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电梯安装专检报告--自检与厂检(1)

来源:智榕旅游
 编号

曳引驱动电梯

安 装 专 检 报 告

(乘客电梯、载货电梯)

使用单位: 设备编号: 合同编号: 安装单位: 出厂日期:

主要技术参数及配置表 电梯类别 额定速度 m/s 曳引机型号 曳引轮节径 曳引绳直径 曳引机 电机型号 额定功率 额定频率 绝缘等级 制造单位 控制柜 型 号 型 号 限速器 额定速度 制造单位 安全钳 上行超速保护装置 型 号 制造单位 型 号 作用方式 型 号 制造单位 轿厢尺寸 mm×mm×mm A×B×H 实测值: 产品型号 额定载重量 kg 设备号 乘客人数 结构型式 人 mm mm kW Hz 减速比 根 数 额定电压 额定转速 额定电流 单绕或复绕 V r/min A 编 号 编 号 m/s 机械动作速度 m/s 轿厢 对重 层/站/门数 数 量 数 量 编 号 编 号 缓冲器 说明: 1.本报告依据 TSGT7001-2009《电梯监督检验与定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》、GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和Q HJJ 504-2006《曳引电梯整机性能》制定,适用于乘客电梯、载货电梯、无机房电梯、小机房电梯、消防员电梯、大修与改造电梯的安装竣工检验。 2.填写方法: (1)下表中如没有该项目时,在“无此选项”列内打上“/” (2)下表中“自检记录”列内有“□”项目为安装队自检填写。自检通过时,在“□”上打“√” (3)下表中“厂检记录”列内有“□”项目为厂检员填写。厂检通过时,在“OK”列内“□”上打“√”;不通过时,在“NO”列内“□”上打“√”。 (4)下表中“备注”列同为厂检员填写。

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设 备 检 查

序 号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 2.机房(机器设备间)及相关设备 1 (1)应在任何情况下均能够安全方便地使用通道。 如采用梯子作为通道时,必须符合以下条件:①通往机房或者机器设备区间的通道不应当高出楼梯所到平面4m;②梯子必须固定在通道上而不能被移动;③梯子高度超过1.50m时,其与水平方向的夹角应当在65°~75°之间,并不易滑动或者翻转;④靠近梯子顶端应当设置把手 实测值: 楼面高: m;梯子高: m;夹角: ° (2)通道应当设置永久性电气照明 (3)机房通道门的宽度应当不小于0.60m,高度应当不小于1.80m,并且门不得向房内开启。门上应当装有带钥匙的锁,并且可以从机房内不用钥匙打开。门外侧应当标明“机房重地,闲人免进”,或者有其它类似警示标志 实测值:门宽: m门高: m 机房(机器设备间)应当专用,不得用于电梯以外的其他用途 ●(1)在控制屏和控制柜前有一块净空面积,其深度不小于0.70m,宽度为0.50 m或屏、柜的全宽(两者中的大值),高度不小于2m 2.3 实测值: 深: m宽: m高: m 安全 (2)对运动部件进行维修和检查及人工紧急操作的地方有一块空间 不小于0.5m×0.6m的水平净空面积,其净高度不小于2m 实测值: m× m ;高度: m (3)机房地面高度不一并且相差大于0.50m时,应当设置楼梯或者台阶,并且设置护栏 机房地面上的开口应当尽可能小,位于井道上方的开口必须采2.4 用圈框,此圈框应当凸出地面至少50 mm 地面 开口 实测值: mm (1)机房应当设置永久性电气照明;在机房内靠近入口(或多个入口)处的适当高度应当设有一个开关,控制机房照明 (2)机房应当至少设置一个2P+PE型电源插座 ●(3)应当在主开关旁设置控制井道照明、轿厢照明和插座电路电源的开关 □ □ □ 2 2.1 通道和通道门 □ □ □ ◇ □ □ □ 3 4 □ □ □ 5 2.2机房(机器设备)专用 □ □ □ 6 □ □ □ □ □ □ □ 7 8 9 □ □ □ □ □ 10 2.5 11 照明与插座 12 □ □ □ ★2.6 每台电梯应当具有断相、错相功能;电梯运行与相序无关时,13 断错 可以不装设错相保护装置 相保护 14 15 16 17 2.7 主 开 关 (1)每台电梯应当单独装设主开关,主开关应易于接近和操作 ●(2)主开关不得切断轿厢照明和通风、机房(机器设备间)照明和电源插座、轿顶与底坑的电源插座、电梯井道照明、报警装置的供电电路 ●(3)主开关应当具有稳定的断开和闭合位置,并且在断开位置时能用挂锁或其他等效装置锁住,能够有效的防止误操作 (4)如果不同电梯的部件共用一个机房,则每台电梯的主开关应当与驱动主机、控制柜、限速器等采用相同的标志 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 第 3 页 共 18 页

