国内共享单车发展现状及发展策略

赵仕琦闻开鑫许琳珠

摘要院野共享经济冶不仅改变了人们的生活方式袁而且在不断传统产业的经济模式遥共享单车作为共享经济的一个组成部分袁是野互联网+冶与传统自行车有机结合的新交通方式,不仅有利于提高大众出行便利程度袁同时共享单车作为市场经济的一部分袁有利于市场机制发挥资源配置的作用袁促进产业结构优化升级遥文章将探讨共享单车的发展境况和对应方法遥

关键词院共享单车曰发展现状曰发展策略一尧绪论

随着野互联网+冶模式的不断发展以及定位尧线上支付等高新科技的不断进步共同促进了我国共享经济的高速发展遥优步尧滴滴打车的兴起与巨大的成功袁使得共享经济的发展模式受到了整个社会的广泛关注袁同时吸引了大批社会资本的投入共享经济产业遥与此同时袁我国积极倡导低碳出行袁民众对于共享经济接受程度不断提高袁于是共享单车作为一种新型商业模式活跃在大众的视野中遥文章将在问卷调查的基础上袁体现共享经济的发展现状及问题并提出解决策略袁对其今后发展提出一些建议遥

二尧研究思路

渊一冤共享单车问卷调查

为进一步探索共享单车对人们生活方式的影响袁笔者针对市民对共享单车的使用情况开展了问卷调查袁调查内容包括共享单车的使用频率袁共享单车单次使用时间以及用车目的等方面袁调查采用现场发放问卷即时回收与网络问卷相结合的方式遥

本次调查共发放问卷500份袁收回有效调查问卷422份袁使用者男女比例为1颐0.袁男女比例较为均衡遥使用者年龄分布主要在18~35岁袁以高校大学生以及青年上班族为主遥此次调查结果分析如下遥

1.共享单车使用频率

调查结果显示袁有23.70%的人从未使用过共享单车袁40.04%的人表示极少使用共享单车遥由此可见袁共享单车的使用率还是比较低遥探其原因袁59.24%的用户表示往往在需要时找不到单车袁另外有小部分调查者表示没有过多了解过共享单车遥

在地铁站口高校门口经常停放成堆的五颜六色单车袁所以用户找不到车并非

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2018年02期渊1月冤

投放量问题袁共享单车的地区投放分配才是解决这一问题的重中之重遥为了提高使用率袁可以从两个方向来解决袁一方面袁将单车投放在城市公共交通覆盖较少的地方曰另一方面袁将高校尧地铁站等区域过度的投放转移到例如商圈尧医院等人流量大的地区遥

图1共享单车使用频率

2.单次使用时间

共享单车的出发点是为了解决野最后一公里冶难的问题袁调查显示袁17.06%的用户使用时间在10分钟以内袁44.79%用户使用时间在11~20分钟之间遥通常袁在城市道路骑行的平均速度在16km~20km/h袁以此推算出大部分人们接收的骑行距离在3km~6km遥有了这个数据袁对于共享单车发展就有了两个方向袁一是共享单车企业可以根据用户使用时长来制定合适的计价方式袁增大自己的盈利收入曰二是根据城市的交通线路覆盖情况袁与人口分布情况合理设置站点或投放单车袁在用户能接受的骑行距离内袁将共享单车与城市公共交通很好的衔接配合袁提高城市交通利用效率遥

图2共享单车使用时间

3.用车目的

人们使用共享单车的目的有出游尧上学尧工作或换乘等几种主要形式遥40.99%的用户表示他们使用共享单车主要为了出游袁24.88%的用户表示他们主要用于上班或上学遥针对这两类主要用户群体袁共享单车可以加强与景区学校企业之间的合作袁保证主要用户的用车满意度遥另外袁为了方

