箱梁支架现浇施工方案

目 录

1。编制说明 ......................................................................................................... 4

1.1。编制原则 ....................................................................................................................... 4 1。2。编制依据 ..................................................................................................................... 4

2.工程概况 ........................................................................................................... 4

2。1。工程简介 ..................................................................................................................... 4 2。2。主要工程数量 ............................................................................................................. 6 2。3.设计技术参数 ............................................................................................................... 6 2。3.1.结构形式 ............................................................................................................... 6 2。3。2。设计材料 ........................................................................................................... 7 2。4.自然条件及工程环境 ................................................................................................... 7 2。4。1。工程地质条件 ................................................................................................... 7 2。4.2.气象特征 ............................................................................................................... 8 2.5。主要技术标准 ............................................................................................................... 8 2.6。建设、设计及监理单位 ............................................................................................... 8

3.管理目标 ........................................................................................................... 9

3.1。工期目标 ....................................................................................................................... 9 3.2.质量目标 ......................................................................................................................... 9 3.3。安全目标 ....................................................................................................................... 9

4.总体安排 ........................................................................................................... 9 5.施工组织机构 ................................................................................................... 9 6.施工准备 ......................................................................................................... 10

6。1.交通运输条件 ............................................................................................................. 10 6.2。施工材料 ..................................................................................................................... 10 6。3。水、电、供应 ........................................................................................................... 11 6。4.临时设施 ..................................................................................................................... 11 6.5.技术准备 ....................................................................................................................... 11 6.6。工程试验 ..................................................................................................................... 12

7。施工工艺 ....................................................................................................... 12

7.1。工艺流程 ..................................................................................................................... 12 7。2.施工方法及步骤 ......................................................................................................... 13 7.2。1。支

14

架

搭

设

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7。2.2。支

18

架预压

7.2。3。模板安装 ........................................................................................................... 19 7。2.4。钢筋加工安装 ................................................................................................... 21 7.2.5。砼浇筑 ................................................................................................................. 22 7。2。6。砼养生及拆模 ................................................................................................. 24 7。2。7。预应力施工 ..................................................................................................... 25 7.2。8.支架拆除 ............................................................................................................. 28 7.3。施工注意事项 ............................................................................................................. 28 7。3.1。主梁结构结构施工 ........................................................................................... 28 7。3.2.预应力施工 ......................................................................................................... 28 7。3。3。钢筋工程 ......................................................................................................... 29

8.质量保证措施 ................................................................................................. 29

8。1。质量标准 ................................................................................................................... 29 8。2.质量保证措施 ............................................................................................................. 31

9。进度保证措施 ............................................................................................... 33

9。1.工期安排 ..................................................................................................................... 33 9。2.进度保证措施 ............................................................................................................. 33

10。技术保证措施 ............................................................................................. 33

10。1.技术要求 ................................................................................................................... 34 10。1。1.测量控制 ......................................................................................................... 34 10。1。2。原材料控制 ................................................................................................... 34 10。2。保证措施 ................................................................................................................. 34

11.安全保证措施 ............................................................................................... 35

11。1。安全监控网络及安全管理机构 ............................................................................. 35 11.2.安全生产保证体系 ..................................................................................................... 36 11。3.安全生产保证措施 ................................................................................................... 37 11.4.危险源辨识及预控措施 ............................................................................................. 43

12.环境保护及文明施工措施 ........................................................................... 44

12.1。环境因素识别、评价 ............................................................................................... 45 12。2。环境保护措施 ......................................................................................................... 47 12.2。1。环保原则 ......................................................................................................... 47 12.2。2.环境保护保证措施 ........................................................................................... 47 12.3。文明施工措施 ........................................................................................................... 49

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13.附件1：满堂支架及模板验算书 ................................................................ 49

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1.编制说明

根据广明高速公路延长线工程总体规划以及现场施工环境条件，为按时、按质、按量的完成工期目标，满足业主的各项要求，对广明高速公路延长线线内所包括的现浇连续梁施工方案和工期进行了详细的优化，以确保施工组织的科学性和可操作性。

1.1. 编制原则

①、认真贯彻国家方针、政策、标准，设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。

②、全面履行工程合同，集中施工力量，按期完成工程合同. ③、安全第一，预防为主，保护环境，造福人类。

④、按照轻重缓急，合理安排施工部署，既突出重点,又照顾一般，考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机的衔接.

⑤、综合平衡、全面考虑、统筹安排各工程的施工顺序和进度。

⑥、充分发挥各职能部门的作用，共同参与施工组织设计的编制和审查；充分利用企业的技术和管理要素，统筹安排，扬长避短，发挥企业的综合优势，合理地进行工序交叉与配合。

1.2. 编制依据

①、广明高速公路延长线工程施工组织设计; ②、广明高速公路延长线工程连续梁设计图； ③、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011); ④、《钢管满堂支架预压技术规程》（JTG/T 194—2009）； ⑤、广东省有关地方政策、法规；

⑥、《广东省高速公路建设标准化管理规定》; ⑦、我单位类似工程的施工经验及设备情况.

2. 工程概况

2.1. 工程简介

大蟹大桥位于佛山市高明区更合镇拐塘村,起点桩号为K90+328。46,终点桩号为K90+435.54，全长107。08m,上跨广明高速公路延长线更合西互通M匝道，交叉点桩号K90+393.492交角63°。上部结构左幅采用单箱五室等高变宽异形梁,右幅采用单箱三

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室等宽箱梁，下部构造为圆柱式墩配钻孔灌注桩基础,0＃桥台为桩柱式、4＃桥台为肋板式台。桥梁结构图如下：

大蟹大桥平面图

大蟹大桥立面图

大蟹大桥A—A断面图

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大蟹大桥左幅B断面 大蟹大桥右幅B断面图

大蟹大桥C-C断面图

2.2. 主要工程数量

主要工程数量见表2。2-1。

表2。2—1 连续梁主要工程数量表

桥梁名称 大蟹大桥 序号 1 2 3 项目名称 箱梁混凝土 钢筋 钢绞线 单位 m t t 3规格 C50 Ⅰ、Ⅱ φ15.2 数量 2942.5 615。5 77。299 2.3. 设计技术参数

2.3.1. 结构形式

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⑴、大蟹大桥桥梁结构形式为：左幅结构跨径为2×20+2×30m,上部结构采用现浇预应力混凝土连续等高变宽异性梁,箱梁型式为单箱五室，梁高1.7m、梁宽度25.589m ～21。634m；右幅结构跨径为20+2×30+20m，上部结构采用单箱三室，箱梁等宽16。40m. 2.3.2. 设计材料

⑴、混凝土：梁体采用C50混凝土. ⑵、预应力体系：

纵向预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm,其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。预应力管道采用金属波纹管.锚具使用要求应符合《预应力用锚具、夹片和连接器》（GB/T14370—2007）中Ⅰ类标准和中华人民共和国交通行业标准（JT329.2-97）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求。张拉设备采用与锚具配套的机具设备.

⑶、钢筋：普通钢筋采用HRB335钢筋和HPB235钢筋。

⑷、支座：桥台采用板式橡胶支座，桥墩采用盆式橡胶支座，其质量及安装应符合 《公路桥梁板式橡胶支座》(JT391—1991）有关规定.

2.4. 自然条件及工程环境

2.4.1. 工程地质条件

⑴、桥位区覆盖层主要为人工填筑土和耕植土，冲积粘性土、砂层和坡积土；基底由燕山三期花岗岩及其风化层组成，附近区域未发现滑坡、泥石流和岩溶等不良地质现象。主要特殊性岩土主要为软土,分布于K线K90+150～K90+200，C匝道CK0+150~CK0+310,但土层较薄，易于处理。

⑵、桥址地形为山间洼地地形，桥轴线地势起伏不大。桥址区覆盖层厚薄不一，土体整体稳定性好。岩体裂隙较发育，但岩体整体稳定。区域稳定性较好。

⑶、第四系冲洪积层及坡残积土层承载能力较低，不能满足桥梁荷载，不能作为桩基持力层。

⑷、岩石全、强风化带，虽具一定的承载力，但亦不能满足大桥桩基承载力及变形要求，不宜作为端承桩基持力层。

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⑸岩石中风化带和微风化带，岩石强度较高，可作为桥梁桩基持力层，桩尖进入持力层深度应按桩基参数及桩顶荷载确定,一般桩尖进入持力层中、微风化岩应大于1D（D为桩径）。 2.4.2. 气象特征

气象：项目区属亚热带海洋性季风气候，日照充足，气候温和，无霜期长，受季风的影响大,夏无暴暑，冬无严寒，四季草木常青。多年平均气温为21。6度，低温在12月至次年1月，平均气温为12.6~15。1度。最高气温为37。5度，最大日温差为7。0～7.6度。年均降水雨量可达1702mm，最大降雨量可达2000mm。强热带气旋次数多年平均1～4次，风力一般6~9级,登陆时最高风速可达34m/S，并常伴随暴雨。本区春季至初秋盛行偏南风,秋季至冬末盛行偏北或偏东风,风向转换期在4月份和9月份.根据《中华人民共和国公路自然区划图》，本区属华南沿海台风区（Ⅵ7）。年霜冻期最多6天.

水文：本区地处低缓丘陵及山间洼地地貌区,地下水主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水,第四系冲积砂、卵石层为主要含水层,在场地内部分有分布；基岩裂隙水主要赋存在基岩强风化带和中风化带中，地下水的赋存不均一。本桥梁地下水主要受大气降水入渗补给,尤其对第四系孔隙水补给更为明显，基岩裂隙水主要受第四系孔隙水的越流补给，排泄主要表现为大气蒸发，地下水受季节性的影响明显。

2.5. 主要技术标准

桥梁主要设计标准见表2。5—1

表2.5—1 桥梁主要设计标准表 序 1 2 3 4 内容 设计速度 设计荷载 抗震设防标准 桥梁横坡 主线标准 100km/h 公路－Ⅰ级 地震动峰值加速度为0.05g，为VI度烈度区 主线桥梁横坡为3％ 2.6. 建设、设计及监理单位

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⑴、建设单位：佛山广明高速公路有限公司 ⑵、设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司 ⑶、监理单位：山西省交通建设工程监理总公司

3. 管理目标

3.1. 工期目标

现浇梁计划开工日期为2012年4月底，计划完工日期为2012年9月底，计划用工5个月。

3.2. 质量目标

单位工程评定合格，工程质量符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011及国家相关法规、广东省双标管理等相关规定。

3.3. 安全目标

本工程安全方针：员工平安时刻关注，施工安全警钟长鸣。

⑴、人身安全目标：杜绝人亡事故;杜绝坍塌、高空坠落和机械设备等各种安全事故的发生。

⑵、工程安全目标：无人员伤亡。

根据本工程施工特点,加强预防,做到安全生产、文明施工。工程安全管理上以“安全第一，预防为主”作为方针和指导思想,贯彻在工程施工的始终，切实认真贯彻有关安全生产的规章制度，加强对安全生产的检查，使管理工作标准化。

4. 总体安排

大蟹大桥所处地理位置均具备满堂支架施工的条件，故连续梁施工均采用满堂支架施工。其施工顺序为0号台～1号墩至2号墩连接器位置，1号墩至2号墩连接器位置～2号墩至3号墩连接器位置,2号墩至3号墩连接器位置~3号墩至4号墩连接器位置，3号墩至4号墩连接器位置～4号台.根据连续梁任务量,本工程连续梁施工投入3套支架、3套模板,考虑2次周转.下设一个作业队，分为3个作业班组,班组分别为模板班（含支架搭设、拆除）、钢筋班（含预应力施工）、混凝土班（含混凝土养护）。

5. 施工组织机构

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、

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安全、生态环境保护等建设目标全面实现，全面完成本工程施工任务，项目部全员参与管理，施工组织管理机构见图5-1实施组织机构框图。

图5—1 实施组织机构框图 项目经理项目总工程师项目副经理工程部质检部物资部计合部财务部综合办公室试验室钢筋、预应力施工班 支架、模板班组混凝土班组

6. 施工准备

6.1. 交通运输条件

工程所处地区公路基础设施比较完善，地方道路能进入施工现场，运输条件较便利。物资材料进场利用既有道路和现有沿线施工便道.

