第1 题： 高液限土指的是小于0.074mm颗粒含量大于50%，液限和塑性指数分别大于（B）的土。
A、60%,26B、50%,26C、60%,20D、50%,20
第2 题： 高液限土具有（B）特点。
A、天然含水率高，水稳定性好B、天然含水率高，水稳定性差C、天然含水率低，水稳定性好D、天然含水率低，水稳定性差
第3 题： 含砂高液限粘土的土代号为（C）
A、CHB、CHGC、CHSD、MH
第4 题： 可作为高液限土施工性能控制指标的是（D）
A、CBRB、CBR膨胀量C、含水率D、稠度
第5 题： 高液限土的天然含水率高，建议其填筑含水率采用（D）
A、干法击实最佳含水率B、湿法击实最佳含水率C、干法击实含水率±2%D、湿法击实含水率±2%
第1 题： 高液限土的物理性质有（BCDE）。
A、天然含水率高，一般情况接近液限B、液限、塑限和塑性指数都高C、天然孔隙比大，密度小，孔隙比一般大于1.0D、饱水性能好
第2 题： 高液限土的工程问题有（ABCDE）
A、滑坡B、路基沉降C、纵裂D、路肩坍滑E、边坡坍塌
第3 题： 高液限土路堤处治方案有（ABCDE）
A、石灰改良高液限土技术B、低液限土包边技术C、土工格栅加筋技术D、土工布加筋技术E、三明治法
第1 题： 从经济和环保要求考虑，高液限土路堤的处治应以化学改良为主（错） 第2 题： 高液限土填料不应直接填筑于风化作用强烈活动带深度范围内（对）
桥梁施工技术
第1 题： 梁桥整体吊装施工有架桥机吊装施工和 ( D )
A、缆索吊装B、汽车组合吊装C、组合提升D、浮运吊装
第2 题： 连续梁桥和连续刚构桥常见的合龙方式主要有（ B ）和吊架法。
A、与边跨一起支撑施工法B、挂篮法C、支架法
第3 题： 连续梁（刚构）桥转体施工多为（ B ）。
A、竖转B、平转C、竖转和平转
第4 题： 混凝土拱桥悬臂施工从拱脚开始，常用挂篮施工，逐段向拱顶（ C ）浇筑，直至合龙。
A、连续B、分段C、悬臂D、一次性
第5 题： 斜拉桥索塔施工主要包括（ B）和混凝土索塔。
A、圬工塔B、钢塔C、钢-混凝土组合塔
第6 题： 主跨为钢主梁或钢-混组合梁、边跨为混凝土梁，称为（ C ）斜拉桥。
A、 组合B、 叠合C、 混合D、 结合
第7 题： 预应力混凝土斜拉桥悬臂浇筑施工主要是（ A ）挂篮施工。
A、 前支点B、 后支点C、 缆索吊
第8 题： 悬索桥吊索安装前应对每根吊索进行预张拉，预拉力为设计索力的（ C）。
A、 80%B、90%C、100%D、120%
第9 题： 悬索桥主缆一般选择（ B ）索股作为主缆线形调整的基准索股。
A、内侧底层B、最高层C、外侧底层
第10 题： 当悬索桥跨径小于2500米时，主缆索股施工一般采用（ B ）
A、 空中编缆法B、 预制平行索股法
第1 题： 梁桥的主要施工方法包括（ ABCDE ）。
A、支架施工B、整体吊装施工C、悬臂施工D、转体施工E、 顶推施工
第2 题： 混凝土桥墩施工一般采用（ ABCD ）。
A、 顶升模板施工B、 滑模施工C、 翻模施工D、 爬升模板施工
第3 题： 梁桥悬臂施工按梁体制造方式区分，分为（ AB ）。
A、 悬臂拼装B、 悬臂浇筑C、 悬臂平面转体D、 悬臂竖转
第4 题： 顶推法施工适用的梁桥类型主要有（ ABCD）。
A、 预应力混凝土梁B、 钢箱梁C、 钢桁梁D、 钢-混组合梁
第5 题： 拱桥拱肋大段提升的主要施工重点流程有（ ABCDE ）。
A、 拱肋下河到船上B、 驳船浮运C、 安装提升钢绞线D、 提升设备同步提升E、 安装合龙段
第6 题： 拱桥的转体施工类型主要有（ ABC ）。
