新建铁路郑州至万州线重庆段站前工程ZWCQZQ-1标段
朱家岩隧道开挖贯通 安全专项施工方案
中铁二局集团有限公司·郑万铁路重庆段土建1标项目经理部 二〇二〇年三月·重庆奉节
新建铁路郑州至万州线重庆段站前工程ZWCQZQ-1标段
朱家岩隧道开挖贯通 安全专项施工方案
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中铁二局集团有限公司郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
二〇二〇年三月
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 目 录
1 编制依据、原则及适用范围 ................................................................................ 1
1.1编制依据 ........................................................................................................................ 1 1.2编制原则 ........................................................................................................................ 1 1.3适应范围 ........................................................................................................................ 1
2 工程概况 ............................................................................................................. 1 3 现场情况 ............................................................................................................. 2
3.1 施工现状 ....................................................................................................................... 2 3.2 地质情况 ....................................................................................................................... 2
3 剩余段设计支护参数 ........................................................................................... 3 4 主要施工方案 ...................................................................................................... 3
4.1 总体要求 ....................................................................................................................... 3 4.2监控量测 ........................................................................................................................ 4 4.3超前地质预报 ................................................................................................................. 4 4.4隧道贯通误差测量及调整............................................................................................... 4 4.4.1贯通误差测量 ................................................................................................................... 4 4.4.2贯通误差调整 .................................................................................................................... 4 4.4.3隧道平面贯通误差调整 .................................................................................................... 4 4.4.4高程贯通误差调整 ............................................................................................................ 5