6.2. 施工材料

采购进场的所有用于本工程的材料，除业主组织招标选定供应商的材料外,其他材

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料均由我方自行采购。经理部设置物资部,负责本桥材料的管理工作。所有用于工程的材料经自检合格，主要材料由监理工程师检验合格，报业主批准后方可使用。

6.3. 水、电、供应

施工用水：混凝土拌合水利用搅拌站内自打水井供水，混凝土养护用水采用桥址附近河沟的河水。

施工用电：在桥中心位置,我部已安装一台300kva变压器，可提供施工用电，并在现场自备1台200KW发电机作为应急备用。

6.4. 临时设施

本工程混凝土由本项目部自建搅拌站提供,运输由混凝土罐车运送至施工现场,由混凝土泵送车泵送入模。钢筋在本项目部固定的加工场进行加工成型,用平板车运至现场安装。

6.5. 技术准备

根据平面及高程控制网复测成果书和中线贯通测量成果书，结合施工图有关技术要求和测量规范的标准进行桥梁工程的施工控制放样。墩位施工测量放样完成后，按系统复测、校核每个墩位的坐标和方位角。所有墩位基础施工放样,根据线路设计图及桥梁设计支座中心坐标和方位角进行控制.为避免引用数据造成测量差错，对所有墩台的坐标、支座标高制成测量数据用表，由测量工程师、工程部长和总工分别复核，确保无误后上报监理，用作施工过程中测量放样的依据。

建立复测检查和校对制度，并在施工前报监理确认。 ⑴、桥梁上部工程施工放样测量

将梁体的支座中心线进行精确测量放样，在墩台帽上标示出支座的安装位置，安装桥梁支座。根据现浇梁结构尺寸测放出箱梁的边线及梁端线。

⑵、测量精度及其保证措施 ①、人员组织

项目经理部成立专业测量组，由测量工程师、测量技师及熟练的测量工组成。 ②、测量仪器的配备

配置先进的精密测量仪器设备保证测量精度。 ③、强化测量复核复测制度

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强化测量复核制度,以保证测量结果的准确性.外业测量记录应完善，随时进行室内复核，发现问题立即重测。并及时与监理复测成果复核对比，确保测量控制点精度。

④、加强测量仪器检测

所有的测量设备使用前均按检定规程进行检验校核，合格后方能使用.使用过程中发现问题时应立即校正或检修，并重新送检。

6.6. 工程试验

混凝土配合比经过试验配制，上报审批完成后方可使用。由项目部试验室对各供应站的原材料进行试验抽检,满足各项指标后才可采用。同时对进场的钢筋、钢绞线、锚具进行取样送检，确保各种材料满足规范要求。

7. 施工工艺

7.1. 工艺流程

施工工艺流程见图7。1—1

图7。1—1施工工艺流程图 12 中交四航局一公司广明高速公路延长线 工程路基、桥涵施工项目经理部二分部

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拆除支架 砼强度达到90%以上 张拉钢绞线 孔道压浆 封锚 养护 砼养护 绑扎顶板、翼板钢筋 浇筑顶板、翼板砼 制作砼试块 砼养护 拆芯模 钢筋加工、运输 底、腹板钢筋绑扎，穿设波纹管及预应力钢束 安装芯模 浇筑底板、腹板砼 制作砼试块 基底处理 铺设满堂支架 支立底模、侧模 安装支座 支架预压 底、侧模板调整，涂刷脱模剂 逐跨循环支架现浇施工

7.2. 施工方法及步骤

现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁采用钢管满堂支架，连续支架需预压以消除非弹性变形。砼采用搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模.

钢筋在加工厂集中加工，运至桥位后直接在底模上进行绑扎,外侧模及底模均采用18mm优质黑胶板拼装制作，模板利用吊车及人工在支架上铺设和拼装，箱梁内模采用15mm厚胶合板拼装制作，在桥下分段拼装后用吊车吊装入位。

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7.2.1. 支架搭设

基底处理

由于现浇箱梁支架采用碗扣式支架,所以对支架基础的要求较高.将原地面杂物清理、清除表层浮土及淤泥。由于桥位各跨地形高低不平，在地形较低上面采用合格的土分层回填，填层松铺厚度为30cm，用推土机整平，重型压路机碾压，回填到每跨设计的基础标高,压实度达到90%以上，检测地基承载力合格后，为高出地面不受雨水浸泡影响，铺5cm透水性材料压实，在其上浇筑10cm厚C25混凝土作为支架基础，浇筑后的基础面要形成向两边2%左右排水横坡(双面坡），为避免处理好地基受水浸泡,处理范围以桥面宽度向下投影面积的范围往外扩展0.5m，并在两侧设置排水沟防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。地基处理的台阶设置形式具体见支架布置图。

⑵、支架搭设

由于箱梁施工时，M匝道未施工，箱梁施工现场均为原地面,故基础处理和支架搭设时均无需考虑下穿M匝道的措施。

现浇连续梁支架钢管采用φ48mm钢管，壁厚3。0mm。立杆间距纵向均为900mm,在墩柱2m范围内横隔板处间距600mm；立杆横向间距全部为600mm,水平杆步距为1。2m。上部为可调顶托，顶托悬臂长度不超过500mm，确保顶托标高满足设计.顺桥向铺设100mm＊100mm方钢作为纵梁,间距同立杆横向间距为600mm，搭接部位设在持力杆上，方木接头设在同一立杆上，接头错开布设；纵梁上布80mm×80mm方木作为横梁，横梁间距为300mm,上铺18mm厚黑胶板作为箱梁底模。底模与横向方木间钉连。支架布置如下图：

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第一跨支架纵向立面布置图

第二跨支架纵向立面布置图

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第三跨支架纵向立面布置图

第四跨支架纵向立面布置图

①。依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置，并据此安装木垫板。底座和垫板应准确地放置在定位线上;垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于20mm的木垫板；底座的轴心线应与地面垂直.

②．在基础上墨线交叉点的枕木上摆放底座，将立杆插入底座，如需要采用两种立杆时，应采取两种不同长度立杆相互交错布置。

③．安装水平杆.将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，使接头弧面与立杆密贴,将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。

④．需要采用两节立杆时，应注意避免相邻立杆接头处于同一水平面内；立杆接长时，将上部立杆底端连接孔与下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接稍并锁定.

⑤．进行扫地杆、水平加固杆、剪刀撑安装及可调顶托安装。

⑥．在搭设支架时，支架外侧与内侧剪刀撑都应按5～7排设置一道，剪刀撑与立杆相交处必须采用扣件进行连接,剪刀撑不得断档，应做到逢杆必扣。

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⑦．支架搭设过程中，安排专人对碗扣搭设质量进行“地毯式\"逐个检查、复核。 ⑧．通道用木板铺设，宽度适宜，两端固定；转角处封闭不留豁口；高1.2m设一道防护栏杆，用密目网围护；高20cm处连续设置挡脚杆,支架离地30cm~40cm连续设置扫地杆.

（3）、支架施工注意事项

①．支架所用管件不得有裂纹、气孔，不宜有疏松、砂眼或其他影响使用的缺陷。使用前进行复检验收,对存在质量缺陷的剔除不得使用，并做好材料进场验收记录。

②．支架安装应严格按施工方案和每座桥的施工顺序进行。如为赶工期,可在上一施工节段未完成之前提前搭设下一节段支架.

③．支架安装可从箱梁施工段的一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，但工作面不宜开设过多,从纵横两个方向同时进行,以免支架失稳。

④．碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度（对曲线布置的支架应保证立杆的正确位置）；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于L/400（L为水平杆长度）；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不悬空和松动；底层支架符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并锁紧.在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。

⑤．当箱梁为曲线梁时，可通过调整水平杆长度而使支架成曲线型布置. ⑥．支架搭设严格控制立杆垂直度，整架垂直度偏差不得大于h/500（h为立杆高度)。

⑦．剪刀撑钢管如需接长,应用搭接，搭接长度不少于40厘米、不少于三个扣件。箱梁翼板部位的斜撑根据撑顶模板需要适当调整。

⑧．支架的可调顶托应逐个顶紧,使所有立杆均匀受力；顶托的外悬长度不应大于自身长度的1/2。

⑨．墩柱周边的水平杆如未能紧靠墩身，支架应另加设水平钢管成井字架夹紧墩身。 10.模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑。中间纵、横桥向由底至顶连续○

设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4。5m。当模板支架高度大于4。8m时,顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4。8m。剪刀撑设置须连续，竖向剪刀撑与地面夹角45°～60°，所有剪刀撑用旋转扣件将剪刀撑的两端固结

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在立杆或纵向水平杆上。

错误!。立杆底部为厚2cm以上木板做垫板。距底板30～40cm设纵、横扫地杆。可

调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4 ~ 5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。

○，12。翼板边侧支架高出梁顶1。2m，高出部分上下设置2道防护栏杆，外围密

目网。沿脚手架长度方向设置斜道供施工人员上下脚手架或运送材料，斜道呈一字型或之字型布设，宽度不小于1。5m,坡度1：6（高：长），立杆、横杆的间距不得超过1。5m，小横杆间距不得大于1m。斜道的转弯处应设置平台,斜道及平台临边必须设置两道1.2m高的护身栏杆,护身栏杆外围密目网。平台外围和斜道外侧应设置剪刀撑。支架搭设好后进行全面检查,保证支架的整体性。