序 号 18 19 自 检 项 目、内 容 与 要 求 ★(1)驱动主机工作时应当无异常噪声和振动 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 □ □ □ □ □ □ □ □ 2.8驱动主机 (2)曳引轮外侧面应当涂成黄色 ★(3)改造、维修监督检验和定期检验时,曳引轮轮槽不得有严重磨损,如果轮槽的磨损可能影响曳引能力时,应当进行曳引能力验证试验 ★(1)所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设; ★(2)电梯正常运行时,切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现,当电梯停止时,如果其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,应当防止电梯再运行 ★①对于可拆卸盘车手轮,设有一个电气安全装置,最迟在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作 20 21 2.9 制动 装置 □ □ □ □ □ □ 22 □ □ □ 23 (1) 手动紧急操作装置应当符合以下要求 2.10 紧急 操作 (2) 紧急电动运行装置应当符合以下要求 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 24 ●②松闸扳手涂成红色,盘车手轮是无辐条的并且涂成黄色,可拆卸盘车手轮放置在机房内容易接近的明显部位 ●③在电梯驱动主机上接近盘车手轮处,明显标出轿厢运行方向,如果手轮是不能拆卸的可以在手轮上标出 ★④能够通过操纵手动松闸装置松开制动器,并且需要以一持续力保持其松开状态 ●⑤进行手动紧急操作时,易于观察到轿厢是否在开锁区 ★①依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行,此按钮有防止误操作的保护,按钮上或其近旁标出相应的运行方向 ★②一旦进入检修运行,紧急电动运行装置控制轿厢运行的功能由检修控制装置所取代 ●③进行紧急电动运行操作时,易于观察到轿厢是否在开锁区 25 26 27 □ □ □ □ 28 29 30 31 32 □ □ ★(3)应急救援程序:在机房内应当有应急救援程序 ★(1)限速器上应当设有铭牌,标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识,铭牌和型式试验合格证、调试证书内容应当相符 □ 见:主要技术参数及配置表 ★(2)限速器或者其他装置上应当设有在轿厢上行或者下行以及验证33 2.11限 速度达到限速器动作速度之前动作的电气安全装置,速 限速器复位状态的电气安全装置 □ □ □ 器 ★(3)使用周期达到2年的电梯,或者限速器动作出现异常、限速器各调节部位封记损坏的电梯,应当由经许可的电梯检验机构或电梯生产单位对限速器进行动作速度校验,并且由该单位出具校验报告 实测值:机械 m/s; 电气 m/s □ □ 35 36 2.12 接地 ●(1) 供电电源自进入机房或者机器设备间起,中性线(N)与保护线(PE)应当始终分开 (2)所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应当与保护线(PE)可靠连接 □ □ □ □ □ □

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序 号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 动力电路、照明电路和电气安全装置电路的绝缘电阻应当符合下述要求: 标称电压 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 绝缘电阻 备注 ★2.13 标称电压37 电气 /V 绝缘 安全电压≤500 >500 测试电压绝缘电阻(直流)/V /MΩ 250 500 1000 ≥0.25 ≥0.50 ≥1.00 动力电路≥ MΩ ( V) 照明电路( V) ≥ MΩ 电气安全装置电路 ≥ MΩ ( V) □ □ □ ★2.14 轿厢上行38 超速保护装置 轿厢上行超速保护装置上应当设有铭牌,标明制造单位名称、见:主要技术型号、规格参数;铭牌、型式试验机构标识,铭牌和型式试验参数及配置合格证内容应当相符;电梯整机制造单位应当在控制屏或者紧表 急操作屏上标注轿厢上行超速保护装置的动作试验方法 □ □ 3 井道及相关设备 3.1 井道 封闭 除必要的开口外井道应当完全封闭;当建筑物中不要求井道在火灾情况下具有防止火焰蔓延的功能时,允许采用部分封闭井道,但在人员可正常接近电梯处应当设置无孔的高度足够的围壁,以防止人员遭受电梯运动部件直接危害,或者用手持物体触及井道中的电梯设备 39 □ □ □ (1)当对重完全压在缓冲器上时,应当同时满足附表2要求 a.轿厢导轨进一步制导行程[≥0.1+0.035v2(m)]: m b.轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于[≥1.0+0.035v2 (m)]: m c1.井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等)[≥0.3+0.035v2 (m)]: m c2.与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距[≥0.1+0.035v2 (m)]: m d.轿顶上方空间[≥0.5m×0.6m×0.8m]: m × m × m 40 3.2 顶部 空间 □ □ □ 41 (2)当轿厢完全支承在缓冲器上时,对重导轨应当有2不小于0.1+0.035v(m)的制导行程 m ●(1)当相邻两层门地坎的间距大于11m时,其间应当设置高度不小于1.80m、宽度不小于0.35m的井道安全门(使用轿厢安全门时除外) 实测值:高度: m宽度: m (2)不得向井道内开启 ●(3)门上应当装设用钥匙开启的锁,当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住,在门锁住后,不用钥匙能够从井道内将门打开 ★(4)应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态 42 3.4 井道 安全 门 □ □ □ 43 44 45 □ □ □ □ □ 第 5 页 共 18 页

