地铁项目质量通病防治方案

一、工程概况 ................................................................................................................................. 1

1地理位置与环境 ................................................................................................................... 1 2 工程规模 .............................................................................................................................. 2

2。1 车站规模 ................................................................................................................. 2 2。2 区间工程 ................................................................................................................. 3

二、质量通病及防治措施 ............................................................................................................. 4

1 钻孔灌注桩 .......................................................................................................................... 4

1。1 偏孔 ......................................................................................................................... 4 1。2 缩孔（孔径小于设计孔径） ................................................................................. 5 1.3 钢筋笼上浮 ............................................................................................................... 5 1。4 断桩 ......................................................................................................................... 6 2 高压旋喷桩 .......................................................................................................................... 6

2.1 旋喷由于地质原因喷浆困难 ................................................................................... 6 3 三轴搅拌桩 .......................................................................................................................... 7

3.1 通病及形成 ............................................................................................................... 7 3。2 预治措施及处置 ..................................................................................................... 7 4 土方开挖及回填 .................................................................................................................. 8

4.1 挖方边坡塌方 ........................................................................................................... 8 4.2 土方出现橡皮土 ....................................................................................................... 8 4。3 基坑回填土下沉 ..................................................................................................... 9 5 钢筋工程 ............................................................................................................................ 10 6 模板支架工程 .................................................................................................................... 12 7 混凝土结构 ........................................................................................................................ 12

7.1 混凝土强度等级不符合设计要求 ......................................................................... 13 7.2 构件断面尺寸偏差，轴线的尺寸不符合设计要求 ............................................. 14 7。3 蜂窝、麻面、露筋、孔洞 ................................................................................... 14 7.4 结构表面缺棱、掉角或结构发生裂缝 ................................................................. 15 7.5 混凝土构件断裂 ..................................................................................................... 15 7。6 混凝土质量缺陷的处理 ....................................................................................... 16

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项目质量通病防治方案 8 防水工程 ............................................................................................................................ 16

8.1 通病及形成 ............................................................................................................. 16 8。2 预治措施及处置 ................................................................................................... 17 9 隧道施工 ............................................................................................................................ 18

9。1 盾构推进困难，正面施工阻力过大 ................................................................... 18 9.2 螺旋机出土不畅 ..................................................................................................... 18 9。3 掘进轴线偏差 ....................................................................................................... 19 9.4 盾构过量自转 ......................................................................................................... 19 9。5 盾尾密封装置泄漏 ............................................................................................... 20 9。6 运输过程中管片受损 ........................................................................................... 20

三、质量事故及预控措施 ........................................................................................................... 21

1 质量事故分类 .................................................................................................................... 21

1.1 特别重大质量事故 ................................................................................................. 21 1。2 重大质量事故 ....................................................................................................... 21 1。3 较大质量事故 ....................................................................................................... 21 1.4 一般质量事故 ......................................................................................................... 22 1.5 严重质量缺陷和质量问题 ..................................................................................... 22 2 事故报告及调查处理 ........................................................................................................ 22

2。1 工程质量事故采取逐级报告制度 ....................................................................... 22 2.2 四不放过\"原则 ....................................................................................................... 23 3 质量事故书面报告内容 .................................................................................................... 23 4 发生质量事故的现场保护措施及瞒报处理 .................................................................... 23

4.1 现场保护措施 ......................................................................................................... 23 4.2 瞒报处理 ................................................................................................................. 24 5 组织机构及职责 ................................................................................................................ 24

5。1 应急组织体系 ....................................................................................................... 24 5。2 指挥机构及职责 ................................................................................................... 25 5.3 小组成员及职责 ..................................................................................................... 25

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质量通病防治措施

一、工程概况

1地理位置与环境

郑州地铁5号线，郑州地铁线路网规划中唯一的一条环形地铁线路，属于城市核心区的环形路线，沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，覆盖城市东北半环客流走廊和西南半环客流走廊，属于城市核心区外围边缘的环形线路。5号线路全长约40。4km，均为地下线，设车站32座,其中换乘站15座，平均站间距为1。362km。