5 工期计划 ............................................................................................................. 5 6 资源配置计划 ...................................................................................................... 5
6.1劳动力配置..................................................................................................................... 5 6.2主要设备配置 ................................................................................................................. 6
7 贯通时安全警戒 .................................................................................................. 7 8 安全、质量、环保的保证措施 ............................................................................ 9
8.1 安全保证措施 ................................................................................................................ 9 8.2质量保证措施 ............................................................................................................... 10 8.3环保保证措施 ............................................................................................................... 11
9 应急救援 ........................................................................................................... 11
9.1 应急预案 ..................................................................................................................... 11 9.1辨识危险源 .................................................................................................................. 12 9.2事故应急措施 ............................................................................................................... 14
I
郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 新建铁路郑州至万州线重庆段站前工程ZWCQZQ-1标
朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案
1 编制依据、原则及适用范围 1.1编制依据
⑴《新建铁路郑州至万州线河南、湖北省界至万州段施工图D1K687+500.25朱家岩隧道设计图》；
⑵《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）； ⑶《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2018 ）； ⑷《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q/CR 9217-2015）； ⑸《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2015)； ⑹《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)； ⑺ 施工现场调查、地形复测所掌握的资料。
1.2编制原则
确保满足合同文件对本标段的工期、质量、安全、环保、文明施工等方面的要求，充分考虑本标段的施工环境工程特点。
坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则，结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保隧道安全贯通。
1.3适应范围
本专项施工专案编制范围为郑万铁路重庆段土建1标朱家岩隧道各作业之间贯通施工（1#横洞工区小里程～隧道进口、1#横洞工区大里程～2#横洞工区小里程、2#横洞工区大里程～出口工区小里程）。