A、 平转B、 竖转C、 平转和竖转
第7 题： 拱桥施工的劲性骨架可采用（ BC ）和（ ），其在施工中起拱架作用。
A、 贝雷架B、 型钢C、 钢管混凝土
第8 题： 斜拉桥主梁施工的主要方法有（ ABCDE）。
A、 支架法B、 顶推法C、 悬臂浇筑法D、 转体施工法E、 悬臂拼装法
第9 题： 斜拉桥的斜拉索张拉施工中，一般分为（ AB ）和（ ）两种。
A、 拉丝（分束）式锚具张拉B、 拉锚式锚具（整束）张拉
第10 题： 悬索桥的锚碇与索塔完工后，主缆架设前的主要施工项目（ABC ）。
A、 主、副索鞍预偏安装到位并固定B、 先导索架设C、 猫道架设D、 基准索股架设E、 一般索股架设
第11 题： 岸向预偏的悬索桥主索鞍在施工期间是（ C ）向中跨纵向顶推到位的。
A、 一次性B、 两次C、 按设计和监控要求分次
第12 题： 悬索桥加劲梁施工方法主要有支架法和（ ABCDE ）。
A、 缆载吊机法B、 缆索吊装法C、 轨索移梁法D、 荡移法E、 桥面吊机法
隧道改扩建工程练习
第1 题： 以下不属于隧道改扩建的是（D）。
A、改建B、扩建C、增建D、新建
第2 题： 以下不属于原位扩建方案是(B)。
A、单侧扩挖B、全部扩挖C、周围扩挖D、两侧扩挖
第3 题： 既有双洞四车道隧道扩建成六车道隧道时，宜采用（ C）方案。
A、新建隧道B、改建C、原位扩建D、废除既有隧道
第4 题： 单洞双向行驶两车道隧道扩建为双洞四车道隧道时，宜采用（ A）方案。
A、利用既有隧道，增建一个两车道隧道B、单侧扩挖C、两侧扩挖D、周围扩挖
暂无
第5 题： 隧道改建后，设计行车速度与隧道前后路段设计行车速度差应不大于（ A）km/h。
A、20B、30C、40D、50
第1 题： 以下属于隧道改建包含内容是（ ABCD）。
A、对既有隧道进行衬砌加固B、路面翻修C、隧道由于使用要求需改建D、隧道分阶段施工需扩建
第2 题： 隧道改扩建的原因有（BCD）。
A、隧道建造年代久远B、隧道遭受外力需维修C、隧道由于使用要求需改建D、隧道分阶段施工需扩建
第3 题： 以下属于隧道扩建内容的有（ BCD）。
A、补强既有衬砌结构B、对隧道既有断面进行扩挖C、增大断面净空D、拆除既有衬砌重新施作
第4 题： 既有双洞四车道隧道扩建成八车道隧道时，可采用（AC ）方案。
A、原位扩建B、全部新建C、利用原隧道再增建D、全部增建
第5 题： 既有双洞四车道连拱隧道扩建为双洞八车道隧道时，宜采用（ABCD）方案。
A、保留既有连拱隧道，新增一个四车道隧道B、保留既有连拱隧道，新增两个两车道隧道C、改连拱隧道为单洞四车道隧道D、新增一个单洞四车道隧道
第1 题： 增建隧道与既有隧道间设置横通道时，横通道开洞位置应避开既有隧道衬砌结构变形缝和施工缝，避开距离不宜小于2m。(对)
第2 题： 隧道改扩建设计应包含施工方案设计和交通组织设计，宜采用中断交通的施工方案。（错）
第3 题： 既有隧道扩建宜采用单侧扩挖方式，扩挖范围宜包括既有隧道全部开挖范围。（对）
第4 题： 既有隧道新增紧急停车带时，应采用局部扩挖的方式。（对）
第5 题： 隧道改建同时又有并行增建隧道时，隧道改建宜在增建隧道施工完成前实施。（错）
隧道不良地质处置技术练习
第1 题： 以下不属于不良地质专项施工方案的是（D）。
A、应急预案B、地质预报方案C、监控量测方案D、设计方案
第2 题： 以下不属于采空区对隧道工程影响主要表现的是(C)。
A、洞害B、水害C、断层D、气害
第3 题： 当瓦斯浓度为（ B）时，易发生爆炸。
A、小于5%B、5%~16%C、16%~50%D、超过50%