便大量用户出游需求袁可以在景区等特殊地区发展游乐型单车袁提高用户满意度遥

图3共享单车使用目的

渊二冤共享单车发展的SWOT-PEST分析

1.优势院从政治环境来讲出台了大量相关支持与协助曰良好的经济大环境提供了发展平台袁国内经济不断发展袁同时共享单车有较低的运营成本以及较低的价格优势曰从社会环境来讲袁人们环保意识越来越强袁更愿意接受环保新事物袁它的出现不仅解决了野最后一公里冶的问题袁同时缓解了一部分交通拥堵并且节约了燃料能源曰移动支付技术的成熟袁野互联网+冶的背景都为其发展提供了铺垫遥单车注册尧押金缴纳的便捷快速袁无桩优势袁更符合快节奏的生活需求遥

2.劣势院还没有全面的落实袁没有产生明显的效果曰从经济角度来看袁早期生产或收购单车成本大袁发展初期盈利少或者可能不盈利袁只能靠补贴或红包的形式吸引和培养用户曰社会环境中的基础设施不完善袁有些城市投入过剩导致一系列相关的社会问题曰自身技术来讲袁GPS定位不够准确的袁同时车辆自身的沉重袁没有车篮等不良用户体验使得用户使用大打折扣遥

3.机遇院国家出台相关的大力扶持曰经济环境享经济被更多人关注和接受曰互联网应用技术进步和野互联网+冶的推广尧二维码扫描读取以及第三方移动支付的广泛使用都提供了帮助曰从社会环境来讲袁城市交通拥挤污染严重袁节能减排被人们关注袁低碳行业不断发展遥

4.挑战院推出的公共自行车会瓜分用户市场袁同时多家共享单车公司的激烈竞争都增加了运营威胁曰车辆乱停乱放尧被损坏尧被盗窃尧投放过度导致了相关的社会问题以及中国公民的征信如何建立曰技术上APP用户隐私无法保证袁软件后台的完善等问题遥三尧共享单车发展现状以及问题

近些年共享经济来势汹汹袁在国家大力支持创业的背景下袁许多创业者投入到新型的商业模式当中遥这种现象一方面表示我国共享经济正处在蓬勃发展的阶段曰另一方面又显示出不是所有的产品与服务都是可以用来共享袁一些伪需求的共享产品必然是要失败的用体遥

渊一冤用户信系不完善袁人为破坏严重

由于共享单车只需要简单的手机注册以及缴纳少量押金渊或者免押金冤袁同时一些没有机械锁的车辆没有定位功能袁从技术层面上就无法追责曰有定位功能的车有时候因为追责成本大袁很多恶意行为往往也无人追究遥所以对单车人为破坏也是多种多样袁如拆轮胎尧卸链条尧更改二维码袁甚至有将单车喷漆变为私人物品尧扔入河中等种种恶劣行为遥而且由于用户信用体系的不完善袁此类破坏事件也难以追责到个人遥并且现在的共享单车品牌很多袁各个品牌之间忙于竞争也没有建立合作的用户信用机制袁所以用户即使因为信用问题被某一单车品牌拉入黑名单袁他依然有很多选择遥综上所述袁用户违规成本低导致故意破坏问题频频发生依赖资本遥

渊二冤过度袁资金缺少监督监管共享单车在我国是个更注重资产的行业袁没有太高的技术要求袁同时它的商业模式简单易于复制袁随着资本的大量进入袁各个品牌依靠资本不断地融资尧宣传尧增加投放量遥经过一轮又一轮没有硝烟的烧钱的战争袁共享单车品牌也是不断地更新换代遥一旦脱离资本的支持便无法继续运营袁这都体现了对资本的过度依赖遥同时袁目前的共享单车企业的盈利模式都是建立在用户的用车押金上遥每个共享单车平台都给予用户押金可退的承诺袁因此单车使用者都至少有一家或更多的押金抵押遥北京晨报曾保守估计袁各大品牌单车总押金量超过60亿元遥但是大多数被淘汰的单车企业都很难保证能够退还用户的押金遥那么这笔庞大的押金究竟被企业用去何处袁是否被使用在了正规的法律途径上钥所以押金资金由谁来监管袁又该怎样监管是当下迫切需要解决的问题三缺乏良好的盈遥