2 工程概况
朱家岩隧道位于奉节县草堂镇辖区内，线路沿长江北岸展布。隧道进口位于草堂镇新房村以东的沟谷内，通过短路基与水井湾双线中桥相接，隧道出口位于草堂镇石马村朱家屋场附近，与朱家纸厂双线大桥相接。隧道起止里程：D1K684+010.5～
第1页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 D1K690+990，全长6979.5m，采用-30‰、-15‰单下坡，最大埋深约490m。进口至D1K685+545.2030段位于半径R=6000m的右偏曲线上，D1K685+845.4873至D1K685+448.0519段位于半径R=6000m的左偏曲线上,D1K689+762.4908至出口段位于半径R=8000m的右偏曲线上，其余地段均为直线。
3 现场情况 3.1 施工现状
2020年3月13日各工作面情况如下：
朱家岩隧道进口刷坡处理，边坡喷护完成下一步将进行护拱、管棚施工； 朱家岩隧道1#横洞工区小里程掌子面里程为D1K684+069，仰拱安全步距为41.8米，二衬安全步距为149米；
朱家岩隧道1#横洞工区大里程掌子面里程为D1K686+915，仰拱安全步距为52米，二衬安全步距为177米；
朱家岩隧道2#横洞工区小里程掌子面里程为D1K687+135.4，仰拱安全步距为52.6米，二衬安全步距为178.6米；
朱家岩隧道2#横洞工区大里程掌子面里程为D1K690+295，仰拱安全步距为58.4米，二衬安全步距为185米；
出口工区小里程掌子面为D1K690+606，仰拱安全步距为45米，二衬安全步距为188米。
进口只施工洞口工程及超前大管棚，暗洞工程由1#工区小里程完成出洞任务，其余工作面正在有序推进，1#横洞工区小里程剩余41m，1#横洞工区大里程与2#横洞工区小里程之间剩余220.4m，2#横洞工区大里程与出口工区小里程之间剩余311m。
3.2 地质情况
朱家岩隧道1#横洞工区小里程：掌子面主要为弱风化泥岩夹灰岩，围岩完整性一般，节理较发育；
朱家岩隧道1#横洞工区大里程：掌子面主要为泥岩夹砂岩，完整性一般，节理较发育，干燥无水；
朱家岩隧道2#横洞工区小里程：掌子面为弱风化泥岩夹砂岩，围岩完整性一般，节理较发育，干燥无水；
第2页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 朱家岩隧道2#横洞工区大里程：掌子面为弱风化泥岩夹灰岩，围岩完整性一般，节理较发育；
朱家岩隧道出口工区小里程：掌子面为泥岩夹砂岩，围岩完整性一般，节理发育，主要发育两组节理。
各掌子面围岩情况稳定，根据设计图纸情况及地震波反射法情况判断，各贯通无不良特殊地质，岩体为弱风化，整体较破碎，节理裂隙较发育，呈块石、碎石状结构，地下水不发育。
3 剩余段设计支护参数
朱家岩隧道1#横洞小里程至进口：D1K684+069～D1K684+028段设计为V级围岩Vc型复合式衬砌，采用三台阶法+临时仰拱工法开挖；D1K684+069～D1K684+063段超前支护采用Φ42小导管，每环50根，环向间距40cm，单根长度4m，纵向间距2.4m；D1K684+028～D1K684+063段超前支护采用Φ108大管棚（由进口施工），数量50根，环向间距40cm，单根长度35m；D1K684+069～D1K684+028段全环设置I22a型钢钢架，间距0.6m，临时仰拱采用I18型钢钢架，间距1.2m。
朱家岩隧道1#横洞大里程至2#横洞小里程：D1K686+915～D1K687+135.4段设计为IV级围岩IVb型复合式衬砌，采用两台阶工法开挖，超前支护采用Φ42小导管，每环40根，环向间距50cm，单根长度4.5m，纵向间距3m，全环设置I18型钢钢架，间距1m。
朱家岩隧道2#横洞大里程至出口小里程：D1K690+295～D1K690+606段设计为IV级围岩IVb型复合式衬砌，采用两台阶工法开挖，超前支护采用Φ42小导管，每环40根，环向间距50cm，单根长度4.5m，纵向间距3m，全环设置I18型钢钢架，间距1m。
4 主要施工方案 4.1 总体要求
贯通前对该段地形、地质进行了现场调查，贯通段原地面地势较陡，汇水条件较差。
整个施工必须做好围岩监控量测工作。贯通前测量队必须进行一次贯通前导线控制测量，确保测量能够准确控制隧道的高程和中线位置，减少贯通误差，提供里程计算从而指导隧道准确贯通。
第3页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 隧道贯通前，两开挖工作面相距小于40米时，应加强联系、统一指挥，在装药、放炮时必须通知对应的施工端，撤离人员进入警戒状态，爆破作业结束后方可恢复施工；距离15米时，从一端开挖贯通；以确保对应工作面施工安全。
4.2监控量测
为了真实反映监测结果，从而合理指导施工,确保安全，施工中派专人进行监控量测及信息反馈。在取得监测数据后，及时整理分析监测数据，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋向及隧道结构的安全状况，并向主管领导提供相关切实、可靠的数据和记录，保证量测数据的真实可靠及连续性。
4.3超前地质预报
隧道D1K684+069～D1K684+028超前地质预报主要采用超前导坑法、地质雷达、地质素描、加深炮孔、超前钻探法，其余贯通面按照设计要求，采用地震波反射法、地质素描、加深炮孔、超前钻探法。贯通距离剩余30m时，必须施工贯穿超前水平钻，并根据揭示围岩地质情况按设计施作，遇到异常情况时应及时上报设计，按照设计要求采取加强措施。
4.4隧道贯通误差测量及调整
4.4.1贯通误差测量
