公路改造建设施工组织设计

目 录

第一章 编制说明 第一节 编制目的 第二节 编制说明 第三节 编制依据： 第四节 技术力量 第五节 工程材料：

第六节 验收标准及验收程序： 第二章 工程概况 第一节 工程总体概况 第二节 工程技术标准 第三节 工程特点

第三章 施工组织管理及施工准备 第一节 施工组织管理网络

第二节 项目日常施工管理保证措施 第三节 施工总体部署

第四节 施工组织部署及协调管理 第四节 施工准备 第五节 交通疏导方案 第四章 施工现场总体布置 第一节 施工总平面布置原则 第五章 主要分项工程的施工方法 第一节 综合机械化施工方案 第二节 测量控制 第三节 土方挖填工程

第四节 路面工程 第六章 质量保证预防措施 第一节 施工管理网络 第二节 质量目标管理网络 第三节 保证质量的组织措施 第四节 保证质量的技术措施 第五节 施工过程的质量保证措施 第六节 单项工序施工质量控制 第七节 原材料质量保证措施 第八节 工程质量保修控制措施

第九节 施工技术资料、工程档案管理措施 第十节 成品保护措施 第十一节 预防质量通病措施 第七章 施工进度及工期保证措施 第一节 施工进度计划管理 第二节 保证工程进度技术措施 第八章 施工资料管理制度 第一节 施工组织设计 第四节 工程质量检验评定资料 第八节 竣工总结与竣工图 第九节 竣工验收 第九章 安全施工保证措施 第一节 施工安全管理网络 第二节 安全生产标化管理措施 第三节 工程消防安全管理措施 第四节 专项安全技术措施

第十章 文明施工保证措施 第一节 文明施工的目标

第二节 确保文明标化施工的管理措施 第四节 污染控制

第五节 文明施工管理网络 第六节 现场文明施工措施 第十一章第十二章第一节第十三章第十四章第一节第二节第三节第十五章第十六章第一节第二节第三节第十七章第一节第十八章第一节第二节第三节第四节环境保护措施 季节性施工保证措施 雨季施工措施 廉洁自律制度 配合协调与服务承诺 施工协调管理

与周围居民、单位等公共关系协调服务承诺措施 管线保护措施 工程成本控制措施 工程成本事先控制 工程成本的施工过程 工程成本的事后总结控制 施工卫生管理措施 施工卫生管理措施 质量体系运行保证措施 对材料供应方的控制： 不合格的处理： 产品的标识 检测设备的控制

第五节 检验和试验状态的控制 第六节 不合格品标识处理

第七节 搬运、贮存、包装防护和交付 第八节 质量记录的控制 第九节 对顾客（业主）的服务 第十节 统计技术 第十九章 附图及附表

第一章 编制说明

第一节 编制目的

本施工组织设计编制目的是********工程投标阶段提供较为完整的纲领性文件，中标后，我们将在此基础上编制可操作的施工组织设计，以其用来指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全文明地完成工程施工任务。 第二节 编制说明

1、我公司能参加大********的投标工作，深深地感谢招标人的信任和厚爱，在此向业主及评标小组的领导、专家表示感谢！

2、公司诚恳的表示：我们完全接受招标文件所提出的质量、工期、安全、文明施工等方面的各项要求，并认真贯彻落实各项方案和技术措施。与业主单位、监理单位、设计单位一起在0000个日历天内共同完成整个工程的施工任务，并保证整个工程及各单位工程验收均达到合格。为该工程早日使用作出自已的一份贡献。为推进城市化进程，促进大城市建设，扩大建成区范围，改善城市添一笔绚丽。环境，提高城市品位谱写一篇乐章。

3、公司领导在接到招标文件后，经公司研究决定确定具体丰富管理经验，国家级市政项目经理担任项目经理，并由一支在多项市政工程建设中担任过工程管理的管理人员组成。

4、严格按照国家及地方管理的有关规定，对施工现场的办公区、生活区、工作区等地方的卫生管理，落实专人打扫、消毒，在人员招收中建立人员档案制度，杜绝有病人员进入工程现场施工，医务室对工程的卫生及人员的健康真正起到监督和管理作用。

5、严格按照国家质量标准和有关规定组织施工，实施本项目的质量体系工作。

6、按照河北省和保定市有关建设工程安全施工、文明施工的规范规程组织施工。所有现场临时设施均按“标化”要求布置搭设，做到“安全施工不放松，文明施工不扰民”。

7、在全面认真地研究招标文件和有关图纸基础上，针对本工程的特点，结合我公司多年来在工程建设施工中所积累的实践经验和在以往同类型工程施工成功经验，本着实事求是的科学态度，编制本工程的施工组织设计。 第三节 编制依据：

1、*********建设工程初步设计图，施工招标文件，答疑纪要及标底编制施工方案确定会议纪要等。

2、国家及**省现行的施工验收规范、规程、标准、规定等。 JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》。 JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》。 JTJ033—95《公路路基施工技术规范》。 JTJ034—93《公路路面基层施工技术规范》。 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1－90） 市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3－90） 河北省安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。 国家、省、市现行有关法律、法规、技术规范和定额等

3、本公司的有关质量、安全、文明、标准化管理的条例、制度及各项企业标准。

4、公司现有设备、施工技术力量状况、往年对此类工程的施工经验及创造成果。

5、工程现场踏勘情况。 第四节 技术力量

我公司有幸中标，公司一定全力以赴，凭借我公司在历年工程施工管理的经验与优势，在技术上将充分发挥我公司的优势，建立完善的现场组织机构，落实各种岗位责任制，保质、按期、全面地完成招标文件中所规定的各项施工任务，真正做到“建一个工程，树一座丰碑，创一流信誉，拓一方市场，育一支队伍。” 第五节 工程材料：