渊冤产能过剩以及利模式

根据相关数据表明院近年来我国单车内销数量一直在2500万辆左右遥并且在2015年袁中国自行车行业协会发布的数据袁我国自行车总产量为8026万辆袁同比下降3.36%遥国内自行车内销有2200万辆左右袁我国的自行车产业开始走向了下坡路遥但是在共享单车的带动下袁2016年我国单车总产量回升至8518万辆袁同时根据统计显示袁在中国400多个城市中袁排除气候尧地形等影响因素后袁真正适合投放共享单车的仅有100多个袁所以整个市场对共享单车的总需求量很有可能不到2000万辆遥也就是说其实我国的单车市场是接近饱和的袁但是投放量却在不断的累计增加造成了资源浪费尧产能过剩袁缺乏良好的盈利模式也只能通过投放量的增加抢占市场和吸纳租金安全和法律保障等遥

渊四冤交通社会问题共享单车的出现在野最后一公里冶中极大地方便了用户群体袁但是也增加了一些交通隐患遥许多成年人违章行车导致了一系列惨案的发生遥同时单车的用车人群的年龄规定在12岁以上袁但实际上这种规定仅靠用户自行遵守袁并没有法律层面的监管遥并且由于许多单车开锁密码是极易破解的袁所以很多未满12岁儿童可开锁直接使用遥儿童心智的不成熟与个人的骑行经验的缺失导致事故发生的情况屡见不鲜遥乱停乱放以及一些不文明的用车习惯同时也导致了交通拥挤袁破坏城市市容等一系列的社会问题遥

四尧共享单车发展策略

通过前期的数据调查尧公司访问以及分析模型袁在经验准备不是很充足的情况下我们给出了从不同主体的角度给出如下措施使得共享单车更优化发展遥

渊1一援建冤政立府健层全面

我国个人征信体系

应当完善信用体系的相关法律法规袁建立完整和完善的失信处罚机制遥目前袁有关我国的个人信用管理法规很少遥建立完善的社会信用体系袁首要任务是建立和完善相关法律法规遥建立健全统一的失信惩戒制度袁加大对失信行为的惩治力度以及法律责任的追究袁以此减少人们在使用单车时的违规行为遥

2援完善相关法律法规袁创新监管模式第一尧打破传统经济的立法思维和监管模式袁根据共享单车自身特点袁通过立法努力营造一个开放尧包容的市场环境遥可通过在指定城市建立试点袁根据其自身发展状况和消费者反馈信息袁不断完善对于共享单车的立法和监管袁并将发展经验从试点逐步推广到全国遥第二尧探索设立立法监管制度遥监管部门应建立科学合理的监管机制和问责机制袁对于企业出现的违规行为袁依法追责遥

渊二冤企业层面

作为共享单车企业袁则可以从自身利益和用户体验两个角度出发来探索更好的发展之路遥目前共享单车企业普遍存在运营成本高袁盈利难的问题遥

1.优化产业链袁合理布局

共享单车的产业链涉及平台开发尧产CHINACOLLECTIVEECONOMY品研发尧运营服务与维修保障等多个阶段袁对产业链进行优化可以减少成本遥从问卷调查不难看出共享单车使用率低是个不争的事实袁合理投放单车提高单车使用率可以减少单车投放成本遥

2.拓宽融资渠道袁加强广告合作

拓宽融资渠道袁保持企业的竞争力遥加强广告合作袁可以从单车自身和APP两个角度出发袁每个单车都有自己的APP袁作为目前单车用车唯一方式袁共享单车APP使用率非常高袁在APP上和广告赞助商达成合作袁增加广告收入遥在单车上也可以加入广告袁与其他品牌达成合作袁相互推广遥

3.建立用户体验反馈系统

在当前激烈的市场竞争环境下袁赢得用户袁才是企业生存之道遥共享单车企业可以通过在APP上建立用户体验反馈页面袁通过大数据处理袁得出单车当前存在的不足袁并不断地改进袁创新产品设计袁增强用户使用满意度遥

渊三冤用户层面

杜绝任何破坏单车的行为袁文明使用袁对不文明用车行为要积极监督反馈袁发挥平台或法律法规惩戒制度遥用车时袁遵守交通法规袁不乱停乱放袁注意行车安全袁共享单车的便捷性不能以增加道路交通风险为代价遥

参考文献院

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渊作者单位院南京邮电大学冤

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