特种车辆GPS监控信息系统方案

特种车辆GPS监控信息系统

建 议 方 案

吉林市航盛宏宇电子有限公司

二〇一一年十月

目录

第1章 管理需求2

第2章第3章

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系统概述 系统组成第1章 管理需求

特种车辆是指军车、警（含)车、校车在确保安全的原则下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指示灯信号的，不准穿插或超越。由于特殊车辆的特殊性以及多年来对于特殊车辆的监管力度和监管方法不到位，据不完全统计，近年来发生的交通事故的起数和死伤人数特种车辆却占总数的10%多。不少特大交通事故的发生都与特种车辆的驾驶员违章驾驶有关。

特殊车辆的管理需求:

1、特殊车辆以执行特殊任务为主，加强特殊车辆的调度响应，提高执行任务的效率 2、在特殊任务的顺利完成，保障救护/被救护人员、贵重/特殊物品的安全； 3、加强对特殊车辆的管理力度，减少和杜绝交通事故的发生。

多年来，全国各地对于特种车辆的管理只能通过思想教育和制度建设方面想办法，不能够解决根本问题。随着科技的发展和GPS技术的完善，带有图像功能的GPS监控系统为国家机关对于特殊车辆的管理提供了有效而必要的技术手段。

第2章 系统概述

航盛特种车辆GPS图像监控系统是应用车载监控系统为平台，专门针对于加强特种车辆管理的一套完整解决方案。该平台不仅具有GPS定位系统的主要优势，同时还基于航盛系统的三大基础优势，

一是图像式监控:可以将车内的人和景况自动拍摄下来,通过无线的方式,自动传输到监控中心。图像式监控的优势不仅可以保障贵重/特殊物品的安全运输和防范盗抢犯罪行为，更给特种车辆运营管理增添了一个可视化管理手段。

二是32位处理器：系统采用32位处理器,在速度监测、运行报表生成、智能调度、功能扩展等方面够做得更多更好.

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三是航盛品牌受到专利保护.

这些都表明了航盛技术和产品的先进性、可靠性。目前可以做到每秒拍摄5—10帧图片,图片解析度达到500线水平,完全可以满足刑侦破案的要求。软件实现了汽车“黑匣子”功能.顾名思义，汽车黑匣子与飞机“黑匣子”作用相似,可以记录行驶中的各种操作细节，如转弯，刹车、加油、开关车门、大小灯开启等等操作细节。加上早已实现的速度监控、路线监控、位置监控等功能.构成了一个新型的汽车黑匣子，这种黑匣子不同于普通的汽车黑匣子,已经发生了质的飞跃，因为各种采集的数据可以远程存储,远程监控.这对于远程管理、远程执法监控,事故预防和认定都具有重大意义，真正实现了集成创新.但用户要实现这些汽车黑匣子功能，还需要选配相应的传感器和电池.

在军车、警车等特殊车辆上安装航盛GPS，等于为指挥中心增加一双双流动的“眼睛”，和固定安装的电子眼形成立体交叉监控态势，使各级领导对全局情况了然于胸，指挥若定，从容应对各种突发事件.

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第3章 系统组成

一、系统组成

系统包含三部分：车载部分、通讯部分和监控中心。

车载部份 状态监视 图像监控 通讯部份 实时监视信息 车辆定位信息 车辆状态信息 图像资料信息 监控中心部份 统一的信息化管理 公司管理 用户管理 车队管理 区域、路线管理 设备管理 车辆实时监控 行驶位置 运行状态 拍照功能 车辆定位 实时位置 线路状态 实时交互信息 调度指令 实时信息 信息服务 路况信息 调度信息 乘客身份信息 车辆报警 遇劫报警 防盗报警 区域、路线监控 智能调度 实时指挥调度 辅助管理 驾驶员管理 计划生成 实时决策

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二、系统结构

三、系统说明 （一）车载部分 1、组成结构

采用本公司开发的ARM车载设备平台，通过车内传感器或其他信息设备自动采集数据实现管理.在车上主要分为四个方面:

 状态监视  车辆定位  信息服务  车辆报警

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(1）状态监控：

 图像监控：记录车辆内外情况图片。  附加录像记录设备后可对车内进行实时录像. （2)车辆定位：

 实时位置:通过车载设备中 GPS 模块，获得车辆实时位置（经度、纬度），并向

用户监控中心发送位置信息从而在用户监管中心得知车辆动态.