⑴隧道洞内采用导线测量，应在隧道贯通面中线附近设一临时测点，通过两端导线分别测量该点坐标，计算其坐标较差在该里程处法向及里程方向上的投影值，得到纵向及横向贯通误差。同时测量贯通点与大里程与出口方向相邻导线点连线的夹角，计算该夹角的理论与实测较差，求得方向贯通误差。
⑵由两端高程点分别测量贯通面处临时点的高程，其高程差即为高程贯通误差。 4.4.2贯通误差调整
实际贯通误差宜在未衬砌地段（调线地段）调整。调线地段的开挖和衬砌均应以调整后的中线和高程进行放样。贯通误差应以满足线路设计规范和轨道平顺性要求为原则进行调整，调整后的线路应满足隧道建造限界要求。
4.4.3隧道平面贯通误差调整
⑴贯通误差≤50mm时，在保证隧道建筑限界要求的条件下，可不调整线路中线，按设计线位铺轨。
第4页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 ⑵贯通误差≥50mm时，应采用洞内CPⅢ控制网实测隧道中线，采用线位拟合方法进行调整，调整后的线路应满足轨道平顺性标准和隧道建筑限界的要求。
4.4.4高程贯通误差调整
⑴由两端测得的贯通点高程，应去两贯通高程的平均值作为调整后的贯通点高程值。
⑵高程贯通误差调整可按照贯通误差的一半，分别在两端未衬砌段，以为衬砌段的线路长度，按照比例调整其范围内个水准点高程。
⑶为衬砌段高程放样应依据调整后的水准点高程进行。 ⑷调整后的线路应满足线路设计和验收规范要求。
5 工期计划
根据目前，现场资源配置及施工组织、围岩级别及施工工效综合分析，截止2019年3月13日剩余情况，梳理出贯通工期计划。
表5.1 朱家岩隧道贯通工期计划
工作面 部位 上台阶 1#小里程 仰拱 二衬 上台阶 1#大里程 仰拱 二衬 上台阶 2#小里程 仰拱 二衬 上台阶 2#大里程 仰拱 二衬 上台阶 出口小里程 仰拱 二衬 开始 结束 剩余 贯通剩月度开始日期 余开挖 指标 2020/5/25 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/14 2020/3/20 2020/3/20 2020/3/20 工期 结束日期 备注 28 2020/6/21 贯通 112 2020/7/3 121 2020/7/12 58 2020/5/10 83 2020/6/4 38 2020/4/20 贯通 33 2020/4/15 停止 69 2020/5/21 82 2020/6/3 74 2020/5/26 贯通 99 2020/6/20 119 2020/7/10 61 2020/5/19 停止 84 2020/6/11 103 2020/6/30 6 资源配置计划 6.1劳动力配置
表6.1 主要劳动力配置计划表（单个作业面）
序号 1 工种 现场施工负责人 单位 人 数量 1 备注 第5页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 现场技术负责人 测量人员 技术员 施工管理员 安全员 开挖工 喷浆班 装载机司机 挖掘机司机 自卸车司机 立架工 平板车司机 混凝土罐车司机 混凝土工 电、氧焊工 钢筋班 电工 杂工 防水板工 其他模筑工 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 1 2 4 2 1 26 3 2 2 7 14 1 6 10 2 18 1 6 4 8 6.2主要设备配置
表6.2主要设备配置（单个作业面）
序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 注浆泵 高压、双液注浆泵 风动凿岩机 湿喷机械手 装载机 挖掘机 自卸汽车 规格型号 CZJ-30 YT-28 HPS3016 ZL50C 5MPa 30L/min 3m3 1m3 20m3 数量 2 1 20 1 2 1 7 备注 第6页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 38 9 10 11 12 混凝土输送泵 仰拱自行式移动模架 防水板作业台架 钢筋作业台架 养护台车 HBT60 MTD55 60 m 12m 12m 12m 6m 12m 12m 24m/min 132kW×1 630kVA 200kW GMZ100-60-200 GMZ65-15-40 24m/min 331 1 带栈桥、钢端模、纵向止水带工装 1 1 1 1 1 5 1 2 2 4 1 1 1 2 8 1 4 挂防水板 钢端模 螺杆式 13 水沟电缆槽移动模架 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 锚杆钻机 爬焊机 二衬台车 热熔焊机 电磁焊机 空压机 通风机 洞口变压器 备用发电机 水泵 水泵 履带式潜孔钻 空压机 7 贯通时安全警戒
一端各个部位每循环进行装药时（一般为爆破前 30 分钟），由当前工区警戒人员通知总指挥（协调），总指挥（协调）通知对应工作面警戒人员，（注：1#小里程对应工作面较多：进口工区洞口工程、1#、2#平导、各横通道、水井湾中桥），由警戒人员通知各现场人员撤离至安全区域（离爆破点 200m 外避险），确认人员全部撤离，并经双人确认安全距离内无人员、设施及设备防护已到位，再拉起警戒线，方可通知总指挥（协调）发布起爆号令，至爆破作业完成，由爆破工作面警戒人员通知总
第7页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 指挥（协调）发出解除警戒号令，并通知对应端警戒人员解除警戒，方可让作业人员返回工作面。联络方式为移动电话直接联系，并复述其指令要求，确认无误后再执行。
图7.1.1通知撤离人员