大学南路站为5号线的第26个车站，车站位于航海中路与大学南路十字交叉口，是地铁5号线与规划的地铁7号线换乘站，近期5号线车站沿航海中路东西向敷设.现状航海路双向8车道,大学南路双向8车道，大学中路双向4车道，地面辅道单向1机动车道+1非机动车道。拟建车站西南侧为郑州二七万达广场，东南侧为郑州测绘学院，东北侧为郑州航院，西北侧为郑州卫校。周边用地规划以教育、商业及居住用地为主。本站西端头为始发端，东端头北侧为接收端，南侧为始发端。

嵩山南路站为5号线的第27个车站，设置在嵩山南路与航海西路交叉口处，沿航海西路东西向布置,与远期16号线通道换乘。车站北侧为升龙集团开发用地，大部分地块已经建成一些高层住宅，目前7号地块正在建设中,高层住宅距离本站结构均超过一倍基坑深度以上；车站南侧现状有河南省交通科研院（地上13层无地下室）、索克世纪大厦（地上15层，一层地下室）、市家属院（地上31层）以及4层高的办公楼上述建筑物距离主体结构基坑均在30m以上.车站西端头为盾构始发端，东端头为盾构接收端.

工人路站为5号线的第28座车站，车站位于航海西路与工人路口,布置在交叉口的西南象限,位于工人路与王府大街之间。车站位置现为空地，东南临金水河，车站西端头为盾构始发端，东端头为盾构接收端。

大学南路站～嵩山南路站区间起始于航海中路与大学路交叉口，沿航海中路延伸至嵩山南路。区间沿线自东向西主要二七万达广场、郑州卫校、二七国土资源局、市第二人民医院、黄河科技大学、亚新投资大厦、合众明德汽车有限公司、富达汽车广场、市地方税务局直属局等。本区间右线起点里程YCK32+194。119，终点里程为YCK33+073。2,右线全长879.773m.区间共设置一座联络通道,与泵房合建,联络通道兼泵房中心处里程为YCK32+517.750.

嵩山南路站～工人路站区间右线总长631.335m,起止里程YCK33+612。

192~YCK34+243.527，周边规划用地性质为商业、居住、教育科研及工业用地。现状周边

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项目质量通病防治方案 主要有河南省交通科技中心、高速管理处、郑州旧货市场、郑州市中级法警培训学校，南侧有住宅区.区间隧道呈“V\"型,最大纵坡8.9‰，最小纵坡5.48‰。区间竖曲线共3处，区间端头与车站相连处竖曲线半径为3000m,其余竖曲线半径均为5000m。

工人路站~淮河路站区间右线总长1130.906m,起始里程为右CK34+465。536~右CK35+596。442，出工人路站后以R=350m曲线依次下穿帝湖购物广场、溜冰场，然后沿桐柏南路敷设，最后进入淮河路站。本区间周边用地规划为居住用地、行政办公用地等。现状周边主要有绿荫学校、加油站、启福国际、万福大厦、汝河路居住小区等。

2 工程规模

本标段包括三站三区间:大学南路站、嵩山南路站、工人路站三个明挖车站，大学南路站～嵩山南路站区间、嵩山南路站～工人路站区间、工人路站～淮河路站三个盾构区间。

2。1 车站规模

（1)大学南路站

本站换乘节点段为地下三层三跨钢筋混凝土箱型框架结构，其他段为地下二层三跨钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程为：YCK32+0.119，设计起点分界里程为ZDK31+824.119，YDK31+924。119，终点分界里程为YDK32+194。119,车站主体结构外包长度270m（右线）、370m（左线）,本站设单渡线，站后设与远期7号线联络线。中心里程处顶板覆土厚约3。0m,基坑宽26.1m，深约26.02m；标准段基坑宽23。1m，基坑深约17.08m;盾构段基坑宽27.6m，基坑深约19.29m。车站主体路口采用盖挖法施工，其余采用明挖法施工。

