目录
1编制依据……………………………………………………………………………………3 2工程概况……………………………………………………………………………………3 2．1工程设计概况 …………………………………………………………………………3 2．2地理位置及特征 ………………………………………………………………………3 2．3气象、水文及地质情况 ………………………………………………………………3 2．4主要技术标准 …………………………………………………………………………4 2．5主要工程数量 …………………………………………………………………………4 2．6各工点设计基底处理及边坡防护一览表 ……………………………………………5 2．7工程施工重、难点 ……………………………………………………………………14 3施工准备……………………………………………………………………………………14 3．1路基总体平面布置图 …………………………………………………………………14 3．2主要施工机械 …………………………………………………………………………14 3．3劳动力安排 ……………………………………………………………………………15 3．4主要临时设施 …………………………………………………………………………15 3. 5施工组织机构及任务划分…………………………………………………………..15 4施工进度安排………………………………………………………………………………16 4．1总体工期安排 …………………………………………………………………………16 4．2各段路基施工及附属圬工安排 ………………………………………………………16 4．3工期保证措施 …………………………………………………………………………16 5施工方案……………………………………………………………………………………17 5．1施工准备 ………………………………………………………………………………17 5．2一般基底处理 …………………………………………………………………………17 5．3试验段施工……………………………………………………………………………18 5．4基床以下路堤填筑 …………………………………………………………………18 5．5基床施工………………………………………………………………………………23 5．6过渡段施工……………………………………………………………………………25 5．7沉降观测………………………………………………………………………………26 5．8路基帮宽施工…………………………………………………………………………28
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5．9路堑施工………………………………………………………………………………29 5．10路基附属及防护工程施工 …………………………………………………………34 6雨季、冬季施工 …………………………………………………………………………39 6．1雨季施工………………………………………………………………………………39 6．2冬季施工………………………………………………………………………………39 7安全目标、安全保证体系及安全保证措施 ……………………………………………40 7．1安全目标………………………………………………………………………………40 7．2安全保证体系…………………………………………………………………………41 7．3安全管理组织机构及安全保证措施…………………………………………………41 8质量目标、质量保证体系及质量保证措施 ……………………………………………46 8．1质量目标………………………………………………………………………………46 8．2质量质证保体系………………………………………………………………………46 8．3组织管理、技术管理措施……………………………………………………………47 8．4工程质量保证措施 …………………………………………………………………48 9文明施工及环境保护措施 ………………………………………………………………50 9．1文明施工措施…………………………………………………………………………50 9．2环境保护措施…………………………………………………………………………51 10邻近既有线施工应急预案………………………………………………………………52 10．1应急小组 ……………………………………………………………………………52 10．2应急上报处理程序 …………………………………………………………………53 10．3人、机、料应急准备 ………………………………………………………………53 10．4启动应急预案 ………………………………………………………………………53 附件：各作业队路基施工布置平面图 路基施工进度横道图
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太公车站中心里程DK185+326
路基施工组织设计
1.编制依据
1.1新建铁路兰州到重庆线太公车站路基施工图（中心里程DK185+326）及新建兰渝线铁路路基工程设计专用图。
1.2相关规范
《铁路路基施工规范》TB10202-2002；
《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10201-2001； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003； 《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004； 《铁路施工安全技术规程》（TB10401-2003）。 《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025－2001）。 1.3相关投标文件及其它国家法律法规。
2.工程概况
2.1工程设计概述
本车站路基起点里程为DK123+430，终点里程为DK234+430，总长111Km。站场范围内设有9个工点，最大填高11m左右，挖方段边坡最高为27m左右。
2.2地理位置及特征
本段路基属低丘区洼槽相间地貌，上部覆盖第四系全新统坡积粉质粘土，基岩为侏罗系上统泥岩，地形起伏较大，地面局部较陡，相对高差5~60m。地面多为旱地，其上有零星林地。
2.3气象、水文、地质情况
本段路基位于亚热带气候区，气候温和、湿润，年平均气温17.4℃。最高气温42℃，最低气温-5℃。每年6~9月为雨季，年平均降雨量950~1175mm。
本段地表水主要为沟槽水、溪水，主要由大气补给；地下水不发育，为黏性土中少量孔隙水及泥岩中少量基岩风化裂隙水，由地表水、大气降水及侏罗系四系孔隙水补给。
地质情况：在填方段基底多为软土、松软土，厚在2~16m间。挖方地段一般上覆
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厚0.5~2m左右的粉质粘土，下伏厚2~4m左右的强风化泥岩，再下为弱风化泥岩层，但在开挖过程中可能会出现部份石膏层。
2.4主要技术标准 铁路等级：I级 正线数目：双线 牵引种类：电化 到发线长度：850m； 闭塞类型：自动闭塞 本段路基均位于直线上 2.5主要工程数量 工程项目 路基填方 路基挖方 3施工准备及施工布署
3.1路基总体平面体布置图：附后 3.2主要施工机械 机械名称 挖掘机 自卸汽车 装载机 推土机 压路机 拌合站
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单位 m3 m3 工程数量 12211947 13385029 备注 型号 日立--200 20T ZL50C 山推220 洛工18T 2×JS500 单位 台 台 台 台 台 个 数量 3 8 1 1 1 1 备注 潜孔钻 发电机 台 台 16 3 3.3劳动力安排（主要指土石方工程） 班组名称 队部技术及管理人员 土石方作业班 附属圬工作业班 3.4主要临时设施 3.4.1弃土场位置
本段路基不设取土场，填方均为利用方。设弃土场1个，DK121+800左侧。 3.4.2施工便道
本段路基施工主要利用玄贞观进口的施工便道，经由车站的通所公路，进入车站红线范围内，沿617m的标高穿越太公车站到窖地沟15#桥台，直接接长便道到弃碴场。
3.4.3施工用水
施工用水只要采用地表沟渠水，由于本段路基沟渠不很发达，在须要用水的工点设置蓄水池，蓄水量达到50方。生活用水为井水。
3.4.4施工用电
施工用电以地方T接电源为主，自行发电为辅。在钢筋房及拌合站位置设置400KVA变压器一台。
3.4.5临时房屋及施工通讯
临时房屋：在钢筋房及拌合站位置设置120平米的生活用房，解决钢筋班的生活用房及拌合站的用房。其它生活房屋主要采用租用方式。