○，13。遇6级以上大风、大雨等特殊情况需要立即进行支架全面检查，不留隐

患,确保支架稳定安全。 7.2.2. 支架预压

1。预压目的

通过支架预压消除砼施工前支架系统非弹性变形，测定弹性变形值，测出地基沉降，并且检验支架及地基的强度及稳定性。在梁支架搭设完毕，梁底模铺好后，根据设计图纸要求，浇筑混凝土前对支架进行预压，预压重量不小于箱梁自重的120%。根据本工程的特点以及工期的要求，确保预压的可实施性和可操作性，采用砂袋进行压载，其施工流程如下：

施工安全警示→支架护栏搭设→现场清理→沉降观测点设置→压载砂袋逐级放置→沉降观测→沉降稳定→卸载→转入下道工序或下一跨预压。

2.预压方法

在安装好底模后,可对支架进行预压。加载从第一施工节段依次进行。加载时注意加载重量的大小和加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。

加载时按照60％、80%、100％的预压荷载分三级加载，预压前对观测点进行测量,取得初始值，加载至60％时，静止2h后进行观测，每隔12h观测一次，若12h观测的测点沉降量的平均值小于2mm即可继续开始加载，加载至80%时，静止2h后进行观测，每隔12h观测一次,若12h观测的测点沉降量的平均值小于2mm即可继续开始加载，加

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载至100％时,静置2小时后开始观测，每间隔24小时观测一次，若24小时观测各测点沉降量平均值小于1mm或者72小时观测各测点沉降量平均值小于5mm时,可判定支架预压合格，视为稳定,稳定后即可进行卸载作业。卸载为一次性卸载，卸载时须保证对称、均衡、同步卸载。卸载完成6小时后,测量各观测点高程，直至变形趋于稳定。支架卸载前后的顶面高差作为支架的弹性变形，底模板标高将综合考虑支架弹性变形（预留沉落量）进行调整,通过调整方木对底模进行支架标高调整。

为方便计算和现场施工控制,确保每个砂袋重量一致性，用吊车分码吊至相应预压部位，由人工配合卸钩等作业。砂袋摆放位置要按摆放后其产生的作用力与混凝土浇筑荷载分布一致.加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。

3、测量方法

分别在基底、支架上布置观测点.在每跨跨中和梁跨1/4处外模上各设置5个观测点，分别在：两翼缘板端部各1个观测点,两侧腹板底部各1个观测点，梁中心线处1个观测点。观测点在模板上钉一块方木,以保证观测点位准确，方便观测。

基础顶面、支架顶面(底模底面）或模板顶面设置测点，测出加载前各测点的高程值，然后在每次加载、卸载时测量各测点的高程，根据测得数据进行列表，为支架标高即立模标高的调整提供基础资料，并据之进行适当调整。

4、支架调整

预压前，支架(底模)按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形,并通过预压得出支架弹性变形值。根据以上实测的支架变形值，结合设计标高和梁底预拱度值，确定和调整梁底标高.即立模标高=设计标高+预拱度+弹性变形值。

支架搭设质量经监理工程师检测合格、预压完成、沉降理论数据分析结束后,确定最终底模板立模标高;即开始支座安装、底、侧模板安装、钢筋制安及混凝土的浇筑等各工序施工工作。 7.2.3. 模板安装

⑴、铺设底模、侧模

支架搭设完成后，将顶托调至设计标高(并设置预留弹性变形沉降量）,其上先铺设100mm×100mm纵梁方钢,再铺设横向方木，在横向方木上安装18mm厚黑胶板作为箱梁底

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模、侧模。

底板横坡按设计图纸规定的横坡,横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。箱梁底模、侧模均采用18mm优质黑胶板.腹板外侧模板设置斜钢管支撑，支撑在侧模上、下两排横向钢管上，外腹板侧模的底部通过固定在底模上的通长方木楔住侧模底部，在通长方木外侧加钉楔形方木加劲块,间距50cm。外腹板竖肋采用80×80mm方木，间距300mm，方木与模板钉连,横肋采用φ48双钢管，间距600mm，外扣蝴蝶扣，在二道横肋上设置φ14高强拉杆，竖向间距600mm,横向间距600mm，梅花型布置，腹板内外采用双螺帽锁紧.箱梁翼板位置采用钢管加可调顶托支撑，顶托上纵梁采用100mm×100mm方木作为纵梁,搭接长度不小于20cm,搭接须错开布设，同一支点不得有两个搭接接头，其上用80mm×80mm方木横向铺设,间距300mm，上铺18mm厚黑胶板作为底模，底模与横向方木钉连，冀缘板外边模采用18mm厚竹胶板，边模外侧通过固定在冀缘底模上的通长方木进行加固，加固方木外侧加楔形块木块。竹胶板要求拼缝严密,板面平整，接缝平顺，接缝处两块面板的高差不得大于1mm并采用原子灰堵缝。箱梁模板的各部尺寸应符合设计要求；模板及加固有足够的强度、刚度；安装位置正确，确保有混凝土浇注前后不摆动，不变形。详细见7。2.1章节中支架搭设图。

⑶、预拱度设置

为保证支架拆除后梁体线型符合设计要求，需在铺设底模时设置预拱度。预拱度按设计图纸中的要求设置（设计已将预拱度设置值列表）。

⑷、支座安装

连续箱梁桥台采用板式橡胶支座，桥墩采用盆式橡胶支座，安装前先将支座中心及边线放出，复核垫石顶标高和平整度，平整度误差超限时用磨光机进行打磨，支座标高过低的下垫钢板（需进行防腐处理）并用砂浆进行封堵，安装完毕后用水平尺检查平整度，并复测支座顶面高程,合格后铺好支座顶部钢板。支座四周采用方木作底模支撑,方木通过木契支撑在墩(台）顶上.

⑸、内模拼装

由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装.内模面板采用δ=15mm胶合板，由于本桥箱梁为变宽异形,内模骨架须根据各跨、各幅箱室形状分段加工，内模所用竹胶板按其规格制作标准节，靠近中横梁变化处单独加工，内模分段制作成整体式，并分

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段提前在地面上加工、编号，待底腹板钢筋绑扎完成后由汽车吊吊入箱室分段安装.箱梁内模上部每隔1m设置钢管,钢管与箱梁腹板主筋连接牢固，以免浇筑和振捣混凝土时内模上浮或左右平移.在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内模的拆除,在每孔顶板的1/4跨位置布设80×60cm的临时人洞，待施工完毕后，孔口断开钢筋必须等强恢复，并浇注微膨胀混凝土封闭。 7.2.4. 钢筋加工安装

1、钢筋安装顺序

（1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网； （2）安装腹板钢筋骨架和钢筋； （3)安装横隔板钢筋骨架和钢筋；

（4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；

（5）第一次浇筑混凝土,待强度上拉以后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。

2、钢筋加工及安装

半成品钢筋集中在我部钢筋加工场加工,钢筋加工时,应按照设计要求尺寸进行下料、成型,钢筋安装时控制好间距、位置及数量.要求绑扎的要绑扎牢固,要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。

现场绑扎钢筋和预应力管道安装，钢筋绑扎和管道安装严格按设计要求进行，确保坐标位置的准确,顶板钢筋待第一次砼浇筑完毕，顶板底模拼装完成后进行绑扎。预应力管道安装位置准确,用短钢筋“#”字型限位，曲线段圆顺，直线段顺直，内穿衬管防止浇筑砼时弯折变形增大管道摩阻造成预应力损失。波纹管接头处用透明胶布缠绕严密，防止裂口渗浆.应注意预埋各种预埋件和预留孔等。

钢筋加工及安装应注意以下事项：

(1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。 （2)钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。

（3）钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。

（4)在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正

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确、固定牢固。

（5）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部,后焊骨架上部.钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。

（6）钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置,确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。

钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。

预应力钢束根据设计要求采用金属波纹管。波纹管的连接采用套管连接，连接处应平齐，不破裂，不变形。钢束定位架严格按照规范和设计要求定位，确保钢束平、纵曲线位置坐标符合要求,保证锚垫板位置正确及钢束的平顺性.

采用先穿束的工艺进行施工，即在浇砼前将钢束穿入波纹管一同安设,对接头及管道进行严格检查，确保管道不漏浆.

所有钢材必须有出厂合格证，并且要经过现场取样试验合格后才能使用。具体的外观质量及力学性能、标准应符合规范要求. 7.2.5. 砼浇筑

钢筋、模板、钢绞线及孔道检查合格后分两次浇筑混凝土:首先浇筑底板混凝土至倒角位置，以混凝土初凝时间控制第一段底板浇筑长度,然后浇筑腹板混凝土，腹板混凝土严格分层浇筑，每层混凝土30cm.浇筑时从跨中向墩顶方向浇注并合拢。

底板及腹板混凝土浇注时由低处向较高处分层、分段浇注，考虑到混凝土用量很大，为避免混凝土浇注时间过长形成分层，浇注过程中先浇注箱梁底板混凝土10m，再返回浇注腹板和横隔梁，长度为10m，如此循环，混凝土浇注过程中确保新旧混凝土间隔时间不得超过3小时，混凝土斜向分层长度均以混凝土初凝时间作为控制依据，确保混凝土不出现冷缝。

为内模拆除之需要，每一施工节段需在1/4L跨处预留一个出入口，尺寸为80cm×60cm，在内模拆除完成后需重新焊接被截断的钢筋，用吊模法浇筑预留孔砼。

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混凝土分层浇筑示意图

箱梁施工及混凝土浇筑时，施工便道分为左右幅两边设置，搭设支架时不设门洞，两幅施工的便道独立开来,由大里程端桥台路基分叉,便道设置如下图：

箱梁施工便道设置图

混凝土浇筑施工工艺

⑴、混凝土浇筑前检查伸缩缝、桥面护杆、泄水孔、通气孔等构件的预埋件及预留孔位置,如不符合要求则予以校正。用高压风清理模板内杂物、灰尘。

⑵、混凝土由自建搅拌站提供，强度等级为C50。搅拌运输车运送至施工现场,汽车泵分层进行浇筑，分层厚度不大于30cm。箱梁混凝土对称浇筑，底板、顶板浇筑前设置标记以保证混凝土厚度。浇注过程中,随时检查混凝土的坍落度。

