
拧紧力矩： 喷油器：50Nm
油管接头：15~20Nm
39。检查发动机涡轮增压器
-- 这项操作应由维修代理商进行。请联系维修代理商。
40。全负荷测试
-- 全负荷运行发电机组半小时，检查机组情况。
41。检查排烟系统
-- 起动发电机组，以最大负荷运行。
-- 排烟背压的测量点应尽量靠近涡轮增压器。 -- 目视检查排烟管道的连接和固定情况。
42。更换冷却液滤清器
-- 关闭阀门A，卸下水滤。
-- 以更换机滤的方法安装新的水滤。
-- 打开阀门A，运行机组检查有无泄漏。 -- 检查冷却液液位。
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柴油发电机组操作、维护
43。更换冷却液 排干冷却液。
排放冷却液前，应停机并打开水箱盖。
警告！当发动机还热时，打开水箱盖必须特别小心，热的蒸汽或热水会喷出伤人。 -- 打开放水阀和放水堵，卸下并倒空冷却液滤清器。 -- 放水阀、放水堵和冷却液滤清器位置见随机资料。
-- 清除放水阀、放水堵内部的沉积物。 说明：必须确保冷却液全部排出。 加注冷却液。
说明：加注冷却液前必须确保关好全部放水阀、拧紧全部放水堵。
-- 打开放气阀，加注过程不能太快以避免系统气堵。空气必须能通过放气阀和加注口排出。 -- 如果系统中有水加热器，放水前应停止加热，加注时注意排除加热器中空气。 -- 加注冷却液至水箱盖密封面下5cm。 当发动机未加满水前，严禁起动发动机。 -- 起动发动机，并运转热机。 -- 停机后，检查冷却液位，如有需要以同样的防冻液填充。
I– 常见故障处理
I – 适用于一般操作者的常见故障处理
本部分说明列出了发电机组使用中常见的一些故障、可能造成该故障的原因和确定故障的方法。一般操作者可以根据该说明自己确定故障并进行维修。但对有特殊说明的操作或未列出的故障请联系维修代理商维修。
在进行维修前一定要牢记以下建议：
-- 进行任何操作前一定要仔细研究故障。 -- 先用最容易做的和最常用的维修方法维修。 -- 一定要确切找到故障根源并彻底解决故障。
A. 发电机组的保护告警
本部分说明仅供参考。如果出现此类故障请联系维修代理商维修。（有些型号的控制屏只安装了部分的下列报警指示灯） 异常油压低当发动机机油压力不正常的降低时，此灯亮。 报警指示灯 一般是由于缺少机油或润滑系统故障造成（加油或更换机滤） 此故障将使发电机组立即自动停机。 异常水温高当发动机冷却液温度不正常的升高时，此灯亮。 报警指示灯 一般是由于缺水或缺机油或过载造成。 此故障将使发电机组立即自动停机。 柴油液位低当柴油箱的柴油处于下限以下时，此灯亮。 报警指示灯 由于缺柴油造成。 此故障不会使发电机组自动停机。 电池充电异如果充电系统出现故障，发动机运行时，此灯亮。 常报警指示电池充电系统故障造成。此故障不会使发电机组自动停机。 灯 刚起动时当充电机达到一定转速时，此灯灭。 30
柴油发电机组操作、维护
起动失败报当发电机组连续3（或6）次起动失败时，此灯亮。 警指示灯 过载、或断当过载或短路时此灯亮。断路器跳闸使发电机组与负载脱离。 路器跳闸报出现此故障时，需卸下部分负载或消除短路，然后重新合上 警指示灯 断路器。 B. 发动机及发电机
高度注意：1.拆卸、更换发动机任何零部件以前，必须系统地进行各种基本检查，避免故障复杂化，这一点很重要。
2. 拆卸、更换发动机任何零部件应由经过专业培训的工程师来完成.