 线路状态：监控车辆在线路上的行驶状况,并且可以记录车辆行驶轨迹，数据长

期保存，可将任意一时间段某一车辆的行驶数据回放。

（3） 信息服务：

 可以根据用户的各种特殊需求，通过安装显示屏来显示车队的调度信息、紧急

通知、线路预警等信息。

(4)车辆报警

根据现有的车载设备所能提供的功能我们把报警类型分为以下几种类型:

 紧急求援报警:当司机在被劫或遇到紧急情况时,司机触动隐蔽的手动按钮,“求

援\"信号即时发出。这种报警被定义为紧急求援报警。可以实现声音、图像报警  非法点火报警：车辆处于锁定状态而点火开动,设备将发出非法点火信号,送到

监控中心。这类报警被定义为非法点火报警.（备选）

 非法开门报警:车辆处于锁定状态而开门，设备将发出非法开门信号,送到监控

中心。这类报警被定义为非法开门报警.(备选）

 越界报警：在有固定路线设置了边界，而且车辆要求在边界内行驶的情况下,当

车辆行驶的路线超出边界时，系统将报警.这类报警被定义为越界报警.  超速报警:如果某辆车或某条公路被设置限速时，当车辆的行驶速度超出限定的

速度范围时,系统将报警.这类报警被定义为超速报警.

 疲劳驾驶：司机连续驾驶超过一定时间，设备将发出疲劳驾驶信号，送到监控

中心。这类报警被定义为疲劳驾驶报警.

 断电报警:若拆除汽车主电瓶，切断主电源线时立即报警（在接有后备电池下有

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效）.

2、技术指标：

(1）技术参数

 图像编码:JPEG  报警输入:2进  输出驱动：2出

 分辨率:CIF(352×288）/QVGA(320×240）

QCIF(176×44）

 速率:GPRS： CIF/QVA－帧/4－25s

QCIF－帧/8－15s

 功耗：图像部分1.5W，（不包括摄像机）  电源接口: 6V——60V DC  电流：

150mA (待机状态）

 耗电量 ≤3。6W  速度精度: ≤0。2m/s  通信速率： 115200bps  冷启动定位时间： 〈30s

 热启动定位时间： <10S（95%概率）  定位精度： 25m（无SA，无差分）  动态特性: 小于4g

 频率范围 GSM： 900/1800 MHz， GPS： 1575.42MHz

GPRS： 发频率824。-848MHz， 收频率869。—3MHz

 通讯范围： GPRS网络覆盖范围  主机工作温度： -40℃~+80℃  存储温度： -50℃～+80℃

(二)通讯部分

利用移动通讯网络,在每台车载终端和控制中心之间建立了一条迅速、准确、有效的

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信息传递通道。车上实时通讯有监控信息和交互信息两大类：

1、实时监控信息

 车辆定位信息  行驶状态信息  图像资料信息

2、实时交互信息

 调度指令:调度员可以向司机下达路段预警比如前方事故、道路拥塞、客流聚集、

前车距离等等多种调度指令.由调度员根据实时情况进行调度。

 语音通话服务:车载设备还支持语音通话服务,监控中心调度员可直接与车上驾

驶员进行对话。

（三）监控中心

航盛车辆GPS图像监控系统的核心——监控中心软件,采用了国内最大的平台开发商灵图软件公司所开发的监控平台,该公司在监控平台开发方面拥有多年的经验，技术力量雄厚，软件运行稳定，在国内有多个大型监控平台的成功案例，如中国移动车务通平台,北京出租车管理平台等。