⑶、箱梁混凝土采用插入式振动棒捣固，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5

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倍，作用半径约为振动棒半径的8～9倍.腹板、横隔梁钢筋不密集的部位采用φ50插入式捣固棒，钢筋密集的部位采2台φ30捣固棒同时捣固，确保混凝土振捣密实；第一次浇注混凝土至腹板顶部时，做好施工缝。混凝土高度略高出设计高度1cm左右，混凝土浇筑强度达到2.5Mpa后，将腹板和横隔梁混凝土表面进行人工凿毛并冲洗干净，在每二次混凝土浇注前对已浇注混凝土面进行充分浇水湿润,以保证新旧混凝土良好结合，监理工程师验收合格后开始绑扎顶板钢筋和预埋件。

⑷、箱梁顶板混凝土浇注前，在箱梁顶板及两侧侧模顶部布置标高控制点，控制点间距为2。0m×2.0m，控制点采用φ12钢筋制作，钢筋顶面标高与顶板标高一致,混凝土表面平整度采用3m直尺进行控制,捣固采用φ50捣固棒.混凝土浇注完毕后分两次收光，用竹扫帚横向拉毛，拉毛深度控制在1-2mm,要掌握好拉毛时间，太早带浆严重，影响平整度;太晚则拉毛深度不够。一般凭经验掌握,在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。以保证和桥面铺装混凝土的结合良好，并用土工布覆盖洒水养生。

⑸、箱梁波纹管容易被捣破，因此在波纹管附近捣固时要求捣固棒与波纹管之间保持10cm的安全距离。

⑹、振捣操作人员要选用有施工经验的人员，振捣过程中要思想集中，认真仔细,，遵循“快插慢抽”的原则,随时注意观察，当混凝土表面停止下沉，表面泛浆均匀,不再冒气泡时即可停止振捣，避免有过振、漏振的现象发生，顶板砼浇注完成后，用平板振动器振动一次，人工收面并拉毛.保证砼的外观质量能达到优良等级。

⑺、箱梁混凝土浇筑过程中设专人对支架、模板进行观察值班，发现有异常现象，要立即停止箱梁的施工,施工现场负责人要立即组织施工人员,排除异常现象,确保施工安全和工程质量.

⑻、箱梁混凝土分两次浇筑混凝土：首先浇筑底板混凝土至倒角位置，以混凝土初凝时间控制第一段底板浇筑长度,然后浇筑腹板混凝土，腹板混凝土严格分层浇筑,每层混凝土30cm.底板及腹板混凝土浇注时由低处向较高处分层、分段浇注，考虑到混凝土用量很大,为避免混凝土浇注时间过长形成分层，浇注过程中先浇注箱梁底板混凝土10m，再返回浇注腹板和横隔梁，长度为10m，如此循环,混凝土浇注过程中确保新旧混凝土间隔时间不得超过3小时，混凝土斜向分层长度均以混凝土初凝时间作为控制依据，确保混凝土不出现冷缝。 7.2.6. 砼养生及拆模

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混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生,保证混凝土表面始终处于湿润状态,养生时间不少于7天。用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内，同条件进行养生。养生期内，桥面严禁堆放材料。混凝土达到规定强度，拆除侧模和内模并焊接预留孔洞钢筋,用微膨胀混凝土浇注孔洞。 7.2.7. 预应力施工

⑴、预应力材料准备 ①、孔道及预埋件

预应力管道采用金属波纹管,为保证预应力管道位置正确，防止在混凝土浇注过程中波纹管上浮下沉及左右移位，在直线段每80～100cm，曲线段每50cm设二个 “#”字型定位钢筋并点焊在主筋上，定位钢筋不容许用铁丝绑扎，以确保管道位置的轴线偏差不大于5mm。

②、预应力钢绞线：

根据设计要求，本桥预应力筋采用φ15.2高强度低松驰预应力钢绞线，钢绞线面积A＝139mm2,抗拉强度标准值fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×105MPa。锚下张拉控制应力为σcon＝0。75fpk.

③、锚 具

采用与钢绞束相配套的成套产品，包括锚垫板、锚圈、夹片和螺旋筋等。锚夹具进场时分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等根据供货情况确定复验的项目、数量，并按有关规定检验，并需符合GB/T14370—93《预应力筋锚具、夹具和连接器》标准中的要求。

⑵、预应力施工的主要设备及校验

①、张拉机具：预应力张拉采用型号为YCW460千斤顶张拉及高压油泵。为确保张拉精度,张拉机具应与锚具配套使用，进场前按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011)的有关规定进行检查和校验。千斤顶与压力表必须配套校验和使用，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线.所用压力表为防振型，其精度不宜低于1。0级。

张拉机具由专人使用和管理，并经常维护定期检验,且千斤顶在下列任一情况下重新标定：

Ⅰ、已使用六个月或张拉超过300次；

Ⅱ、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；

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Ⅲ、千斤顶检修或更换配件后；

②、灌浆设备：灌浆设备采用带有高速拌浆机及活塞式压浆泵组合灌浆设备。 ⑶、张拉前的准备工作:

①、钢绞线的下料、搬运、穿束：钢绞线运抵工地后需采取防锈措施。根据设计要求计算确定下料长度，下料时使用切割机切割，严禁使用电弧切割或氧乙炔切割.用切割机按设计长度(包括两端工作长度)切割下料、编束，编束后每隔1.5m用18#铁丝或胶带绑扎牢固。

②、预应力张拉准备：在构件张拉部位搭设安全可靠的操作平台。张拉前工作锚环、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚环、工具夹片按顺序安装并正确就位。千斤顶、锚具、管道三对中安装，并保证千斤顶与锚垫板垂直。对需张拉构件的混凝土试块进行抗压试验，混凝土强度达到设计强度的90%方可进行张拉.

⑷、钢绞线穿束

梁段砼浇注完毕后，首先清理预应力管道及垫板孔内的焊渣、毛刺和砼残碴等杂物,再用高压水进行冲洗,然后将编制好的钢绞线按设计位置对口穿入管道内，穿束采用人工穿束，较长的钢绞线可用一根Φ5的钢丝做引线，用卷扬机进行穿束。

⑸、预应力张拉

①、钢束张拉工艺为： 0→初应力（0。1σk）量测伸长量δ1→2倍初应力（0.2σk)量测伸长量δ2→控制应力σk量测伸长量δ3→持荷5分钟→锚固→量测伸长量δ4→0.钢丝（锚具、滑丝等）回缩值不大于6mm.张拉后在离锚头50mm处用切割机切割,并且冷水浇淋降温，严禁电弧切割。

②、实测伸长量计算: δ=(δ3-δ1）+（δ2-δ1）将实测伸长量与设计伸长量相比较，如实测伸长量与设计伸长量的差值在±6%以内,说明张拉合格，否则,应查明原因并采取措施进行处理后方可继续张拉。

③、其它要求：认真做好张拉记录，并由现场监理工程师签认；在整个张拉的过程中,要检查有无断、滑丝现象。张拉完12小时后，检查工作锚夹片回缩及钢绞线有无断丝、滑丝现象。后张预应力筋断丝及滑丝不的超过下表控制数。张拉锚固后，对锚具外表露出部分钢绞线进行切割.

后张预应力筋断丝、滑移限制

类 别 检查项目 控制数 26 中交四航局一公司广明高速公路延长线 工程路基、桥涵施工项目经理部二分部

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每束钢丝断丝或滑丝 钢丝束和 钢绞线束 每束钢绞线断丝或滑丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比 1根 1丝 1% ⑹、孔道压浆

①、水泥浆原材料：孔道压浆采用专用压浆料经拌制形成的浆液。

②、水泥浆特性指标：满足《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的规定。 ③、水泥浆的拌制工艺及注意事项：预应力钢绞线张拉结束后,经监理工程师同意，孔道宜在48h内压浆；

水泥浆采用转速不低于1000r/min的高速拌浆机拌制，使浆体质量均匀，呈悬浮状。操作程序是：首先将水加入搅拌机，然后启动搅拌机，边搅拌边不断加入压浆料；

经搅拌后的浆液放入储浆筒,继续搅拌，以保持浆质的均匀性，一次搅拌好的浆液应在30～45min内泵送完毕。

④、压浆操作：压浆前检查孔道是否畅通。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，最高点的排气孔排气、泌水（孔道的排气孔设在孔道拐点的最高点)。

压浆连续、缓慢、均匀进行，一次压完.对比较集中和邻近的孔道先进行连续压浆完成，以防水泥浆串孔，堵塞孔道。停顿时立即将已压入孔道的灰浆用水冲洗干净，以后再重新压入。

由于压浆孔道长度长短不一，压浆的最大压力宜为0.5~0.7MPa,每个孔道压浆的充盈度达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆时，关闭出江口,保持不低于0。5MPa的稳压期,且有3～5min的稳压时间。

如果压力超过1。0MPa而灰浆仍不能向另一端流动时，表明孔道出现堵塞现象，应立即用水冲洗，检查原因并采取处理措施后再进行压浆。

高温季节，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

压浆时每工班制作不少于三组试块(每组六块)，其中二组标准养护28天,其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据，另一组同构件一起养护，作为拆除支架的依据.

在压浆操作中填写压浆记录表。 ⑺、预应力施工注意事项:

①、预应力筋、锚具、波纹管、灌浆材料等选用的材料型号、安装方式均应满足设计及规范要求.

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②、张拉设备，灌浆设备等应符合现场施工条件的需要。

③、在预应力张拉前要保持预应力孔畅通、预埋锚垫板周围混凝土密实，并保证张拉设备、灌注设备和连接管路的良好状态。

④、张拉时应按照设计要求的顺序张拉。

⑤、张拉后保证锚固可靠，禁止出现由于锚固不牢而引起的预应力松弛现象. ⑥、在混凝土达到90%设计强度后即可按照设计的施工程序张拉预应力束张拉顺序为N1→N2→N3→N4。

⑦、张拉时油表读数及各钢束伸长值待张拉设备标定后根据标定的线性方程计算出各张拉力时对应的油表读数，以控制预应力的张拉施工。 7.2.8. 支架拆除

支架拆除严格按照设计规定进行。当第一孔箱梁浇筑完成并张拉压浆后,即可进行该孔支架拆除,但应在与下一跨相接的墩柱一侧留5m支架不拆除。支架拆除时，从两端向跨中同时进行,先上后下，先水平杆和持力杆后分配梁及底模对称均匀拆除,严禁抛扔支架材料,各种材料必须由上向下传递，集中堆码整齐。

7.3. 施工注意事项

7.3.1. 主梁结构结构施工

⑴、满堂支架应具有足够的刚度和强度，并采用预压重（预压重量不小于主梁自重的120%）或其他有效办法，消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生不利影响.

⑵、混凝土颜色应全桥保持一致，外露部分宜尽可能采用同一厂家同一品种的水泥,模板应采取措施确保表面光滑平整.