□ 序 号 46 47 48 49 3.5 井道 检修 门 自 检 项 目、内 容 与 要 求 (1) 高度不小于1.40m,宽度不小于0.60m 实测值:高度: m 宽度: m (2)不得向井道内开启 ●(3)应装设用钥匙开启的锁,当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住,在门锁住后不用钥匙也能够从井道内将门打开 ★(4)应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态 ●(1)每根导轨应当至少有2个导轨支架,其间距一般不大于2.50m(如果间距大于2.50m应当有计算依据),端部短导轨的支架数量满足设计要求 实测值:支架间距 m ●(2)支架应当安装牢固,焊接支架的焊缝满足设计要求,锚栓(如膨胀螺栓)固定只能在井道壁的混凝土构件上使用 (3) 导轨工作面铅垂度: □速度<1.75m/s (1.2/5000mm) □速度≥1.75m/s (0.8/5000mm) 实测值: mm/5000mm (4)两列导轨顶面的距离偏差,轿厢导轨为0~+2mm,对重导轨为0~+3mm 实测值: mm 轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15m,对于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑动门的载货电梯,该间距可以增加到0.20m 实测值: m 如果轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时,则上述间距不受限制 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 50 51 3.6 导轨 52 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 53 □ 54 ●3.7 轿厢与井道壁距离 55 □ □ □ □ □ □ 每个层门地坎下的井道壁应当符合以下要求: 形成一个与层门地坎直接连接的连续垂直表面,由光滑而坚硬●3.8 的材料构成(如金属薄板);其高度不小于开锁区域的一半加层门地坎上50mm,宽度不小于门入口的净宽度两边各加25mm 56 下端的井 道壁 实测值:门刀长度: mm 护脚板高度: mm×宽度 mm (1)对重的运行区域应当采用刚性隔障保护,该隔障从底坑地面上不大于0.30m处,向上延伸到离底坑地面至少2.5m的高度,宽度应当至少等于对重宽度两边各加0.10m 57 实测值:底坑护板高: m×宽 m 对重宽: m 隔障应当至少从轿厢、对重行程的最低点延伸3.9 到最低层站楼面以上2.50m高度,并且有足够井道 ●(2)在的宽度以防止人员从一个底坑通往另一个底58 内防 装有多台电梯的井坑 护 实测值:楼面以上高度: m 道中,不同如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件之电梯的运间的水平距离小于0.5m,隔障应当贯穿整个井动部件间道,宽度至少等于运动部件或者运动部件的需59 应设置隔要保护部分的宽度每边各加0.10m 障 实测值:相邻水平距离: m □ □ □ □ □ □ □ □ □ ★3.10 井道上下两端应当装设极限开关,该开关在轿厢或者对重接触60 极限 缓冲器前起作用,并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态 开关 □ □ □

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序 号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 ●3.11 随行电缆应当避免与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关61 随行 等装置干涉,当轿厢压实在缓冲器上时,电缆不得与地面和轿电缆 厢底边框接触 62 63 64 3.12 井道 照明 井道应当装设永久性电气照明, 对于部分封闭井道,如果井道附近有足够的电气照明,井道内可以不设照明 (1)底坑底部应当平整,不得渗水、漏水 (2)如果没有其他通道,应当在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置(如梯子),该装置不得凸入电梯的运行空间 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 3.13 底坑设65 施与装置 66 67 (3) ★①停止装置,在进入底坑时和底坑地面上均能方底坑内便操作,停止装置的操作装置为双稳态、红色并标应当设以“停止”字样,并且有防止误操作的保护 置以下●②2P+PE型电源插座 电气装置 ●③井道灯开关,在进入底坑时能方便操作 轿厢完全压在缓冲器上时,底坑空间尺寸应满足附表2要求: □ □ □ □ □ □ 68 3.14 底坑 空间 a.底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于0.50m; m b.当垂直滑动门的部件、护脚板和相邻井道壁之间,轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15m之内时,上述(f)垂直距离允许减少到0.10m;当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离 大于0.15m但小于0.5m时,上述(f)垂直距离可按等比例增加至0.5m; m c.底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30m(如补偿绳装置、台阶等): m d.轿底空间[≥0.5m×0.6m×1.0m]: m × m × m □ □ □ 69 3.15 ●(1)限速器绳应当用张紧轮张紧,张紧轮应当有导向装置 限速绳张●(2)当限速器绳断裂或者过分伸长时,应当通过一个电气安70 紧装置 全装置的作用,使电梯停止运转 71 ★(1)轿厢和对重的行程底部极限位置应当设置缓冲器,蓄能型缓冲器只能用于额定速度不大于1m/s的电梯,耗能型缓冲器可以用于任何额定速度的电梯 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 72 73 74 3.16 缓 冲 器 主要技术★(2)缓冲器上应当设有铭牌或者标签,标明制造单位名称、见:型号、规格参数和型式试验机构标识,铭牌或者标签和型式试参数及配置验合格证内容应当相符 表 ●(3)缓冲器应当固定可靠 ★(4)耗能缓冲器液位应当正确,有验证柱塞复位的电气安全装置 (5)对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识,标明当轿厢位于顶层端站平层位置时,对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离;并且该垂直距离不超过最大允许值 实测值:最大允许垂直距离: m □ □ □ 75 □ □ 第 7 页 共 18 页