下面各页的表中,列出机组运行当中可能出现的故障及其可能原因和排除方法.实际维修
中，通常更需要做综合性分析，结合维修经验完成故障的诊断和排除。
作为备用发电机组，很好地履行其维护保养工作预防性检修，确保燃油质量，将会为机组的使用带来方便。
一．故障索引
简单故障检查和排除索引 序号 故障内容 序号 故障内容 1 起到开关接通时发动机不能启动10 冒出太多的黑烟或灰烟 或启动困难 2 发动机在起动时超速 11 冒出太多的白烟 3 发动机转速不稳定或停机 12 冒出太多的蓝烟 4 发动机在低速下失速 13 发动机的机油压力低 5 功率不足 14 发动机的冷却剂太热 6 振动过大 15 电瓶充电机工作不正常 7 冷却系统内有润滑油或润滑油中16 启动电瓶故障 有冷却液 8 废气中有机油 17 发电机工作异常 9 气门间隙不正确 18
二．产生故障的可能原因及排除方法
1.起动开关接通时发动机不能启动或启动困难 起因 排除方法 蓄电池输出功率低 检查蓄电池的情况,根据需要对蓄电池充电或给以更换 线路或开关有故障 分步骤检查根据需要给以部件更换 发动机保护系统有故障 检查电气线路与保护检测部件，有故障予以更换 起动马达电磁阀有故障 检查予以电磁阀 起动马达故障或传动齿轮未啮修理或更换起动马达 合 机组输出开关断开（过载保护） 闭合机组输出开关 31
柴油发电机组操作、维护
润滑油泵有故障 根据需要修理或更换油泵零件 温度低于最低启动温度 机房预热或机组预热 润滑油等级不符或质量不佳 更换符合要求的润滑油 燃油质量不符合要求 更换符合要求质量的燃油油 气门间隙不正确 检查予以调整 喷油器工作不正常 检查供油及喷油器工作情况 2.发动机在起动时超速 起因 排出方法 喷油泵燃油操纵杆系 检查及修理或根据需要更换杆系 调速器控制模块或执行器故障 检查或更换 3.发动机转速不稳定或停机 起因 排除方法 调速器控制模块或执行器故障 检查或更换 喷油泵燃油操纵杆系 检查及修理或根据需要更换杆系 燃油系统内进入空气 找出燃油系统内漏进空气的地方并修好它.如果燃油系统内有空气通常是从燃油输送泵的吸入端进去的. 气门间隙不正确 检查予以调整 机组保护系统（油呀或水温）动检查原因予以排除 作 燃油质量不好（水分含量过高或更换 冬季结蜡） 燃滤堵塞 检查予以更换 4.发动机在低速下失速 起因 排除方法 燃油供给不正常（油量、压力、逐项检查、予以排除 是否进有空气、雾化） 转速太低 调整（机械、电子两种）、检查合格. 5.功率不足 起因 排除方法 燃油滤清器堵塞 检查、更换燃油滤清器 燃油质量差或燃油中有水 更换高质量燃油 燃油温度高 过高的燃油流动温度应在65.6到82.2℃之间,如过高的燃油流动温度超过82.2℃,建议使用燃油冷却器,以防止发动机功率损失过大及保持喷油器有合格的使用寿命 燃油压力低，雾化不好 检查供油系统、（高、低压）油泵、喷油器工作状况，校正或更换 气门间隙不正确 检查并进行调整 喷油定时不正确 调整喷油定时值 进气后冷却器工作不正常 检查进口和出口处的供水温度，排除故障 进气量不足 检查空滤、进气是否畅通；检查增压器工作是否正常 6.振动过大
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柴油发电机组操作、维护
起因 排除方法 减振器松动、或损坏 检查减振器，紧固或更换 发动机、发电机支架松动、或检查、紧固或更换，排除故障 损坏 系统动平衡破坏 检查、处理、校正 发动机运转情况不佳 检查并排除
7.冷却系统内有润滑油或润滑油中有冷却液 起因 排除方法 机油冷却器芯故障 检查、维修或更换机油冷却器 气缸盖衬垫或水封损坏 检查气缸套法兰凸出部分.在隔板内装上新的气缸盖衬垫及新的水封.按照技术规格拧紧固定缸盖用的螺栓 汽缸套有裂纹 检查并排除 8.废气中有机油 起因 排除方法 气门室内存有较多机油 务必使定位销装在摇臂轴的左螺孔内. 气门导管磨损 需要修理气缸盖或更换相关部件 活塞环磨损 检查及根据需要换上新件 负载过轻 加大负载(建议最小为30%) 增压器润滑密封换损坏 建议更换赠压器总承 9.气门间隙不正确 起因 排除方法 间隙太小 气门座或气需要修理气缸盖.