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土 方 开 挖 施 工 方 案
第一章工程概况
兴化文林景苑住宅楼工程位于兴化市丰收路和五里路交叉口。本工程总建筑面积为45812平方米,施工出入口设在基地东面丰收路西侧。本工程由泰州海林置业有限公司投资开发，杭州经纬设计研究院设计，泰州大地工程管理有限公司监理,江苏屹峰建设工程有限公司承建。
文林景苑工程，总共有小高层三幢(3＃、4＃和9＃楼）、多层四幢(5＃-8#楼）及其对应的地下车库.本工程总建筑面积为45812平方米。
目前施工现场的自然地坪绝对标高为2。6米，承台基础的底标高为—2.1米，平均挖深在5米以内，但在集水井和电梯井的位置，局部挖深为6米左右，因此，在土方开挖之前，考虑基坑的安全性对基坑四周做水泥搅拌桩的围护形式. 在进行土方开挖之前，必须保证围护桩达到一定的强度后再进行开挖，以保证其基坑的稳定性。
根据基坑围护的特点，建设单位决定用两排水泥搅拌桩，基础开挖也需分层开挖，先采用2台PC200反铲挖土机进行施工（一台进行土方开挖,另一台进行边坡整理）。第一次开挖的垂直深度为自然地坪下1.4米，以后以每层1.2米、1。0米的深度进行开挖，最后一层开挖至基坑底。
第二章 作业条件
1、建设单位决定地下车库降水采用明沟排水;
2、清除挖方区域内所有障碍物如高压、照明、通讯线路，电杆、树木及地下排水、煤气、管道等；对附近原有建筑物、电杆、采取有效防护加固措施；
3、地下车库土方开挖采用分层分块分区域进行开挖;根据挖土深度及为确保基坑的安全性分区域进行开挖（以后浇带为界）,确定7＃、8＃楼块第一次开挖，5#、6#楼块第二次开挖、9#楼块第三次开挖、地下车库北块第四次开挖， 3＃、4#楼块第五次开挖、地下车库中间西块第六次开挖、地下车库中间东块第七次开挖。
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4、完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点，并对场地标高进行测量,以提供土方计算依据。对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，经复核无误后，作为施工控制的依据；
5、在施工区域内做好临时性排水措施，或利用原有排水系统；
6、施工道路修整或新建，须满足施工车辆行驶的要求，临时施工用电和用水到位,以满足夜间施工照明及车辆进出冲洗的需要；
7、机械设备进入施工现场后进行维护、检查、试运转，使之处于良好的工作状态。
第三章 工艺流程及机械设备的选择
一、工艺流程 工艺流程如下图：
二、机械设备选择 本工程基础土方为杂土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土。地下车库基坑开挖深度在5。0m以内；由于反铲挖土机操作灵活，大面积挖土已能满足,挖机型号为PC—200，数量四台.开挖顺序见附图，具体安排可根据实际情况进行适当调整.另配数辆自卸式载重汽车（15t)以满足运输土方要求.
砼垫层施工 300mm厚土方由人工铲平至设计标高，机械转移至第二次挖土点 由PC200挖掘机开挖至基坑底+300处 设备进场
第四章 施工操作
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1、土方开挖前用白灰或老粉放出基础开挖边线;
2、本工程基坑土方开挖为分层分块分区域开挖。开挖时运土汽车置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率，挖方施工时挖机反铲需做之字型移动；
3、自卸汽车配备以能保证挖机连续作业,一般一台挖机需配6～10辆,实际开挖时根据外运距离灵活增减.运土车辆行走路线基本选用场地中间东西向，并从文林路主出入口进出.从临时施工道路通向各单体可采用铺设道渣或路基箱供运土车辆临时进出；
4、由基础设计标高不一致，因此机械开挖时可采取先整片挖至平均标高,然后根据施工员放出的样线再挖个别较深部位,如承台、集水坑、地梁、电梯井等；
5、对于基坑边角部位,机械开挖不到之处，配合少量人工清土，将松土清至机械作业半径范围内，再用挖机运走。人工清土、修坡应作误差限制；
6、机械开挖应由深而浅，基底应预留一层300mm厚的土用人工找平,以避免超挖和基底土遭受扰动。
第五章 施工注意事项
1、施工前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工员、测量员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸;
2、土方开挖时应注意保护测量定位控制桩、轴线桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏；
3、基坑四周应设排水沟、集水井，场地应有一定的坡度，以防雨水浸泡基坑和场地；
4、夜间施工应设置足够的照明,防止地基、边坡超挖；
5、基坑开挖的围护设施，在开挖过程中要做好保护,不得随意拆除或损坏; 6、应加强组织，挖机无论是挖土或作水平翻土都应派专人指挥，避免混乱造成超挖、乱挖，尽可能使机械多挖,减少机械超挖和人工挖方;
7、基坑开挖完成后,应尽快进行下道工序施工，如不能及时进行施工，应预留200～300mm的土层，在进行下道工序前挖除，以免基底土受到扰动,降低承载力。
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第六章 施工技术措施及检验标准
