应用科技 ２０１３年第３４期Ｊ科技创新与应用 高速公路隧道火灾及其应急措施 金晓玉 （秦皇岛市凯达建筑机械工程有限责任公司，河北秦皇岛０６６３００） 摘要：近年来，交通运输业的发展迅速，根据我国国土资源状况，公路隧道适应于地形复杂、运输量大、高效高速的运输要求，但 其中也存在极大的安全隐患，隧道封闭式的构造不利于救援，因此文章就高速公路隧道火灾事故发生原因进行分析，为火灾事 故预防体系以及应急预案提出建议。 关键词：高速公路；隧道火灾；预防措施；应急救援 输危险物品的车辆要及时查扣，准许放行的车辆必须有相关的证件，同 据统计，我国公路运输采用隧道的比重越来越大，呈现发展迅速、 时要上报行车路线以及安全防护措施。多加排查以及养护能够减少事 里程长、构造复杂的特点，公路隧道和城市越江隧道被广泛地建设使 故的发生。 ４．４建立预警系统 用，使用率在世界前列。但其较易引发火灾的通行环境存留安全隐患， 若火灾发生将会带来不可估计的影响。 隧道内应配备预警装置，能够及时发出警报，提高救援速度，根据 ２隧道火灾的起因 高温、浓烟的事故特征可匹配以温度、烟雾、光为触发机制的警报器，及 公路隧道里程长、交通运输量大，运载的危险品车辆选择隧道通 时监控隧道内情况。每个行车路段应设立手动的报警设备，提高危险环 行，在隧道环境长时间快速行驶容易造成爆炸、火灾事故，产生事故的 境下的应急性，设立专人岗位监察安全隋况，增加隧道内的照明及预警 原因存在多种，车辆自身设备以及隧道内环境是其中之一，如图１所 标识。 示。 ５高速公路隧道火灾事故的应急措施 由于车辆配置设备自身问题造成的火灾占主体，还有因隧道内交 ５．１迅速报警，加大救援速度 通事故起火的占三成以上，另外还有车辆装载货物易燃易爆或者因放 如收到报警信号时，首先判断信号来源，在根据报警信息查找事故 置不当造成火灾、电缆线路短路等原因并行。 发生点，调动监控录像及时更新事故情况，以便针对具体睛况建立相应 ３高速公路隧道火灾发生原因、特征分析 的应急、抢救措施，并及时联系相关救援单位，通过指挥中心协调消防、 高速公路隧道的基础环境与公路不同，封闭、长时间高速运行的状 医疗等单位的联合行动，加大救援力度。 态，由于通风状态差，各种事故中以火灾所占比重较大，下文主要分析 ５．２建立科学的救援预案 １概述 火灾发生的特征： ３．１起火原因的多重性 ５．２．１通风照明预案。火灾事故发生后，及时通风是救援的关键，通 据图１的比重图分析：隧道内通行车辆类型繁多，运载物品类型及 危险等级不同，两种情况的不确定性叠加造成了起火原因的多重性，而 具体火灾事故的影响程度不能估量，给预警机制构建提出了难题。 ３．２火灾蔓延速度快 据研究数据显示，隧道内如遇急速胜的爆炸或者其他因素引起的 火灾，在极短的时间内隧道里温度瞬间上升到１０００￣Ｃ以上，高温环境容 易造成二次爆炸，随之形成浓烟及致命气体。隧道内密闭性强，空气不 足造成不充分燃烧，有毒气体在出风口遇见易燃物又会重新引起火灾， 影响应急出口的安全逃生及救援时间，形成内外大范围内的火势蔓延， 拖延了宝贵的救援时间，对人民生命财产安全带来巨大的威胁，造成不 可估计的影响。 ３．３救援难度高 公路隧道地处偏离市中心的地段或者地形复杂的山区等，发生事 故时一方面高温、封闭环境不利于烟及易燃气体的扩散，集中在隧道内 可视度降低，不能判断具体的起火原因，导致救援计划延后，不易于救 援；另一方面，偏远的区位、复杂的现场环境阻碍了基本救援的进度，消 防设施不到位，隧道内交通瘫痪加大了救援的难度，这也是公路隧道火 灾事故影响大的原因之一。 ４高速公路隧道事故应急预案 ４．１前期宣传工作 针对行车安全常识、火灾引发原因印发相关的安全、急救措施，在 公路人口处发放给司机，印制警示海报、定制安全警示牌时刻提醒驾驶 员莫大意，在广播、电视中播放相关的宣传片。 ４．２设计防火建筑结构 隧道内的密闭环境很容易形成高温环境，建议设计者采用耐高温 的建筑材料，施工时可以增加衬砌厚度，在外层涂抹耐火材料。做好隧 道内埋线施工，减少内部环境对线缆的影响。选用安全胜能高的基本器 材，应采用不易造成有害物质的材料。隧道设计时应考虑救援通道等， 能够缩短救援宝贵时间。 ４．３定期进行基本养护、 检查 定期进行巡查能够排除 基本的安全隐患，增强隧道的 通行能力，以保证安全通畅的 运营环境，例如循例进行路面 坑洼的排查、及时补救开裂等 鹘 德 秽ｉ 毪｛ ‰蛾｜藩 嚼端｜ 镪 ｓ 鞋 豁靠 觏 蜒溉 状况，加大路面的摩擦力，确 ％镳糍 端勰端带戤端 黼｛黼媸戴镶 ￡蛳 辨 风能够减少可燃气体的二次爆炸，通风和照明配合能够降低现场事故 蔓延的影响，为救援提供前提。在隧道内安装排风机能够有效控制火 势，防止烟雾造成的二次伤害，加快人员的疏散速度，待人员疏散后、危 险品得以控制后，开启排风系统为救火、根除火源提供准备。 ５＿２２人员疏散及就医措施。事故发生后由于危险的环境会给受困 人员带来恐慌，危险环境内易造成踩踏等附带事故。若司机发现着火现 象应停靠在一侧车道内，及时停止发动机，若情况在可控制范围内，先 采取基本灭火措施，并及时报警，安排其他人员疏导交通。若发现隧道 内有起火现象应先报告发生地点号隋况，极度危险的情况下，要先考虑 自身安全。事故发生时要保持镇定，配合消防及救护人员工作，先保证 受伤人员能够得到及时救治，服从现场指挥。 ５＿２．３交通控制预案。交通控制是为了及时疏散人员、车辆，为救援 打开通道，在事故发生后要及时进行交通预警，减少该地区的前往车流 量，为消防、医疗提供畅通的交通，及时在隧道设立关卡，避免车辆进入 事故发生点。由于隧道建筑构造各有不同，交通控制预案应根据实际的 隧道通行隋况建立合理、科学的管制、疏导方案，应将救援、疏导放在第 位，规划救援和就医的路线。 一５．２＿４消防灭火预案。隧道内的灭火方案应该根据具体的构造采取 相应的控制措施，主要是根据火灾多发的原因分为两种：即隔绝氧气和 控制温度方法。由于前期对事故现场隋况掌握不足，应考虑足够的救援 方案，对事故区域进行隔断。断氧窒息灭火法是采用断绝可燃环境的原 理。使用防火材料对事故区域封闭，若是长距离的区域可以使用水幕带 或防火门隔断。第二是通过降温处理灭火，采用化学、物理方法对环境 降温，喷水或者使用灭火器以达到降温的效果。若是复杂的情况可交叉 使用多种方法，目的在于缩短灭火时间，减少伤害。 ６结束语 综上所述，高速公路隧道火灾事故频发且危害重大，文章结合高速 公路隧道事故预防及应急施救实践，分析了隧道火灾的起因、特点，并 提出高速公路隧道火灾事故的预防对策，以期指导隧道火灾救援，提高 我国高速公路隧道行车安全ｌ生。 参考文献 【１］杨高尚，彭立敏，安永林公路隧道火灾起因及预防研究叨．灾害学， ２ｏｏ８￣． 『２１曹霄剑域谈高速公路隧道安全管理 景龙江交通科技，２０１ｏ（ｏ６）． １３ 景干，钱超．公路隧道突发事件应急救援管理机制研究Ⅲ冲国交通 信息产业，２００９００）． ［４Ｊ吕将，徐建明高速公路隧道工程消防设计探讨叨．安防科技，２００８￣． ］王瑚．隧道问安ｆ下卜预防隧道灾难的现实问题 ．上海消防，２ｏｏ５￣． 保车辆安全。同时严格把握车 辆的准人机制，超载、违禁、运 ．２９５—．