路基施工工序控制要点

克乌高速公路项目第KW-1标段

路基施工工序控制要点

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四川公路桥梁建设集团有限公司 克乌高速公路项目第KW-1标段项目经理部

路基填筑施工工序控制要点

一、工艺流程

图纸复核→路基放样→安全技术交底→清表→修整基地→施工放样→临时排水设施→取土→运输→含水量检验→土方摊铺→整平土方→碾压→检验合格进行下一层施工。

二、施工工艺要点 1、图纸复核

复核路基的填筑高度、边坡、横坡、纵坡、工程数量。 2、路基放样

确定路基的填筑边线、路基的走向、路基填筑边线、路基走向是否与图纸一致，报送监理工程师复核施工放样，并填写放样资料和高程记录表。（1、监表1 施工放样报验单，2、中线定位测量记录表，3、新工施检07-1 原地面处理检查记录表，4、新公施检05 高程测量记录表，5、新公施检14 工序交验单）

3、安全技术交底

技术员给施工班组和现场操作人员进行安全技术交底，通知监理参加。

4、清表

在路基填筑前，要清除原地面以下30cm的树根、草皮

等有机物，并挖除树根形成的坑穴进行填夯处理。用振动压路机进行压实。控制清表边线及清表厚度，做好临时排水设施。（清表后高程）（1、新公施检09-3 土方路基清表及填前碾压检查表，2新公施检05 高程测量记录表）

5、修整路基

对于清表后路基有不平或者纵坡过大的路段进行修整。 6、施工放样

在路基清表后，放出路基填筑边线、中线、测出中边桩高程，并布置好花杆，控制填筑厚度、防止填筑高低不平。测量人员每层进行高程控制。（1、新公施检08 路基路面宽度中线平面位置边坡检测记录，2、新公施检05 高程测量记录表）

7、取土运输

从指定的取土场取土运至施工现场，用挖掘机或装载机挖土，自卸车运输，如取土场取料含水量过小，可进行闷料，闷料采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料数量，确定取料面积和深度。从指定的取土场地取到的土要进行含水量测定，确定在最佳含水量的±2%范围内时可进行摊铺，如果超出此范围则需对土方进行晾晒或补水处理，达到最佳含水量要求 后再进行摊铺。 8、土方摊铺

自卸汽车每车装土20m3，按松铺厚度30㎝计算，则每

车卸料面积为66m2。在填土范围内按7m×9.5m洒方格灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。

填筑采用纵向全断面水平填筑，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑不小于40cm。

在路基上每间隔20米，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆（三杆），作为控制填料松铺厚度的标准。

用推土机或装载机按路基上“三杆”控制的填筑高度大致推平，凹凸不平的部分人工配合机械找平。

9、整平土方

料堆打开粗平后应用平地机快速精细平整，以防填料水分过度蒸发。精细整平时横纵方向保持平顺均匀保证压实度效果。精平后的填料面应平整，平整度应控制在5cm以内，并形成2%~3%的横坡以利排水。

10、碾压

待平地机整形够100米左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进，形成流水作业。

碾压时，采用振动压路机先静压一遍，再弱振一遍，然后振动碾压至压实度达到规范要求止，最后静压收光面。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过4km/h，碾压时确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。（1、监表1 施工放样报验单，2、中线定位测

量记录表，3、新公施检14 工序交验单，4、新公施检08-1 土方路基分层填筑厚度检查表，5、新公施检08 路基路面宽度中线平面位置边坡检测记录，6、新公施检05 高程测量记录表）

11、检测

待路基压实后进行路基高程测量，控制路基填筑厚度。进行压实度检测，检查是否已达到设计及规范要求。

注意事项

路基填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶设置向内大于4%的横坡、宽度大于两米。

路基填筑每压实层两侧宽度比设计宽度超宽40cm，以保证路基边缘的压实度。

填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于两米。