施工通讯：采用移动通讯 。 3. 5施工组织机构及任务划分 3.5.1施工组织机构
本段结合工程特点，由路基班、钢筋班，桩基开挖班，砼及架模班四个班组负责施工。
3.5.2任务划分
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施工人数 9 40 30 备注 机械司机20，领工员3名， 防护员2名，其它人员15人 随着工作面的展工进场
本段的路基土石方由路基施工，钢筋班，桩基开挖班，砼及架模班负责路基附属施工。
4施工进度安排
4.1总体工期安排
本段路基施工时间为2010年1月4日至2013年6月31日。 4.2各段路基施工及附属圬工工期安排 详见路基施工进度横道图 4.3工期保证措施 4.3.1组织保证措施
1、组建“精干、高效”的施工作业班组，成立施工生产领导小组，负责本工程范围内的施工组织和协调工作，确保各项工程按计划完成。
2、 加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求快，好中求省。
3 坚持“围绕重点、兼顾一般”的原则，组织均衡生产，切实加强对重点工程的施工管理、安全技术监督和劳动力配置，在整个工期范围内合理安排和组织其它项目的实施。
4.3.2制度保证措施
1、建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。
2、加强和完善计划的考核兑现落实制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以日保旬、旬保月、月保季、季保年。
3、完善各级奖惩制度，落实好按劳分配的原则，分发挥干部职工的积极性和主动性。
4、在各参战班组之间开展“比安全、比质量、比进度、比文明施工、比科技创新”的五比活动，对优胜单位在经济上予以奖励。
4.3.3技术保证措施
1在接到施工图后，立即进行图纸的审核，及时找出图纸中的“错、漏、缺”，上报局指工程部。
2在施工过程中，及时详尽地组织施工技术交底，阐明设计意图和细化工艺操作流程。
3认真做好贯通测量复核和各单项工程的测量复核工作。 4.3.4物资设备和后勤保证措施
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1由材料室抓好材料的采购、储备和供应工作，确保施工需要。
2搞好路地关系，加强与各级地方政府联系，取得理解和支持，加大征地拆迁和三电拆迁力度，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境。
3搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理。 5、施工方案
5.1施工准备 1施工调查
施工前，全面熟悉设计文件，了解其内容和设计意图，核对现场地形、地貌和地质等情况。作好沿线调查，收集施工段内交通、通信设施及情况，建筑物类型与分布、软土地基、地下水分布和水位。了解路基土石方调配内容及取弃土场地并实地核查落实。
2贯通测量
施工复测、贯通闭合线路中线、水准点及具体施放出边界桩。 3现场准备
做好施工场地的“三通一平”，建好各种材料存放，供料场地及临时运输通道。对进场的机具，设备等做好试运行和保养工作。
4试验段
路基全面开工前，选择一定长度的试验区段进行试验，以选定软土处理施工等与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数。
5.2一般基底处理
(1)地基表层按规定并结合施工情况，对全幅范围内的原地面松土、有机土、树根及草皮杂物等全部予以清除。
(2)对填土高度＜2.5m的低路堤段，测试基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值，其测试值Ps≥1.2MPa可直接在清除平整后填筑。
若Ps＜1.2MPa时，基床表层厚度内采用A类填料；当基底为粘性土时，基床底层换填0.5m厚渗水土。当基床范围内的细粒土时，Ps≥1.2MPa或基本承载力≥0.15MPa，否则加深换填厚度。
当松软土地基厚度＞2m时，按松软土路基处理。本段路基松软土采用水泥搅拌桩加固（由局指指定专业队伍施工），上铺设0.4m夹一层土工格栅或0.5m夹二层土工格栅。
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(3)对于高度＞2.5m的路堤，原地面基底处理按设计要求进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压，各区段交接处互相重叠，压实纵向搭接长度≥2m，沿线路方面行与行之间压实重叠≥0.4m。地基承载力≥0.15MPa。
(4)对路堤基底有松土或耕植土的原地面，松土厚度＜0.3m时采用碾压密实，若松土厚度大于0.3m＜2m时采用翻挖松土并分层回填压实，地基承载力≥0.15MPa。
(5)水塘地段，当路堤坡脚位于水塘塘埂高度以下时，采用路堤坡脚外设围堰，围堰内排水挖除淤泥，分层回填并压实。围堰内坡坡脚距路堤坡脚不≥1.0m。
(6)一般地基处理后,经施工单位自检,记录相关技术数据后,经监理单位签认后方可进入下道工序。
5.3试验段施工
路堤填筑前先选取试验段，长度不小于100m并征得监理工程师同意，按不同种类填料选用重型振动压路机进行填筑压实试验，确定每一个作业段的合适长度和填料最佳含水量状态达到压实标准时的松铺厚度、压实机具组合、最少压实遍数和整个工艺流程参数。
通过试验路段的施工，检验运输、平整、碾压等设备的可靠性，施工方法、施工组织的适用性。检验填料组成是否符合质量要求。
试验路段在监理工程师在场的情况下进行施工，施工完成后，提交总结报告。试验路段的测试结果达到规定要求并经监理工程师批准后，即可做为路堤施工依据。
5.4基床以下路堤施工 5.4.1填土路堤施工
本标段基床以下路堤填料根据设计文件优先选用采用A、B组填料及弱风化红色砂、泥岩。禁止采用全风化红色砂岩、泥岩和D组填料。采用软质岩块石填料时，填筑最大粒径为100～150mm，个别不宜大于200mm，小于5mm的颗粒不少于50～20%，不均匀系数CU=16～50，曲率系数CC=1~3。
基床以下路堤填筑压实标准见下表。
基床以下路堤填筑及压实标准（160km/h）
填料 A、B组位置 基床压实系数 压实系数kh 细砂、中细粒土、粘砂、粗砂、砾石类 砂、粉砂 砾砂 ≥0.90 -- -- 碎石类 -- 块石类、混合料 --
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及C组填料（不含细料土、粉砂及软块石土）或改良土 以下不浸水部分 地基系数K30（Mpa/m） 相对密度Dr 孔隙率n（%） 压实系数kh 基床地基系数K30以下（Mpa/m） 浸水相对密度Dr 部分 孔隙率n（%） ≥80 -- -- -- -- -- -- ≥80 ≥0.7 -- -- ≥80 ≥0.7 -- ≥110 -- ＜32 -- ≥110 -- ＜32 ≥120 -- ＜32 -- ≥120 -- ＜32 ≥130 -- -- -- ≥130 -- -- 注:1、表中有二个指标时，表示必须同时满足。2、Kh为重型击实标准。
1、准备阶段： 施工准备与基底处理见“5.1施工准备、5.2基底处理”。
2、施工阶段： 分别按填土、平整、碾压、检测四个区段进行，其流程工艺要求如下：
分层填筑：采用按横断面全宽、纵向水平分层填筑方法，填筑松铺厚度由试验室确定，
并不大于40cm。如采用铲运机施工可按松铺厚度一次到位，如采用自卸车施工，根据车容量计算松铺厚度范围内的堆土间距，以便控制平整厚度均匀。为保证边坡压实的质量，填筑时两侧各加宽50cm。
摊铺平整：填料摊铺平整由推土机配合人工整平，，控制层面无显著的局部凸凹，对于渗水填料在非渗水填料上时，非渗水层顶面做成向两侧4%的横向排水坡，并应有效控制每层虚铺厚度。
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三阶段、四区段、八流程”工艺流程图 三阶段、四区段、八流程”工艺流程图 施工阶段 段 准备阶准备阶段 段施工阶检验验收阶段 收阶段 检验验填填土土区区段段平平整整区区段段碾碾压压区区段段检检测测区区段段 边坡路修基整施工施准工备准备基底基处底理分层分填层筑处理填筑摊铺摊平铺整平整 水晾晒碾压夯碾实压夯实检验签检证验签证路面整修整修 洒水晾晒：细粒土和粉砂，粘砂土填料碾压前控制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内。当填料含水量较底时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法。当填料含水量过大时，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和采用推土机松土器松晾晒相结合，或将填料运至路堤摊铺晾晒的方法。