第4 题： 以下不属于岩爆类型的是（C ）。
A、微弱岩爆B、中等岩爆C、超强岩爆D、强烈岩爆
第5 题： 关于富水软弱破碎围岩隧道施工的说法错误的是（A）。
A、二衬要等围岩稳定后施工B、先治水、加固C、后超前支护D、再开挖
第1 题： 隧道遇到溶洞常用的措施有（ABCD ）。
A、引B、堵C、越D、绕
第2 题： 判断岩爆是否发生的指标有（BCD）。
A、岩石强度大于50MPaB、围岩级别为I、II或III级C、隧道埋深大于50mD、岩石干燥无水、呈脆性，节理基本不发育
第3 题： 流沙地段治水的主要措施有（ ABCD）。
A、注浆止水B、冻结止水C、井点降水D、化学浆液固结岩体
第4 题： 以下属于瓦斯工区安全管理规定的有（ABC ）。
A、严禁携带烟草及点火物品进入隧道B、严禁穿戴易于产生静电的化纤服装进入瓦斯工区C、进入高瓦斯工区的作业人员应携带个人自救器D、需频繁开启风门
第5 题： 下列（ACD）岩体具有膨胀特性。
A、泥岩B、花岗岩C、页岩D、凝灰岩
第1 题： 隧道遇到暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。(对)
第2 题： 瓦斯工区钻爆作业的起爆电源采用防爆型起爆器，雷管延期时间不超过150ms。（错）
第3 题： 膨胀岩土隧道应采用“以排为主，防、截、堵、排”相结合的防排水原则。（错） 第4 题： 岩爆隧道施工应遵循“以治为主，防治结合”的原则。（错）
第5 题： 软岩大变形隧道施工时，二衬应以“适当释放、控制变形、适时封闭”的原则确定施工时机。（对）
桥梁工程创新发展练习
第1 题： 与混凝土拱桥悬臂浇筑施工技术无关的是（C）。
A、可移动式挂篮B、斜拉扣挂系统C、满堂支架D、缆吊系统
第2 题： 斜拉桥比梁桥和拱桥具有更大跨越能力的主要原因是(A)。
A、索的弹性支撑B、主梁矮C、自锚特征D、多塔
第3 题： 跨越能力最大的斜拉桥主梁是C（）。
A、钢主梁B、混凝土主梁C、钢-砼混合梁D、组合梁
第4 题： 悬索桥施工最关键的工序是（A）。A.
A、猫道架设B、主塔施工C、吊杆架设D、加劲梁架设
第5 题： 与提高工程质量无关的是（A）。
A、加大桥梁跨度B、精细化的设计与施工C、智能建造D、科学管养
第1 题： 工程创新的目的主要是（ABCD）。
A、安全B、适用C、经济D、耐用
第2 题： 桥梁工程的创新体现包括（ABCD）。
A、新结构B、新材料C、新工艺D、新装备
第3 题： 大跨度桥梁的主要类型有（ABCD）。
A、梁式桥B、拱桥C、斜拉桥D、悬索桥
第4 题： 早期混凝土箱梁桥的主要病害是（AB）。
A、腹板开裂严重B、跨中下挠过大C、主压应力过大D、加固困难
第5 题： 拱桥按主拱圈所用的材料分有（BC）。
A、系杆拱B、混凝土拱桥C、钢管混凝土拱桥D、桁架拱桥
第1 题： 连续梁桥的跨度受到制约的主要原因是需要大型支座和施工过程需要墩梁临时固结（ 对）。
第2 题： 空腹式混凝土连续刚构桥跨越能力增大的主要原因是斜腿根部至梁顶高度大大增加（对 ）。
第3 题： 劲性骨架拱桥跨度增大的主要原因是较轻的劲性骨架先成拱（ 对）。 第4 题： 飞雁式拱桥通常是系杆拱（对）。
第5 题： 地锚式悬索桥跨越能力最大的主要原因是采用了高强的钢丝作为主缆且加劲梁不像斜拉桥那样承受轴向力（对 ）。
路面施工新技术、新材料、新设备、新工艺练习
第1 题： 旧水泥路面上加铺沥青面层结构建设工程最关键问题是（C）。
A、A.旧水泥路面板底脱空处理B、旧水泥路面顶部防水黏结层施工C、如何有效地防止或延缓反射裂缝D、沥青加铺层材料设计