1、土方开挖要划出坑底开挖标高线并以此为控制依据.机械开挖标高达到离桩顶设计标高以上300mm时，必须采用人工修整，并对槽底标记进行控制.挖土期间设专人控制测量标高；
2、挖土时在基坑底部设置排水盲沟，坑底四周设排水沟，盲沟与排水沟连通，确保基底干燥，严禁土壤扰动；
3、认真执行项目部制定的各项技术、质量管理制度，并做好施工记录； 4、槽底土方开挖若有超深时,必须采用碎石填平，严禁采用松土回填； 5、基底土性应符合设计要求（观察检查)： 标高 -50mm(用水准仪测量）；
长度、宽度（由设计中心线向两边量) +200mm、-50mm（尺量检查）； 表面平整度 20mm（用2米靠尺检查）。
第七章 施工安全措施、应急预案及环保
一、施工安全措施
1、基坑开挖按信息法施工，做好监测；
2、机械行驶道路应平整坚实，必要时底部应铺设枕木、钢板或路基箱，防止作业时下陷；
3、两台挖机在同一作业面机械开挖，挖机间距应大于10米。在不同台阶同时开挖应验算边坡稳定，挖机离边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故；
4、机械施工区域禁止无关人员进入现场内，挖机工作回转半径范围内不得站人或同时进行有其他作业;
5、挖机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶；
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6、夜间施工作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和扶栏；
7、遇阴雨天气，在临时边坡上应加盖塑料薄膜,以防止边坡土体流失； 8、基坑开挖应做好四周的临边护栏并附设密目网，高度1。2m； 9、基坑开挖、基础施工期间禁止在坑边堆放建材和大型机械等重物; 10、挖机离边坡应有一定的安全距离。 二、土方开挖应急预案 1、组织机构
a、应急事态领导小组:成立专门的组织机构十分必要。因此项目部成立应急事态领导小组,由9人组成,名单如下:
应 急 事 态 领 导 小 组 名 单
组长：冯汝荣 副组长：赵燕桂 吴 海 吴 勇 王 连 忠吴 其 刚
吴 家 俊 胡 金 林 顾 文 金
当发生紧急情况时,启动应急反应程序。现场第一见证人迅速通知应急领导小组，由应急领导小组统一组织、协调处理应急事态。
b、值班人员：鉴于施工是一个动态的过程，是多单位、多工种、多地区人员协作的过程。各种意外的情况随时都有可能发生，因此建立值班制度,及时发现情况，以便为抢险提供宝贵的时间。
值班人员名单如下: 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 ---------------------------------------------------------精品 文档--------------------------------------------------------------------- 精品文档就在这里
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冯汝荣 吴海 吴勇 王连忠 吴其刚 胡金林 顾文金 c、应急救援人员：成立一支有经验的应急救援小组,安全员任组长，并配备齐全应急救援物资。
应急救援人员名单如下：
组长 吴其刚 2、宣传及物资储备
要让参与施工的每个员工知道意外、突发事件的处理过程.宣传的方式可通过大会、小会、黑板报、书面的交底等形式进行.
应急事态应包涵如下内容之一：
突发的触电事故、突发的机械事故、基坑坍塌、突发的火灾、台风、暴雨等； 根据以上应急内容,工地应备有必要的应急资金、车辆、急救医药箱、电器、机械易损件、消防灭火器、砂堆、砂包、草包、以及必要的通讯工具.
3、土方开挖应急措施 ①、基坑渗水与漏水
土方开挖后，基坑出现渗水和漏水现象，对基础施工带来不便，处理方法有： a、对渗水量较小,不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用坑底设沟排水的方法;
b、对渗水量大,但没有泥砂带出，造成施工困难，而对周边环境影响不大的情况，可采用“引流—修补”的方法；
c、对渗、漏水量很大的情况,如漏水位置离地面不深，可开挖至漏水位置下500～1000mm,用密实混凝土进行封堵。如漏水位置埋深较大，则可采用压密注浆的方法，浆液中应掺入水玻璃，使其能尽早凝结,也可采用高压注浆的方法；
d、如条件具备可在坑外增设井点降水，以降低水位，减少压力。 ②、流砂及管涌的处理
对轻微的流砂现象，在基坑开挖后可采用加快垫层浇筑或加厚垫层的方法“压住”流砂.对较严重的流砂应增加坑内降水措施，使地下水位降至坑底以下0.5～1。
---------------------------------------------------------精品 文档--------------------------------------------------------------------- 组 员 钟其光、王连忠、胡金林、吴海、吴勇 精品文档就在这里
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0m左右。局部深坑部位也是易产生流砂的部位，一般以井点降水最为有效.对于面积不大的深坑,也可采用抢挖、抛大石块等方法处理。因此施工前应做好人力、物力的充分准备.