监控系统可提供主要功能有：

1、统一的信息化管理

 用户管理:对管理员、操作员、督查员、驾驶员等人员提供不同权限的服务。  车队管理：对车队、班组,管理员、驾驶员等进行统一管理.  区域、线路管理：对所有区域，各车队行驶线路等进行统一管理。  设备管理：车辆、设备等提供从采购、保险、维修等完整的管理。

2、车辆实时监控

 行驶位置：通过地图直观反映出车辆当前所处的位置。

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 运行状态：在监控图上反映出当前车辆的运行状态。当车辆行驶速度超过指定

的范围时，计算机将自动报警提醒值班员。

 拍照功能：除本地拍照外,监控中心可随时下达拍照指令，取得现场图片监控现

场情况.

 区域、线路监控:由软件对其进行自动监管，一旦其偏离指定区域或路线，计算

机将自动报警提醒值班员。

 站点监控:监控车辆是否接近或停靠在有效的站点上、停靠时间，是否抛站等.

3、智能调度

 实时指挥调度：调度员可以根据当前系统所反馈的情况对车辆直接发送指令进

行调度。

4、辅助管理

 驾驶员管理:系统会自动记录驾驶员驾驶车辆的时间，超过指定时间系统会自动

报警提示,防止疲劳驾驶。

 实时决策：根据运行环境的变化，进行实时作业计划调整。系统采取预案的方

式,每个预案有其适用的情况和启动条件.一旦条件成熟，系统自动提示，由调度员选择执行。若出现预案以外的情况，则由有经验的调度员在监控调度中，通过人工判断发布指令进行指挥调度，并在事后进行事件分析,编制新预案.

5、定位跟踪

 定时刷新

终端按照监控中心的指令以一定的时间间隔向监控中心发送GPS定位信息(包括经度、纬度、速度、方向)及车辆状态信息.

 车辆跟踪

跟踪车辆运行线路，存储目标车辆的定位信息，并能回放轨迹并打印。自动对报警等重点车辆进行跟踪，并声光提示。

 定位信息显示

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可同时跟踪自动显示多辆车.

6、车辆调度

 自动双向传输调度信息。  司机可手动反馈信息。

7、远程控制

 遥控车辆：监控中心在必要时可遥控切断/恢复车辆电路、油路等.

 车辆监控控制：在车辆超出事先设定的控制区域、控制路径、控制速度时自动

告警,自动弹出报警窗口，监控中心声光提示.

8、语音通讯

 报警监听：车载终端配备通话设备，在紧急情况下直接语音报警或进行语音监

听.

 遥控监听：在处警过程中可根据实际情况开启或关闭监听。

 数字录音：在监听的同时进行数字录音存储，并可根据需要分析重放。  语音调度:广播公共信息及进行语音调度。

9、报警功能

车辆在行驶途中遭遇警情，按报警开关（手动或脚踏）,即向中心发出报警信息和定位信息，同时对现场进行实时拍照(拍照张数、拍照间隔可以设置）。

 车辆在无人驾驶状态,可由监控人员或驾驶员通过监控中心将车辆锁定；  在锁定状态，如果车辆点火,将向中心发出非法点火报警信息;  在锁定状态,如果车辆开门,将向中心发出非法开门报警信息；  在锁定状态，如果车辆断电，将向中心发出非法断电报警信息;

10、车辆管理

 静态数据查询：

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通过业务查询网站对车辆的分类静态资料（包括车辆档案、车主档案、历史信息等）进行查询。

 动态数据查询：

通过业务查询网站对车辆的分类动态资料(包括车辆实时照片信息、实时定位信息、当前运行轨迹、状态信息和报警情况等)进行查询。

 车辆受控:

指挥中心可以对车辆进行紧急处理(如断电断油）。  区域、线路监控：

由软件对其进行自动监管，一旦其偏离指定区域或路线,计算机将自动报警提醒值班员。

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