第2 题： 旧水泥路面多锤头破碎与共振破碎最显著的不同是（A）。
A、A.板块破碎方式B、破碎颗粒大小C、破碎施工效率D、板块单位面积破碎施工费用
第3 题： 水泥稳定碎石基层施工采用重胶轮压路机碾压的目的是（B）。
A、A.加快压实效率，提高混合料压实度。B、增强结构层粗集料颗粒间的嵌挤能力，提高结构层抗裂性能。C、重胶轮压路机压实效果比振动钢轮压路机好D、压实施工费用更低
第4 题： 温拌橡胶沥青可以降低（A）。
A、施工碾压温度B、沥青混合料油石比C、沥青混合料的流动性D、沥青混合料施工和易性
第5 题： 橡胶改性沥青材料显著的路用性能特点是（B）。
A、节能减排B、弹性和黏结性能好C、保护环境D、施工速度快
第1 题： 旧水泥混凝土路面大修时，旧水泥路面板的处理方式有（ABCE）
A、挖除废弃B、挖起场地破碎利用C、就地破碎利用D、就地高温融解E、稳板处治利用
第2 题： 旧水泥混凝土路面多锤头破碎与共振破碎的共同特点都是（AC）。
A、都是为了消除旧水泥路面的板块效应B、都是采用强力作用破碎C、都对基层.路基的承载力有影响D、碎石化层顶部模量无本质差异E、锤头大小和形状是类似的
第3 题： 水泥稳定碎石基层双层连铺的优点包括（ABCE）。
A、双层一次成型B、缩短工期C、层间连接好D、施工简单E、降低施工费用
第4 题： 与逐层施工相比，水泥稳定碎石基层双层连铺施工（ABCDE）。
A、人工费、材料费按量价分离原则进行控制B、材料价格由项目经理负费控制C、零星材料采用定额控制方法进行控制D、合理安排施工生产，减少因安排不当引起的设备闲置E、对分包费用的控制，重点是做好分包工程询价、验收和结算等工作
第5 题： 橡胶沥青同步碎石下封层碎石材料要求（ABC）。
A、洁净B、干燥C、单粒径D、玄武岩碎石E、花岗岩碎石
第1 题： 旧水泥路面共振破碎施工行进速度比多锤头的快，所以共振破碎的工效比多锤头的高。（错）
第2 题： 旧水泥路面碎石化后直接加铺沥青混凝土结构层，沥青加铺层结构分析时沥青层开裂破坏模式以层底疲劳开裂破坏为主。（对）
第3 题： 半刚性基层沥青路面是我国目前高等级公路常用的路面结构形式。（对） 第4 题： 水泥稳定碎石基层“双层连铺”施工技术严禁采用一套摊铺碾压设备折返摊铺碾压施工。（对）
第5 题： 沥青路面橡胶沥青同步碎石下封层施工时，碎石撒布量越大越能增强封层的路用性能。（错）
公路路基改扩建修筑技术
第1 题： 我国已改扩建的国家干线公路主要采用（ B）方式。
A、单侧拼接加宽B、 单侧分离加宽C、 双侧拼接加宽D、 双侧分离加宽
第2 题： 拼宽路基沉降规定要求，一般路段不大于（A ）
A、 15cmB、 20cm C、 25cm D、 30cm
第3 题： 老路基边坡台阶开挖宽度推荐值为（ B）
A、 50～100cm B、 100～150cmC、 150～200cm D、 200～300cm
第4 题： （ D）是解决新老路基不均匀沉降的关键环节
A、 选好填料 B、 挖好台阶 C、 充分压实 D、 加宽段基底的特殊处理
第5 题： 以现有老路为半幅路基，在现有老路基的一侧以完全分离方式或以中央分隔带隔离方式新建另一半幅路基的改建方案为（B ）
A、 单侧分离加宽B、 双侧拼接加宽C、湿法击实含水率±2%
第1 题： 冲击压实适用于（ ABCDE ）。
A、 杂填土 B、 不均匀土 C、 湿陷性黄土 D、 软土 E、 红黏土
第2 题： 单侧拼接加宽的优点有（ ACDE ）
A、 充分利用地形，拆迁量小B、 新老路基差异沉降显著C、 施工干扰小，原路可继续维持交通D、 施工期间临时工程及占地较少E、 施工便道和预制场地壳沿加宽侧布设即满足要求