管涌一般发生在围护墙附近,如十分严重可在围护墙前再打设一排钢板桩，在钢板桩与围护之间进行注浆，钢板桩底应与围护墙底标高相同，顶面与坑底标高相同，宽度比管涌范围多3~5米.
③、临近建筑物位移的控制
基坑开挖后坑内大量土方外运，土体平衡发生很大变化，对坑外建筑会引起房屋开裂.基坑开挖时必须加强观察，当位移或沉降值达到报警值后,应立即采取措施。
对建筑的沉降控制可采用跟踪注浆的方法.
根据基坑开挖进程，连续跟踪注浆。注浆孔布置可在围护墙背及建筑物前各布置一排,两排注浆孔间则适当布置.注浆深度应在地表至坑底以下2~4m范围，具体可根据工程条件确定。注浆压力控制不宜过大，否则不仅对围护墙会造成较大的侧压力，对建筑物本身也不利。注浆量可根据围护墙的估算位移量及土的孔隙率来确定。采用跟综注浆时，应严密观察建筑物的沉降状况。防止由注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或将建筑物抬起。如条件允许也可在基坑开挖前对临近建筑物下的地基或围护墙背土体先进行加固处理。
三、环保
1、夜间施工应办理施工许可证；
2、控制施工噪音：如选择噪音较小的挖机及运输车辆，夜间施工禁鸣喇叭； 3、运土车辆进出大门应有专人清理并做好大门口的保洁工作;运土车辆挡板或挡土设施应完好；
4、下雨期间进行挖土时车辆行走的施工道路宜设草包，大门口应设置水龙头、沉淀池，出场道路经过冲洗方准离开工地，不准将污泥带出门外影响市容.
第八章 施工进度计划安排
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土方开挖时间计划于2013年9月15日至2013年11月15日结束。本次土方开挖配备四台PC—200型挖机，一每个区域安排二台PC-200型挖机，计划60天完成，开挖顺序为有效保证施工进度及基坑的安全性(以后浇带为界），确定7＃、8#楼块第一次开挖,5#、6＃楼块第二次开挖、9＃楼块第三次开挖、地下车库中间西块第四次开挖,地下车库北块第五次开挖、3＃、4#楼块第六次开挖、地下车库中间东块第七次开挖.土方开挖完毕,地基验槽通过后，可进行下一道工序施工，同时按计划进行垫层浇捣，底板钢筋绑扎等。实际施工过程中，遇特殊情况，如雨季或不可抗力等因素，开挖顺序可进行适当调整，进度相应顺延。
第九章 施工质量保证措施
1、雨期施工时，基坑应分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，严禁土壤发生扰动,并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，最宜设在离基坑坡边1m处,以防止地面雨水流入基坑内，以防止边坡被水流空，导致溜坡塌方。同时应经常检查余土边坡稳定情况，必要时适当放缓边坡坡度，以防止坑壁受水浸泡造成塌方;
2、在基坑挖土过程中，应随时注意土质变化情况，如基底出现软弱土层、暗浜、枯井时应及时汇报甲方、监理、设计单位共同研究,采取加深、置、换、填或其他地基加固方法进行处理；
3、机械开挖应由浅而深分层开挖，基底应预留一层300mm厚土层用人工开挖清底整平,从而避免超挖、并用钢插钎进行探桩，确认桩位后,做出记号以免挖斗碰桩,严禁碰桩和基底受扰动；
4、在地下水位以下挖土时，应在基坑四周或两侧随挖土挖好临时排水沟和集水井，将水位降至坑底以下500mm，以利挖土正常进行.降水工作应持续到基础施工完成，必须严格控制排水系统.做到排水畅通无阻,做到决不有积水情况发生；
5、在基坑边缘上侧堆土或堆放材料时，应与基坑边缘保持5m以上距离,以保证坑边或边坡的稳定。高度不宜超过1.5m并在已完基础一侧不应过高堆土,以免使土方产生裂缝而倒塌;
6、基坑挖完后应会同建设、设计、勘察、监理检查基底土质是否符合设计要
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求,对不符合要求的松软土层、坟坑、孔洞等，应作出地基处理记录，认真进行处理；完全符合设计要求后，参与各方应签证地基验槽记录、隐蔽工程记录等，作为竣工资料保存。
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