施工工艺控制补充指导意见
1、隧道二次衬砌环向钢筋在最后闭合处推行冷挤压套筒机械连接方式，冷挤压套筒及连接处钢材性能要符合国家与铁路行业标准及设计要求，闭合处置于墙下部，便于操作。二衬钢筋连接严禁焊接。
2、隧道拱墙二次衬砌台车端模采用钢模加木模方式，钢模主要用于准确定位中埋式止水带，木模主要用于靠防水层一侧做封端调整使用。二衬纵向钢筋及接地端子按设计要求设置。
3、隧道开挖过程中应设置应急救援管，救援管采用内径不小于∮200mm的钢管，自仰拱铺底处直通至掌子面下台阶，悬挂在仰拱顶端上方50cm处，随开挖进度不断前移，钢管外壁做明显标识，并在靠近掌子面处设置移动急救箱，箱内配备手电筒、扳手、铁锤、饮用水、食品、药品等必要的应急工具和维生物品。
4、在二次衬砌台车后设置一台多功能台架（台车），做养护维修使用。
西成·西兰客专陕西公司
2013年7月31日
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容