第3 题： 土工格栅具有（ ABCD）特点
A、 变形模量大 B、 抗拉强度高 C、 耐腐蚀 D、 抗老化 E、 与土颗粒之间摩擦系数小
第1 题： 新填路基要求使用碎石土、砂砾土、山皮土等强度较高的填料；（对 ） 第2 题： 在原路基边坡上开挖台阶（台阶底向内倾斜2~4％），自上而下开挖一级台阶及时填筑一级，并按压实度要求进行碾压。（错 ）
BIM技术应用及发展前景练习 第1 题： BIM技术以（B）为核心。
A、模型B、信息数据C、构筑物D、图纸
第2 题： 下列哪项不是BIM发展中Level3的描述C
A、达到\"OpenBIM\"标准B、使用一个在CDE环境中的共享性的项目模型C、所有参与方都用各自的3D模型进行数据整合D、避免了信息冲突的风险
第3 题： ISO-19650属于（A）标准。
A、协同标准B、存储标准C、交付标准D、分类编码标准
第4 题： IDM是指（B）
A、存储标准B、交付标准C、分类编码标准D、协同标准
第5 题： BIM4D一般是指在3D模型基础上，增加。D
A、成本造价信息B、合同成本信息C、质量控制信息D、进度控制信息
第6 题： 关于CDE的说法不正确的是(C)。
A、CDE即公共数据环境B、CDE是中心信息库C、CDE的所有权由投资方持有D、所有项目相关者都可以访问CDE
第7 题： 设计阶段一般以构件为基础进行（A）分解。
A、EBSB、WBSC、RBSD、CWS
第1 题： 下列属于设计阶段BIM应用点的是（ABCDE）。
A、可视化分析B、计算分析C、场地分析D、设计复核E、协同设计
第2 题： BIM的应用价值包括（ABC ）。
A、可视化B、节约成本C、提高质量D、减小责任E、出图快
第3 题： 已实施的公路工程行业BIM标准的有（ABC）。
A、公路工程信息模型统一标准B、公路工程设计信息模型应用标准C、公路工程施工信息模型应用标准D、公路工程运维信息模型应用标准E、公路工程信息模型分类编码标准
第4 题： 在施工阶段工程项目常见的应用点有（ ABCDE）。
A、A.质量管理B、进度管理C、安全管理D、施工进度管理E、数字化加工
第5 题： 以下属于BIM国家标准的是(ABDE)
A、建筑信息模型应用统一标准B、建筑信息模型交付标准C、民用建筑信息模型设计标准D、建筑信息模型分类和编码标准E、建筑信息模型存储标准
第6 题： BIM5D一般包含（ ACD）。
A、三维模型B、质量C、时间D、成本E、文档
第7 题： CDE包含以下哪些部分？（ABCE ）
A、共享区B、工作区C、发布文档区D、私有区E、归档区
第8 题： 协同设计可以（BCD）。
A、增加沟通成本B、提高设计效率C、多专业协同D、便于设计变更E、增加设计成本
公路工程路面改扩建施工技术练习
第1 题： 公路拓宽工程路面最常见和最危险的病害是（C）。
A、车辙B、唧泥C、纵向开裂D、横向开裂
第2 题： 旧水泥路面上直接加铺沥青面层最常见的病害是（B）。
A、车辙B、反射裂缝C、推移D、疲劳开裂
第3 题： 旧水泥路面碎石化后直接加铺沥青面层常见的病害是（A）。
A、车辙与疲劳开裂B、车辙与反射裂缝C、推移与反射裂缝D、坑槽与泛油
第4 题： 以下不属于公路改扩建工程提升服务水平的措施的是（B）。
A、提高运行的安全性B、提高运输能力C、提高行车的舒适性D、提高服务的全面性
第5 题： 以下不属于沥青路面再生利用的方式是（D）。
A、就地热再生B、就地冷再生C、全深式冷再生D、多锤头破碎利用
第6 题： 下列属于沥青路面就地冷再生的方式是（B）。