序 号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 应当将对重缓冲器安装3.17 ●如果对重之下有人能够到达的空间,或者在对重上装设安全76 对重下方于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩,空间防护 钳 □ □ □ 4 轿 厢 与 对 重 77 78 (1) 轿顶应当装设一个易于接近的检修运行控制装置 ★①由一个符合电气安全装置要求,能够防止误操作的双稳态开关(检修开关)进行操作 ★②一经进入检修运行,即取消正常运行(包括任何自动门操作)、紧急电动运行、对接操作运行,只有再一次操作检修开关,电梯才恢复正常工作 ★③依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行,此按钮有防止误操作的保护,按钮上或其近旁标出相应的运行方向 ★④该装置上设有一个停止装置,停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样,并且有防止误操作的保护 ★⑤检修运行时,安全装置仍然起作用 □ □ □ □ □ □ □ 79 80 81 82 4.1 轿顶 电气 装置 ●(2)在轿顶应当装设一个从入口处易于接近的停止装置,停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样并且有防止误操作的保护。如果检修运行控制装置设在入口处易于接近的位置,该停止装置也可设在检修运行控制装置上 ●(3)轿顶应当装设2P+PE型电源插座 ●(1)由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成 实测值:护脚板高 m 井道壁离轿顶外侧水平距离超过0.3m时,轿顶应当装设护栏 ●(2)当自由距离不大于0.85m时,扶手高度不小于0.70m,当自由距离大于0.85m时,扶手高度不小于1.10m 实测值:自由距离 m 护栏高度 m ●(3)护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内,并且其扶手外缘和井道中的任何部件之间的水平距离不小于0.10m 实测值:护栏距边缘 m 水平距离 m (4)护栏上有关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号或须知 ●(1)设有手动上锁装置,能够不用钥匙从轿厢外开启,用规定的三角钥匙从轿厢内开启 □ □ □ 83 84 □ □ □ 85 4.2 轿顶 护栏 86 □ □ □ □ □ □ 87 88 4.3 89 安全窗(门) 90 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 轿厢设有安全●(2)轿厢安全窗不能向轿厢内开启,并且开启位窗(门)置不超出轿厢的边缘,轿厢安全门不能向轿厢外开应当符启,并且出入路径没有对重或者固定障碍物 合要求 ★(3)其锁紧由电气安全装置予以验证 □ □ □ ●4.4 轿厢及关联部件与对重之间的距离应当不小于50mm 91 轿厢对实测值: m 重间距 4.5 92 对重的固如果对重由重块组成,应当可靠固定 定 (1) 轿厢有效面积应当符合规定面积: 4.6 93 2轿厢 m× m + m× m = m □ □

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序 号 面积 94 自 检 项 目、内 容 与 要 求 ①在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志,表明该载货电梯的额定载重量 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 95 96 97 ★4.7 轿厢 98 铭牌 99 (2)轿厢面积超出②该电梯专用于运送特定轻质货物,其体积可保货物的总质量不会超过额规定的载证在装满轿厢情况下,定载重量 货电梯 ③该电梯由专职司机操作,并严格限制人员进入 轿厢内应当设置铭牌,标明额定载重量及乘客人数(载货电梯只标载重量)、制造厂名称或商标 □ □ □ □ □ □ 改造后的电梯,铭牌上应当标明额定载重量及乘客人数(载货电梯只标定载重量)、改造单位名称、改造竣工日期等 (1)正常照明电源中断时,能自动接通紧急照明电源 (2)紧急报警装置采用对讲系统以便与救援服务持续联系,当电梯行程大于30m时,在轿厢和机房(或紧急操作地点)间也设置对讲系统,紧急报警装置的供电来自前条所述的紧急照明电源或等效电源;在启动对讲系统后,被困乘客不必再做其他操作 轿厢内★4.8 应装设紧急照紧急报100 明和报警装置警装置 和应急照明: 4.9 101 地坎护脚板 □ □ □ □ □ □ 轿厢地坎下应当装设护脚板,其垂直部分的高度不小于0.75m,宽度不小于层站入口宽度 实测值:垂直部分高度 m 电梯应设置轿厢超载保护装置,在载荷超过110%额定载重量 □ □ □ 102 ●4.10 (超载量不少于75kg),能够防止电梯正常启动及再平层 超载 103 保护 轿内有音响或者发光信号提示 装置 动力驱动的自动门完全打开,手动门保持在未锁状态 104 105 4.11 安 全 106 钳 □ □ □ ★(1)安全钳上应当设有铭牌,标明制造单位名称、型号、规格参数以及型式试验机构标识,铭牌、型式试验合格证、调试证书内容与实物应当相符 ★(2)轿厢上应当装设一个在轿厢安全钳动作以前或同时动作的电气安全装置 见:主要技术参数及配置表 □ □ □ □ □ 5 悬挂装置、补偿装置及旋转部件防护 107 出现下★5.1 列情况108 悬挂装之一,置、补偿悬挂钢装置的磨丝绳和损、断丝、补偿钢109 变形情况 丝绳应当报废 110 ●5.2 111 端部 固定 112 5.3 ①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折 ②断丝分散出现在整条钢丝绳,任何一个捻距内单股的断丝数大于4根;或断丝集中在钢丝绳某一部位或一股,一个捻距内断丝总数大于12根(对于股数为6的钢丝绳)或者大于16根(对于股数为8的钢丝绳) ③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90% 采用其他类型悬挂装置的,悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标 □ □ □ 悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠,弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。采用其他类型悬挂装置的,其端部固定应当符合制造单位的规定 ●(1)补偿绳(链)端固定应当可靠 □ □ □ □ □ 第 9 页 共 18 页