1、施工所用材料、半成品、成品都必须符合设计要求，并且有质量保证书和合格证，并经取样复试合格后方可使用。

2、有特殊要求的材料根据建设单位意见进行购置。普通材料须先上报厂家资质及样品，必要时对厂家进行考查，经建设单位同意后方可用于工程。 第六节 验收标准及验收程序：

1、本工程按现行验收规范及质监部门的有关规定及建设单位进行监督验收。

2、在自检，互检合格的基础上提前24小时，以书面形式通知监理、业主验收，以监理和业主签证同意后继续施工。

3、工程验收，施工单位填写施工全过程的有关枝术资料，在自检合格后通知监理、业主进行验收，通过后报质监站审批验收。

第二章 工程概况

第一节 工程总体概况

**********内容包括：路面拆除、垃圾清运、道路基层施工、水泥混凝土面层施工。

第二节 工程技术标准

1、道路：*****；

2、雨水径流系数：******************； 第三节 工程特点

***********的建设必将对进一步完善路网框架，加强与城市联系，改善沿线居民的生活及出行条件，促进道路两侧地块升值有较大的作用，同时对推进城市划建设进程，为该地区的工程建设和发展奉献我公司的一份力量。

第三章 施工组织管理及施工准备

第一节 施工组织管理网络 质 量 员

安 全 员

文明施工员

资 料 员

材 料 员

预 算 员

测 量 员

QC小组

施 工 员

项目副经理

技术负责人

施工队长

项目经理

公司

建设单位

监理

第一施工队

养护施工队

第二施工队

各班组

第二节 项目日常施工管理保证措施

项目经理部对项目进行具体的管理，负责施工现场的全面工作，项目经理部具有合理的现场组织机构和职权，同时明确各管理人员的职责和任务，使项目经理部的全体成员齐心协力来实现工程的目标和公司的荣誉而努力。

1、项目部以项目经理为第一责任人，管理工程的各项事物。对工程的质量、进度、安全及工程的投资成本控制进行全面的管理。对工程中的各种新

工艺、新方法、新技术、新材料组织并带头进行研究和讨论。对工程的各管理人员的具体工作进行合理的分工，并进行协调各管理人员在工作时产生的各工序之间的矛盾。要培养项目部有较强的集体荣誉感和集体团结性。项目经理在工程施工期间要作到同监理单位、建设单位、设计单位的联系为更好的建设本工程。在施工建设建设单位、本公司的各相关职能部门、现场监理单位对项目部进行监督和管理工作。

2、项目部设置项目副经理协助项目经理管理各项事物。技术负责人管理工程技术上的各项事物，同时对工程中遇到的各种技术问题进行技术指导和对有技术疑难问题同建设单位或设计单位进行技术交流并工程技术签证。对工程采用“四新”技术和工程施工成本进行控制。项目副经理和技术负责人应做好项目经理交代的其他工作，同时向项目经理负责。

3、施工队长管理工程的实际施工，在工程施工期间要对工程的人员，机械，材料等进行协调和管理，施工现场的各单位工程，各工序的施工顺序应根据工程特性及天气等情况而合理安排，使工程的进度按合理的顺序进行，同时使工程的成本降到最底限度，施工队长应做好项目经理交代的其他工作，向项目经理负责。

4、各施工管理人员应做好项目安排的各项工作，各施工管理人员应根据项目的工程计划，及工程的安排而合理安排自己的本职工作，各管理人员应做到全心投入本工程中，做到务实，团结，合作，创新的工作态度，不应某个工程管理人员的工作失误而引起工程进度及工程质量、安全等事情的发生。各管理人员向项目经理，项目副经理，技术负责人及施工队长负责，同时项目各管理人员应做好项目经理交代的其他事情。

5、项目在施工中形成一个有效的团体，各工程管理人员对工程的事务做到相互沟通，遇到问题进行相互讨论，合理的解决各种问题。

6、如本公司有幸中标，本公司将投标的项目管理领导班组将落实到项目中，做到人员落实，各工作有专人负责管理。使本工程在施工中能合理、有效、有条不紊，使施工得到保证，为建设单位较好，较快地建设本工程而奉献自己的一份力量。

7、工程施工的各施工队根据项目部的安排进行组织施工，各施工队在施工时根据项目部的工程交底及工程现场管理人员的现场指导施工，在施工时严格控制工程质量进行施工，施工队在施工时如质量达不到设计要求，施工队进行整改甚至返工，并对原因进行总结，对影响较大的进行处罚，各施工队在施工时要对自己施工队施工的质量负责。

8、各班组根据工程各管理人员的要求和所放的各种样桩进行施工，在施工时要严格按要求施工，特别对图纸设计有强制性要求的各种指标，按规范施工。

9、项目部在工程施工期间做好工程的卫生工作，对工程进出的车辆进行对泥土的清理，特别是雨天施工期，不使泥土污染工程以外的道路，做到车辆在出工程现场时用水进行清洗。工程施工时产生的垃圾不能随便在工程以外倒放，根据工程的实际地理位置进行处理，位置要做到不扰动当地的居民。

10、项目部根据当地情况与当地居民区和村进行共建文明工地。做到工程施工不扰民。 第三节 施工总体部署

1、施工目标

质量目标：确保合格。

工期目标：确保在总工期**日历天内完成。

安全目标：杜绝重大事故，把事故发率压缩到最低限度。控制事故轻伤率在0.5‰以内，争创“标化”工地

文明施工：按照河北省保定市有关规定组织施工，争创“文明工地”。 2、施工段划分

根据*********的现场的实际情况，确定*********为三个施工队，养护施工队、第一施工队和第二施工队。待原有路面拆除后，再有项目部统一安排，组成一个施工队，在施工过程中，各工种、机械均由项目部统一部署，统一协调安排。