调整气门间隙. 或没有间隙 门工作面磨损 润滑不足 检查气门室内的润滑情况.当发动机高速运转时,应有大量机 油流入,而低速时,则有少量机油流入.机油通道(特别是输送 机油往气缸盖的通道)必须干净. 与跨接桥接如果磨损太大,应换上新件或摇臂.进行间隙调整 触的摇臂工间隙太大 作面磨损. 供气门用的根据需要进行调整或给以更换. 跨接桥磨损 气门杆端磨如果磨损太大,应换上新的气门.并调整气门间隙. 损 气门推杆磨如果磨损太大,应换上新的推杆. 并调整气门间隙. 损 气门挺杆损换上新的气门挺杆.检查凸轮轴是否磨损.检查气门能否自由坏或磨损 移动或气门杆是否弯曲.把发动机彻底清洗干净.调整气门间隙. 凸轮轴上的检查气门间隙.检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲.换凸尖磨损 上新的凸轮轴.换上新的气门挺杆.调整气门间隙. 10.冒出太多的黑烟或灰烟
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柴油发电机组操作、维护
起因 排除方法 燃烧时空气不足 检查空气滤清器是否阻塞,检查增压器工作是否正常 喷油器故障 检查或更换喷油器 喷油定时不正确 进行定时调整 气门间隙不正确 检查并进行调整 11.冒出太多的白烟 温度低于最低启动温度 机房或机组预热 燃油质量不符合要求 更换高质量燃油 喷油定时不正确 进行定时调整 气门间隙不正确 检查并进行调整 12.冒出太多的蓝烟 起因 排除方法 发动机内润滑油太多 排出多余的油.查出过多油的来源.发动机内应注入适量的润滑油. 喷油定时不正确 进行定时调整 气门导管磨损 需要修理气缸盖或更换相关部件 活塞环磨损 换上新的活塞环 涡轮增压器油封损坏 检查进气歧管内是否有油及必要时修理或更换涡轮增压器. 13.发动机的机油压力低 起因 排除方法 机油滤清器、冷却器或吸油盘检查、处理、或更换 堵塞 机油泵工作异常 检查、处理、或更换 气门摇杆轴和摇臂之间的间隙检查气门室内的润滑情况.根据需要换上新件. 太大 机油压力安全阀不闭合 清洗安全阀及壳体或更换新件. 机油泵有故障 修理或更换机油泵 机油压力检测、显示不正常 检查、处理、更换 机械部件耦合或密封不好 检查、处理、更换 14.发动机的冷却液温度过高 起因 排除方法 冷却系统堵塞 清洁和冲洗冷却系统 通过散热器的气流不通畅 消除所有的流动阻力 风扇的转速低 检查有无磨损或松弛的风扇皮带 系统内的冷却剂不足 在冷却系统内加注冷却剂.检查是否有泄漏 节温器故障 检查更换 温度检测、显示不正常 检查、处理、更换 水泵有故障 检查、修理或更换水泵 机组负载过重 减轻负载 机组排烟不畅 检查并处理 喷油定时不正确 进行定时调整 34
柴油发电机组操作、维护
15.电瓶充电机工作不正常 起因 排除方法 交流发电机传动皮带松弛 调整传动皮带使之具有合适的张力. 转子(激励线圈)有毛病 检查并更换 电压调节器故障 检查并更换 励磁系统故障 检查、修理或更换 电气连接不佳 检查并处理 16．启动电瓶故障 起因 排除方法 电解液液位太低 加满蒸馏水，放电 电缆缺陷 检查、修理电缆，重新充电 电瓶亏电 检查充电设备，维修或更换 无开路电压 极间或极间与接线柱断路 17．发电机工作异常 现象 可能原因 采取的措施 发电机不发电 转速太低 调整转速 或空载电压太低 二极管电桥损坏 修理或更换 绕组缺陷 检查或修理 空载电压太高 转速太高 检查或修理 调节变压器缺陷 调整转速 空载电压低和加载时断电 电桥二极管缺陷 检查或修理 空载电压正常， 加载速度不正确 调整速度 但加载电压太低 超载 减少负载 空载电压不对和加载电压发动机超速 调整速度 太高 电压不稳定 接线缺陷 检查和紧固接线 联轴器缺陷 检查和更换（如果需要） 过热 发电机空气进口和出口阻塞 清洁空气进口和出口 发电机内敲击声 发电机内一个或多个零件脱落 重新装好脱落的零件 发电机冒烟、冒电火花或火短路 检查发电机和整个电路直至断路焰 器
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