□ 序 号 113 补偿 装置 114 115 自 检 项 目、内 容 与 要 求 ★(2)应当使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置 ★(3)当电梯的额定速度大于3.5m/s时,还应设置补偿绳防跳装置,该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 5.6 旋转部116 件的防护 117 旋转部件应设置防护装置,以避免人身伤害、绳或链松弛而脱落、异物进入 ●(1)在机房(机器设备间)内的曳引轮、滑轮、限速器 ●(2)在井道内的曳引轮、滑轮、限速器及张紧轮、补偿绳张紧轮 ●(3)在轿厢上的滑轮 □ □ □ □ □ □ 6 轿 门 与 层 门 118 6.1门地离相互偏差在0~3mm之内。 坎距离 119 6.2 门 间 隙 轿厢地坎与层门地坎的水平距离应在29~34mm之间,水平距 实测值: mm (1)门扇之间及门扇与立柱、层门下端和地坎之间的间隙,对于乘客电梯为2~5mm,对于载货电梯为2~门关8mm,使用过程中由于磨损,允许达到10mm 闭后实测值:客梯 mm 货梯 mm 应当●(2)在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向,前条所述的符合以150N的人力施加在一个最不利的点,要求 间隙允许增大,但对于旁开门不大于20mm,对于中分门其总和不大于30mm 实测值:旁开 mm 中分 mm 玻璃型式等永门和★(1)玻璃门上有供应商名称或商标、久性标记 □ □ □ □ □ □ 120 □ □ □ 121 122 123 6.3 玻 璃 门 轿门采用●(2)玻璃门上的固定件,即使在玻璃下沉的情况玻璃下,也能够保证玻璃不会滑出 门时 ●(3)有防止儿童的手被拖曳的措施 □ □ □ ★6.4 动力驱动的自动水平滑动门应当设置防止门夹人的保护装置,防止门夹当人员通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时, 124 人的保护该装置应当自动使门重新开启 装置 机械卡阻或者在行程终●6.5 层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、125 门运行端时错位;由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失和导向 效,应当设置应急导向装置,使层门保持在原有位置上 □ □ □ □ □ □ 126 ●6.6 自动关闭层门装127 置 128 ★6.7 紧急开锁129 装置 130 131 132 133 6.8 门的 锁紧 在轿门驱动层门的情况下,当轿厢在开锁区域之外时,如果层门开启(无论何种原因),应当有一种装置能确保该层门自动关闭 自动关闭装置采用重块时,应当有防止重块坠落的措施 每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外面开启 紧急开锁后,在层门闭合时门锁装置不应当保持开锁位置 ★(1)每个层门都应当设置门锁装置,其锁紧动作应当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持,即使永久磁铁或者弹簧失效,重力亦不能导致开锁 ●(2)轿厢应当在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动 实测值: mm ★(3)门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证,该装置应由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构,并且能够防止误动作 ●(4)如果轿门采用了门锁装置,该装置也应符合以上有关要求 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □

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序 号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 ★(1)正常运行时应当不能打开层门,除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站;如果一个层门或者轿门(或者多扇门134 6.9 中的任何一扇门)开着,在正常操作情况下,应当不能启动电门的 梯或者不能保持继续运行 闭合 ★(2)每个层门和轿门的闭合都应当由一个电气安全装置来验证,如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成,则未被锁135 住的门扇上也应当设置电气安全装置以验证其闭合状态 轿门门刀与层门地坎,层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应在6~6.10 9mm之间;电梯运行时不得互相碰擦 门刀门锁 136 滚轮与地实测值:门刀与地坎间隙 mm □ □ □ □ □ □ □ □ □ 坎间隙 门滚轮与地坎间隙 mm 8 试 验 137 ★8.1 轿厢上行轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围 超速保护138 装置试验 该装置动作时,应当使一个电气安全装置动作 当轿厢上行速度失控时,轿厢上行超速保护装置应当动作,使 □ □ □ □ 139 ★8.2 缓冲器动作后,回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行 耗能缓冲140 器试验 缓冲器完全复位的最大时间限度为120s 实测值 S 141 ★8.3 轿厢限速器-142 安全钳动作试验 143 轿厢装有下述载荷,以检修速度下行,进行限速器-安全钳联动试验,限速器-安全钳动作可靠 ①瞬时式安全钳,轿厢装载额定载重量,对于轿厢面积超出规定的载货电梯,以轿厢实际载重量达到了轿厢面积所对应的额定载重量作为试验载荷 ②渐进式安全钳,轿厢装载1.25倍额定载荷,对于轿厢面积超出规定的载货电梯,取1.25 倍额定载重量与轿厢实际载重量达到了轿厢面积按规定对应的额定载重量两者中的较大值作为试验载荷 ③对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯,轿厢装载150%额定载重量 □ □ □ □ □ □ □ □ ★8.3 轿厢限速器定期检验:轿厢空载,以检修速度下行,进行限速器一安全钳144 -安全钳动联动试验,限速器一安全钳动作应当可靠。 作试验 ★8.4 轿厢空载,以检修速度上行,进行限速器-安全钳联动试验,对重安全钳145 限速器-安全钳动作应当可靠 试验 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ★8.5 曳引电梯的平衡系数应当在0.40~0.50之间,或者符合制造平衡系 (改造)单位的设计值 实测值: % 对重块实装 块 数试验 □ □ □ □ □ ★8.6空 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时,应当不载曳引力试147 可能提升空载轿厢 验 ●8.7 148 运行 试验 轿厢分别空载、满载,以正常运行速度上、下运行,呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误,轿厢平层良好,无异常现象发生 如果电梯设●消防开关应当设在基站或者撤离层,防护玻璃应当完好,并且标有“消防”字样 ★消防功能启动后,电梯不响应外呼和内选信号,轿厢直接返回指定撤离层,开门待命 149 8.8 有消防返回消防返回功能,应当150 功能试验 符合要求 □ □ □ □ 第 11 页 共 18 页