3、施工总体安排

（1）第一施工队和第二施工队进入施工现场后，先组织道路基准线的放样工作，定出施工便道位置，组织施工施工便道和临时设施、临时用电，然后进行河娄、塘的处理工作，再进行下水道、道路的施工。养护施工队养护工程在整个施工过程中优先考虑，进场后立即进行施工，工程在施工期间组织交叉流水作业，以充分利用工作面。

（2） 劳动力配置 管理人员 6名 第一施工队10人 第二施工队10人 养护施工队10人 （3）施工时间节点安排

如果我公司有幸中标，我方将按照招标文件的要求，制定出详尽的施工计划，并确保在收到开工通知后在2日内开工。具体见施工总进度计划表。

4、 施工工艺衔接

各工序施工中都应遵循PDCA原则，在下一道工序施工前都对前一项工程进行自检、工种互检后上报监理检查，如不通过应进行修改，必要时要返工重做。各工序施工中根据施工实际情况，灵活运用，做到流水作业，前一道

工序有工作面时后一道工序及时跟上施工，为后期的工序作业创造条件。 第四节 施工组织部署及协调管理

1、施工组织与施工部署

（1）我公司将在现场设项目工程部，定期召开生产协调会，协调项目内外关系，由于该工程道路等其他单位工程较齐全，且工程量不大，我们将组织一个专业齐全的，由各专业工程师组成的项目管理班子，组织指挥生产，协调各专业之间的关系。

（2）参照国家定额工期，劳动定额和我公司的实际生产能力，我们准备每天有约20名各类技术工人进行交错施工。本工程根据分段施工法及工程的层次结合工程的特性进行施工。

（3）在施工中，遵照本工程区域的特点，将养护工程和土路基处理等确定为施工重点，重点组织二个施工队平行施工。

（4）我公司要求本工程必须达到一次验收合格，并按合格工程标准组织施工，同时须考虑工程造价的经济合理性。故本工程在施工部署及方法安排上以优质、经济为目标，通过优化方案、合理安排、精心组织，以期使本工程在施工管理、经济调配和质量控制上找到一个相对的最佳平衡点。既保证质量目标的顺利实现，又能为建设单位节约开支，同时能满足建设单位对质量、工期的要求。

（5）为确保按时并提前完成工程目标，自施工一开始采取流水作业法，缩短施工周期。

2、施工协调管理 （1）与设计单位的协调

a、如果我公司有幸中标，我们将主动地与设计方取得联系，进一步按设计意图及工程要求，根据设计图提出我们的施工实施方案。向设计院提出的

方案中，包括施工可能出现的各种结构情况，协助设计院完善设计图纸。

b、积极进行图纸审查，协助建设单位会同设计院，供应商（制造商）提出建议，完善设计内容和设备物资类型。 （2） 与监理工程师的协调工作

a、在施工全过程中，严格按照经发包方及监理工程师批准的 “施工组织设计”进行质量管理，在自检及专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求进行改正。

b、贯彻执行各种质量控制、检查、管理制度等，对工程产品质量负终身责任，现场服从监理工程师的检查和指导，使监理工程师的一切指令得到全面执行。

c、进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。并在监理的监督之下对其进行检查验收或物理、化学试验。

d、严格执行上道工序不合格下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，积极维护监理工程师的权威性。 （3）与建设单位或建设单位代表的协调

a、积极参加建设单位召开的各种协调会，按建设单位的意图与其他施工单位搞好协调。

b、积极主动地向建设单位汇报施工情况，提出施工方面的合理化建议，并会同监理进行实施。

c、定期或不定期地向建设单位提供各种生产计划、完成情况，并征求他们的意见，使施工过程进度日趋合理。

d、积极配合建设单位完成各节点的施工任务或阶段性的施工任务。

（4）各专业、各工种之间的协调

a、根据施工中进度计划的要求，调查研究各工序间需穿插施工的合理性，使各专业及各工种能够合理地进入施工状态。

b、各专业要按照总平面布置图的要求对所用材料“按图就位”，以便做好施工现场的标准化工作。

c．与各工种各专业负责人签订施工协议，确定工程奖罚制度，严格按协议条款来检查落实他们所承担的责任和义务，并按协议中明确的责任，来追究由于扯皮所贻误的工期或经济损失。对按协议能够完成的根据协议规定给予奖励。

d．对各工种、各专业施工人员加强教育，提请他们对产品的保护，做到上道工序对下道工序负责，完工产品对发包方负责，使产品不污、不损。 （5） 协调方式

a、按总进度计划制定的节点，组织协调工作会议，检查节点实施的情况，制定、修正、调整下一个节点的实施要求。

b、将节点计划分解为月计划、周计划和日计划，以保证节点计划的完成。 c、用班前会和晚下班时间对各工种、各专业施工人员进行交底和总结，使施工中的各种矛盾得以解决，让他们明确施工方向和施工方法。

d、定期和不定期地组织各工种、各专业人员进行工程节点、工程质量、现场标准化、电气生产、计量状况、工程技术资料、原材料及用电器具等检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直至中断协议。

e、以周为单位提出工程简报，向建设单位和各有关单位反映、通报工程进展情况及需解决的问题，使各方面了解工程进展情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，协助建设单位协调与社会业务部门的联系以确保工程进度。

第四节 施工准备

为了确保本工程项目按时保质完成，我方一旦中选，立即组织人员开展施工前期的各项工作，为确保工程快速、顺利进入实施性施工阶段做好准备。

一、思想动员

我公司中选后，将利用1至2天时间进行施工前分层开工动员，首先由项目经理召集各部门负责人用1天时间进行高级管理层的施工动员及交底；其次由各部门用半天时间对其管辖范围内中级管理人员进行施工动员及交底；再次由中级管理人员用1天时间对各施工作业队工长、组长、专业施工人员进行施工动员及交底。动员工作的主要内容：

1、介绍本工程基本情况和建设意义；

2、讲述本工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项； 3、强化工期意识及质量意识、安全意识和环保意识；

