路基施工试验段操作流程

路基施工试验段操作流程

作者：孙芳琳

来源：《科技创新与应用》2013年第30期

摘 要：通过路基试验段的施工，可以使施工人员熟悉土石路堤的施工工艺，确定施工机械的选型，完善各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成施工中各种参数的选定，为后续大规模土石路堤的施工积累经验。 关键词：试验段；工艺流程；工艺参数 1 试验准备

试验段在路基填前碾压及填筑过程中，严格按照《公路路基施工技术规范》JTF10-2006要求进行施工。 2 试验目的

2.1 确定采用K23+000右侧1000米料场填料进行路基施工的松铺厚度。 2.2 确定适合该填料的压实机械及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 3 施工机械配置情况

日立330-3挖掘机1台；ZL-50C装载机1台；彭浦140推土机1台；XG31651平地机1台；YZ18振动压路机1台；8m3洒水车1辆；15t自卸汽车7辆。 4 施工人员配置情况

管理人员2人；机械司机13人；修理工2人；普通工6人；测试人员3人。 5 测试仪器配置情况（见下表）

DSZ2水准仪1台；GTS-330W全站仪1台；5米塔尺2把；5米花杆2套；灌水试验设备1套。

6 工艺流程

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填筑施工过程中，所采用的流水作业施工方式为：填料采取反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输，彭浦140推土机粗平，XG31651平地机精平，YZ-18振动压路机碾压，灌水法检测压实度，水准仪检测压实沉降差。具体如下：

（1）原材料要求。在取料场K23+000右侧1000米处取代表性土样，在试验室进行相关试验，土料的各项试验结果经过监理工程师复核批准，作为试验段施工的依据。

（2）测量放线。根据路面高程，放出路基填筑边线，为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽30cm，同时沿线路纵向每20m 设一对标高指示桩，以控制每层松铺厚度，在两标高指示桩之间挂线，以保证边坡的圆顺。

（3）布料。根据自卸汽车每车装土12.25m3，拟按松铺厚度35cm计算，每车卸料面积为35m2，在填土范围内按5m×7m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。 （4）整平。首先用彭浦140推土机将填料就地推平，XG31651平地机精平，然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平，使表面平整，无大面积坑洼现象，路基表面设置2%的横坡，保证排水良好。

（5）碾压。采用YZ-18振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求为止。碾压时，压路机车速控制在4Km/h左右，振动频率在25-30Hz（1500-1800次/s），振幅一般在1.5-2.0mm范围内，辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3-1/2，辗压均匀、无漏压、无死角、无明显轮迹。

（6）压实标准。该段取土场砂砾天然含水量为2.4%，辗压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求为止，最后一遍压实度不小于96%，路基表面平整、无明显轮迹，测得此时的压实沉降差。 7 试验结果

K23+000右侧1000米料场填料，在K23+600-K23+700做土石路堤试验段时的松铺厚度为35cm，松铺系数为1.13，压路机车速控制在4Km/h左右，振动频率在25-30Hz（1500-1800次/s），碾压痕迹重叠宽度为1/3-1/2，振压五遍后的压实度平均值为98%，每个测点压实度均能满足设计及规范要求，压实沉降差平均值为1.5mm。具体为：

第一遍使用重型压路机静压一遍，然后再强振动碾压一遍；第二遍振压后压实度检查结果平均值为91%，压实度不能满足设计要求，振压第二遍高程与振压第一遍高程之差为8mm（沉降差平均值）；第三遍振压后压实度检查结果平均值为92.9%，振压第三遍与振压第二遍高程之差为5.2mm（沉降差平均值）；第四遍振压后压实度检查结果平均值为94.9%，检测点的压实度均能满足上下路堤压实度要求，但不满足上下路床压实度要求，压实表层3～5cm砂

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砾由于失水太快而松散，下部碾压密实，对表层松散部分采取洒水补充碾压，振压第四遍与振压第三遍高程之差为3.3mm（沉降差为平均值）；第五遍振压后压实度检查结果平均值为98%，压实度全部满足上下路床压实度要求，振压第五遍与振压第四遍高程之差为1.5mm（沉降差平均值）。 8 施工建议

根据试验段的试验结果，结合设计文件及《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006的相关规定，建议：（1）该填料（K23+000右侧1000米料场填料）填筑于K22+000-K26+000段土石路堤施工的松铺厚度为35cm，松铺系数为1.13，填料含水量控制在4+2%以内。（2）压实机械及组合，采用ZL-50C装载机1台，彭浦140推土机1台，XG31651平地机1台，YZ18振动压路机1台，8m3洒水车1辆。（3）压路机压实速度控制在4Km/h左右。（4）压实遍数，上下路堤静压1遍、振压4遍、静压收光1遍；上下路床静压1遍、振压5遍、静压收光1遍。（5）压实沉降差，上下路堤为3.3mm；上下路床为1.5mm。

作者简介：孙芳琳（1973，3-），女，汉族，大学本科毕业，兰州城市建设学校讲师，主要从事公路施工技术、市政工程定额与预算教学工作。