序 号 ●8.9 151 电梯 速度 ★8.10 152 上行制动试验 ★8.11 153 下行制动试验 自 检 项 目、内 容 与 要 求 当电源为额定频率,电动机施以额定电压时,轿厢承载0.5倍额定载重量,向下运行至行程中段(除去加速和减速段)时的速度,不得大于额定速度的105%,不宜小于额定速度的92% 实测值:在 %载荷下的实际速度 m/s 轿厢空载以正常运行速度上行时,切断电动机与制动器供电,轿厢应当被可靠制停,并且无明显变形和损坏 轿厢装载1.25倍额定载重量,以正常运行速度下行至行程下部,切断电动机与制动器供电,曳引机应当停止运转,轿厢应当完全停止 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯,以轿厢实际面积所对应的1.25倍额定载重量进行静态曳引试验,历时10min,曳154 引绳应当没有打滑现象 ★8.12 备注: □ 静态曳 以1.5倍额定引试验 对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯,155 载重量做静态曳引试验,历时10min,曳引绳应当没有打滑现象 备注: □ 无机房电梯附加检验项目

序号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 无机房电梯主开关的设置还应当符合以下要求: ① 如果控制柜不是安装在井道内,主开关应当安装在控制柜★7.0 内,如果控制柜安装在井道内,主开关应当设置在紧急操主 作屏上; 156 ② 如果从控制柜处不容易直接操作主开关,该控制柜应当设开 置能分断主电源的断路器; 关 ③ 在电梯驱动主机附近1m之内,应当有可以接近的主开关或者符合要求的停止装置,且能够方便地进行操作 □ □ □ 157 7.1 便地进出和进行维修(检查)作业(参见1.3项) 作业场地●(2)作业场地应当装设永久性电气照明,在靠近工作场地入158 总要求 口处应当设置照明开关 ●(1)作业场地的结构与尺寸应当保证工作人员能够安全、方 □ □ □ 159 ★(1)设置防止轿厢移动的机械锁定装置 ★(2)设置检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置,当该机械锁定装置处于非停放位置,160 能防止轿厢的所有运行; (窗),该门(窗)检查、维修●(3)若在轿厢壁上设置检修门不得向轿厢外打开,并且装有用钥匙开启的锁,161 7.2 驱动主机、不用钥匙能够关闭并且锁住,同时设置检查检设在轿控制柜的修门(窗)锁定位置的电气安全装置; 顶 作业场地●(4)在检修门(窗)开启的情况下需要从轿内上或轿设在轿顶移动轿厢时,在检修门(窗)的附近设置轿内厢内的 上或轿内检修控制装置,轿内检修控制装置能够使检查作业场时,应当具门(窗)锁定位置的电气安全装置失效,人员地 有以下安站在轿顶时,不能使用该装置来移动轿厢;如162 全措施: 果检修门(窗)的尺寸中较小的一个尺寸超过0.20m,则井道内安装的设备与该检修门(窗)外边缘之间的距离不小于0.30m 实测值:检修门(窗)的尺寸: m × m 边缘间距: m □ □ □ □ □ □ □ □ □

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序号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 ●(1)设置停止轿厢运动的机械制停装置,使工作场地内的地面与轿厢最低部件之间的距离不小于2m 实测值: m ★(2)设置检查机械制停装置工作位置的电气安全装置,当该机械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时,能防止轿厢的所有运行,当机械制停装置进入工作位置后,仅能通过检修装置来控制轿厢的电动移动 ★(3)在井道外设置电气复位装置,只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态,该装置只能由工作人员操作 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 检查、维修驱163 动主机、控制7.3 柜的作业场设在底地设在底坑时,如果检坑 查、维修工作164 内的作需要移动轿业场地 厢或可能导 致轿厢的失控和意外移165 动,应当 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 166 ●(1)平台是永久性装置,有足够的机械强度,并且设置护栏 167 168 7.4 设在 平台上的作业场地 169 检查、维修驱动主机、控制柜的如果该作业平台位场地于轿厢设在或者对平台重的运上时,行通道应当中,则 具有还应 以下安全措施: ★(2)设有可以使平台进入(退出)工作位置的装置,该装置只能由工作人员在底坑或者在井道外操作,由一个电气安全装置确认平台完全缩回后电梯才能运行 ★(3)如果检查(维修)作业不需要移动轿厢,则设置防止轿厢移动的机械锁定装置和检查机械锁定装置工作位置的电气安全装置,当机械锁定装置处于非停放位置,能防止轿厢的所有运行 ●(4)如果检查(维修)作业需要移动轿厢,则设置活动式机械止挡装置来限制轿厢的运行区间,当轿厢位于平台上方时,该装置能够使轿厢停在上方距平台至少2m处,当轿厢位于平台下方时,该装置能够使轿厢停在平台下方符合2.2井道顶部空间要求的位置 实测值:轿厢距平台 m ★(5)设置检查机械止挡装置工作位置的电气安全装置,只有该机械止挡装置处于完全缩回位置时才允许轿厢移动,只有该机械止挡装置处于完全伸出位置时才允许轿厢在前条所限定的区域内移动 □ □ □ □ □ □ 170 □ □ □ 171 7.5 紧急操作与动态试验172 装置 173 174 ★(1)用于紧急操作和动态试验(如制动试验、曳引力试验、限速器-安全钳试验、缓冲器试验及轿厢上行超速保护试验等)的装置应当能在井道外操作;在停电或停梯故障造成人员被困时,相关人员能够按照操作屏上的应急救援程序及时解救被困人员 ●(2)应当能够直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区 ●(3)装置上应当设置永久性照明和照明开关 ★(4)装置上应当设置停止装置 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ 第 13 页 共 18 页