4、强调本工程施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。经过以上逐级动员工作，做到：

（1）施工动员普及率达97%以上；

（2）施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；

（3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。

二、技术准备

由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。

（一）、熟悉、审查施工图纸及有关设计文件

1、学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技

术标准。

2、明确工艺流程，做好设计交底，审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。

3、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。

4、参加由监理单位主持的图纸会审、理解设计意图，明确设计要求。 5、编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位。

（二）、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料

1、收集气象资料，掌握气温情况、雨季及冬季的期限，制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响，合理组织施工。

2、组织人员进行技术经济条件调查，了解工地可能利用的场地。 3、调查水源、电源情况：调查施工水源、电源的供应能力及驳接点线路距离，确保施工期间用水、用电的供应。

4、调查现场的交通情况，掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输路线，编制交通维持方案。

（三）、编制施工图预算和施工预算

1、由预算部门按照施工图纸确定的工程量、施工组织设计拟确定的施工方法、建筑工程预算定额及取费标准，编制施工图预算，确定工程造价。作为签定工程承包合同进行成本核算、加强经营管理等方面工作的依据。

2、根据施工图预算、施工图纸、施工组织设计及施工方案、施工定额等文件，编制施工预算，以作为内部控制各项成本支出、考核用工、签发施工

任务单、限额领料、进行经济核算的依据。

（四）、编制实施性施工组织设计

根据工程的规模、结构特点和建设单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制指导工程全部施工活动的科学方案。

三、施工现场准备 （一）、现有道路的保护

1、进场后立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。 2、事先与有关方面协商道路的使用，并签订使用、维护、保洁协议。 3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。

4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。 5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。

（二）、场地控制网的测设

1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。 2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。

3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。 4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。 （三）、现场障碍物的拆除及保护

对于施工范围的障碍物，如架空电线、埋地电缆、自来水管等及时与相关单位联系，并由有关单位进行拆除或迁移，对于明确不迁移的管线，制定保护施工方案；对于场内的树木，需报请园林绿化部门，获得批准后才进行

迁移或砍伐，同时制定保护施工方案保护业主明确不迁移的树木。

（四）、临时设施的准备

报请规划、公路、交通、环保等有关部门审查批准施工现场所需的临时设施，按照施工组织设计中的施工总平面布置图进行临时设施、安全设施的布置。按市政园林管理部门有关要求对施工用地进行围蔽，并在主要出入口设置标牌，标明施工工程名称、施工单位、工地负责人等。

（五）、建立精干的施工队伍

根据工程的具体情况，考虑专业、工种的合理配合确定技术工、普通工的比例，根据流水施工组织方式的要求及施工部署，坚持合理、精干的原则确定施工队组，制定工程的劳动力需用计划。

（六）、集结施工力量、组织劳动力进场

在工程项目经理的统一调配下，根据工程进度、劳动力曲线图，组织各工种分批有序进场，安排各职工的生活，同时进行安全、防火和文明施工等方面的教育。

（七）、技术交底

由项目部向施工队组、工人进行详细的各项工作交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施、图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底按照管理系统逐级进行。教育各级干部工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。

（八）、建立健全各项管理制度

为了保证施工期间各项工作的顺利开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：

《项目部组织管理制度》

《工程质量检查与验收制度》 《工程技术档案管理制度》

《施工材料（构件、配件、制品）的检查验收制度》 《技术责任制度》

《施工图纸学习与会审制度》 《技术交底制度》

《工地及班组经济核算制度》 《材料的出入库制度》 《安全操作制度》 《机具使用保养制度》 四、地下管线摸查

1、在施工准备阶段，根据管线会议了解的管线特征和情况，应走访当地群众和有关机构，核对管线分布图，了解是否还有其他管线，并组织人员将各种管线的功能、平面位置、埋深、管线走向等管线特征绘制于施工平面图上，形成管线分布图，详细记录各管线的产权单位、联系人、联系电话、意外处理措施，并知会参加施工的有关人员。

2、进场施工前，对施工现场进行详细的调查、摸查，做好地下管线、文物的保护工作。

3、动工前，项目经理应组织工程施工人员进行技术安全交底会，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。

4、施工准备阶段或该分项工程动工前，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部分的施工范围进行。⑴管线探测仪探测；⑵人工开挖探坑，详细、

彻底的印证和明确各种管线的特性特征，在管线分布图上进行标注，同时采取可行措施在施工现场予以标注明示。特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在动工范围内的各种管线用人工挖坑探明，否则不得使用机械作业。沟槽开挖前必须做好原有管道（管线）得探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查。查清有无地下管线通过，先用管线探测仪进行探测，对仪器探测出有管线的部位或根据调查资料显示可能有管线的位置再利用人工开挖探槽进一步证明，槽坑应比沟槽深0.5m。在开挖探槽时，由人工用铁锹开挖，以免损伤管线。如有异常需书面报告监理工程师，经处理方案批准后方可施工，以确保不损坏管线。

5、施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。事故的处理应按照“三不放过”的原则和公司《程序文件》的要求进行。

6、在已探明各种管线结构的上下、左右分别50cm、50cm、100cm、100cm范围禁止采用机械作业。

7、积极配合业主、监理工程师和管线单位做好管线的迁移工作（如需迁移），为其提供必要的服务。

8、凡违反上述规定而造成事故的，将按情况的轻重追究有关责任人员的责任。

9、在开挖过程中，如发现有管线及时报告管线有关部门，会同他们一起进行管线迁改或管线悬吊，不得自行处理。对一些特种管线应保守秘密，不得泄漏。

第五节 交通疏导方案

一、交通疏导方案

道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于人多车多路段，采取局部封闭。同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。

二、具体措施

交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。

施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。施工时根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对道路进行部份封闭。