⑶、混凝土施工前必须做配合比试验,综合考虑施工工序、工期安排、环境影响等因素,通过试验，保证混凝土强度指标，并减少混凝土收缩、徐变对结构的不利影响。

⑷、横梁应采取有效措施，降低水化热的危害，确保混凝土质量。 ⑸、在浇筑混凝土前，必须埋入所有的预埋构件，不得遗漏. 7.3.2. 预应力施工

⑴、在施工前必须对锚具的质量做抽检试验，对锚具不仅要检测硬度，且需对钢绞线锚具组装件做整束张拉的静载试验,使其满足要求.

⑵、钢绞线、锚具应避免局部损伤，以免脆性破坏。

⑶、所有预应力钢材不许焊接，钢绞线应用圆盘切割机切割，不允许用电、汽切割；

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且应使钢绞线的切割面为一平面,以便在张拉时检测断丝。

⑷、混凝土强度及弹性模量要达到设计图纸中的要求后，方可张拉预应力束，预应力刚束张拉应在后浇带施工前完成.预应力张拉顺序严格按照施工图要求顺序进行张拉，预应力刚束采用两端张拉时,两端应保持对称张拉，并保持同步。

⑸、预应力张拉完后，应尽快压浆封锚.

⑹、封锚砼采用与梁体同标号的无收缩混凝土，混凝土封锚用的包封钢筋网应与梁体钢筋可靠连接，施工时特别注意。 7.3.3. 钢筋工程

⑴、钢筋焊接应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）的有关规定。 ⑵、当钢筋和预应力管道或其他主要构件在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道或其他主要构件位置的准确.钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折,预应力施工完毕后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋空间位置冲突,可适当调整其布置,但应确保钢筋的净保护层厚度。因设置张拉锚槽被截断的钢筋，应在预应力束施工完后等强恢复。

8. 质量保证措施

8.1. 质量标准

⑴、模板质量标准

模板安装实测项目

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查项目 相邻两板面高低差 模板表面最大的局部不平 拼合板中木板间的缝隙宽度 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 允许偏差（mm） 2 5 2 ±10 +5,0 10 3 10 +10，0 备注 29 中交四航局一公司广明高速公路延长线 工程路基、桥涵施工项目经理部二分部

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⑵、钢筋加工检验评定标准

电弧焊接的焊缝规格

特 征 绑条连接,四条焊缝 绑条连接，二条焊缝 绑条焊或搭接焊长度（L） 搭接（单面焊） 搭接（双面焊) 绑条钢筋的横截面面积 绑绑条连接 焊缝总长度 搭接 焊缝宽度 焊缝深度 钢筋加工及安装实测项目

项次 受力 钢筋 间距 （mm) 检 查 项 目 两排以上排距 同 排 梁板、拱肋 规定值或允许偏差 ±5 ±10 +0，-20 ±10 ±5 ±20 ±5 每构件检查2个断面,用尺量 每构件检查5～10个间距 按骨架总数30%抽查 每骨架抽查30% 每构件沿模板周边检查8处 检查方法和频率 备注 10d 0.7d但不小于10mm 0。3d但不小于4mm 10d 5d >A 20d 规 格 5d 10d 1 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸（mm) 长 宽、高或直径 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度 （mm) 柱、梁、拱肋 3 4 5 ⑶、钢绞线检验评定标准

后张法实测项目

序 检查项目 梁长方向 1 管道坐标（mm) 梁高方向 同排 2 管道间距（mm) 上下层 10 ±10 10 规定值或允许误差 ±30 检查方法和频率 尺量：抽查30%,每根查10个点 尺量：抽查30%，每根查5个点 30 中交四航局一公司广明高速公路延长线 工程路基、桥涵施工项目经理部二分部

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3 4 5 张拉应力值 张拉伸长率 断丝滑丝数(钢束) 符合设计要求 ±6% 每束1根，且每断面不超过钢丝总数1% 查全部油压表读数 查张拉记录 查张拉记录 ⑷、现浇连续连续梁混凝土检验评定标准

就地浇筑梁（板）实测项目 项次 1 2 3 断面尺寸 （mm) 检 查 项 目 混凝土强度(Mpa） 轴线偏位（mm） 梁顶面高程（mm） 高度 4 箱顶顶宽 箱顶底宽 顶、底、腹板或梁肋厚 5 6 7 长度(mm) 横坡(％) 平整度（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 10 ±10 +5，-10 ±30 ±20 +10，—0 +5，—10 ±0.15 5 用尺量 水准仪检查，每跨1～3处 用2m直尺检测 尺量：每跨检查1~3个断面 检查方法和频率 按附录D检查 全站仪测量3处 水准仪检查3~5处 备注 8.2. 质量保证措施

⑴、 质量目标:严格执行交通部现行《公路桥涵施工技术规范》及招标文件投标书中有关规定并满足设计要求。强化质量意识，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产,争创优质工程.

⑵、强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导人员、业务部门、现在指挥、作业班组等质量明确，考核奖罚严明及时，充分调动员工的创优积极性.质量保证管理体系如下图:

图8.2-1质量管理体系

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总工程师试验室项目经理项目副经理安全质量部工程技术部1.复核设计文件，优化施工设计2.制定施工方案、工艺标准，进行技术交底3.指定创优规划及季节性施工技术措施4.贯彻有关规范、标准，强化现场施工技术措施5.指定重、难、新工序作业指导书，并现场指导6.贯彻测量复核制度1.按设计文件，规范和施工方案进行质量控制2.按验收标准和设计文件进行工程评定3.对每道工序进行检查，请监理工程师复查并签证4.贯彻规范标准，对质量进行宣传教育5.组织QC活动，提高工程质量1.对供应商提供产品进行质量监测2.配合比设计，材料取样试验3.对圬工进行工程试验4.质量跟踪检测，数据分析整理，信息反馈5.负责计量工作的管理和实施1、按照技术标准和招标文件进行采购物资设备部2、收集产品出厂合格证和质量检测报告3、加强进料料源和装车质量监控4、机械设备进场、调试、维修管理⑶施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制度，严格按照质量工作方针、流程、及质量质检自控程序进行各项质量工作,把一次检验合格率作为质量评定的主要内容,确保质量检验的严肃性。

⑷、加强与建设、设计、监理单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局.

⑸、选调精干的管理人员和施工队伍，对现场人员加强质量教育，强化质量意识，参加施工的全体人员必须经技术考核和岗前培训，实行持证上岗制度。

⑹、健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量部门监控的监管分离体制，立足自管自控,确保创优目标实现。

⑺、完善激励机制和约束手段，采取定期评比,奖优罚劣,实行质量否决制度，运用经济杠杆,促进工程质量水平的提高.

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⑻、加强质量监控,完备各种检测手段。对成品、半成品和原材料严格检验控制,确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，采取有效检测手段,控制工程质量。

⑼、加强施工技术管理，坚持技术复合制，采取有效的技术手段控制工程质量。 ⑽、实行工序交接制度，关键工序班组检查合格，经内部监理工程师检查，确认符合要求后，填写好检查记录,然后请监理工程师复核鉴定，才能进行下道工序施工.

9. 进度保证措施

9.1. 工期安排

大蟹大桥现浇连续梁计划工期为：2012年3月30日到2012年9月25日；

9.2. 进度保证措施

⑴、确保施工质量,只有质量有保证，施工进度才能有保证;

⑵、成立现浇箱梁生产项目领导责任区，由项目经理负责，加强对箱梁施工的宏观管理。

⑶、各负其责,责任到人，建立施工质量、进度奖罚制度,加强对施工人员培训工作，使之能快速、熟练掌握操作要领，保证工序衔接紧密。

⑷、提高机械化施工水平,实现快速施工在组织施工时，结合机具配备情况，工程进度要求和工程特点，因地制宜合理布置和安排施工设备，提高综合机械化施工水平，并加强机具设备维修和保养，提高设备的完好率，充分发挥机具设备的作用，确保机械开工率90%。

⑸、科学、合理地安排施工计划，组织连续均衡而紧凑的施工，在项目部内部建立岗位目标责任制，逐项分解施工目标，确立目标责任制，明确岗位的职责，团结协作，加强监督与考核，以此来调动施工管理与施工生产人员的积极性，增强其工作的责任感，提高施工效率.

⑹、加强计划实施的监督和总结工作，定期召开周安全生产会议，及时协调生产，及时调集人力、材料和机械设备，确保项目工期的实现。

⑺、及时向全体职工传达施工计划，交代任务，层层落实,指出完成计划的关键问题，并发动员工提出完成计划的具体措施和合理化建议，开展劳动竞赛,使按时完成计划指标成为全体职工的自觉行为.

10. 技术保证措施

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10.1. 技术要求

10.1.1. 测量控制

⑴、专门设立一个测量小组，由项目工程师负责.下设专业测量人员若干.测量人员都已经过专业培训，并持证上岗。

⑵、凡进场后的测量仪器都持有国家技术监督局认可的检定单位的检定合格证，并按周检要求，强制检定.要在使用过程中,经常检查仪器的常用指标,一旦偏差超过允许范围，应及时校正，保证测量精度。

⑶、测量基准点要严格保护,避免撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移.

⑷、所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行.以免影响测量结果精度。

10.1.2. 原材料控制

⑴、赋予质量工程师一票否决权:凡是进入工地的原材料,必须经过质量工程总包方工程师的检验，凡是质量工程总包方工程师认为不合格的原材料，一概拒收退货，不准用于工程。

⑵、在采购订货前就控制好原材料质量:在原材料采购订货前，先看样品和产品说明书,必要时对样品作试验，不合格的原材料不订货,防止伪劣产品进入工地。

⑶、原材料进库检验：对准备进库的原材料要查明是否有厂家的产品合格证,无合格证的不进库；同时要分次抽验原材料，不合格的坚决退货,杜绝伪劣产品混进仓库。

⑷、原材料进库保管：对已进库的原材料要分门别类按日期编号，按要求存放保管，把易锈、怕淋、怕晒的材料放置在干净、干燥的库房中。

⑸、对于地方材料，采购前应经过试验，不合格的材料不能订货。

⑹、在已采购的材料、设备生产期间，请专门的机构检验产品质量。必要情况下提交与合同有关的设备服务供应商提供的两份质保书。

10.2. 保证措施

（1）建立并实行项目总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，健全技术责任奖罚制度，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工技术管理制度的要求。以此确保工程质量。

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（2）认真编制施工方案

认真编制施工技术方案，分项工程由现场技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报请业主或监理工程师批准后实施。

（3）做好施工前的技术准备工作

①由总工程师组织经理部和项目作业队队两级有关部门进行图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决发现的问题。

②对工程设计内容、质量要求、施工工艺认真进行技术交底。图纸会审后,由项目总工程师、工程部长、工程技术人员、质量工程师、工班长、逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。