车站共设置4个出入口及2个风道；1、2号出入口位于车站南侧，3、4号出入口位于车站北侧，1、2号风道均位于车站两端的南侧。车站主体及附属均采用钻孔灌注桩＋内支撑围护结构形式，；车站采用现浇钢筋混凝土框架结构，结构外侧设柔性全包防水层。

(2）嵩山南路站

本车站为地下两层双柱三跨岛式车站，车站主体除横跨嵩山南路路口处采用盖挖法施工外，其余均采用明挖顺做法施工。

车站外包总长1m,标准段外包总宽23.1m，总建筑面积约30496m2.车站所在位置地面西高东低，车站中心处顶板覆土3.55m，底板埋深17m,最深处为西端头井处19。26m，车站围护结构主要采用Φ1000＠1500mm钻孔灌注桩+Φ609×16钢管支撑（部分为混凝土

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项目质量通病防治方案 支撑）支护形式

嵩山南路站设有3座风亭，10座出入口,其中：1号风亭、4号出入口位于车站西北角,于航海西路北侧贴现状道路布置；2＃风亭、10号出入口位于车站中部，于航海西路北侧贴现状道路布置;8、9、3号出入口分别位于2号风亭东西两侧，于航海西路北侧贴现状道路布置，1、6号出入口分别位于车站西南角、东南角，于航海西路南侧贴现状道路布置,2、5号出入口位于车站中间位置,于航海西路南侧贴现状道路布置。结构采用明挖法施工,围护结构采用钻孔桩Φ800＠1400mm+Φ609×16焊接钢管支撑支护形式.

（3)工人路站

本站设计为地下双层单柱岛式站台车站，站台长度140m，站台宽度11m.车站外包总长222m，标准段外包总宽20。3m，设降压变电所。车站主体建筑面积9126m2，车站附属建筑面积5639m2，总建筑面积14765m2。

车站主体结构采用明挖顺做法施工，附属结构采用明挖法（局部矿山法）施工，结构形式为双层单柱两跨(局部双柱三跨）钢筋混凝土矩形箱型结构。车站顶板覆土厚度为1。5~3m，标准段底板埋深约23.2m。车站主体围护结构主要采用Φ1000@1500mm钻孔灌注桩+Φ609×16钢支撑（第一道为混凝土支撑）支护型式.

工人路站设有2座风道，3座出入口，其中:1号风道位于车站西北角，于航海西路南侧临现状道路布置；2号风道位于东北角，于航海西路南侧临现状道路布置,均采用明挖法施工,围护结构为Φ800＠1200mm钻孔灌注桩+Φ609×16钢支撑支护形式。1号出入口位于车站南侧，2A、3号出入口位于车站北侧,2B出入口位于航海西路的北侧，除2B出入口下穿航海西路采用暗挖法施工外,其余结构均采用明挖法施工，围护结构采用Φ800＠1200mm钻孔灌注桩+Φ609×16焊接钢管支撑支护形式 2.2 区间工程

⑴大学南路站～嵩山南路站区间

大学南路站～嵩山南路站区间起始于航海中路与大学路交叉口，沿航海中路延伸至嵩山南路。区间沿线自东向西主要二七万达广场、郑州卫校、二七国土资源局、市第二人民医院、黄河科技大学、亚新投资大厦、合众明德汽车有限公司、富达汽车广场、市地方税务局直属局等。

本区间右线起点里程YCK32+194.119,终点里程为YCK33+073。2，右线全长879。773m。区间共设置一座联络通道，与泵房合建，联络通道兼泵房中心处里程为YCK32+517.750，联络通道兼泵房在洞内注浆加固后采取矿山法施工。

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项目质量通病防治方案 本区间采用1台盾构机从大学南路站西端始发,向西掘进至嵩山南路站，转场后从大学南路站二次始发掘进到达嵩山南路站完成区间结构，接收端加固长度为4m。