图7.1.2确认人员撤离完毕进行爆破作业
图7.1.3爆破完毕解除警戒恢复生产
人员安排情况如下：
总指挥（协调）：
副经理 ***（177********） 副经理 ***（177********）
第8页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 警戒人员（1#小里程、1#横洞大里程）： 作业队长 ***（177********） 技术主管 ***（177********） 安全员 ***（177********） 技术员 ***（177********）
警戒人员（2#小里程、2#横洞大里程）： 作业队长 ***（177********） 技术主管 ***（177********） 安全员 ***（177********） 技术员 ***（177********）
警戒人员（出口小里程）：
作业队长 ***（177********） 技术主管 ***（177********） 安全员 ***（177********）
警戒人员（工作面1：水井湾双线中桥）： 技术员 ***（177********） 安全员 ***（177********）
警戒人员（工作面2：朱家岩隧道进口、1#平导、2#平导、平导施工的横通道）： 技术员 ***（177********） 施工管理员 ***（177********）
8 安全、质量、环保的保证措施 8.1 安全保证措施
⑴两个工作面相向施工的隧道，在剩余开挖段40m时，任何一方掌子面进行爆破作业时都必须提前通知对面一方的所有人员撤离掌子面，防止意外事件发生，贯通前双方必须安排专门人员进行互相联系通知对方，并保持通讯畅通。
⑵当隧道两相对开挖工作面相距15米时，必须停止一端开挖掘进施工，将
第9页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 双向掘进改为单头掘进，并谨慎、合理控制爆破用药量和循环进尺。停挖的掌子面需进行C25喷射混凝土封闭处理，仰拱、二衬到掌子面的安全距离不得超出规定要求。
⑶贯通距离剩余30m时，必须施工贯穿超前水平钻，并根据揭示围岩地质情况，如地质异常，做好加强措施准备，同时加强监控量测及观测，出现异常情况，应立即采取必要的措施。贯通后及时完成剩余段二衬施作。
⑷施工时严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、尽旱封闭成环”的原则组织施工，严禁欠挖、乱挖。
⑸严密关注开挖爆破，控制开挖超欠挖，爆破时必须严格警戒，防止意外伤害。
⑹加强用电以及出碴和材料运输等管理，制定严格的作业规程，强化安全理念。
⑺施工条件与“方案”有较大变化需及时报告。
8.2质量保证措施
⑴贯通前控制测量都是支导线形式。测量人员必须按设计贯通精度要求，对洞内导线进行设计，估算预期的误差、确定导线施测的等级，以保证隧道贯通精度
⑵为保证贯通，测量主管必须高度关注隧道进尺和测量放样工作，请测量监理工程师进行计算资料的复核和签认。贯通后及时做好贯通测量工作。
⑶质检工程师和质检员认真把好工序质量关，对质量形成的各个环节进行控制，确保质量管理体系有效运行。
⑷建立严格规范的技术管理制度，及时进行施工方案交底和技术交底以及强化班组培训，发现问题及时解决处理。
⑸严格按设计要求施作锚杆、钢架或超前小导管、长管棚，软弱破碎围岩地段的支护及早封闭成环。
⑹按照规范要求严格验收每道工序，严格执行三检制度，留存相应的影像资料。
⑺爆破后，及时进行断面复测，分析超欠挖原因，修正爆破参数，保证隧道开挖后炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。
第10页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 ⑻认真做好施工贯通测工作，严格按《施工测量规范》控制“纵、横”向贯通误差在允许值范围内。
8.3环保保证措施
⑴施工中的产生的废水、废浆、废渣等按照地方有关部门的规定，运输到制定地点处理，不得随意乱倒乱排。
⑵运输材料尽量安排白天，减少夜间运输机械噪音。
⑶严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款。 ⑷严格执行当地政府对环境影响和水土保持的有关要求。
⑸临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业程序和施工人员，不因施工作业使其自然风貌 、景观受到损害。
9 应急救援 9.1 应急预案
高效有序地做好突发公共事件应急防治工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，维护人民生命、财产安全和社会稳定。设立应急救援管理工作组织
（1）领导机构
成立由项目经理任组长，总工程师、项目副经理任副组长，各部门负责人为组员的应急指挥组，负责应急管理工作；同时服从当地政府和业主的突发公共事件应急管理工作的行政领导机构的指挥和部署。
（2）办事机构
安全质量部设项目部应急管理办公室，履行值守应急、信息汇总和综合协调职责，发挥运转枢纽作用。
（3）工作机构
经理部有关部门依据国家和地方政府有关法律、行政法规和各自职责，负责相关类别的应急管理工作。具体负责相关类别的突发公共事件专项和部门应急预案的起草与实施，贯彻落实经理部有关决定事项。
有关部门包括：安质部、工程部、物设部、财务部、综合部等。 项目部应急指挥组下设四个小架子队： ①应急预案督导小架子队
第11页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 工程管理部部长任架子队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。