11. 安全保证措施

11.1. 安全监控网络及安全管理机构

⑴安全监控网络见图11.1-1 ⑵安全管理机构见图11。1-2

图11.1-1安全监控网络 35 中交四航局一公司广明高速公路延长线 工程路基、桥涵施工项目经理部二分部

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群众 监督 思想政治工作 生产 指挥 技术 安全 安全工作目标 安全生产管理 安全监理部门 专业安全检查保证体系 现场监控 人的意识 与行为控制 联保互保 责任制 兼职安全员责任制 班组班前 安全交底员安全技术 劳动保护 现场作业

现场防护 图11。1-2 安全管理机构图

项目经理

项目副经理

11.2. 安全生产保证体系

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物设部 工程部 专职安全工程师 施工队 兼职安全工程师 安全员 作业工班 广明高速公路延长线工程 大蟹大桥箱梁支架现浇专项施工方案

劳务管理负责人 1．保证现场施工人员安全技术素质。 2．控制加班加点保证劳逸结合3．提供必需劳保用具用品，保证质量。 1．保证防火设备设施齐全、有效。 2．消除火灾隐患 ，组织现场消防人员持证遵章作业。 1．保证项目使用的各类机械安全运行。 2．监督机械操作人员持证遵章作业。 1．在安全前提下合理安排生产计划。 2．组织施工安全技术措施的实施。 1．制定项目安全技术措施和分项安全方案。 2．督促安全措施落实。 3．解决施工过程中的不安全技术问题。 1．监督施工全过程的安全生产，纠正违章。 2．配合有关部门排除施工安全因素。 3．项目全员安全活动和安全教育。 4．监督劳保用品质量和使用。 消防管理负责人 机械管理负责人 项目经理生产调度负责人 有关工作的执行人和班组长11.3. 安全生产保证措施

1、组织保证

成立以项目经理为首的安全领导小组，项目经理为第一安全负责人。

2、制度保证

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技术负责人 安全技术负责人 图11.2-1 安全生产保证体系图 广明高速公路延长线工程 大蟹大桥箱梁支架现浇专项施工方案

(1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。

（2)建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。

（3)根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”(即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”.

（4）严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动.坚持每周一的安全活动日活动。

（5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

（6）坚持特殊工种持证上岗.

(7）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次,工区每半个月检查一次,工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

（8)设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖,对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理.

（9）全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处.减少自然灾害造成损失。

（10）加强安全教育,提高员工安全意识,树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能.

(11）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工)未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。

（12）坚持每个安全活动日的安全学习活动.

(13）规范执行安全检查制度.项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。

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（14)对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前,必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工.

3、机械安全保证措施

（1）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后 方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。

(2） 车辆驾驶员和各类机械操作员,必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育.严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病\"的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。

（3） 机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理,并制定防范措施,防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

（4） 施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ46-88）要求进行设计、检测。

（5）起重机、高空作业等严格执行安全交底的内容. 4、高空作业安全保证措施

(1)熟悉掌握本工种专业技术及规程。

(2）年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业.

(3)距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。

(4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

(5）登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育.

( 6)检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。

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( 7）高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

( 8)靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外.禁止在高压线下作业。

( 9）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋.上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹.工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人,上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具

（10）要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工.

( 11）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。

（12）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落. ( 13)卷扬机等各种升降材料的设备严禁上下载人.

（14)脚手架的负荷量、每平方米不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。

（15)超过3米长的铺板不能同时站两人工作。

（16）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。 （ 19)脚手板斜道板、跳板和交通运输道,应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工.当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业.

5、支架搭设安全措施

a、搭设支架人员必须是经过考核合格的专业架子工，上岗人员必须定期体检，合格者方可上岗。

b、凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业.配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。要经常进行安全技术教育。

c、支搭以前,必须制定施工方案和进行安全技术交底。

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d、架子工在高处（距地高度2m以上）作业时，必须佩带安全带.所用的杆子应栓2m长的杆子绳。安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方,不得“走过档”（即在一根顺水杆上不扶任何支点行走），也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中,禁止打闹和玩笑,休息时应下架子。严禁酒后作业。

e、遇有恶劣气候(如风力五级以上，高温、雨天气等）影响安全施工时应停止高处作业.

f、大横杆应绑在立杆里边,绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正,绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖.绑大横杆时，必须2－3人配合操作，由中间一人结杆、放平，按顺序绑扎。

g、递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合,协调一致.拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手,并躲离其垂直操作距离3m以外。使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。使用机械吊运，应设天地轮,天地轮必须加固，应遵守机械吊装安全操作规程,吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固，接料平台外侧不准站人,接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。

h、未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整,禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板;必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。

i、所有的架子，经过大风、大雨后,要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。

6、支架拆除安全措施

a、满堂支撑需待砼达到设计强度并预应张拉灌浆后方可拆除,拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆.先从钢管支架顶端拆起.拆除顺序为:剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……。先拆跨中,后拆跨端.

b、外架拆除前,工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。 c、拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有监护人，没有安全员工长在场，外架不准拆除。

d、架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除.先清理架上杂物，如脚手板上的混凝

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土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层.

e、拆杆和放杆时必须由2～3人协同操作，拆大横杆时,应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。

f、拆架人员必须系安全带,拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。

g、拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣,避免踩在滑动的杆件上操作.

h、拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上。

i、拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿板手，工具用后必须放在工具套内.

j、拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嘻戏打闹。 k、拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。 l、拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。

m、拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施,以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管.

n、拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆，刷一道调合漆。弯管要调直,扣件要上油润滑。

o、严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。

p、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋 7、预应力张拉

a、张拉时，张拉区域周围应设置明显的警示标志和标牌，严禁非操作人员进入张拉区。

b、张拉时，板梁两端严禁站人，并在两端设置安全保护设置.

c、张拉操作人员在张拉时要严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。

d、张拉力的作用线应与钢绞线中心一致,不得偏扭。

e、张拉时,油泵应徐徐加压，使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢，卸载时，应慢慢打开油阀，使油压缓缓下降。

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f、油泵运转时,若有不正常现象,应立即停止。 g、张拉时，严禁工作压力超过额定压力。

h、预应力钢绞线的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。 8、其他保证措施

（1)施工现场必须有严格的安全隔离设施，闲杂人员不准进入作业区，要有醒目的安全标志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行车多的路段，要指挥纠察，维持秩序，确保人车安全通行无阻。

(2）施工前工地负责人必须向全体施工人员进行安全技术及安全注意事项交底，对特种人员、特殊设备主要部位要作出详细安全交底，交底内容要记录在当天施工日记中备案。

（3）做好施工前对各种机械设备、施工机具进行安全检查，保证其健全、有效,不得带病运转，确保安全运行。

（4）使用移动电具,必须配备移动标准电箱，操作人员要戴好绝缘手套和绝缘鞋。 （5）必须戴好安全帽,登高作业人员必须系好安全带，穿防滑软底鞋。

(6）施工区域的便道、便桥要牢固、平坦，交通要道要实行机非分流,便桥两端要设有安全警告、警示标志,夜间要点“闪光灯”示警。

（7）起重、卷扬机必须完好无损，钢丝绳使用时要剩余3圈以上，要经常检查保养，凡发现有六分之一断丝现象，应停止使用，并立即更换。钢丝绳的接头处按规定使用三只扎头固定,操作人员要指派熟练专业人员，指挥信号要明确,不得多人指挥。

11.4. 危险源辨识及预控措施

现浇箱梁危险源辨识及预控措施

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作业活动 可能引起 的事故 危险源描述 预控措施 1、对地基进行硬化处理，使支架整体稳定； 2、选择满足刚度、强度等相关要求的支架、顶托、纵横梁方钢、方木； 责任部门 责任人 支架搭设不满足上部荷载要求 坍塌 2、严格按照施工方案里的相关要求先进行预压,满足要求后方可进行下一步施工; 4、平时加强对支架根部的检查加固,防止雨水冲刷造成支架失衡. 1、加强高处作业的安全防护措施：栏杆连接牢固，并应设挡脚板,作业平台脚踏板滿工程部 王显俊 高处施工,临边作业发生高处坠落 高处坠落 铺，外侧防护安全网应密实牢靠; 2、平时加强对作业工人进行安全教育和培训; 3、加大施工现场的巡查力度，禁止作业人员在架上嬉戏、打闹。 安全部 赖旭阳 满堂式碗扣支架现浇箱梁施工 高处作业物料堆放不平稳，向下抛掷材料、工具 物体打击 1、平时加强对作业工人进行安全教育和培训，告知作业过程中需注意事项; 2、防护安全网密实牢靠，有车辆通过桥下的施工段，底部设置牢靠的顶棚； 3、施工现场设置安全警示标志，提醒作业人员遵守相关安全操作规程。 1、对作业人员进行用电安全教育培训，提高其用电安全意识； 用电不规范，电缆老化、氧化、破损未处理或未包扎好； 触电 2、严格执行“三相五线”制用电规范，认真落实“三级配电两级保护\"的措施，工具用电实行“一机一闸一箱一保护”； 3、电工勤巡查,制止违章用，发现电线，电缆老化、氧化、破损的及时包扎处理,损坏严重的应及时更换。 1、起重设备进场使用前，对其进行验收,验汽车吊作业使用的钢丝绳和卡环不满足安全要求 起重伤害 收合格后方可进场，不合格的一律不准进场; 2、平时加强对起重设备的检查，发现有损坏的不能满足施工要求的部件，立即进行更换。 机务部 陈凯科 机务部 莫文作 工程部 王显俊

12. 环境保护及文明施工措施

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12.1. 环境因素识别、评价

现浇箱梁环境因素识别、评价登记表

评 价 活动/过程 环境因素 环境影响 A B C 是否重要总环境D 分 因素 控制方式 施工用电 电能消耗 能源/资源 0 2 2 2 6 N 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件，在施工组织设计或相应方案中明确用电控制措施，定期对电的消耗进行分析,节能减排。 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件,在施工组织设计或相应方案中明确用水控制措施，定期对水的消耗进行分析,节能减排。 执行公司《废水控制管理规定》程序文件,现场设排水沟和沉淀池,废水经沉淀后方可排放. 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件，在施工组织设计或相应方案中明确用水控制措施,定期对水的消耗进行分析。 执行公司《废水控制管理规定》程序文件，现场设排水沟和沉淀池，废水经沉淀后方可排放。 执行公司《废弃物管理规定》程序文件，固体废弃物废砼渣可运送到回填位置用作回填材料进行回填。 执行公司《废弃物管理规定》程序文件，对泄漏的废砼及时进行清理。 执行公司《废弃物管理规定》程序文件,养护薄膜可回收多次使用。 执行公司《噪声控制管理规定》程序文件，合理采用低噪声设备，高噪声设备使用时尽量安排在非休息时间或采用三面封闭的方式进行处理，尽量降低夜间使用频率。 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件，在施工组织设计或相应方案工程用水 水源消耗 水资源 2 2 2 2 8 N 污水排放 水体 6 6 6 6 24 Y 水源消耗 水资源 2 2 2 2 8 N 污水排放 水体 6 4 4 4 18 Y 砼渣排放 砼工程施工 砼泄漏 土壤 4 2 2 2 10 N 土壤 2 2 2 2 8 N 养护薄膜处置 土壤 2 2 2 2 8 N 噪音排放 噪音 6 6 8 6 26 Y 施工机燃油消械作业 耗 能源/资源 0 2 2 2 6 N 45 中交四航局一公司广明高速公路延长线 工程路基、桥涵施工项目经理部二分部