A、复拌再生B、全深式冷再生C、加铺再生D、表层再生
第7 题： 沥青路面冷再生与热再生相比的突出特点是（A）。
A、能耗低B、再生混合料性能更好C、RAP利用率高D、质量控制难度大
第8 题： 可以再生处理沥青路面的中、下面层及基层的再生方式是（D）。
A、就地热再生B、厂拌热再生C、基层再生D、全深式冷再生
第9 题： 适合于将水泥路面日常养护工程破除板块集中处理的旧水泥路面再生利用方式是（C）。
A、稳板处治利用B、多锤头破碎利用C、挖起运至路外场地破碎利用D、共振破碎利用
第10 题： 既有沥青路面破损不严重且结构性能较好的路段可采用（A）方式。
A、局部病害处治后加铺B、直接采用较厚的结构层加铺C、整段铣刨至某一结构层后加铺D、基层再生后加铺
第1 题： 公路改扩建的基本目的主要是（AC）。
A、提高公路的通行能力B、提高公路的运行速度C、提高公路的服务水平D、增加车道数E、贯彻环境保护政策
第2 题： 高速公路改扩建设计应遵循的基本原则是（BD）。
A、优化交通结构B、利用与改扩建充分结合C、提高运输能力D、建设与运营相互协调E、提升服务质量
第3 题： 旧沥青路面再生利用技术分为（ABCD）。
A、就地热再生B、就地冷再生C、厂拌热再生D、厂拌冷再生E、全深式冷再生
第4 题： 沥青路面就地热再生技术可分为（ADE）。
A、复拌再生B、全寿命再生C、加铺再生D、表层再生E、微波再生
第5 题： 旧水泥路面再生利用技术主要有（ACE）。
A、稳板处治利用B、挖除废弃C、挖起路外破碎利用D、基层再生利用E、就地碎石化利用
第6 题： 公路改扩建路面设计主要内容包括（ABCDE）。
A、拼宽新建路面B、既有路面利用标准及处治C、路面拼接D、再生利用E、路面结构防排水设计
第7 题： 沥青路面修复工程分为（BC）。
A、预防性修复B、功能性修复C、结构性修复D、直接加铺E、铣刨加铺
第8 题： 改扩建工程旧沥青路面处理方式一般分为（BDE）。
A、裂缝修补B、局部病害处治C、基层补强D、整体性处理E、局部病害处治与整体性处理相结合的处理方式
第9 题： 沥青路面厂拌热再生利用技术特点主要有（BCE）。
A、节省运输费用B、再生工艺易于控制C、RAP利用率低D、施工对旧路交通干扰小E、可充分利用日常养护工程铣刨的旧料
第10 题： 沥青路面厂拌冷再生利用技术特点主要有（ABDE）。
A、能耗低B、再生工艺易于控制C、RAP利用率低D、污染小E、再生混合料强度的形成需要较长的时间
第1 题： 沥青路面热再生是指对RAP进行热态回收利用处理。（对）
第2 题： 基于目前的红外加热方式，沥青路面就地热再生只能修复沥青路面表层病害。（对）
第3 题： 沥青路面就地热再生的加铺再生与复拌再生的不同之处就是加铺再生中的旧沥青混合料不需要搅拌。（错）
第4 题： 沥青路面就地热再生的加铺再生方式的典型特征是利用第二搅龙和熨平板摊铺一层新的沥青混合料。（对）
第5 题： 沥青路面就地热再生只有加热机组带有加热装置对路面就地加热，其它机组不带路面加热装置。（错）
第6 题： 沥青路面厂拌再生的旧路混合料利用率比现场就地再生的低。（错） 第7 题： 沥青路面全深式再生的结合料可以采用无机类、沥青类或者两者兼之。（对） 第8 题： 由于沥青路面厂拌热再生的RAP利用率比就地热再生的低，所以厂拌热再生技术比就地热再生技术差。（错）
第9 题： 既有沥青路面破损严重或结构性能不足的路段，必须整段铣刨至某一结构层后加铺处理。（错）
第10 题： 沥青路面功能性修复措施仅限于单层沥青表面层结构的处治和加铺，对原沥青中下面层结构不进行彻底翻修处治。（对）