3、碾压夯实：
①碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，压实遍数，压实速度等。
②根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采取大吨位重型振动压路机（自重12t以上）进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度≥2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m。
③非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备或其他边坡压实机具进行边坡压实，对于有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
4、检验签证：
①路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测，压实 检测采用灌砂法及K30承载板试验检测。
基床以下细粒土、粗粒土、碎石土，检测方法， 频度见表6-3。
表6-3 检测方法 灌砂法 检测度 自检 复检 每层沿纵向每100m检测5按自检数量的20%复点，梅花形布置，距路基边1m测，位置任选 处4点，中间1点。 每层高约0.9m，100m范围按自检数量的20%复内检查2点，路基中间1点，距测，位置任选 路基边2m处1点 K30荷载仪 ②路基每层填筑压实质量经规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则重新压实，直到合格为止。
整修验收阶段：
路基整修：包括路基面的排水横坡、平整度边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修达到的检验标
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准
外形尺寸检验标准、频次
检查项目 纵断高程（mm） 中线至边缘（mm） 宽度（mm） 横 坡 边 坡 平整度（mm） 5.4.2加筋土路基施工
允许偏差范围 ±20 ±50 ≮设计值 ±0.5% 不陡于设计值 填土30 填石100 频次 每100m用水准仪检查5点 每100m用水准仪检查5点 每100m检查3处 每100m检查2个断面 每100m检查3处 每100m用2.5m尺查10点 当填土高度8m≤H＜12m时，在边坡分层铺设土工格栅，每层竖向间隔结合碾压层厚确定为0.6m。土工格栅幅宽2.5m
当填土高度H＞12m时，边坡铺设幅宽4m的土工格栅，且自地面起每4.2m满铺一层土工格。
新建半填半挖地段，帮宽填土宽小于2米地段，当填土高度＞3m时，在每一台阶面处铺设一层土工格栅进行加固。每层台阶高度1.0m。
土工格栅随着路基填土高度的增加而在相应位置铺设，铺设时注意以下事项： (1)土工格栅采用密贴排放，上、下层搭接缝错开0.5ｍ布置，搭接缝强度在横断面方向不底于原技术要求。
(2)土工格栅铺设面平整，不得有坚硬凸出物，土工格栅不容许有褶皱，尽量拉紧，必要时可用竹钉插连固定。
(3)土工格栅铺设后及时填筑，严禁机械直接在土工格栅表面进行碾压。
(4)施工时要根据路基的加宽量，进行铺设。土工格栅外边缘要避开设计填筑层宽度外缘20～30cm，防止刷坡与砌筑骨架时被破坏。
5.4.3填石路堤施工
基床以下可用合格的石碴料分层填筑压实。填料采用路堑或隧道弃碴，按规定要求进行鉴别和试验，一般采用级配较好的硬质岩块，严重风化的软岩不得用于路堤的填筑，易风化的软岩不得用于路堤表面，也不能用于路堤浸水部分。每宽层石碴料虚铺厚度不
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＞0.8m，其中块石最大尺寸不得＞0.3m，不同尺寸的石碴 级配填筑。
石碴料压实采用振动碾压实，施工时进行现场试验，以便确定现场压实参数。 填筑压实施工工艺按“三阶段、四区段、八流程”进行。 准备阶段 施工阶段 检验验收阶段 填筑区段平整区段碾压区段检测区段 施工 准备 基底处理边坡码砌摊铺平整 振动碾压检验签证路面整修边坡修整进行下一步作业。其流程工艺要求如下：
① 边坡码砌：边坡码砌与填筑石碴同时进行，到填筑第二层时进度超前，每层边坡码砌要在碾压前完成。如下图：
＜0.8
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(1)准备阶段：
施工准备与基底处理见“5.1施工准备、5.2基底处理”。 (2)施工阶段：
分别按填筑、平整、碾压、检测四个区段依次循环作业进行，达到要求标准后方可
1∶1.5② 分层填筑：必须严格控制填筑厚度，填筑筑时对大于0.3m的块石要改小或清除
0.4～0.51∶1.5分层填筑 边坡码砌示意图
出去，并避免大块集中造成孔洞。填筑时安排好运行线路专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。
③ 摊铺整平：整平石碴是保证压实效果的重要环节，整平要注意路基在纵向和横向填筑均匀，整平一般使用推土机初步推平，再用平地机摊铺平整。
④ 振动压实：压实功能及压实方法是压实效果的主要影响因素。采用重型压实机械，振动压实时运行速度为一档效果较好，碾压先从路两侧向中间逐步展开，碾平时行与行之间要有三分之一的重叠量（约0.4～0.5m），两个填筑段之间要保证有1～1.5m的重叠量。
⑤ 检验签证：质量检验包括：填料，填筑厚度；K30值。 (3)整修验收阶段：
局部不平整地段要修整，用水准仪检验路基面标高，用钢尺检查路基面宽度。 质量控制：石碴料的压实质量要用K30控制。
石碴填料压实质量用K30控制要求表
填料 使用部位 路堤本体 岩块 基床底层 5.5基床施工
路基基床分为表层和底层,其中基床表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度2.5m。
5.5.1基床底层施工
基床底层填料，优先选用采用A、B组填料，当填料困难时方可采用弱风化红色砂、泥岩。压实标准：
基床底层压实标准（160km/h）
细粒土和粘细砂、中砂、砾石类 砂、粉砂 粗砂、砾砂 A、B压实系数Kh ≥0.93 组填地基系数≥100 ≥100 ≥120 K30(MPa/m) 料及 ≥0.75 相对密度Dr 改良 孔隙率n(%) ＜31 土 注：1、表中有两项指标时表示同时满足。 填料 压实标准
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压实标准 ≥130Mpa/m ≥150Mpa/m 自检频次 复验频次 每填筑层，100m范围检测5每填筑层，按自点，梅花形布置，距路基边检数量的20%2m处4点，中间1点 复测，位置任选 碎石类 ≥130 ＜31 块石类、混合料 ≥150 2、K为重型击实标准。
基床底层填筑压实施工工艺原则上按基床以下路堤填筑压实施工工艺组织进行，检验试验方法和频度与基床以下路堤要求相同。。
在填筑基床底层施工时，做好对基床底层下承层（基床以下路堤层）的质量检查与验收。要特别注意以下几点：
(1)填方高度＜2.5m且＞0.6m的低路堤地段，当基床厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps＜1.2Mpa或容许承载力[σ] ＜0.15Mpa时，若地基为砂性土、砾石类、碎石类土地层时，根据相应的填料类别，将地基整平碾压至基床底层压实标准；当地基为粘性土地层时，挖除换填0.5m厚的渗水土，整平碾压至相的基床底层压实标准。
(2)填方高度＜0.6m时，必须挖除换填基床表层0.6m厚A组填料。若地基为砂性土、砾石类、碎石类土地层时，根据相应的填料类别，将地基整平碾压至基床底层压实标准；当地基为粘性土地层时，再挖除换填0.5m厚的渗水土，整平碾压至相的基床底层压实标准。 (3)路堤两侧一般均设置排水沟，底宽0.4m,沟深0.6m（换填渗水土的路堤，排水沟底低于换填渗水土底面0.2m，沿线路方向每隔1m设一个φ0.1m泄水孔），并用M5.0号水泥砂浆砌片石加固，厚0.3m。
(4)当基床表层以下填土厚度（包括回填厚度）不足1.9m时，如基床底层表面的K30检测结果不能达到设计要求时，适当加大挖除回填的厚度，使K30检测结果满足相部位的要求。
5.5.2基床表层施工
基床表层分二层填筑，下层为35cm，上层为25cm。强风化、全风化软质岩及土质路堑地段表层下部0.1m改为中粗砂填筑，并于中粗砂下全断面铺设一层复合土工膜。