⑵嵩山南路站～工人路站区间

嵩山南路站～工人路站区间右线总长631。335m，起止里程YCK33+612.192～YCK34+243.527，本段区间线路沿航海西路由东向西敷设，分别在嵩山南路和工人路设站。

周边规划用地性质为商业、居住、教育科研及工业用地。现状周边主要有河南省交通科技中心、高速管理处、郑州旧货市场、郑州市中级法警培训学校，南侧有住宅区.线路主体沿航海西路延伸，下穿部分建筑物和金水河，在航海西路与工人路交叉口的西侧接入工人路站,周边用地性质规划为居住及城市绿化用地。现状周边主要有帝湖公园高层小区、老年公寓及在建高层住宅等.

区间隧道主要在航海西路下穿行，地下管线密集，包括有电信、污水、雨水、热水、路灯、燃气等多条主要管线。

区间隧道呈“V”型，最大纵坡8。9‰,最小纵坡5。48‰。区间竖曲线共3处，区间端头与车站相连处竖曲线半径为3000m，其余竖曲线半径均为5000m。隧道主要穿过黏质粉土和粉质粘土层。

⑶工人路站～淮河路站区间

工人路站~淮河路站区间右线总长1130.906m,起始里程为右CK34+465。536~右CK35+596.442，出工人路站后以R=350m曲线依次下穿帝湖购物广场、溜冰场,然后沿桐柏南路敷设，最后进入淮河路站.

本区间周边用地规划为居住用地、行政办公用地等。现状周边主要有绿荫学校、加油站、启福国际、万福大厦、汝河路居住小区等。区间隧道主要在航海西路和桐柏南路下穿行,地下管线密集，包括有电信、污水、雨水、热水、路灯、燃气等多条主要管线。

区间隧道纵坡呈”V”型，最大纵坡20。45‰，最小纵坡5。2‰。区间竖曲线共4处,区间端头与车站相连处竖曲线半径为3000m,其余竖曲线半径均为5000m。隧道主要穿过黏质粉土和粉质黏土层。

二、质量通病及防治措施 1 钻孔灌注桩

1.1 偏孔 1。1。1成因分析

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项目质量通病防治方案 1、施工场地不平整,不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不均匀沉降,导致钻杆不垂直。

2、钻机部件磨损，接头松动,钻杆弯曲. 3、钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。 4、遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。 1。1.2防治措施

1、钻机就位时，应使转盘,底座水平,使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移.

2、场地平整坚实，支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时,必须随时调整。

3、偏斜过大时，应回填强度高于障碍物的物体，待沉积密实后再钻。 1.2 缩孔（孔径小于设计孔径） 1.2。1成因分析

1、软土层受地下水位影响和周边车辆振动 2、塑性土膨胀，造成缩孔 3、钻锤磨损过甚，焊补不及时 1.2.2防治措施

1、成孔时,应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀

2、及时焊补钻锤，并在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁 3、采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。 1.3 钢筋笼上浮 1.3.1成因分析

1、砼在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。 2、钢筋笼未采取固定措施。 1。3。2 防治措施

1、浇筑砼前，应将钢筋笼固定在孔位护筒上。

2、当砼上升到接近钢筋笼下端时,应放慢浇筑速度，减小砼面上升的动能作用，以免钢筋笼顶被托而上浮.当钢筋笼被埋入砼中有一定深度大，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端相当距离时再按正常速度浇筑。在通常情况下，可以

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项目质量通病防治方案 防止钢筋笼上浮.