序号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 ★(1)每台电梯只能设置1个附加检修装置;附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制装置相同 ★(2)如果一个检修控制装置被转换到“检修”,则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动轿厢;如果两个检修控制装置均被转换到“检修”位置,则从任何一个检修控制装置都不可能移动轿厢,或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时,才能够移动轿厢 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 7.6 附加检175 修控制装置 如果需要在轿厢内、底坑或者平台上移动轿厢,则应当在相应位置上设置附加检修控制装置 □ □ □ 企业要求的附加检验项目

序号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 9 机房及机器设备间 176 177 178 9.1平层标记张贴到位,曳引绳上的平层标记应与张贴至墙上的平层标记相符 9.2限速器的安装 9.3夹绳器的安装 (1)运转平稳运转方向正确,安装位置正确牢固并有防水台 (2)调节部位应有封记,封记不应有移动痕迹 (1)应有验证夹绳器复位的电气安全装置 (2)安装位置正确牢固、闸瓦与曳引绳均匀分中 (3)夹绳器调节到位后需用字母销定位 □ □ □ □ □ □ □ □ □ 10 井道及相关部件 (1)导轨接头不应有连续缝隙;T型导轨接头局部缝隙不大于179 0.5mm,台阶应不大于0.05mm;空心导轨接头局部缝隙不大于□ □ □ 10.1导轨1.0mm,台阶应不大于0.1mm;且无凹坑。 接头或支mm;导轨支架和导轨背面间的衬垫总架(附加) (2)导轨支架水平度≤5 180 厚度以≤3mm为标准;衬垫总厚度超过3mm时所垫的且衬垫数量≤3片。 10.2上下181 终端架和平层装置 (1)撞弓/打棒与终端开关的任意接触位置均应动作可靠、有效且无响声; (2) PAD装置应能可靠通过每层隔磁板,且信号可靠 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ (1)同一基础上两缓冲器顶部与轿底或对重间距离偏差≤2mm 10.3缓冲 实测值: mm 182 器安装设(2) 轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差≤20mm 置(附加) (3) 缓冲器的安装垂直度应≤0.5% 10.4平衡183 补偿链及相关部件 (1)平衡链导向架应安装在平衡链直线段处;同时当缓冲器完全压缩后,对重架也不会撞到导向架; (2)导向架应固定牢固,导向架导向平稳、无异响 (3)平衡链距地坪面应≥100mm □ □ □ □ 184 10.5限位 限位开关应可靠有效,并在极限开关之前动作 11 轿厢及相关部件

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序号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 (1)瞬时式安全钳:左、右安全钳的两侧间隙均应不小于2mm;渐进式安全钳:左、右安全钳的两侧间隙均应不小于2.5mm。左、右安全钳的锲块间隙相互偏差不大于0.3mm(活动锲块与活动锲块、固定锲块与固定锲块)。 (2)安全钳钳口与导轨顶面间隙至少在4mm以上。 (3)安全钳的联动机构动作灵活、可靠;提升安全钳联动机构,锲块应能同步动作;安全钳铅封完好。 实测值:安全钳锲块间隙 左:前/后( mm / mm) 右:前/后( mm / mm) 安全钳钳口间隙 左、右( mm/ mm) 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 11.1安全钳的调整185 及相关部件 □ □ □ 186 11.2导靴187 的安装与调整 (1)固定导靴:固定滑动导靴靴衬与导轨顶面间隙之和2~4mm;靴衬与导轨两侧面间隙之和不大于1mm;或根据产品说明书调整 (2)弹性滑动导靴:弹性滑动导靴靴衬与导轨顶面无间隙,其弹性伸缩余量之和2.5±1.5mm;靴衬与导轨两侧面间隙之和不大于1mm;或根据产品说明书调整 (3)滚轮导靴:滚轮导靴调整参数符合工艺技术要求;各个滚轮均应可以用手转动;悬挂的轿厢应前后平衡,滚轮与导轨应平行运行;滚轮垂直度误差≤1mm。或根据产品说明书调整 11.3限速器绳与安全钳提升连杆间应可靠连接,且上、下各应有2个绳夹固定 □ □ □ □ □ □ 188 □ □ □ □ □ □ 189 12 层、轿门 (1)层门导轨与滑板偏心轮间隙0.5~0.8mm(货梯允许达到190 12.1层、轿门装置 1.0mm),前提是同时能满足6.2.(2)项和6.5项; (2)门锁触点接触面应左右分中不歪斜; (3)门锁触点压缩行程应达到3~4mm (1)门机运行可靠,无异常抖动和异响 (2)门刀前、后、左、右垂直度偏差不大于 1 mm (3)门刀与门锁滚轮啮合量不小于9mm □ □ □ 191 12.2门机及其部件 □ □ □ 13 外 观 (1)轿壁、轿门、地坪、吊顶表面质量良好、无划痕或凹痕、无生锈、包板无脱胶空鼓等现象,吊顶内部无油污或垃圾;涂漆部分应光洁、色泽均匀,漆层不应出现漆膜脱落现象。 13.1轿厢体外观 (2)轿内扶手、镜子等固定可靠无损坏或毛刺快口 (3)轿内照明、通风装置功能正常 (4)轿厢内操纵按钮动作应灵活、有效,信号显示清晰 (5)轿内操纵箱应紧贴操纵壁,与操纵壁的缝隙应均匀无波浪形,显示面板应无损坏 (1)层门表面质量良好、无划痕或凹痕、无生锈、包板无脱胶空鼓等现象;涂漆部分应光洁、色泽均匀,漆层不应出现13.2层站外观 漆膜脱落现象。 (2)整洁美观、无歪斜、无损坏、功能正常有效; (3)安装高度符合土建图尺寸要求;同一候梯厅高度、左右偏差≤5mm 192 □ □ □ 193 □ □ □ 第 15 页 共 18 页

