沥青路面沉降段落维修方案

沥青路面沉降路段维修方案

2016年3月22日，养护部组织召开了《沉降路段施工处理方案》，其中计划对沥青路面沉降路段作为第三类型单独制定处理方案。现就具体方案作如下说明：

一、维修内容

截止到2016年7月10日养护部对沥青路面沉降段落，即容易发生跳车的隐患点，作如下统计。 准兴高速沥青路面沉降部位及跳车严重部位 调查统计表 所属范围 最大沉原施沉降（病害）轻重序号 降深度工标情况描述 载 面积（cm） 新桩号 长（m） 宽（m） 段 （m2） 新出现，路1 K122+080 A18 28 11.94 334.32 轻载 8 面拉裂 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 K118+500 A18 K118+500 A18 K121+300 A18 K121+300 A18 K123+215 A18 K71+280 K71+290 K69+060 K69+035 K65+200 准台台背 兴台台背 兴台台背 准台台背 14 14 14 14 14 47 60 30 24 23 11.94 167.16 轻载 11.94 167.16 轻载 11.94 167.16 轻载 11.94 167.16 轻载 9 12 13.5 9 13.7 9 126 564 810 270 328.8 207 轻载 轻载 重载 轻载 重载 轻载 5 5 5 5 5 15 15 9.5 10 6 桩号（段落） 桥头跳车准台 宽度（轻载A26 全幅) 宽度（重载A26 全幅) A26 A26 A26 宽度（从新泽西底） 宽度（从新泽西底） 宽度（从新泽西底）

精心整理 12 K65+570 A26 宽度（重载全幅) 21 8.5 178.5 重载 7.5 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 K62+210 K72+885准台 K72+885兴台 K73+485准台 K73+485兴台 K73+720准台 K73+720兴台 K74+020准台 K74+020兴台 合计 宽度（从距A26 新泽西底5m处） 20 20 20 8.5 12 12 12 12 12 12 8.5 8.5 170 240 240 216 216 240 252 119 102 5282.26 重载 轻载 轻载 轻载 轻载 轻载 轻载 轻载 轻载 13 7 7 4 4 6 7.5 6 6 桥头跳车(轻载的沥青找平层未脱落，A25 重载的沥青找平层已脱落。) 18 18 20 21 14 12 共21处，5282.26m2，详见如下： K122+080轻载侧复合路面新出现裂缝，宽度2cm。 K72+885轻载侧桥头跳车 K69+060轻载侧沥青混凝土路面发生沉降 K71+290重载侧沥青混凝土路面沉降，且有裂缝 K65+570重载侧沥青混凝土路面沉降 二、施工方案

若采取通用的全挖除处理路基后再重新铺筑的方法，需改移车道，施工部位多，安全隐患较高，且造价太高。经过2013年-2016年近三年的自然沉降，路基趋于稳定，可以采取只对面层进行贴补碾压的方法，不用改移车道，施工时间缩短，且造价较低。

精心整理

热沥青铺筑方案

1、确定施工范围，铣刨沥青上面层4cm； 2、撒布粘层油，摊铺沥青混凝土，碾压成型； 3、深度超过4cm的坑槽部分，分两次摊铺，再碾压。

包括A26标沥青混凝土路面、A18标复合路面和A25标微表处桥头跳车路面。 冷拌冷铺方案 仿照2013年建设期间“防水联接层”的冷拌冷铺方案 1、确定施工范围，铣刨沥青上面层2-4cm； 2、撒布粘层油，摊铺沥青混凝土，碾压成型； 3、深度超过4cm的坑槽部分，分两层摊铺，第一层可用粗骨料沥青混凝土，第二层用细粒式沥青混凝土，再碾压。 优点 缺点 需从集宁沥青混凝土拌合站采购：1、运距达40km-60km；2、运输过热沥青混凝土 技术成熟，施工队操作熟练 程中需保温；3、沥青质量难以保证；4、现场铺筑对温度要求较高 冷拌冷铺沥青混凝土 可自采购碎石、乳化沥青，原材质量有保证；为准兴公司科研成果，技术成熟 建议做试验段验证效果 养护部目前与四家施工单位（施工队）进行了会谈： 1、陕西成通机械化公路工程有限公司（热沥青铺筑方案）4月份报价149万元，约合85元/m2/cm；后因机械需从西安调运到工地，运费较高，主动退出；

2、内蒙古北疆建筑工程有限公司在4月份现场勘查后，认为工程量较少，未报价已退出；

精心整理

3、北京大牛宏坤建筑工程有限公司（热沥青铺筑方案）6月20日报价237万元，养护部与之进行方案、造价谈判分析，7月4日报价166万元，后与养护部谈判后主动去掉一些费用，以131万元包干费用正式报养护部；约合81元/m2/cm；

4、北京路易达科技有限公司（冷拌冷铺方案）7月12日已现场勘查，计划先做试验段观察效果，再具体制定方案和报价。

安全布控方案 采取半幅封闭施工措施，按照“不改编交通流方向的内侧车道封闭养护维修作业”、“不改编交通流方向的外侧车道封闭养护维修作业”、“不改编交通流方向的单向三车道养护维修作业”等进行安全布控(如下图)。按照《养护安全布控图及安全管理实施细则》加强车辆通行安全措施。 1、施工前由养护部和养护工区安全负责人向施工人员进行安全技术交底（交底过程有文字记录、签字，作为存档资料）。 2、养护工区和施工队伍要明确现场安全责任人。 3、现场作业监督事项： a、进入现场的作业人员必须按要求穿着安全作业服； b、养护作业区要随时注意保持现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正； c、封闭区内作业的长、大设备如铣刨机、吊车等，实施作业时，要安排专人调度，保证吊杆、传送带等悬出部分不能超出中央分隔带进入另一侧路面，以免作业失误造成人员、车辆伤害；

d、养护维修所进行的材料、设备运输，在高速公路内封闭区以外，均应严格遵守交通法规和高速公路管理办法，不得随意停车、随意调头、逆行或不按规定使用中央活动开口。

精心整理

4、作业结束后应按以下顺序做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，恢复路面标线（亦可以后进行），撤除大部分作业人员，撤除警示灯具，单幅封闭时要开放封闭侧的交通，从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。

三、工期控制

计划2016年7月20日前确定施工单位，7月底施工，一个月工期，8月底完成。 四、工程验收 1、以2010-01-01颁布实施的《公路养护技术规范》及评审通过的施工技术方案为依据。 2、养护工区进行施工过程中的质量管理和转序验收，养护部组织相关人员进行最终交付使用时的验收，涉及路产路权等问题时协调相关部门共同验收。 3、验收不合格时，由项目负责人承担主要责任并按照合同予以处罚。 五、工程结算 1、养护工区上报《工程量确认单》，由养护部计量工程师审核确认并填写《最终结算明细表》，交由公司审核。 2、结算金额确定后，按照公司文件《关于原施工单位质保金的管理和使用》要求，组织相关材料，交由公司财务部对原施工单位进行扣款，并对现施工单位进行工程款支付。 3、施工验收完成后支付95%，剩余5%为质保金，一年后返还。