3、当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算导管埋深和已浇砼标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消除. 1。4 断桩 1.4。1成因分析

1、砼塌落度太小，骨料太大，运输距离过长,砼和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑砼时，中间就会形成夹泥层。

2、计算导管埋深时出错,或盲目提升导管,使导管脱离砼面，再浇筑砼时,中间出现夹泥层。

3、钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆进入砼中。

4、灌注时间过长,而上部砼已接近初凝,形成硬壳，而且随时间增长,泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注极为困难，造成堵管与导管拔不上来，引发断桩事故。

5、导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入砼中。

6、砼供应中断,不能连续浇筑，中断时间长，造成堵管事故。 1。4.2防治措施

1、砼配合比应严格按照有关水下砼的规范配置,并经常测试坍落度，防止导管堵塞。

2、尽可能提高混凝土浇注速度：

A。开始浇砼时尽量积累大量砼，产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力. B。快速连续浇注，使砼和泥浆一直保持流动状态，可防导管堵塞。 3、严禁不经测算盲目提拔导管，防止导管脱离砼面。 4、钢筋笼主筋接头要焊平,以免提升导管时，法兰卡住钢筋笼. 5、浇筑砼应使用经过检漏和耐压试验的导管。

6、浇筑砼前应保证砼搅拌机能正常运转，必要时应有一台备用搅拌机作应急之用。

2 高压旋喷桩

2。1 旋喷由于地质原因喷浆困难 2.1.1不冒浆或者冒浆量少

通常原因是加固土层粒径过大,孔隙较多，可采取以下措施： （1)加大浆液浓度,可以从1。1加大到1。3左右继续喷射.

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项目质量通病防治方案 （2）灌注粘土浆或者细砂、中砂,待孔隙填满后再继续正常喷射。 （3）在浆液中掺加骨料。 （4）加泥球封闭后继续正常喷射。

（5)灌注水泥砂浆后，再将孔内水泥浆置换成粘土浆,待孔隙填满后继续正常喷射. 2.1.2冒浆量过大

通常是有效喷射范围与喷浆量不适应有关，可采取以下措施： （1）提高喷射压力。 (2）适当缩小喷嘴直径。

（3）适当加快提升速度,由于冒浆量中含有地层颗粒和浆液的混合体,目前对冒浆中的水泥分离回收尚无适宜方法，在施工中多采用过滤、沉淀、回收调整浓度后在利用 3.1.3凹穴处理

(1）在喷射灌浆完毕时，即连续或间断的向喷射孔内静压灌注浆液，直至孔内混合浆液凝固不在下沉.

（2）在喷射灌浆完成后，向凝固体与其上部结构之间的孔隙进行第二次静压灌浆，浆液的配比应为不收缩且具有膨胀性的材料。

3 三轴搅拌桩

3。1 通病及形成

三轴搅拌桩强度及防水性能不足 ，桩体强度及防水性能影响因素主要有： 1、搅拌均匀程度， 2、桩体搭接, 3、水泥用量三方面。 3。2 预治措施及处置

（1）灰浆拌和检查根据设计规定选用合适的水灰比（一般为0．6～1．0),水泥浆拌制过程中应有可靠的计量装置。成桩过程检查搅拌喷浆过程中，应配备流量计及压力计等检测装置，搅拌头下降,提升过程中应有速度控制装置和措施，严格控制注浆量和提升速度,保证搅拌体质量均匀。

(2）在成桩过程中应对水泥土见证取样，取样数量为每台班每机架一组,每组6块，制成标准试块。

(3）当有发现桩体强度不足、防水性能差时应在相应部位增加桩体加固。

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项目质量通病防治方案 4 土方开挖及回填

4.1 挖方边坡塌方 4。1.1 通病及形成

在场地平整过程中或平整后，挖方边坡土方局部或大面积发生塌方或滑坡现象. （1)采用机械整平,未遵循由上而下分层开挖的顺序,坡度过陡或将坡脚破坏，使边坡失稳，造成塌方或流坡。

（2）在有地表水、地下水作用的地段开挖边坡,未采取有效的降、排水措施，地表滞水或地下水侵入坡体内，使土的粘聚力下降，坡脚被冲蚀掏空，边坡在重力作用下失稳而引起塌方.