基床表层厚度及压实标准满足下表要求
基床表层压实标准（160km/h）
填料 A组填料 A组填料 中粗砂
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厚度 0.6m 0.5m 0.1 压实标准 地基系数K30(MPa/m) 孔隙率n(%) 地基系数K30(MPa/m) 孔隙率n(%) 地基系数K30(MPa/m) 适用范围 ≥150 ＜28 ≥150 ＜28 ≥130 路堑 路堤 孔隙率n(%) ＜18 基床表层填筑压实施工工艺流程分为“四区段、八流程”。
验收基床底层：施工前由技术人员测量中线水平，检查基床底层表面的几何尺寸，并对压实质量进行重新核对，确认是否达到基床底层验收标准，对不符和标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。
摊铺碾压：基床表层摊铺采用推土机推平，对不均匀的进行人工调整。碾压采用振动压路机，先静压，遵循先轻后重，先慢后快的原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，重叠方式同路基本体。检测试验：
基床表层检测方法和频度
检测方法 灌砂法 K30荷载仪 检测频度 自检 复测 每层沿纵向每100m检测5点，梅花形布置，距路基边1m处4点中间1点 按自检数量的20%复测，位置任选 每表层100m检查2点：中间1点边上距路基边2m处1点 基床表层外形尺寸检测方法和频度
检查项目 路肩、中线高程(mm) 中线至路肩边缘(mm) 宽度(mm) 横坡 平整度(mm) 5.6过渡段 5.6.1过渡段的设置
1、路堤与路堑纵向连接处设置过渡段
在路堤与路堑纵向连接处设置过渡段。硬质岩路堑与路堤纵向连接过渡段基床表层以下采用A组填料；土质或软质岩路堑与路堤纵向连接过渡段基床表层以下采用同路堤相同填料。
过渡段尺寸。硬质岩路堑与路堤纵向连接过渡段尺寸：上宽2m，下宽按1：2的坡度放坡。土质、软质岩路堑与路堤纵向连接过渡段按1：2的坡度挖台阶既可。
过渡段基床表层以下压实标准应符合基床底层的要求。 2、桥台背填土
桥台背填土尺寸：桥台背顶5m，下宽按1：2的坡度放坡。
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允许偏差范围 ±20 路堑：0~+100 路堤：不小于设计值 频 次 每20m用水准仪查1点 每20m检查1处 每20m检查1处 每20m检查1个断面 每10m用2.5m直尺查1点 ≮设计值 ±0.5% ≯15
填料采用A组填料，渡段基床表层以下压实标准应符合基床底层的要求。 3、涵背填土
涵背填土范围由于规范上未明确，本路基涵背填土参照《路基专用图》桥台背后过渡段进行设置。
尺寸：涵背顶5m，下宽按1：2的坡度放坡。
填料采用A组填料。过渡段基床表层以下压实标准应符合基床底层的要求 5.6.2过渡段施工
过渡段施工前，两侧按设计做好纵向和横向排水，可预先挖好临时侧沟，长期受水浸泡地段，应先挖0.8~1.0m的临时侧沟，避免水从结合部渗入路基造成病害。
过渡段应与相邻的路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。为了保证路基施工进度和过渡段施工质量；在涵背预留不小于30m的路基与过渡段一并施工；因此在每一层摊铺级配碎石和路基填料时，由领工员现场用石灰洒出两种填料的分界线。
在紧靠墙背2m范围内大型机械碾压困难，可在该范围内掺入3~5%的普通硅酸盐水泥，用小型打夯机夯实。
5.7沉降观测
根据设计要求，在本段路基软土段设置沉降观测设备，进行连续不断的观测，客观反映路基的沉降，根据观测结果来指导填筑速率和推算工后沉降是否满足设计要求。
5.7.1断面布设
软土地段区间每隔100m设置一个观测断面；每个观测断面，在线路中心地面设一个沉降观测板，在两侧路肩各设一个观测位移桩（φ40mm，钢钎长1.0m），在两侧路堤坡脚外1.0～2.0m及10.0～12.0m处各设一个观测位移边桩，各观测桩及沉降板在同一个断面上。
5.7.2观测装置 1位移边桩
边桩采用C15钢筋混凝土预制，桩截面尺寸为15cm×15cm正方形，长度不小于1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面不大于10cm，埋入方法采用洛阳铲打入设计深度，将预制边桩放入孔内，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。
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2沉降板
沉降板由钢板或钢筋混凝土底板、测杆和保护套管组成。钢板底座尺寸为50×50×1cm，钢筋混凝土底板尺寸为50×50×3cm，用C15混凝土预制；测杆是由每节1m长的Ф40mm钢管用套管连接，底节与底板焊接；保护套管为PVC管，套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入为宜。随着填土的增高，相应接高测杆和保护套管。每次填土低于测杆50cm左右，测杆顶面高于保护套管10cm为宜。测设完毕后，及时封住保护套管，防止填料落入阻碍测杆自由沉落。 5.7.3观测装置的埋设
在路基基底处理完成后，在设计要求布置的断面埋设沿线路中线位置埋设沉降板，埋设时要注意底板的水平，使其置于不受填土荷重影响的稳定地基内并在埋设处作醒目标志。施工过程中在所有观测桩的位置，插上标志旗，以提醒操作人员注意，防止车辆碾撞，其周围的填料要用小型机械压实。每次压实作业完后保证测杆附近的面层相对高于别处，利于排水。基床表层施工完后砌成砖垛将沉降观测杆围护。
5.7.4观测及数据分析
每填一层土，测量人员进行一次观测，当两次填筑时间间隔较长时，每3天观测一次；在预压期的前3个月内，每5天观测一次；三个月后，10天观测一次；半年后一个月观测1次。测量精度按照II等水准测量。技术人员根据每次的沉降观测记录，进行整理，绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图并分析沉降速率。当路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm，坡角水平位移速率每昼夜不大于5mm时，可通知施工人员进行下一层填料的填筑。当超出此限立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑。
为保证取得准确的沉降观测成果，要注意以下几点：
(1)为保证测量精度，使用高精度水准仪，使测量精度达到设计要求。 (2)成立专职技术人员组成的沉降观测小组，专项负责沉降观测。
(3)为保证施工过程中沉降观测桩不被破坏，对施工负责人、工程机械司机及运输车司机进行沉降观测重要性的专项教育；设专人指挥倒车，运输车辆在沉降观测桩周围卸土时，确保沉降观测杆不被破坏。
(4)沉降观测杆周围改用TY60打夯机夯实，并重点抽查该处压实。
(5)观测杆太高时，影响观测精度，要控制高度，以高出路面0.5m左右为宜。 (6)沉降观测杆要认真保护，发现碰撞或丢失，要立即补好。卸载过程中设专人保
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护沉降观测杆。
5.8路基帮宽施工
本段路基有两既有线路基帮宽段，帮宽宽度大小不一，需要根据不同的情况区别对待。为了保证既有线行车安全，必须做好既有线的施工防护，在施工前首先探测帮宽范围内是否存在地下管线，做好标示，迁改后方可施工。其次在既有线运营限界（距线路中心2.45m）外，搭设简易防护栏，并用黑白油漆相间涂刷，以示警戒。
5.8.1地基表层处理
对地基表层处理时，首先清除既有线边坡和填筑范围内的杂草、拆除既有防护等，然后在加宽路基与既有路基结合部挖台阶，分层填筑，台阶面宽度不小于1m,高度不大于0.6m。
5.8.2、帮宽路基
当帮宽路基小于2m时，采用人工配合小型机具施工的方法。填筑按帮宽断面纵向水平分层进行施工，碾压夯实采用内燃夯进行夯实。填层的铺填厚度和压实遍数通过现场压实机具试验进行控制。
5.8.3路基加宽
路基加宽大于2m时，新旧路基结合部位挖1米台阶，摊铺、碾压与新建路基填筑相同。压实检测标准同新建路基施工。
5.8.4路基加固
既有线帮宽地段路基填筑前，边坡如有干砌或浆砌片石防护，为确保既有线边坡稳定，采取分层加固拆除措施，具体做法为：拆除自下而上分层进行，拆除前，在坡脚0.75m高既有坡面上，沿线路垂直于既有坡面打入木桩，然后拆除木桩以下既有坡面防护圬工，挖台阶，分层填筑路堤。当路堤填至木桩位置后，拔出木桩，向上逐层循环，直至拆除圬工完毕。
5.8.5路基填筑
填筑加宽路基时，按帮宽断面纵向水平分层填筑压实。为了保证边坡压实，填筑时路基加宽50cm。有设计要求时在每一台阶面加铺一层土工格栅，全台阶铺满，土工格栅接头搭接长度不少于设计规定。压实检测标准同新建路基施工。