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评 价 活动/过程 环境因素 环境影响 A B C 是否重要总环境D 分 因素 控制方式 中明确燃油控制措施，定期对燃油的消耗进行分析,节能减排。 油料泄漏 废油料处理 作业扬尘 土壤 大气/土壤 6 6 8 4 24 Y 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件，对泄漏的油料采取及时有效的方法进行处理。 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件,废油料统一回收处理。 执行公司《扬尘控制管理规定》程序文件，施工现场主要道路、料场、生活办公区域进行硬化处理，对道路进行经常性地洒水，降尘除燥。 执行公司《噪声控制管理规定》程序文件,合理采用低噪声设备，高噪声设备使用时尽量安排在非休息时间或采用三面封闭的方式进行处理，尽量降低夜间使用频率;及时向周围居民公告夜间施工事项. 执行公司《废气控制管理规定》程序文件,机械车辆尾气排放符合国家排放标准。 执行公司《废水控制管理规定》程序文件，现场设排水沟和沉淀池,废水经沉淀排放. 执行公司《废气控制管理规定》程序文件,用管卡卡紧气管，对气管进行经常性地检查。 执行公司《废气控制管理规定》程序文件，废气按相关要求排放。 执行公司《废弃物管理规定》程序文件，焊渣统一回收处理。 执行公司《职业病防治管理规定》，配备相关劳保用品给作业工人。 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件，在施工组织设计或相应方案6 6 8 4 24 Y 尘埃 4 2 2 2 10 N 噪音排放 噪音 6 6 8 6 26 Y 废气排放 大气 6 4 6 6 22 Y 污水排放 水体 4 4 8 6 22 Y 乙炔泄漏 废气排放 焊渣排放 电弧光放射 钢筋工电能消程施工 耗 大气 4 2 2 2 10 N 电气焊作业 大气 2 2 2 2 8 N 土壤 4 2 6 8 20 Y 光污染 能源 4 0 2 2 2 2 2 10 2 6 N N 46 中交四航局一公司广明高速公路延长线 工程路基、桥涵施工项目经理部二分部

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评 价 活动/过程 环境因素 环境影响 A B C 是否重要总环境D 分 因素 控制方式 中明确用电控制措施，定期对电的消耗进行分析，节能减排。 机/柴油消耗 废油料排放 油漆废料处理 污水排放 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件,在施工组织设计或相应方案中明确燃油控制措施，定期对燃油的消耗进行分析，节能减排。 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件,废油料统一回收处理. 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件,油漆废料统一回收处理。 执行公司《废水控制管理规定》程序文件，现场设排水沟和沉淀池,废水经沉淀排放。 执行公司《废弃物管理规定》和《职业病防治管理规定》程序文件,铁屑统一回收处理，配备相关劳保用品给作业工人。 执行公司《能源、资源管理规定》程序文件，废油料统一回收处理. 执行公司《废弃物管理规定》程序文件，油垢/油污统一回收处理。 执行公司《废弃物管理规定》程序文件，废弃轮胎可回收统一处理。 能源 0 2 2 2 6 N 大气/土壤 大气/土壤 水体 6 6 6 6 8 8 4 24 4 24 Y Y 4 4 8 6 22 Y 铁屑锈尘排放 废弃油料排放 机械维修 油垢/油污排放 废弃轮胎处理 尘埃 4 2 2 2 10 N 大气/土壤 土壤 6 6 8 4 24 Y 6 6 8 4 24 Y 土壤 2 2 2 2 8 N 12.2. 环境保护措施

12.2.1. 环保原则

（1)严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及广东省有关环境保护的管理。 （2）做好施工废水处理，保护水资源。 (3)定期清理生活和生产垃圾，保护生态环境。

（4）控制粉尘、废气污染源，保护施工人员及周围村庄群众的健康。

(5）严格遵守《中华人民共和国环境噪声污染防止法》和《工业企业噪声卫生标准》,控制施工噪声.

12.2.2. 环境保护保证措施

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(1）控制噪音的措施

①、在施工期间按规定对设备进行维护保养，确保现场使用的设备具有良好的机况。 ②、工作期间暂停使用的机械设备，应停机或将油门调至最小. ③、利用施工设备上的静噪器,并在施工期间正确维护。

④、有效利用原料储藏堆,切实可行地屏蔽现场施工活动产生的噪声.

⑤、对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响.

(2)控制大气污染的措施

①、为限制地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡.

②、确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润.

③、在运送和处理砂堆及类似材料时，对其实行洒水，在干燥有风的天气将贮存的材料湿润。

④、运输装置系统的输送带设置在挡风板内，运输装置端部和加料斗应围住以减少灰尘散发。

⑤、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩布条、蓬布等严密覆盖,并于居住区的下风处。

⑥、在集中搬运点从搬运系统对积满灰尘的材料进行卸货时，提供三面挡护，入口处设有柔性搁板的围栏.

⑦、现场内经常有车辆通行的区域铺路且应保持表面松散材料的洁净。

⑧、确保运输积有灰尘的材料出场的车辆装有侧板和尾板，运输出场的材料应覆盖,覆盖应正确可靠且超出侧板和尾板边缘。

⑨、积有灰尘的材料在运输应前进行湿润。

⑩、对车辆定期进行检测以确保其有效运转且排放物不产生公害；产生超标尾烟的内燃机械不允许进入场地或在现场停留。

(3)控制水污染的措施

①、为保护河流不受污染,生产生活区设污水处理池，防止水污染

②、严格对施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨将物料冲入河道造成污染。 ③、靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。

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④、防止施工机械漏油,禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放.

⑤、施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，防止废渣进入小溪。 (4）保护植被的措施

合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在规定范围以内，施工尽量地表原有植被,保护自然环境。

12.3. 文明施工措施

（1)成立以主管安全文明施工的副经理为组长的文明施工领导小组,落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。

（2）加强施工现场管理，严格按照审定批准的平面布置图进行场地建设.并挂牌施工，自觉接受社会监督。

（3）施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。施工废水严格按照有关要求经沉淀后才可排放。

（4）工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常,机容整洁。

（5)现场施工人员统一着装,管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度,非施工人员严禁进入施工现场。

（6)加强内业资料的管理。各项资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整,存放有条有理。

(7)加强合同段宣传工作.制作合同段施工场地平面布置图、施工形象进度图、安全质量保证体系、工程概况、工期及质量目标等标牌，做好单位对外宣传工作。

13. 附件1：满堂支架及模板验算书

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附件1: 满堂支架及模板验算书

1. 工程概况

大蟹大桥桥梁左幅跨径采用2×20+3×30m、右幅跨径采用20+2×30+20m混凝土等高度连续箱梁。横桥向左幅为单箱五室箱梁截面，箱梁顶宽25。589~21。634m, 底板20。339～16.384m，梁高1。7m，翼缘板宽度2。0m, 顶板厚度25cm，底板厚度22cm,腹板厚度40cm或60(腹板加厚段）;横桥向右幅为单箱三室箱梁截面，箱梁顶宽16.4m， 底板11.15m，梁高1。7m,翼缘板宽度2.0m， 顶板厚度25cm，底板厚度22cm，腹板厚度40cm或60cm（腹板加厚段）.

2. 计算依据

⑴、《结构力学》及《材料力学》；

⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；

⑶、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166—2008）； ⑷、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130—2011）； ⑸、广明高速公路延长线工程桥梁设计图纸。

3. 支架、模板分析

3.1. 计算参数

3.1.1. 支架及模板断面示意图

支架及模板断面示意图

3.1.2. 模板

箱梁底模、侧模采用1。8cm厚双面光黑胶合板，双面光黑胶合板各项参数如下:

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容许弯矩:M90KN.m; 抗弯强度设计值:fjm37MPa; 胶合强度：fjh3.5MPa； 弹性模量：E4000MPa； 自重：0.030KN/m2； 3.1.3. 横向方木

横向方木均采用针叶类广东松，截面尺寸为8×8cm（2m长)。材料力学性能指标和截面参数如下:

自重:6KN/m3； 顺纹弯应力:w12MPa; 顺纹受压应力:a12MPa； 顺纹抗拉：18.0MPa； 顺纹抗剪：j1.3MPa； 弹性模量:E1.0104MPa；

截面抵抗矩：W= bh2/6=80×802/6=8.53×104mm3 截面惯性矩：I= bh3/12=80×803/12=3。4×106mm4 3.1.4. 纵向方钢

纵向铺设方钢作为纵梁,方钢截面尺寸为10cm×10cm,壁厚2。5mm，单根长度6m.其参数如下：

W=29580mm3 I=1.48×106mm4

单位长度质量7。44kg/m E=2。1×105MPa [σ0]=145 MPa 3.1.5. 支架

采用碗扣支架，碗扣支架钢管为φ48、t=3.0mm,强度设计值f=205 MPa。详细数据

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可查表1。

表1 碗扣支架钢管截面特性

外径 d（mm） 48 壁厚 t（mm) 3。0 截面积 A（mm） 4.24×10 22惯性矩 I（mm) 1.078×10 54抵抗矩 W(mm) 4。493×10 33回转半径 i（mm） 15.95 每米长自重 （N） 33.3 碗扣支架立、横杆布置：立杆纵向间距为90cm，在腹板、端、中横隔梁下为60cm；立杆横向间距为60cm.横杆除顶、底部步距为60cm外，其余横杆步距为120cm。支架顶口设置顶调,水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑。 3.1.6. 砼参数

C25抗压设计强度:fcd14.5MPa; C25抗拉设计强度：ftd1.55MPa； C25弹性模量:E2.85104MPa; C50抗压设计强度：fcd28.5MPa； C50抗拉设计强度:ftd2.45MPa； C50弹性模量：E3.5104MPa；

由于箱梁配筋较密，故箱梁钢筋混凝土容重：27KN/m3 3.1.7. 容许挠度错误!未定义书签。

木材：fL/400 钢材：fL/400

3.2. 受力验算

3.2.1. 荷载分析

①箱梁自重标准值 箱梁腹板自重最不利荷载：

箱梁梁高1。7m,按沿桥向单位长度腹板产生的最不利荷载集度为：

qmaxHmax砼1.72745.9KN/m2；

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箱梁自重均布荷载:

箱梁的最大截面积为16.35m2,梁宽25.59m，最小截面积为10.07 m2，梁宽16。4m，因此，最不利的均布荷载为：

q116.3525.592717.25KN/m2；

②模板自重标准值

模板自重(主要为底模)取0。3KN/㎡； ③风荷载

因《建筑结构荷载规范》中附录D。4 全国各城市的50年一遇雪灾和风压表:

城市 佛山 海拔高度（m) 67.8 风压（kN/m） n=10 0.200 n=50 0.30 n=100 0.350 2注：n为设计基准年. 风荷载标准值计算公式为：

wkzszw0

(1）基本风压采用50年一遇计算，按照设计技术标准的说明,参照取施工场地处的基本风压为w00.3KN/m2；

（2）风压高度系数z的取值

因施工场地的高程约45m，地面的粗糙程度为B类，所以按照规范取风压高度变化系数z为1。25；

（3)体型系数s的取值

钢管的体型为圆截面构筑物，高约9m,直径为48mm，以

zw0d21.250.30.04820.861030.015;

钢管表面按齐平计算，则凸出高0m0.08d，因此表面情况按0m取值；

1H/d9/0.048187.525

综上条件，则

s0。6

（4)高度z处的风振系数z

因钢管的高度为9m左右,高度小于30m,所以不考虑其风振系数的影响取其值为

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1.0；

综上所述,可以求得风荷载标准值为：

wkzszw0

=1.0×0。6×1。25×0.3 =0。225(kN/m2)

④浇筑和振捣混凝土时产生的荷载标准值

浇筑和振捣混凝土时产生的荷载标准值按规范要求采用1。0KN/㎡，即

q41.0KN/m2

⑤施工人员及设备荷载标准值

施工人员及设备荷载标准值按均布活荷载取1。0 KN/㎡，即

q51.0KN/m2

⑥碗口式支架钢管自重：38。4N/m。 3.2.2. 底模板验算

底模采用δ＝18mm的黑光面胶合板，直接搁置于间距l=30cm 的8×8cm横向方木上，则底模板受力组合为：

①+②+④+⑤，

按照规范要求,采用标准组合并按照梁肋处最不利荷载进行验算； 单位纵向桥长模板受到的荷载集度为：

q模qmaxq2q4q5

45.92.291.01.050.19KN/m2

底模下面的方木间距为30cm即l0.3m，板肋为模板的支撑物，模板在板肋处由铁钉钉在方木上的，故可偏安全地以弹性半固结考虑，所以，模板在支撑处的弯矩和跨中截面的弯矩分别为：

M支0.7M0,M跨中0.5M0， 上式中M0是简支板跨中弯矩，

因模板的跨径相对于板长度方向很小，所以按照单向板验算，则:

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1M跨中0.5M00.5q模l28

0.550.190.3280.29KN.mM90KN.mM支0.7M00.41KN.mM90KN.m Qmax50.1911.150.3283.9KN

Wbh2/625.590.022/61.71103m3（式中b按最不利均布荷载截面处的梁宽

取值）.

Ibh3/1225.590.023/122.0105m4

所以：

maxM支/W0.411031.71103106

0.24MPafjm37MPa

maxQmax83.91031060.38MPafjh3.5MPa A11.150.02550.191030.34l4fmax0.6610m7.5104m 105384EI3840.4102.0104005q模l4通过上面的验算，底模板满足受力的要求. 3.2.3. 横向方木检算

横向方木搁置于间距600mm的纵向方钢上,横向方木规格为80 mm ×80mm（长2m一根），故按两等跨连续梁考虑，按最不利原则取值，取腹板及横隔板下的荷载组合:

qh①+②+④+⑤ =45.9+2.29+1.0+1.0=50.19KN/㎡

转化为横向方木上的均布荷载为：qh50.190.3=15.05KN/m 横向方木受力简图如下:

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根据路桥施工计算手册附表2—8查表可知， （1）、最大弯矩 梁跨中最大弯矩

Mmax=0。07ql=0.07＊15.05＊0.6*0。6=0.38kn·m 最大正应力

2

Mmax0.38103-6σ=10=4.46MPa＜w12MPa -5Wx8.5310(2)、最大剪力

Q=0。625＊ql=0.625×15。05×0.6=5。64KN 剪应力计算得：

QS5.641038080 τ===0.133MPa＜j1.3MPa 6Id3.41080（3）、最大挠度

f=0.521×ql4/（100EI）=0。521×15.05×6004/（100×104×3。4×106)=0.30mm 允许挠度[f]=l/400=600/400=1.5mm> f=0.30mm，故横向方木受力满足。 3.2.4. 纵向方钢验算

纵向方钢规格为截面10×10cm，壁厚2.5mm,长度6m一根，纵向方钢间距为60cm，均放置在支架顶托槽口内。纵向方钢按最不利简支梁考虑，计算跨径为90cm。

荷载组合：

横向方木所传递给纵向方钢的集中力为: 箱底: P=0.6qh0.615.05=9.03KN

纵向方钢自重：g＝7.44×10＝74。4 N/m=0。074KN/m 承载力计算: 力学模式:

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最大支座反力布载最大正应力布载

强度:

按最大正应力布载模式计算:

支座反力 R＝(9。03×3+0.074×0。9）/2=13.58KN

11跨中最大弯矩:Mmax＝RlP0.3gl2=13。58×0.45-9。03×0。3—0.074×0。

2892/8＝3.39KN·m

弯拉应力：σmax＝Mmax /W＝3.39×106/29580＝114。6MPa＜[σ0]=145MPa ，则强度验算合格。

刚度：

按最大支座反力布载模式计算:

集中荷载: P=9.03×4—(1.0+1。0）×0。6= 34.12kN f＝Pl3/（48EI）+5ql4/（384EI）

＝34.12×103×9003/（48×2。1×105×1。48×106）+5×0。074×10-3×9004/（384×2.1×105×1.48×106）＝1。67mm

因为［f0］＝900/400＝2。25mm ，所以 f 〈 ［f0]，则刚度验算满足. 3.2.5. 侧模检算

侧模采用δ＝18mm的黑光面胶合板,横向背带采用间距30cm的10＊10cm方木,方木与模板钉连，纵横间距30×50cm，横肋采用φ48双钢管，间距600mm,外扣蝴蝶扣，在二道横肋上设置φ14高强拉杆，竖向间距600mm,横向间距600mm，梅花型布置,腹板内外采用双螺帽锁紧。

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混凝土侧压力:PM=0.22γt0β1β2v1/2 式中：γ—混凝土的自重密度，取25KN/m3；

t0—新浇混凝土的初凝时间，可采用t0＝200/(T+15)，T为砼的温度℃，t0取8； β1—外加剂影响修正系数取1.2； β2—砼坍落度影响修正系数取1。15； v—混凝土浇注速度（m/h），取0.4

PM =0.22×25×8×1.2×1。15×0。4/2=12。144KN/m2 有效压头高度：h= PM /γ=12.144/25=0。49m 振捣砼对侧面模板的压力:2。0 KPa

水平荷载：q=1。2×12.144×0.49/2+2.0=5。57kN/m

此水平力较底板竖向力少得多，侧模和纵横向背带以及斜撑钢管均可以满足要求不需再进行检算。另外为防止立柱钢管（弯压构件)失稳，需用通向箱梁中心方向的斜钢管(与多数立柱钢管连接以减少立柱钢管承受的水平荷载)与立柱钢管连接平衡其反力，从而保证支架水平方向稳定。 3.2.6. 满堂支架受力验算

计算满堂支架受力时应考虑荷载效应组合，以下的计算均按照此规定要求计算. 3.2。6.1单肢立杆轴向力和承载力验算

支架的间距沿桥向为90cm，横桥向60cm，竖向水平撑间距为120cm，支架的荷载组合为:

根据建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）计算, （1） 不组合风荷载时：

单肢立杆轴向力N

N =1.2(Q1Q2)1.4(Q3Q4)LxLy87KN 1.2(0.31.725)1.4(1.01.0)0.60.9=52.承载力计算:

1500计算长度l0=h+2a=1.2+0.3=1。5m,长细比  94 ， = 15.95 =0.634查规范附表得 ，则

N   A f=0.634  4.24  10 2  205  55.11 KN ，承载力满足.

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（2） 组合风荷载时：

单肢立杆轴向力N

N =1.2(Q1Q2)0.91.4(Q3Q4)LxLy+Q5 1.2(0.31.725)0.91.4(1.01.0)0.60.9+0.2251.20.9=53.02KN承载力计算：

1500计算长度l0=h+2a=1.2+0.3=1。5m，长细比  94 ，  =15.95 =0.634查规范附表得 ，则

N   A f=0.634  4.24  10 2  205  55.11 KN ，承载力满足。 3.2.6.2.支架稳定性验算

立杆稳定性只考虑组合风荷载的情况， 支架的间距沿桥向为90cm，横桥向60cm，竖向水平撑间距为120cm。

由于水平杆步距为1.2m，计算长度l0=h+2a=1。2+0。3=1.5m，长细比  = 15.95  94 ， 查表可得φ=0.634 ，则有:

15001.4wklal0251.4wklal02Mw-=0.065wklal02 864 =0.0650.2250.91.51.5=0.03KNm则：

MNw AW53.021030.03103610204MPaf205MPa 464.24100.6344.49310则满足稳定性要求。 3.2.7. 地基承载力验算

在架设支架前，对原有地面先进行碾压或先换填局部软弹区域再碾压，在其满足地基承载力时铺5cm后透水性材料碾压，最后再浇筑10cm厚C25混凝土。

支架底座底面尺寸为20cm×20cm，则底座对混凝土地面产生的压强为：

pN/A52.870.041321.75KPa

C25混凝土的设计轴心抗压强度为 14.5 MPa,已远远大于支架底座地面的压强，所以可以确定混凝土地面满足要求。

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地基承载力计算时，取最不利情况下立杆横纵间距均为0。6m时对地基产生的荷载，取1。2m×1。2m范围为计算单元，立杆对基础底板产生的力如下图：

N/4N/2N/2N/4NN/2N/4N/2N/4从上图可以看出，在1.2m×1。2m范围内立杆产生的压力为:N04NN4N4N452.87211.48KN 42则根据规范JGJ166-2008式5.5。1，

AgN0， fg由于回填土是严格按照操作规程施工，分层夯实并用干密度控制，地基承载力折减系数可为1，故地基承载力

fgN0=211.481.44=147KPa Ag60 中交四航局一公司广明高速公路延长线 工程路基、桥涵施工项目经理部二分部