ｌ＼｛ＡＲｌ＜ ｉ ＩＮ（ ／新 １ｊ场・维修｜ＮＥＷＳ｛ ｜ ＝手车交易流通变活跃“次新车”比例增长明显 目前，汽车金融日渐普及、消费习惯 逐步升级、二手车电商将车辆交易变得更 加容易，诸多因素促使个人车主换车频率 通性开始越来越强，交易越发活跃，国内 二手车市场开始跨越式发展。 总体而言，虽然车龄为５～１ ０年的二 新能源车价格行情：成本 随着电池的降价而降低 在新能源车大热的时代，新能 源汽车的成本会随着电池的降价而降 增加。据调查，近半年以来，二手车成交 手车仍为市场主导，但３年以内的年轻新 车辆中，车龄在３年以内的“次新车”比 车已经呈现出增长态势，且次新车市场需 例增长明显，新款车型比例也有所增加。 求旺盛，流通性最高。业内分析指出，美 据业内统计，上海、北京、杭州、成 国汽车平均更新周期为２年，以往中国车 都等车源地区的二手车首次交易车龄正在 主用车周期相对较长，二手车车龄年轻化 趋向年轻化，越来越多的个人车主出售车 新趋势的出现，也说明国内二手车市场的 辆的车龄缩短到５年内，甚至３年以内。 逐步爆发和成长。 低龄车比例逐渐增加、高龄车比例逐渐减 近年来，汽车市场井喷式增长，促使 少，已成为二手车市场的新动向。 中国汽车保有量不断增加，同时，对于汽 二手车线上平台“天天拍车”表示， 车的置换更新需求也在不断攀升 换车时 ２０ １ ７年上半年个人车主卖车成交量统计 代即将到来，二手车线上拍卖平台提供的 中，车龄在３年以内的次新车从２０１ ６年同 闪电高价卖车服务，成为了消费升级的有 期占比近１４％，增长至目前近１８％的占 力支撑 当新车市场增长逐渐放缓之际， 比，总计约有４％左右的增长 同时，车 庞大的二手车源涌入市场，二手车交易 Ｉ）ｌｂ 龄在７年以上的老旧二手车，减少趋势也 通将变得越来越活跃，车源年轻化、多元 较为明显。这些数据的增长证明二手车流 化将成为未来国内二手车市场的新态势。 共同发展是大势所趋共享经济绑定新能源汽车产业 日前，我国交通运输部、住房城乡建设 据一家研究机构预测，￣２０２０年，国 部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健 内共享汽车的运营车辆累计将达￣１．Ｊ２００万 康发展的指导意见》、 “鼓励使用新能源车 辆，有望成为全球最大的共享汽车市场， 辆开展分时租赁”等新。这表明国家正 而北汽、上汽、广汽等车企都已经开始涉 在将共享经济与新能源汽车产业绑定发展 ．猎或计划入局新能源共享汽车领域。巨头 实际上，早在２０１６年底，就已 的入局有望带动车企在新能源汽车方面的 经正式发布《“十三五”国家战略性新兴产 投入，在共享汽车巨大需求的刺激下，新 业发展规划》，规划再次明确了新能源汽 能源汽车数量未来将进一步增加。面对这 车、新能源和节能环保等绿色低碳产业的战 样明晰的前景，各地也纷纷加大基础设施 略地位，要求大幅度提升新能源汽车和新能 建设。 源的应用比例，推动新能源汽车、新能源和 之前曾有业内专家指出，新能源汽车 节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业，到 与共享经济协同发展是大势所趋，尤其是在 ２０２０年，产值规模达到１０万亿元以上。市 ２０２０年后，国家对新能源汽车的补贴 场显然积极响应了国家的号召，以新能源为 退出，个人购买意愿或会下降，但出台鼓动 主的租赁汽车行业也备受推崇，共享经济正 电动汽车分时租赁《指导意见》，无疑将是 与新能源汽车协同发展。 推动我国电动汽车持续发展的强大动力。 低。新能源汽车在２０２０年能够在价 格上碾压燃油汽车，成为消费者心中 更加经济、环保的选择 新能源汽车是指采用非常规的车 用燃料作为动力来源，或使用常规的 车用燃料、采用新型车载动力装置， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先 进技术，形成的技术原理先进、具有 新技术、新结构的汽车。从全球新能 源汽车的发展来看，其动力电源主要 包括锂离子电池、镍氢电池、燃料 电池、铅酸电池、超级电容器等，其 中，超级电容器大多以辅助动力源的 形式出现，主要原因在于这些电池技 术还不完全成熟或缺点明显，与传统 汽车相比，不管是成本、动力还是续 航里程，都存在不少差距，这也是制 约新能源汽车发展的重要原因。 新能源汽车分为两类，一类是 纯电动汽车，是依靠电力驱动；另一 类是插电式混合动力汽车，电池相对 比较大，可以用纯电动模式行驶，电 池再加以混合动力模式（以内燃机为 主）行驶。有业内专家预计，新能源 汽车在轻型车市场中的销量不会超过 ５％，但是，新能源汽车的成本将在 ２０２０年发生彻底改变，且成本将随 着电池的降价而降低