5.9路堑施工 5.9.1清除地表
进行施工前,首先根据施工图及地亩图测设出施工地界桩,然后根据地界桩,在施工
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用地内,使用挖掘机及推土机清除山皮植被,集中弃于弃土场，不得乱弃以免污染环境。清除地表时尽量少破坏植被，防止水土流失。
清除地表后在开挖线外挖截水天沟并及时施工防排水设施。 5.9.2施工放样
根据施工图断面、设计院交桩资料及自定导线桩坐标系,计算路堑各级开口断面桩坐标,且经不同人及不同方法复核，保证放样资料准确无误。
根据开挖桩计算资料，结合现场地面标高试定开挖桩位，直至两次间距不超过10㎝时，用木桩定位，并用红漆标明里程及标高。 待挖至下一级平台时，用同样的方法继续放样开口桩位。 放样时要经过两人及不同测设方法复核并做好记录。 5.9.3路堑开挖 5.9.3.1总体施工方案
本段路基内的路堑地段从横断面图显示上部土质，土质覆盖层厚均较浅薄，下伏强风化、弱风化泥岩。
对土质或软石质路堑采用机械开挖，对坚石质路采用爆破开挖，开挖方法台阶法钻眼爆破开挖。
对于平缓地面上短而浅的路堑可采用全断面开挖，用挖掘机挖装，自卸汽车运输施工。
对于平缓横坡上一般路堑可采用横向台阶开挖，用挖掘机挖装，自卸汽车运输施工；较深路堑分层开挖。
对于傍山路堑可采用纵向台阶结合开挖。
路堑开挖从上向下分级纵向推进，路堑较长时可适当设马口开挖。施工时成型一段封闭一段，开挖一级挡护一级。
5.9.3.2土路堑施工
土质路堑要特别做好防排水工作,开挖前在堑顶外挖截水沟，防止地表水流入堑内冲刷边坡，并及时砌筑天沟。在开挖的过程中，也应随时保证路堑坑槽内的排水通畅。
开挖从最高处自上而下逐层纵向进行。双壁路堑挖方从两侧边坡顶部开始，先挖边后挖心，开挖时要用坡度尺及水平管经常检查边坡，以保证设计的坡率及边坡大面平顺。开挖时注意使工作面带有微小的横坡及纵坡，以利排水。半壁路堑挖方由内向向外逐层开挖。
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挖至平台时用推土机将平台推平顺并及时放出下一开口线，平台留有一定的横向坡以利排水。在开挖下一级边坡时，将上一级边坡及时封闭。
土质路堑用挖掘机挖装，推土机配合，根据路堑土质选用适当吨位的运输车，对于粘性土路堑用小吨位自卸车，并根据土方调配方案及运距选择运输车数量。
机械挖至距堑底30~50cm时停止，余下由人工进行检底。检底合格后，应立即根据设计要求进行路面封闭及防排水施工。
5.9.3.3石路堑施工
开挖前做好堑顶天沟等排水设施。
爆破开挖采用分层分台阶由上而下逐项进行，拉槽较长地段可双向开挖。为保证开挖面的光滑，可采用预裂开挖法施工。临近既有线地段应进行控制爆破，爆破方案采用松动爆破施工。
1一般地段石质路堑爆破炮眼布置图
2炮眼参数
考虑到爆破后的石方需用于路基填筑，不能过于大块，故炮眼孔径不宜偏大，孔距、排距均取较小值。
炮眼孔径：φ100，采用潜孔钻机钻孔
W底=（0.6~0.9）H，（H为台阶高度，按5m计），W底采用3m。 孔距a=mW底（m取值1），a=3m; 排距b=0.87a=2.6m
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每孔装药量：
第一排：Q1=q·a·W底·H=0.43×3×3×5=19.35Kg 第二排及其以后各排Q=K·Q1=1.1×19.35=21.29Kg 堵塞长度=0.75 W底=2.25m
以上各类参数根据现场实爆后调整。 5.9.3.4控制爆破
根据路基横断面图，DK101+200~+400段路基石方应按控制爆破进行控制。控制爆破采用松动爆破，为控制坡面整齐，边坡设一排预裂孔。
控爆施工注意事项： 1、 核。
2、 3、 4、
爆破应在既有线封锁条件下进行。
爆破前对既有线进行防护，一般采用竹夹板进行覆盖，控爆后立即撤走。 施工前在既有线线界外搭设防护排架，排架采用钢管脚手架搭设，其上绑扎施工前应与工务部门签订施工安全配合协议。并将控爆方案报工务部门审
竹夹板。为了保证排架的安全，排架立杆应打入土体内至少1m，若排架基底为石质，则应立对杆基底用砼进行围护，以防在风荷载作用下倒塌。
5、 6、
装药时应按控爆设计装药，连接起爆网网络。
炮孔装好后，应立即对炮孔进行覆盖。覆盖采用破棉絮上压重物或采用竹夹
板上覆盖重物。
7、
爆破后专业人员立即对现场进行清理，处理哑炮和盲炮。处理完毕后其它人
员才能进场施工。
5.9.3.4石质路堑技术标准 序号 1 2 3 4 5 项目 边坡坡率 变 坡点位置 平台位置 平台宽度 侧沟排水坡度 允许偏差 不陡于设计坡度 ±200mm ±200mm ±100mm 不得积水 检验数量 每100m每侧检查2点,上下各1点 每100m每侧检查3点 每100m每侧检查3点 每100m每侧检查3点 每条沟全验 5.10路基附属及挡护工程施工
5.10.1桩基托梁路肩挡土墙施工方法及技术措施 1、 施工准备
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1.1 平整孔桩场地，清除危石、松土，孔桩周围挖设排水沟， 排除地表水。
1.2 测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。 2 、孔桩开挖方法
孔桩开挖采用人工开挖，小型机具配合，进入岩层，用风钻打炮眼采用小爆破。 2.1 根据设计图，采用间桩开挖，按断面尺寸开挖1m 后进行锁口护壁的灌注，按设计锁口为50cm 厚钢筋砼，护壁为20cm 厚钢筋砼，挖至设计标高后，即安放钢筋笼关模板灌注砼，模板关好后必须检查净空尺寸及稳固性，以保证桩的断面尺寸，灌注砼同时在锁口上安置土、石提升机具（卷轴工卷扬机），锁口应高出地面20cm，保证孔内的施工安全和排水。
2.2 孔内开挖1m 后就立即进行护壁工作，进入岩层后局部制作护壁，防止破碎岩层坍塌，开挖遇到孤石、岩层时，采用风钻钻炮眼，本着浅眼松动爆破原则，严格控制药量，以防止护壁的坍塌。
2.3 施工中必须保持孔口周围排水沟畅通，防止积水渗入孔内,孔中的渗水视水量大小采用人工排水或抽水机抽水。
3 、灌注桩身
桩孔开挖好后，进行验孔，核对断面尺寸、标高，检查孔底地质，符合设计后，吊装钢筋笼，再清理好孔底，安排搅拌机挂好串筒，灌注桩身砼，在灌筑砼过程中要用捣固器进行捣固密实。
4、灌注托梁
根据测量放样挖托梁槽，宽度应以设计托梁宽度两侧各加宽50cm，以便关模板安放好托梁钢筋笼，关好模板经检验合格后就准备灌注砼，灌筑中也要用捣固器捣固密实。
5 、砌筑挡墙
托梁强度达到70%后，技术室放样施工线进行浆砌石砌筑，按规范采用挤浆法砌筑，挡墙的镶面采用杂拼，泄水孔的制作间距为2-3m，呈梅花形布置。
6、施工工艺流程图
孔桩开挖 施工准备 断面尺寸检查 制安钢筋笼 桩身砼灌注 砼强度试件 挖基立模扎钢筋 托梁砼灌注 砼强度试件 测量放线 砌筑挡墙 砂浆强度试件 养 护 竣工量测 交 验
7、劳动力组织及进度指标
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开挖班1个16人，砼工班1 个14 人，钢筋加工班1 个4 人，浆砌挡墙工班1 个15 人。综合进度一个班可砌筑挡墙8～10m3，基础孔桩8m/日。
8、主要机械设备表
序号 机械名称 规格 单位 数量 1 搅拌机 350L 台 1 2 捣固器 插入式 台 1 3 斗车 辆 3 4 卷扬机 1t 台 2 5 凿岩机 7655 台 1 6 钢切割机 台 1 7 电焊机 300A 台 1 8 空压机 20m3/min 台 1 9、质量控制要点
9.1 组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。 9.2 从抓第一个分项工程开始，先抓出一段样板，做到开工必优、一次成优、样板引路。
9.3 抓好开挖质量关，勤测量复核。控制超挖，杜绝欠挖。 9.4 抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。 9.5 片石砼抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。
9.6 抓好砼的生产、浇灌、捣固关、砼严格按配合比施工，砂、石料过磅计量。捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。
9.7 施工全过程领工员监督，严格按照配合比拌制砂浆，保证砌缝饱满，勾缝自然、流畅。
9.8 单位工程质量