序号 194 13.3厅外显示 自 检 项 目、内 容 与 要 求 呼梯、楼层显示功能显示正确、信号系统功能有效、动作无误(可在建筑物整体装饰完成后检查) 备注: 无此自检厂检记录 选项 记录 OK NO 备注 □ □ □ □ □ □ 195 13.4所有紧固件不应有脱落或松动现象 14 测 试 196 14.1平层准确度 电梯轿厢的平层准确度为:不能超出±10mm的范围;在装卸载时平层保持精度在±20mm的范围内。 (1)机房噪音: □ 额定速度V<2.5m/s时,平均值不大于75 dB(A) □ 额定速度V≥2.5m/s时,平均值不大于80 dB(A) 实测值: dB(A) (2)运行噪音:(乘客电梯) □ 额定速度V≤1.0m/s时,不大于52 dB(A) □ 额定速度V<2.5m/s时,不大于55 dB(A) □ 额定速度V≥2.5m/s时,不大于60 dB(A) 实测值: dB(A) (3)开关门噪音:(乘客电梯) 正常开关门过程中的噪音不应大于62 dB(A) 实测值: dB(A) 对于2.5m/s以上的电梯(含2.5m/s)需进行PMT振动测试;测试结果:以GB/T10058-2009标准的ISO, Max Pk to Pk来判定。 X ; Y ; Z □ □ □ □ □ 197 □ 14.2噪音198 测试 □ □ □ □ □ □ □ □ 199 14.3 200 PMT振动测试 15 其 他 增 加 项 □安装委托项目 □经销项目

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安装队签名 安装自检员签名: 年 月 日 厂检员签名 整梯质量评定 签 名: 评 估: 等 级 一.优---------无安全项目★项、无重要项目●项、无舒适感不良项、无明显外观项,其它问题项3项以内的;安装单位积极配合积极整改 二.良---------无安全项目★项、舒适感良好、无明显外观项,不合格问题项不超过4项其中重要项目●项不超过2项;安装单位愿意配合积极整改 三.中---------无安全项目★项、舒适感符合标准、外观良好,不合格问题项不超过8项其中重要项目●项不超过3项;安装单位愿意配合及整改 四.差---------除以上评定外均为差 二○一○年十一月

修订

附录一:自检填写

平衡系数测试记录 单位:载荷 (%)kg;电流(A)

方向 载荷(%) 电流 上行 下行 上行 下行 上行 下行 上行 下行 上行 下行 30% 40% 45% 50% 60% 备注事项: 1.测试时的电源状况: 正式电 □ , 临时电 □ 2.测试时的三相电源电压:Vab , Vac , Vbc

3.对重块数量: 块

安装单位试验人: 试验日期:

第 17 页 共 18 页

附录二:厂检填写

缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录 (单位: m) 状 态 项 目 a.轿厢导轨进一步制导行程[≥0.1+0.035v2(m)] 上端站 平层时 对重缓冲器行程 对重撞板与缓冲器顶面间的最大允许距离 完全压在缓冲器上时 a. m b. m C1 m C2 m m m a. m b. m 井 道 顶 部 b.轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于[≥1.0+0.035v2 (m)] c1.井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等) [≥0.3+0.035v2 (m)]; c2.与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距 [≥0.1+0.035v2 (m)] C1 m C2 m d.轿顶上方空间[≥0.5m×0.6m×0.8m]: m × m × m e.对重导轨导轨进一步制导行程[≥0.1+0.035v2(m)]: m 状 态 项 目 f.底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于 底坑 0.50m, g.当垂直滑动门的部件、护脚板和相邻井道壁之间,轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15m之内时,上述(f)垂直距离允许减少到0.10m;当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15m但小于0.5m时,上述(f)垂直距离可按等比例增加至0.5m; h.底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30m(如补偿绳装置、台阶等) 下端站 平层时 轿厢缓冲器行程 轿厢撞板与缓冲器顶面间的距离 完全压在缓冲器上时 f. m 水平距离 m g. m h. m m m f. m g. m h. m i.轿底空间[≥0.5m×0.6m×1.0m]: m × m × m 注:1.当采用减行程缓冲器并对电梯驱动主机正常减速进行有效监控时a.b.c中的0.035v可以用下值代替:a.电梯额定速度不大于4m/s时,可以减少到1/2,但是不小于0.25m;b.电梯额定速度大于4m/s时,可以减少到1/3,但是不小于0.28m。

2.对重撞板与缓冲器顶面间的实际测量距离如果大于最大允许距离应该按照实际测量距离计算。

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