（3)软土地段，在边坡顶部大量堆土或堆放建筑材料，或行驶施工机械设备、运输车辆。

4。1.2 预防措施及处置

（1）在斜坡地段开挖边坡时应遵循由上而下,分层开挖的顺序，合理放坡,不要过 陡，同时避免切割坡脚，以防导致边坡失稳而造成塌方.

(2）在有地表滞水或地下水作用的地段，应做好排、降水措施，以拦截地表滞水和地下水,避免冲刷坡面和掏空坡脚，防止坡体失稳。特别在软土地段开挖边坡，应降低地下水位，防止坡体发生侧移。

(3）施工中避免在坡顶堆土和存放建筑材料，并避免行驶机械设备和车辆振动,以减轻坡体负担，防止塌方.

（4)对临时性边坡塌方,可将土方清除,将坡顶线后移或将坡度改缓；对永久性边坡局部塌方,在将塌方松土清除后，用石块填砌或由下而上分层回填2:8或3:7灰土嵌补，与土坡面接触部位做成台阶式搭接,使结合紧密. 4.2 土方出现橡皮土 4.2。1通病及形成

填土受夯打（碾压)后，基土发生颤动，受夯击（碾压）处下陷，四周鼓起，形成软塑状态，而体积并没有压缩，人踩上去有一种颤动的感觉。在人工夯土地基内,成片出现这种橡皮土(又称弹簧土),将使地基的承载力降低，变形加大，地基长时间不能得到稳定。

在含水量很大的粘土或粉质粘土、淤泥质土、腐殖土等原状土地基土进行回填，或采用这种土作土料进行回填时，由于原状土被扰动，颗粒之间的毛细孔遭到破坏，水分

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项目质量通病防治方案 不易渗透和散发。当施工时气温较高，对其进行夯击或碾压.表面形成一层硬壳，更加阻止了水分的渗透和散发，因而使土形成软塑状态的橡皮土。这种土埋藏越深，水分散发越慢，长时间不易消失. 4.2。2预防措施及处置

（1)夯（压）实填土时，应适当控制填土的含水量，土的最优含水量可通过击实试验定。工地简易的检验，一般以手握成团，落地开花为宜。

（2）避免在含水量过大的粘土、粉质粘土、淤泥质土、腐殖土等原状土上进行回填. （3）填方区如有地表水时，应设排水沟排走;有地下水应降至基地0.5m以下。 （4）暂停一段时间回填,使橡皮土含水量降低。

（5）用干土、石灰粉、碎砖等吸水材料均匀掺入橡皮土中，吸收土中水分，降低土的含水量。将橡皮土翻松、晾晒、风干至最优含水量范围，再夯（压）实。将橡皮土挖除，采取换土回填夯（压）实，或填以３：７灰土、级配砂石夯（压)实。 4.3 基坑回填土下沉 4.3。1通病及形成

基坑填土局部或大片出现沉陷，造成靠墙地面、室外散水空鼓下陷，建筑物基础积水,有的甚至引起建筑结构不均匀下沉,出现裂缝。

(1)基坑中的积水、淤泥杂物未清除就回填；或基础两侧用松土回填，未经分层夯实；或槽边松土落入基坑,夯填前未认真进行处理，回填后土受到水的浸泡产生沉陷。 (2）基槽宽度较窄，采用手夯进行夯实，未达到要求的密实度。

（3)回填土料中夹有大量干土块,受水浸泡产生沉陷；或采用含水量大的粘性土、淤泥质土、碎块草皮作土料，回填质量不合要求。

（4）回填土采用水泡法沉实，含水量大，密度达不到要求. 4。3。2 预防措施及处置

（1）基坑回填前，应将槽中积水排净，淤泥、松土、杂物清理干净，如有地下水或地表滞水，应有排水措施。

（2)回填土采取严格分层回填、夯实。每层虚铺厚度不得大于300mm。土料和含水量应符合规定。回填土密实度按规定抽样检查，使符合要求。

（4）回填土料中不得含有大于50mm直径的土块，不应有较多的干土块,急需进行下道工序时，宜用2：8或3：7灰土回填夯实。

（5）基坑回填土沉陷造成墙角散水空鼓，如混凝土层尚未破坏，可填入碎石，侧向

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项目质量通病防治方案 挤压捣实；若面层已经裂缝破坏，则应视面积大小或损坏情况，采取局部或全部返工。局部处理可用锤、凿将空鼓部位打去，填灰土或粘土、碎石混合物夯实，再作面层. (6)因回填土沉陷引起结构物下沉时，应会同设计部门针对情况采取加固措施。