工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点。

路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。

交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目部，并与交警部门沟通。

散体物料运输严格按市相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散

落污染路面，影响交通。

加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。

第四章 施工现场总体布置

第一节 施工总平面布置原则

1、在满足施工要求的前提下，尽可能节约施工用地。

2、在满足施工需要和文明施工“双标化”的前提下，尽可能利用原来设施，减少临时设施的建设投资。

3、合理组织场内交通运输，最大限度地减少场内二次搬运，避免各工种、各单位之间的相互干扰。

4、满足安全生产、文明施工现场场地的要求，生活区和生产区分离布置，生活区占用的地块。

5、符合施工现场防水规范要求和城市环境卫生的要求。 6、符合施工现场安全用电规范的要求。

7、在场院地布置时，要避免各班组之间的相互干扰，并且应满足建设单位的有关要求。

8、平面布置进应充分考虑至室外工程的施工状况。 9、按施工进度分阶段施工。

10、按“双标化”要求布置现场，大门一侧布置工程概况及七牌二图及有关的安全标识和宣传画。

施工总平面布置图见附图

第五章 主要分项工程的施工方法

第一节 综合机械化施工方案

根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。

在路面拆除后，及时进行清运，并结合我公司现有机械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置的主要施工机械有：反铲挖掘机、打夯机、自卸汽车、压路机等。

具体拟投入的施工机械设备和试验、检测设备见附表。 第二节 测量控制

测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。

一、测量工作程序

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定雨污管线桩→局部放样。

二、控制系统的建立

针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。

（一）、平面控制系统

采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50~100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。

（二）、高程控制系统

建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。

三、放线控制

本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：

道路中心线（边线）、圆管涵中心线等的平面控制及高程控制； 四、放线方法及施工工艺流程图 （一）、距离测量

仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核）。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足《工程测量规范》的相关规定。

本工程测量工作量较大，线形较复杂，测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。

1、采用全站仪进行施工测量，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

2、采用全站仪的后方交会专项功能，通过对两个已知点的观测得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上，在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；

高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足比选文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。

3、涵管的起点、终点及转折点称为管道的重点，中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。

根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出附属结构的位置。

每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握涵管设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用全站仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心点钉上悬挂锤球，确定涵管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。

（二）、高程测量

高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12L，L为往返测量水准线路长度（km）。高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足《工程测量规范》GB50026-93中表3.3.3的规定：“内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”，高程取值应精确到1mm。

（三）、内业计算

导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规

范》GB50026-93中要求。 第三节 土方挖填工程

本工程路基开挖战线分散，为加快施工进度，区段内采用多点作业，全面推进。

路基施工纵向分段、横向分层开挖，为确保工程质量及施工安全，路基、路面、排水及防护工程施工中，建筑材料、施工工序等应严格按相应规程、规范及设计要求执行。另外，结合本工程特点，还需特别注意以下几点：

1、填方路基

填前场地应严格按规范程序进行清理、碾压。地表坡度陡于1:5时，注意填前横向台阶开挖。

选择合适的填筑材料，严格控制摊铺厚度，分层碾压。 台（墙）背回填采用小型机具分层夯实。 2、挖方路基

边坡防护必须及时实施。

对于高度大于15m边坡应分台阶开挖，分层防护。 一、土方开挖

本合同施工图纸所示的土方明挖工程，包括本合同范围内路基、涵管土方明挖工程，其工作内容包括：准备工作、场地清理、排水、边坡观测、完工验收前的维护，将开挖可利用或废弃的土方运至监理工程师指定的堆放地点并加以保护和处理，以及对废弃的渣场进行清理、绿化等。

（一）、施工工艺

土方开挖施工工艺流程见下图

检查验收 土方开挖施工工艺流程图

1、施工方法及措施 （1）施工准备

开挖前先由测量人员对原始地形进行复测，经监理工程师批准后，对开挖边线进行测量放线，按设计要求做好截水沟，同时进行施工便道修筑，并

人工挖槽、修土方挖运、堆施工排水 植 被 清 构筑物拆除、测量放样、定施 工 准 备 形成开挖区内的临时排水沟。人工配合反铲挖掘机清除开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它障碍物，并按设计要求做好坡外截水沟。采用反铲挖掘机修筑施工便道，并同步形成开挖区内临时排水沟。

（2）场地清理

场地清理包括植被清理和表土开挖。其范围包括临时工程、堆渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。

1）植被清理

开挖工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线外侧至少5m的距离。对于有树木根系的部位，挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线外侧3m的距离。同时对于开挖区域附近的天然植被，采取必要的保护措施，以免对周围环境造成不良影响。对于无价值可燃物，尽快将其烧毁。在烧毁期间，采取必要的防火措施，指派专门的守护员，以免发生火灾。对于无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理工程师指定的地区进行掩埋。

路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外并妥善处理。

2）表土的清挖、堆放和有机土壤的使用

表土系指包含根须、草木植物及覆盖草等植物的表层有机土壤。根据监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土进行清除，并运至指定地点堆放。表土堆积体不宜过高，避免将土壤压实和防止冲刷流失。

堆存的有机土壤利用于工程的环境保护、土壤保护和恢复造地工作。

（3）临时性排水措施设计

在每项开挖工程开始前，规划开挖区域内外的临时性排水措施，提前做好排水设施。在场地开挖过程中，做好临时性地面排水设施，保持必要的地面排水坡度、设置临时坑槽、使用机械排除积水以及开挖排水沟排除雨水和地面积水等，保护永久建筑物和永久边坡免受冲刷。承包人采取的临时性排水措施，应注意保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物及其基础免受冲刷和侵蚀破坏。在平地或平凹地区进行开挖作业时，在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止场外水流进入场地，有效排除积水。

（4）开挖方法

土方开挖采用CAT320反铲挖掘机装15t自卸车运至指定弃渣场，弃渣场内的弃土有序堆放。对可利用的有机土，单独进行开挖，并堆放到监理工程师指定的地点。

开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水源点和边坡坡度等项目，确保工程施工质量符合设计图纸要求，达到业主满意。