②机械物资供应小架子队
物资设备部部长任架子队长，负责抢险机械、物资的供应。 ③后勤保障小架子队
综合部部长为架子队长，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。
④现场抢救小架子队
主管生产项目副经理任架子队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。
（4）工作原则
预防为主，以人为本。建立健全群策群防机制，最大程度地减少突发公共事件造成的损失，把保障人民群众的生命财产安全作为应急工作的出发点和落脚点。
统一领导、分工负责。在应急指挥组统一领导下，有关部门各司其职，密切配合，共同做好应急防治工作。
（5）适用范围
本隧道范围内发生的自然灾害、事故灾难应急处理、公共卫生事件、社会安全事件等。
9.1辨识危险源 (1)坍塌
隧道隧道开挖后和初期支护受压变形后（通过围岩量测可判断），存在坍塌危险，当发生突泥涌水时，在场所有人员应立即撤离现场，并立即电话通知现场负责人，及时在现场一定距离处设置警戒线，阻止无关人员靠近，并保护好现场，如有人员受伤，将伤者转移至安全地带，由专业医护人员对伤员进行简单救治后，尽快将其送往医院救治。
(2)高处坠落
隧道开挖后，存在高处坠落的危险，当坠落事故发生时，在场人员应立即用洞内电话向现场负责人报告，并在离事故现场一定距离处设置警戒线，阻止无关人员
第12页 郑万铁路重庆段土建1标项目经理部
中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 靠近，并保护好现场，将伤者转移至安全地带，由专业医护人员对伤员进行简单救治后，尽快将其送往医院救治。
(3)机械伤害
施工时存在机械伤害的危险，风钻钻进时存在钻杆断裂伤人、存在高压风泄露伤人、汽车意外伤人等。如发生机械伤害的情况，在场人员应立即口头或用电话向现场负责人报告，并在离事故现场一定距离处设置警戒线，阻止无关人员靠近，并保护好现场，将伤者转移至安全地带，由专业医护人员对伤员进行简单救治后，尽快将其送往医院救治。
(4)有毒有害气体
在有害气体含量高地段施工，作业人员必须携带个体自救器。爆破采用非电毫秒起爆系统和非电雷管引爆，洞内人员全部撤离，洞外起爆。通风后，先由技术人员带灭火器、自救器及检测仪进入工作面，经检查无燃烧、无有害气体涌出后再供电，待检测各种有害气体浓度降至安全标准以下后，才能开始施工作业。洞内不能停止通风，必须有备用电源。
①全员重视,合理投入是实现安全生产的先决条件。
把有害气体监测放在第一位，把通风管理作为“重中之重”，在“人、财、物”上优先保证，牢固树立“防有害气体灾害大于一切”的思想,当施工进度与有害气体监测、防治相矛盾时,以“宁停三天，不抢一秒”作为处理问题。
②建立完善各种有害气体监测、管理制度，严格执行。
根据《隧道施工安全规程》、《铁路隧道施工规范》等法规，结合隧道实际情况，制定安全检查制度等，并严格执行制度，在制度面前人人平等。
③通过各种方式，提高全员安全意识。
安全工作只有100%和0两种结果，因此，提高洞内每一个施工人员的安全意识是保证安全的前提。除对施工人员进行专业培训、上岗培训外，还要经常在各种大、小会议上提安全、讲安全，做到警钟长鸣，甚至举行专题知识竞赛等生动有趣的活动，使每一个施工人员随时脑子中有安全这根弦，树立“隧道施工安全无小事”的观念。
④综合治理见成效。
有害气体隧道安全施工不是哪一个人、哪一个部门、哪一个施工环节能够完全保
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中铁二局集团有限公司 朱家岩隧道开挖贯通安全专项施工方案 证的,它贯穿于整个施工过程中,只有进行全时效、全方位综合治理，采取一切有效的管理、技术措施，消灭一切安全隐患，才能保证安全。对于有害气体监测，要狠抓检测员检查有害气体制度的落实，明确每班检查地点、时间。洞内无检测员不能施工，检测员有现场停止施工的权力。
9.2事故应急措施
(1)当施工现场开挖班工人打设加深炮孔时、进行监控量测发现围岩变形量超标时和进行超前地质预报监控时发现前方存在突泥涌水风险时，应立即报告应急救援领导小组，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。
(2)当施工现场的监控人员发现土方或支护面有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。
(3)当土方或支护面发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。
(4)当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；当支护面整体倒塌时，造成特大事故时，由市应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。
(5)被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。
(6)当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。
(7)对在土方坍塌和支护面坍塌死亡的人员，由企业及市善后处理组负责对死亡人员的家属进行安抚，伤残人员安置和财产理赔等善后处理工作。
（8）事故应急救援器械；根据应急预案的处理方案，要备有随时能调动投入施工的机械设备和各种必须材料。
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