5 钢筋工程

5.1 通病形成分析

（1）在柱子钢筋施工中，柱子箍筋采用多肢箍时，上柱钢筋和下柱钢筋的锚固不符合规范要求。

(2)当柱钢筋和截面发生变化时，上柱钢筋和下柱钢筋的锚固不符合规范要求。 (3）梁上、下部纵筋的锚固长度达不到规范要求，特别是柱子校大时，钢筋伸入柱内只满足锚入长度，未考虑过柱中。 (4）梁支座加筋长度常有较短现象。

（5）钢筋的接长有错位、焊缝不合格，搭接长度满足不了要求。 (6）当梁为斜梁时，钢筋有偏位现象，锚固也不符合要求。

(7)剪力墙施工中，根据设计往往在暗柱边缘一定范围内拉筋较密,在绑扎时，弯勾朝向未交错布置，拉勾未按设计拉住相应的钢筋。

（8）剪力墙钢筋一般采用双层钢筋网时，在两层钢筋网绑扎时，内外层水平筋绑扎不一致，使得拉筋绑扎后，拉筋与竖筋和水平筋不垂直，产生倾斜现象。 (9)钢筋保护层厚度控制不好，不能满足设计及规范要求。 5。2 防治措施

除一般常规措施外,还应从加强如下几方面的控制: (1）加强人的控制

A、以项目经理的管理目标和职责为中心，合理组建项目管理机构贯彻因事设岗，设立专业钢筋工长和检查人员。

B、提高施工班组的整体素质,包括技术素质、管理素质，严禁分包工程或作业的转包.

C、坚持作业人员持证上岗，钢筋工程中，如对焊工、电焊工、电渣压力焊、气压焊等.并加强对管理人员及作业人员的质量意识、教育及技术培训。

（2)加强钢筋原材料检验的控制

运至现场或在现场生产加工的钢筋，经过检验后应重视对其仓储和使用管理，避免因材料变质或误用造成质量问题。为此，一方面应合理调度，避免现场钢筋大量积压，

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项目质量通病防治方案 另一方面，坚持对钢筋原材料应按不同类别堆放，挂牌标志,并在使用时现场检查督导，对未进行复检的钢筋，若需紧急放行时，只能放行到制作中,不能放行到成品中。但制作完毕后，在绑扎安装验收前,必须检验合格。

（3）加强对钢筋加工机械的控制

施工机械的选择要按照技术先进、经济合理、生产适用、性能可靠、使用安全的原则，使其具有特定工程的适用性和可靠性.并在施工过程中对其进行定期校正，并且必须配备相应的操作人员。

（4)加强施工方法的控制

对主要项目，关键部位和难度较大的项目，制订方案时要充分估计到可能发生的质量问题和处理方法。钢筋的加工和绑扎除严格按照常规施工方法施工外,其余还应注意 如下几点：

A、钢筋加工时直螺纹套丝时，应确保螺纹露出套筒部分不多于2倍螺距。 B、主次梁箍筋加工时,注意次梁主筋应置于主梁上部，箍筋应作相应调整。 C、对制作难度大的钢筋必要时，进行1：1放样制作。

D、在采用多肢箍时，要控制柱子内箍尺寸，保证柱纵筋绑到箍筋转角处，应加强箍筋的绑扎工序，按已划好的箍筋位置线,将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎；箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花绑扎；箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固；如设计要求箍筋设拉筋时，拉筋应钩住立筋及箍筋。