对本工程开挖获得的可利用渣料进行统一规划，渣料专用于本工程永久和临时工程的填筑及场地平整等。可利用渣料和弃置废渣应分类堆存进行工程开挖时，将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存。严格按照监理工程师批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆渣方式进行堆存，保持渣料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。可利用渣料在开挖、装运、堆存和其他作业时，采取可靠的质量保证措施，保证可利用渣料的质量。

二、路基土石方填筑

本工程土石方回填主要是填筑路基的土石方回填，其它的土石方回填可

参照本节规定进行施工。

1、施工程序

填筑面作业采取卸料、摊铺、洒水、压实流水作业方式。在整个作业面每个填筑区内每层土石料主要作业程序如下：

填料运输→卸料→摊平→洒水→碾压→现场试验、检验→下一层施工。 （1）现场填筑试验

1）碾压试验前首先在施工现场选择有代表性的地段进行试验，试验地段既有代表性，又不影响正常的填筑施工。试验场地一般为15×20m，在试验前，需对试验场进行抄平，并碾压密实。

2）设备选择：对于本工程，计划投入的碾压设备型号和性能见表： 碾压设备型号及性能 型 号 自重（kg） 功率（kw）

（2）碾压试验步骤

用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2-3Km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次压实度检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试，经检测后，如果测试值达到规范要求，则停止该层的碾压试验。

按相同的方法填筑第二层，按同上频次检测作好试验记录。根据前两层测试资料，求得填料各项压实指标和含水量的关系，并结合填料压实特性，确定压实试验填料最佳含水量的范围，作业施工控制含水量。施工时将派专

YZ20 振 动 碾 14000 142 CA-25D振 动 碾 15000 150 人详细记录下填料种类、各填筑层厚度、最佳含水量、碾压遍数等有关数据。

取样检查：用注水法在碾压面的测量网点附近挖坑取样，测定回填料的压实密度。

（3）资料整理：根据测量结果和试验数据来整理碾压试验成果，并根据碾压试验成果的数据绘制如下关系曲线：

以铺料厚度H1为参数，绘制干密度γd与碾压遍数Ni的关系曲线，同时检测填筑含水量。

2、施工方法 （1）测量放样

填筑基础施工前做好清理和排水工作，最终开挖线以下的所有勘探坑槽回填处理结束。对已清理和处理好的基础，验收前在路面上标识高程、桩号等标志，配合地质工程师进行地质描述，并测绘基础地形图和绘制断面图，报请监理工程师批准。

（2）基础验收及填筑准备

1）填筑开始前，严格按施工图纸要求，认真清理好基础，进行基础的缺陷处理和路边坡修整，自检合格后向监理工程师报请资料。

2）掌握开挖进度和料源情况，在料区内把好质量控制检验关，进行各种填筑料的物理力学性质的抽样检验。

3）现场生产性试验结束。选定施工碾压参数及指标。

4）设置若干种类、数量的标识牌，标识各填筑区当前的状态，如“该区验收合格”、“该区正在碾压”、“该区正在进料”等，便于质检员和监理工程师检查。

4）做好填筑施工机械的维护、保养，以确保设备完好率。 （3）土石料运输

在料源区根据设计对填筑料的要求，进行检验鉴定，合格方可装车运输。 运输车辆主要采用15t自卸车，料场采用CAT320反铲装车。 （4）卸料

主要采用进占法卸料。 （5）铺料

运至作业面的填筑料采用推土机摊铺、平料。

结合以往的施工经验，每层铺料时厚度比压实厚度多填10cm左右，经碾压后达到技术要求层厚，最终参数将通过试验来确定。

铺料时要求层厚均匀，表面平整、防止粗细颗粒分离。可人工配合推土机进行，边卸料边平整，尽量使填料掺合均匀，保证不出现架空现象。每层铺料均采用高度标杆来控制，以免出现超厚和欠填现象。

1）填土路基施工

①路基基底根据地面和土质的实际条件，按设计要求进行处理。 ②压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎。

③路基填筑采取横断面全宽、纵向水平分层填筑方式。填料采用自卸汽车运输方式。

④路基填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进行平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在平整的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

⑤路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则。

2）填石路基施工

①填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。

②填石料采用自卸汽车进行运料，在石质填料装运时，尽量使填料混合

均匀，避免大粒径填料集中装运。

③填石路堤在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。

④填石料摊铺时的平整度对填石料的压实效果影响很大，未达到平整度要求的填石路堤，在表面局部补充细料并加以人工整平。

3）填筑土石混合料路基施工

①天然土石混合材料中所含的石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不大于压实厚度的2/3；当所含石料为软质岩时，石料最大粒径不超过压实厚度。

②土石混填施工采取分层填筑，分层压实。每层铺填厚度不超过50cm。 ③当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，采取分层或分段填筑。

④土石混合铺填采取先大后小、石渣或石屑嵌缝找平碾压的原则。 4）结构物处的填筑

结构物包括涵管、挡土墙。为了减少结构物处填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本工程所有结构物处回填均应用透水性材料并分层碾压。台背填土长度顺线路方向长度：台背上层不小于涵台高度加2m长度，底层不小于2m；涵管台背填土长度不小于台高的3～4倍；涵管填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

a填筑要点

①清理结构物填筑地段的松土、杂物、对原地面进行压实。

②对结构物处已填筑了一定高度的路基，沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与

路基填土同步进行。

③每层的松铺厚度不超过15cm。

④结构物处能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。

⑤压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。

b施工注意事项

①在构造物完成后，才能进行台背回填。 ②结构物处填料应保证排水畅通，不能积水。

③台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证结构物完好无损。

④台背填土沉降观测。

台背填土高度超过8m时，应在清理好地表上安装沉降板，沉降板应符合图纸和监理工程师的要求。沉降板应安置距桥台背2m处，按路基中心线和左右两侧路肩内缘位置，施工过程中应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。