9.8.1 地基承载试验结果与设计一致，坑底表面无松软岩土。 9.8.2 墙趾处岩土层尽量少受施工扰动，斜面地基平整无补贴。 9.8.3 基础周边大致平顺整齐或基坑壁贴紧。 9.8.4 回填分层夯实
9.8.5 沉降缝、伸缩缝位置、缝的填塞符合设计规定。 9.8.6 泄水孔位置，孔距符合设计要求，孔内通畅。
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9.8.7 反滤层应及时设置、并隔水，其材料符合设计要求，厚度不小于设计规定。 9.8.8 墙面平顺、整齐。墙顶及两端面与路基边坡连接应密贴封严。 9.8.9 墙面勾缝自然流畅，无暗缝、空缝、通缝。 10、安全措施
10.1 严格按照“安全标准工地”实施办法建设标准化工地，进行文明施工。 10.2 建立健全安全生产岗位责任制，由专职人员进行安全技术监督。
10.3 施工现场的材料、机具堆放必须整齐，实行文明工地施工，对脏、乱、差工地要严肃处理。
10.4 定期或不定期抽查工地安全情况，发现安全隐患坚决制止。 10.5 定期进行安全知识教育，做好安全技术交底。 10.6 现场施工人员必须佩戴安全帽，必须持证上岗。 10.7 放炮后利用抽排烟机进行排烟。 5.10.2路堤桩板墙施工方法及技术措施 施工方法同桩基托梁路肩挡土墙。 5.10.3重力式挡土墙施工方法及技术措施 施工方法同桩基托梁路肩挡土墙的路肩墙。 5.10.4空窗式护墙
护墙采用变截面护墙，为高于8m的护墙，于墙背中部设置耳墙一道。护墙基础埋置在路肩线以下1.4m。护墙采用M7.5浆砌基础。
沿线路方向每隔10~20m设伸缩缝一道，缝宽2cm。若护墙修筑在不同的地层上，则应在不同的地层连接处设置2cm宽的沉降缝一道。伸缩缝及沉缝缝周边用10~20cm的沥青麻筋填塞。
墙施工时墙背必须与路堑坡面密贴，边坡有超挖时，应先挖台阶然后同标号砌体砌筑。地下水较丰富时，应设引水设施。空窗式护墙内采用喷混植生防护。浆砌施工严格按规范进行。
5.10.5水沟
1、预制矩形沟及梯形沟
预制钢筋砼矩形沟及梯形沟、天沟由壁板和底板拼装而成。在粘性土层应设置垫层，拼装缝宽1cm，采用M7.5水泥砂浆砌缝。每15~30m设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻筋填塞。预制板采用C15砼预制，在专门预制场预制。模板、钢筋的绑扎、砼拌制
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按规范施工。
2、浆砌水沟
浆砌水沟厚不小于30cm，在路堑地段的侧沟，沿线路方向每隔2m设泄水孔一个。泄水孔为直径为5cm的圆形，坡度为4%，距沟顶0.6m。在侧沟外侧泄水孔位置设0.2×0.2m土工布反滤层。浆砌水沟沿线路方向每15~20m设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻筋填塞。砂浆采用机械拌制，砌筑时采用挤浆法，砌筑前先在基底铺一层砂浆，砌块间相互咬合，无通缝。水沟边墙应挂线施工，面石应适当修凿。勾缝采用勾凹缝，采用直径14mm的圆钢压缝。
5.10.6浆砌片石护脚墙施工
护脚墙砌筑前先应施放出开挖线，基坑开挖后，基底应无浮土，因护脚 墙位于填土线以外，故基底可能出现不密实地段，对不密实地段应进行人工打夯。注意按要求做好伸缩缝，伸缩缝竖直成环无错牙，缝中填满沥青麻筋。
5.10.7骨架植物护坡施工
本标段骨架护坡为人字型与方格骨架两种，施工前先清除坡面浮土、石块，填平坑凹。根据设计图纸尺寸，满坡面排出骨架位置，按照设计尺寸挖好骨架槽，保证骨架表面与坡面齐平，然后满槽内用浆砌片石砌筑，做好砼边。按设计修筑养护阶梯。砌体施工严格按照《铁路混凝土与砌体工程施工规范》进行。砌体完成后在骨架内种植灌草。
5.10.8锚杆框架梁喷混植生护坡
框架梁采用φ32HRB335螺纹钢制作，锚杆间距4m，垂直于坡面施作。锚头用弯沟与框架梁主筋焊接，支架与锚杆焊接。框架梁锚杆钻孔直径110mm，采用M30 水泥砂浆灌注，注浆压力不小于0.4MPa。框架梁锚杆采用C30砼现场立模施工，当分段施工时预留钢筋，连接面按施工缝处理框架内采用喷混植生防护，喷混植生锚杆分为主锚和辅锚，主锚采用φ16HRB335，长2m。辅锚采用φ12HPB235，长1m。锚杆一端设置弯钩，其端部15cm及弯钩涂防锈油漆。喷混植生锚杆钻孔直径φ49mm。地下水发育时，间隔4m交错设置φ49PVC管仰斜泄水孔。挂金属网时拉紧网，网间用铁丝连接，并采用不同厚度的砼垫块来调节，使金属网与坡面保持在3~6cm。喷射种植混合基材料时应尽量从正面进行，凹凸部及死角要补喷。混合基材厚为10±2cm,金属网上的种植混合基材应保证2～3cm厚。 喷混植被工程施工后3个月,植被覆盖率应不低于70%。
5.10.9灌草护坡
路堤边坡顶设挡水缘、镶边及截水骨架，路堤路堑边坡每隔50m设一道踏步。浆
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砌采用M7.5浆砌片石。灌草选用当地根系发达，迅速生长的低矮灌木，选用的灌木要用一年的树龄。灌木采用纵、横间距2m梅花型布置。树坑坑深0.25m，直径0.2m。每坑内栽一株灌木。边坡填土还必须改良，以提高苗木的保水力，促进生长。 6.雨季、冬季施工
6.1雨季施工
1路基填筑施工以前，完成坡脚外排水沟并保证排水系统畅通无阻。
2雨季路基填筑施工以前，提前制定雨季施工的防护措施，并做好物资、机械及试验检测设备的准备工作。
3填筑施工时，集中施工力量，分段铺筑，在雨前按2～3%的排水横坡整平碾压密实，以防积水。
4当日施工层面在雨前应及时静压封面，当来不及碾压的，在雨后视含水或浸泡情况采取翻挖晾晒或挖除运走。
5当路基填筑的填料含水量偏大时，采取摊铺晾晒的办法以保证填料含水量达到最佳。
6成型路基及施作路肩和边坡防护，必要时在雨季若防护工程不能及时施工，可在路基两侧路肩施作临时的排水沟，以防路基边坡冲刷。
6.2冬季施工保证措施
1当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，其临界抗冻强度不低于设计标号30%，也不低于5Mpa。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
2当工地昼夜平均气温低于0℃且连续15d或掺填冻土时，路基工程按冬季施工办理。地基应在冻结前处理，填筑应按规范要求进行覆盖和随挖、随运、随填、随压实，连续作业，不中断施工。
3冬季施工的砼配合比，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。 4拌合设备应适当防寒，设置在温度不低于10℃的暖棚内。拌制砼前，用热水洗刷拌合机鼓筒。拌制砼时，砂石骨科的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用热水加热，当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。砂石骨料的加热温度不高于60℃，水的加热温度不高于80℃。加热后的水和砂石先搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。拌合时间较常温施工延长50%左右。砼卸出拌合机时的最
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高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。砼的运输过程快装快卸，不中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。
5在砼拌制和灌注期间，随时监控水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度和灌注温度，每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护混凝土时，在灌注后3天内随时进行检测。砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃。细薄截面结构的灌注温度不宜低于10℃。砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm，并采用机械振捣。
6冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷截的需要，制作施工的检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。
7、安全目标、安全保证体系及措施：
7.1、安全目标