桥梁加固技术及新材料和新工艺的应用练习 第1 题： 桥梁经常检查至少（A）月进行一次。
A、一B、二C、三D、六
第2 题： 关于采用增加主筋，外包混凝土的加固做法，以下说法错误的是(D)。
A、提高主梁的承载力B、提高主梁的强度C、减少主梁的拉应力D、增加主梁受压能力
第3 题： 以下加固方法中，哪种做法未涉及结构体系的改变。（C）
A、梁下部增设八字支撑B、拱式结构改为梁式结构C、增大主梁或主肋圈的截面面积D、简支梁改为连续梁
第4 题： 桥梁技术状况评定等级中，把桥梁分为（C）。
A、三类B、四类C、五类D、六类
第5 题： 根据裂缝的危害性，裂缝可分为：深层裂缝、表面裂缝和（B）。
A、受拉裂缝B、贯穿裂缝C、纵向裂缝D、龟纹状裂缝
第6 题： 关于采用增加主筋，外包混凝土的加固做法，以下说法错误的是(A)。
A、减少主梁的自重B、提高主梁的强度C、提高主梁的承载能力D、增加主梁受压能力
第7 题： 下列材料中，不可以用于内部裂缝压力灌浆的材料是（C）。
A、浸渍树脂B、水泥浆C、水泥砂浆D、环氧树脂浆液
第8 题： 当铸钢支座的固定销栓出现剪断时，应对该支座进行（B）。
A、整修B、更换C、上油D、焊接
第9 题： 某风景区桥梁，经检查需要对其加固补强处理，下列哪种方法最合适？（B）
A、挂网喷浆B、粘贴碳纤维布C、施加体外预应力D、改变其结构体系
第10 题： 根据检查的重要性及时间间隔，桥梁检查可分为（D）。
A、动态检查与静态检查B、接触检查与不接触检查C、上部结构检查、下部结构检查D、上部结构检查、下部结构检查
第1 题： 粘贴钢板加固技术，施工方法可以用（AC）。
A、涂抹法B、锚固法C、灌浆法D、预制安装法E、转孔法
第2 题： 基础裂缝处理常用的方法有（ABCD）。
A、填缝B、压力灌注化学浆液C、表面抹灰D、表面粘贴玻璃纤维布E、人工地基
第3 题： 桥梁动载试验，可以测量结构的（AD）。
A、动力特性B、承载能力C、自重应力D、动力响应E、自重挠度
第4 题： 桥梁抗震加固中，防止横向落梁的措施有（AD）。
A、边主梁外侧设置挡板B、梁端设置钢夹板将两组梁固定在墩上C、两支座用钢筋纵向连接D、边主梁外侧设置档杆E、提高主梁强度
第5 题： 梁桥采用体外预应力加固法时，拉杆体系有（ACD）。
A、水平预应力补强拉杆加固B、竖向式预应力补强拉杆加固C、下撑式预应力拉杆加固D、组合式预应力补强拉杆加固E、横向预应力拉杆加固
第6 题： 桥梁抗震加固中，防止纵向落梁的措施有（）。
A、边主梁外侧设置挡板B、梁端设置钢夹板将两组梁固定在墩上C、两支座用钢筋纵向连接D、边主梁外侧设置档杆E、增加桥墩的横向宽度
第1 题： 粘贴钢板加固法。（名词解释） 【参考答案】：
用环氧树脂类粘贴剂，将钢板（或槽钢）粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代替钢筋作用，以提高构件的抗弯、抗剪能力、刚度，限制裂缝的延展，降低钢筋与混凝土的应力水平。
第2 题： 体外预应力加固法。（名词解释） 【参考答案】：
采用预应力原理，在增设的构件或原有构件中，对梁的受拉区或受剪区施加一定的原始应力，以抵消部分自重应力，减小在活载作用下的应力增量，尽量避免出现裂缝，从而能较大幅度地提高梁的承载能力。
第3 题： 粘贴碳纤维布（板）加固法。（名词解释） 【参考答案】：
碳纤维是一种性能优良的混凝土加固材料，利用树脂类胶把碳纤维布（板）粘贴于混凝土结构或构件表面，形成复合材料体（CFRP），以达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容