⑤每填筑一层填料进行观测，台背填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测，直至进行底基层施工前。

⑥每次观测后应及时整理汇总观测结果，并报监理工程师，当监理工程师需要检查原始记录时，不得拒绝提供原始记录。

⑦排水：在地表过分潮湿地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工；在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入；在路基范围内开挖的横向排水沟，当为可切断或降低

地下水位作用时，回填符合要求的填料；在路基范围内有大片低洼积水地段时，或先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实，压实度符合规范规定的要求。

5）路基回填材料

为保证本工程路基填筑质量，本工程拟采用沙砾石作为路基回填料。 （6）洒水

根据施工时的气候条件并结合以往经验，本工程采用洒水车洒水的方式进行。洒水车在沟边直接采用柴油抽水泵抽水，运至工作面，填筑料推土机摊铺、初步平整后，洒水车在振动碾前同步行驶进行洒水，边洒水边碾压。以满足设计洒水量的要求。保证在碾压时，填筑料均被水包裹，使碾压时填筑料要相互错动密实时的阻力最小，从而得到最佳的压实效果。

（7）碾压

碾压主要采用自行式振动碾，周边填料因大型振动碾不便作业，采用小吨位振动碾碾压。振动碾以低于2km/h（一档）的速度行驶，进退错距法分段碾压，碾压遍数为6～8遍。碾迹之间相互搭接30cm，纵向搭接不小于3.0m。

严格按碾压试验要求，进行现场取样检验，合格后方可进行再回填。 （8）验收

①在料场及现场填筑施工中，专职质检人员进行监督指导。土石料由料场运至施工现场后，质量按施工图纸所示的不同部位的标准严格执行，级配和粒径要求符合有关规定。

②各工序施工严格按试验确定的标准和规范执行。根据碾压检验要求，进行现场取样检验。取样采取试坑注水法。各项指标达到设计要求合格后方可进行上层回填。

③如填筑施工对已建建筑物造成损坏，应进行修复、补救，直至监理工程师验收合格为止。

（9）半挖半填段

①半填地段地面横坡＞1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，台阶顶修成2%～4%的内倾斜坡。

②对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌再回填。

（10）施工期的临时排水

根据对当地水文、气象调研分析，开挖期间只考虑施工期经常性排水和汛期排水。

施工期排水主要是基坑渗水和天然降水。在边坡开挖前，按施工图纸要求先行开挖并完成截水沟的施工。在截水槽靠近工作面一侧设置一道挡水土埂，以防止降雨时雨水及泥砂等溢出，冲刷边坡，汇入基坑。

施工区内的排水采用集水井的方式，在每个开挖区内挖设一个沉淀池。集水井随作业面在两侧边坡相互错开布置，同侧井间距为100m。并在施工区内根据需要挖设排水浅沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出，排到沉淀池，沉淀后排入河水中。集水井直径或宽度一般为0.7-0.8m，其深度为0.8-1.0m。井壁可用竹、木等简易加固。

在平地或凹地进行开挖时，主要采取在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟，并采取集水坑抽水的方法，阻止场外水流进施工场地，并有效排除积水。

3、开挖质量控制措施 （1）土方开挖质量保证措施

1）土方开挖

a土方开挖前，总工程师及施工技术员仔细研究施工图及相关技术资料，对施工作业人员进行技术交底；测量人员根据设计图纸进行测量放样，测量放出开挖断面、边线和开挖深度、坡度等控制线和控制桩。

b土方边坡开挖时，预留人工削坡层。开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。

c根据现场水源、流量、地形、地貌和地质条件并结合永久排水设施布置排水系统。在开挖区域外侧设置截水沟、在开挖层面上设置临时排水沟和集水坑，开挖面保持一定的坡度，把雨水、施工生产废水和积水引排或抽排到工作面外。

d为确保建基面完整，建基面以上10cm～20cm采用人工开挖修整。开挖过程中，密切注意边坡稳定情况，对出现裂缝和滑动迹象的边坡立即暂停开挖，并及时报告监理工程师，采取放缓边坡、加强支护、设置观测点及时观测边坡变化情况，并做好记录或按监理工程师的指示执行。

e开挖过程中密切注意出现的各种情况并做好记录，及时采取措施进行处理。

2）坡面土方开挖完成后，均进行以下内容的检查和测试： a开挖坡面高程校核；

b开挖坡面尺寸校核、超欠挖检查； c开挖坡度校核及其稳定性测试； d轴线位置校核；

对上述各项检测项目如有不符合设计要求的，进行返工整修，直至符合设计要求为止，验收完后抓紧进行下一工序施工，若不能立即施工，则作好

基面防护工作。

（2）填筑质量控制措施

1）机械、运输设备进场前对粘附在轮胎、车箱等处的非填筑土料进行清理，并采用土料运输挂牌制，以免混用。

2）压实机械及其各重型机械在已压实土层上行驶时，不宜来往同走一辙。汽车运料时经常更换进场路口，减少重复碾压遍数。

3）分段填筑时各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压，上下层分段位置要错开，碾压时两段交接带碾迹要彼此搭接，碾迹搭接长度不小于0.3m；纵向搭接长度不小于3.0m。

4）碾压工序要连续进行。如需短时间停工，其表面风干土层应经常洒水湿润，保持含水量在控制范围内。如需长时间停工，应根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。

5）施工前，检查碾压机具的规格、重量。

6）路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。

检查项目 路基面以下0～30cm 路基压实（%） 路基面以下0～80cm 路基面以下80～150cm 路基面以下>150cm 规定值或允许偏95 95 94 92 路基压实度除在有代表性地点取样检查外，还要在所有压实可疑处及结合处抽查取样，测定干容重、含水量等参数。取样测定合格后方可进行下一道工序的施工，否则按监理工程师的要求进行处理并达到监理工程师满意的程度为止。