杜绝重大责任伤亡事故，伤亡事故率控制在0.1%以下,确保铁路行车和人身安全；营业线施工确保铁路运输安全,特别是旅客列车绝对安全。。杜绝特大交通责任事故，重大火灾和重大机械设备事故。杜绝压力容器爆炸事故，压力容器、气瓶检验率达100%。安全防护设施齐全，劳动保护用品配备100%。
7.2、安全保证体系 安全保证体系 思想教育保证 组织保证 工作保证 制度保证 经济保证 提高全员意识 开工前检查 国家安全法律法规 包保责任制 施工技术安全 规则教育 作业队安全领导小组 施工过程检查 各项安全生产标准、规程 奖罚分明 安安 生全全产 生为必 -27- 产了须第生安一 产 全 安质室 安全生产制度： 1.安全生产责任制 2.班前安全讲话 3.周一安全活动制 4.安全设计制 5.安全标准工地建设制 6.安全教育制 经济兑现
安全生产目标 工班、工种安全检查员 收尾过程检查 7.3安全管理组织机构及安全保证措施
7.3.1建立健全安全生产管理机构，成立以作业队队长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，技术主管为安全生产的技术负责人，专职安全员为安全检查负责人。
A、组织机构图如下：
生产队长 生产副队长 技术主管 安质主管 财务主管 物资主管 土石方工班班长 附属圬工工班班长 各工工点领工员 技术室成员 测量组 安全员 质检员 财务 管理 材料管理
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B、作业队成员分工
成员名称 生产队长 生产负队长 技术主管 安质主管 财务主管 物资主管 安全管理组织机构图：
分工内容 全面负责本队生产、安全、质量、进度、资金使用等管理工作 具体负责本队生产、进度管理工作 具体负责本队的技术工作。 具体负责本队的安全、质量的管理检查 具体负责和控制本队的资金使用情况 具体负责和控制本队的材料、机械使用情况 安全小组组长：队长 安全小组副组长：副队长 安全小组副组长：技术主管 安全小组副组长：专职安全全员 土石方工班班长 附属圬工工班班长 技术室成员 各工点领工员
7.3.2机构配置 (1)落实安全生产责任制 ① 本项目实行安全生产三级管理
② 完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。
③ 建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
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④ 项目开工前，由作业队队长领导编制实施性安全技术措施，并经领导小组同意后实施。
⑤ 严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由作业队队部组织有关人员进行详细的技术安全交底，对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专兼职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。
⑥ 加强施工现场安全教育
a、针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
b、未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。
c、特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
d、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
⑦ 认真执行安全检查制度
项目经理部要保证检查制度的落实，按规定定期检查。作业队每10日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查。如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。
7.3.3保证安全的主要措施 .1施工调查
施工前必须详细调查地形地貌，查清裂缝、滑动面、地表和地下水源等情况。在既
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有线附近施工时，还应调查行车密度、线路坡度、原填方土质等情况，并制定出安全措施后方准施工。施工时应了解滑动面、裂缝、气象变化情况，及时采取防范措施。
2路基施工安全要求
路基必须具有良好的排水系统，能迅速排泄最大降雨量时的地面水，并能排除影响路基稳定的地下水，或截流降低地下水位。尤其是对受水浸泡易于松软的特种土和易于软化的岩石路基，更应做好排水工程，以确保路基边坡和基底稳定。
路基边坡防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。在设有挡土墙或排除地下水设施地段，应先做好挡土墙，排水设施，再作防护。
3.路基附属施工安全要求
工程挡土墙施工时，应随开挖随砌筑，并做好墙后的排水设施，按设计要求及时回填或填筑路堤。
挡土墙基坑开挖时，应根据土质情况，及时做好临时支撑，以防坍塌伤人；基坑周围应设临时排水沟，若有地下水应采取相应的排水疏干措施。
在岩体破碎或土质松软、有水地段修建挡土墙宜在旱季施工，且基坑开挖面不能太大，也不能暴露太久。一般不允许整段开挖，应按结构要求适当分段，集中施工。
挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体结合一起砌筑。路堑挡土墙顶面应抹平与边坡相接，其间空隙应予填实并封严。
砌筑时脚手架搭、拆的安全要求符合铁道部现行的《铁路房屋建筑施工技术安全规则》的规定。
严禁上面砌筑，下面勾缝、片石改小工作，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。
严禁在砌好的坡面上行走，上下必须用爬梯。 砌筑用的片石，最大重量不宜超过50kg。
支顶危石悬崖，或采用嵌补综合防护等工点应按专门工点要求，制订相应安全措施进行施工。
8.质量目标、保证体系及保证措施
8.1质量目标
该隧道的质量目标为：(1)杜绝质量大事故；(2) 工程一次验收合格率100%， (3)竣工资料真实可靠，齐全整洁，一次交验合格。
8.2质量保证体系
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质量保证体系 思想教育保证 组织保证 工作保证 制度保证 经济保证 开工前检查 国家安全法律法规 包保责任制 提高全员意识 施工规范教育 作业质量领导小组 施工过程检查 各项施工质量标准、规程 奖罚分明 质量保证制度： 1.生产责任制 2.施工前技术交底 3.工作交接班制 4.严格工序报检制 5.质量事故报告制 6.质量达标奖惩制 经济兑现 工班、工种质量检查员 收尾过程检查 8.3组织管理及技术措施 8.3.1组织管理措施
(1)施工前，认真按要求编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定质量计划，并领导组织实施。在施工过程中，全部施工人员要严格按制定的各项技术文件认真执行。
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质量目标
(4)施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。
8.3.2技术措施 (1)技术图纸复核制度 (2)技术交底制度 (3)技术资料管理制度 8.4工程质量保证措施 8.4.1优化施组
工程开工前，编制切实可行的实施性施工组织设计随道工期的推进，不断优化施组，使组切实的指导现场施工。
8.4.2员工素质教育
加强对施工人员的质量教育，强化质量意识，强化施工管理。认真贯彻“百年大计、质量第一”的方针，在施工中严格按照设计、施工规范和验收标准组织施工。
选择有丰富施工经验并有一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长，配备熟练的技术工人。所有特殊工种及专业工种人员均要按照国家有关规定的要求取得上岗证及相应技术等级证书。
8.4.3技术管理
加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。 1、施工技术
认真审阅施工图纸，参加设计交底，发现问题及时报告监理工程师和与设计部门联系。按施工计划分段制定节点工期制定质量保证措施，确保工程质量。
严格技术交底制度，保证工序质量：
A、将各分项工程的技术标准、质量标准、施工方法、施工工艺、安全质量保证措施向领工员、工班长及每个操作人员进行交底。
B、施工技术交底执行书面交底和签认手续。交底资料必须详细准确、直观、符合设计、施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后，方可交付使用，交底资料妥善保存并签收。以确保实现质量有可追溯性。