7）雨季施工时经常检查施工措施的落实情况，并对防雨设施抽样检测，雨后复工前要检查填筑面上土料，合格后方可复工。

8）对压实土层进行严格控制，严禁出现漏压虚土层、平松土、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象出现。

9）路基施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。

整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。

自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。

第四节 路面工程

一、砂砾石垫层

准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2—3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。

选择符合底基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。

施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。

事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。

用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。

用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。

平地机进行细平、整型并随时检查标高（并预留一定沉降量）。 采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。

在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处理符合要求为止。

二、水泥稳定碎石基层 水稳基层工艺流程：

养生 摊铺、整型 碾 压 接缝和调头处处理 准备、拌和 运 输 准备下承层 施工放样 选用稳定土拌和设备站进行集中拌和，拌和站的位置要适宜，即考虑原材料的进场方便又要考虑成品料的运距。

检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、宽度、无侧

限压强，进行工序交接。

做好培路肩及施工前的清扫工作。

施工放样，恢复中线每10m钉一中桩，同时放出边桩，测出边桩顶标高并进行复核。

做好试验段以确定施工工艺、松铺系数，机械设备数量组合，人员组织，压实遍数以指导正常施工。

基准线一定要拉紧，拉力应不小于150kg，控制标高支架间距不超过10m，同时基准线拉好后要仔细观察一下是否有误。

水泥稳定碎石基层：施工方法采用集中厂拌法。按施工图设计及有关变更文件准确放样，报请监理工程师验收合格后进行摊铺作业。在摊铺前，应将路基顶面、底基层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，报请监理工程师验收合格后进行摊铺作业。根据各路段水泥稳定碎石底基层的厚度、宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设卸料点标记。由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上，卸料位置应严格控制，以避免有的路段混合料不够或过多，减少平地机的工作负担。卸料时控制速度和落差，防止混合料离析。

用平地机进行整平，使其表面平整。整平过程中，对局部的低洼处，用新拌的混合料补平。每层混合料经摊铺整平后，按照试验段确认的碾压机型、碾压程序和碾压遍数在全宽范围内进行碾压。碾压的方向与路中心平行，由边到中依次连续均匀碾压，压路机后轮重叠1/2轮宽，后超过两段的接缝，碾压到规定的压实度为止。压实后的表面平整、无轮迹或隆起，有准确的断面和路拱。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车，以保证摊铺表面不被破坏，采用机夯进行夯实，并达到规定的压实度。

每一段碾压完成后立即开始养生，同时进行压实度检查。在7天内保持该路段处于湿润状态。养生结束后，将覆盖物清除干净。养生期内封闭交通。

三、水泥混凝土路面施工 路面施工流程图如下： 施工准备 报监理工程师审批 测量放线 基础处理 钢筋安设 模板支立及止水安 开仓验收 1、原材料的选择 拆模养护 （1）水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。

（2）砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求砼 浇 筑 砼运输 项目经理部 取件试验 钢筋制作及运输 模板及止水制作 抽检 坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。

（3）碎石：集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于35%，所用碎石应预先筛分成3-4个不同粒径然后掺配，使颗粒组成符合表所列的级配范围。

（3）钢筋

a钢筋进场由工程材料科出示钢筋质量证明书或试验报告单，并按规定进行复检，质量证明书及复检报告单一式叁份，交工程技术负责人审验后送资料室存档。

b钢筋的检验结果由工程技术负责人验证，并符合下列要求:钢筋强度实测值与屈服强度实测值的比值（强屈比）不应小于1.25。

c钢筋经复检合格，但在加工过程中发生惑疑时（如脆断、焊接性能不良或机械性能明显异常等），尚应进行化学成份分析。工程材料科按规定取样，送监理公司指定的试验室试验。

d对热轧钢筋质量有疑问时或级别不明时，必须进行拉力和冷弯试验，根据试验结果确定钢筋的类别后充许使用，但这类钢筋不宜在主要承重结构的重要部位上使用 。

（4）外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。

（5）水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。 2、混凝土面层施工准备

（1）选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥

库房等。

（2）进行原材料试验和混凝土配合比设计。

（3）混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。

3、路面施工 （1）测量放样

根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。

（2）支立模板

模板宜采用钢模板，也可采用质地坚实变形小的木模板。模板应连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线形安装。混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。

在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。

模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。

支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。

支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆

模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。

（3）钢筋网、拉杆、传力杆的铺设：钢筋网、拉杆、传力杆等的钢筋要符合国家相关标准，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污及锈蚀等。传力杆钢筋加工要锯断，断口要垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2-3mm的圆倒角。传力杆套帽：胀缝传力杆端部的套帽采用塑料管，厚度2mm，端部密封不透水，内径较传力杆直径大1.5mm，长度为10cm，顶部空隙长度为3cm。

（4）混凝土混合料的制备

拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

4、混合料运输

混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，

装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

5、摊铺混凝土

运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。

施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。

施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。

6、混凝土振捣

对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。

振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。

当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应

及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

7、接缝施工 （1）纵向施工缝

纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。

（2）横向缩缝

横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。

（3）胀缝

先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。

（4）横向施工缝

每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。

（5）填缝

一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。

8、收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。

抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。

抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。

抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm。

拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。

9、养护

当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3天。

10、拆模

拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。

11、夏季施工

夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：

（1）根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30℃气温下，要保持气温20℃的坍落度，要增加单位用水量4～7Kg。

（2）摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。

（3）在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。 （4）在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收抹面。

12、冬季施工

混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度高，水化作用迅速完成，强度增长快；温度低，水化作用慢，强度增长慢，并且严重受冻的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，尽可能在气温高于+5℃时进行施工，并且掺加早强剂。气温低于5℃时非施工不可时，可采用高标号快凝水泥或加热水；砼表面覆盖蓄热保温材料等措施。

第六章 质量保证预防措施

第一节 施工管理网络

公司职能科室 项目经理 总经理 公司主管经理