C、对关键工序在实施前编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。
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D 严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，进入下道工序施工。
E施工过程中不断地进行施工方案优化，确保工程质量水平有序提高。 2测量制度
A保护和保存好工程范围内全部坐标控制点、水准网点和增加布设的控制点。确保施工测量的准确性。
B 根据移交的工程范围内有关坐标控制点、水准点基本数据的测量资料进行复核验算，进行“复测”和“控测”， C认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互校对。
D测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管。 E测量仪器按规定，定期进行计量检定、拟定，并做好日常保养工作，保证状态良好。
3设计变更
施工中对设计变更及材料、设备的换用，要报请监理工程师审批，未经批准不得进行更改或换用。
8.4.5工程质量检测
制定严格的试验检测制度，工地试验室和质检部门执行严格有关试验和检验程序，通过制度保证检验和试验的数据准确，用量化的指标对质量进行严格控制。
8.4.6材料进场检验制度
从采购开始，严把质量关，主要材料有质量合格证。施工用料由试验室取样后报局指中心度验室检测试验，合格后再进场。进场材料由试验人员和工点负责人配合监理工程师抽验，合格签认后方可施工。
8.4.7隐蔽工程质量控制
隐蔽工程质量控制，严格执行隐蔽工程检查的有关规定，按照如下顺序执行，隐蔽工程完工自检，自检合格填写隐蔽工程检查证及附件，报请监理工程师检查，监理工程师检查合格并签字后继续施工，否则不予施工。
发现隐蔽工程与设计资料有较大差异时，立即书面形式报告监理工程师及设计单位。
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保证隐蔽工程质量，应严格按照操作规程和作业指导书执行并加强质量管理和监控力度；健全并切实执行各项工程质量检查和验收制度。
8.4.8施工技术文件、内业资料管理
工程施工技术文件和资料，由技术部门负责收集、整理、分类保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。指定专人填写工程日志，要求内容详细、真实、准确、完整，字迹清楚。填写和报送及时。
施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，工程完工时，竣工文件也编写完成。
9.文明施工及环境保护措施 9.1文明施工措施
在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文明施工管理。
9.1.1场容场貌
1根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。
2按规划布置临时施工设施，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚；
3对作业现场设置必要的工程标识牌、责任划分牌、工艺流程牌、质量标准牌、安全警示牌等。
4场地按规划要保证运输道路排水有组织且晴雨畅通。
5施工完成后做好场地清理，做到工完料清。施工中有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆粘带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
6施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应设散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。
9.1.2物资及设备
1物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐美观，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。
2防雨棚做到维护到位，性能可靠，表面清洁。
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3各类机械设备操作规程保养条例挂牌警示，专人管理。
4施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
5水泥库做到袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而准确，牌、物、账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。
6混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。钢材分类集中堆放整齐。各种预埋件等分门别类妥善保管。
9.1.3环境控制
1建立卫生清洁责任制，划分卫生区域，由各责任人具体负责。 2施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。
3生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾深埋处理。
4食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。
5本段路基不设取土场，填方均为利用方。弃土场共设两个，分别设置在新马桑梁隧道出口右侧、及K103+600左侧。弃土场在弃土前，应在四周挖设排水沟，在弃土场坡脚设置浆砌片石护脚墙。弃土场在施工完毕后，植生护坡，以防水土流失。
9.1.4综合治理
1搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。
2尊重当地民风、民俗、遵守地方法规。 9.2环境保护措施 9.2.1成立环保小组 组长：作业队队长
副组长：生产副队长、技术主管、安质工程师 成员：各工点领工员、各工班班长、技术室各成员 9.2.2生态环境保护措施
1加强对原有植被等长久性环保体系的保护。施工需要必须砍伐破坏时，事先征得
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所有者和业主的批示同意，不超范围砍伐，并尽可能予以恢复。
2 临时用地为耕地时竣工后采取措施进行复耕，其它裸露地表进行植草或种树绿化。 3在拌和站及施工营地周围种植花草树木，美化生产和生活环境。生活垃圾集中堆放，统一运至指定地点废弃。对有害物质（沥青、燃料、油料、沥青混合料等）要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动、植物的损害。
4场地清理后的杂物，如表土、草皮、树木、树墩、树根和垃圾等，运到监理工程师及当地环保部门同意的指定地点，并恢复场地原貌。
5运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。对于撒在公路上的集料，则设专人进行清扫。
6积极与地方土地环保部门协商，在不影响防洪、泄洪、破坏植被的前提下，利用弃碴上部覆盖耕植土恢复植被。 9.2.3水资源保护措施
1施工前对施工区水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。
2施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久排水设备排入附近污水坑内，清除浮油，净化后再排出；
3施工区域、砂石料场、弃碴场在施工期间，应妥善管理，以减少对河流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。
9.2.4降低噪音措施
1夜间对噪声较强的施工机械和施工作业予以控制,并加强维修保养，降低噪音。 2 机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
3 在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
4 适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
5合理安排施工人员在高噪音区的作业时间，并配备必要的劳保用
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