E、在绑扎剪力墙内钢筋网片时，为保证墙内拉筋与竖筋和水平筋垂直度，防止倾斜，四周两行钢筋交叉点应全部绑扎，中间交叉点可间隔交错绑扎，双向主筋的钢筋网，应将全部交叉点绑扎，剪力墙内的钢筋必须钩住水平钢筋.剪力墙内钢筋必须先绑扎暗柱钢筋,再绑扎墙体钢筋，首次墙体钢筋绑扎先绑扎样板,经检查合格以后,再展开绑扎。注意绑扣成“八”字形。墙内拉钩朝向交错布置，弯钩因工艺需要制作成90度的，绑扎完成后尽可能调至135度，弯钩必须朝向砼.

F、钢筋砼的保护层控制，应从两方面着手，一是施工前技术交底一定要搞好；二是注重过程中的控制。在施工过程中，往往是钢筋绑扎时位置正确，但一到浇捣砼时就难以保证其厚度了，不是人踩就是工具压在上面,造成支撑钢筋的马凳被踩倒，砼上层钢筋弯曲变形，保护层厚度得不到保证,所以在施工过程中，应做到规范操作，严禁操作人员在钢筋上随意行走;对上层钢筋应作有效的固定，

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项目质量通病防治方案 6 模板支架工程

6。1 通病及形成

（1)浇注混凝土过程跑模、漏浆 （2）模板接缝、尺寸偏差 6.2 预治措施及处置

（1)模型支架搭设须进行设计，并经受力检算合格后才能付诸实施,实施过程中须严格按设计要求施工，不得擅自更改降低标准，以免改变受力体系运行状况.

（2）模型安装须牢固可靠,板缝密贴,并确保几何尺寸及预留孔洞位置的准确性，避免在混凝土灌注过程中跑模,漏浆等质量通病出现。

（3)模型须经自检、复检、专检合格后方可进行混凝土灌注施工。混凝土灌注过程中，捣固器严禁直接接触模板,以免造成变形和漏浆，并设置专门的看模人员巡视模板支架情况，发现异常情况及时处理。

（4）在模板面板背后钉紧纵向次梁为100×100木方，沿结构横截面方向间距350mm布置，然后用横托对顶支撑,避免其在浇砼时因侧压力而跑模。

（5)工程中使用的模板表面平整，无翘曲，无损坏，每次拆模后必须清除模板表面 垃圾，并涂刷脱模剂。使用过程中，损坏的模板须经修整达到要求后方可继续使用。

（7）挡头模板采用木模,设置时须满足施工缝中各种止水材料的设置位置,并保证其稳定、可靠、不变形、不漏浆。

（8）模板质量验收标准、要求 序号 1 2 3 4 5 项 目 轴线位置 模板上表面标高 截面内部尺寸 基础 柱、墙、梁 允许偏差（mm） 5 ±5 ±10 +4,—5 2 5 检验方法 钢尺检查 水准仪或钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 2m靠尺和塞尺检查 相差两板表面高低差 表面平整度 7 混凝土结构 混凝土被广泛用于工程建设中，而其质量的优劣直接影响到工程结构的安全和使用寿命，也直接关系到人民生命财产的安全，所以提高混凝土结构工程质量，消除质量通病，对杜绝工程质量事故有着重要的现实意义.

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项目质量通病防治方案 造成混凝土工程质量问题的原因是多方面的，主要反映在: (1)材料方面:选用的混凝土原材料不当或质量不符合相关要求；

（2）设计方面:设计的荷载选用不当,安全度不足，结构布局和构造不合理等; (3）施工方面：配料不准，搅拌不匀,运输时间过长，振捣不实，钢筋过于密集，模板支设的刚度、强度、稳定性差，缝隙不严密等等，文中主要从施工方面剖析造成混凝土缺陷的原因、防治措施及其缺陷的处理。 7。1 混凝土强度等级不符合设计要求 7.1.1成因分析

配制混凝土所使用的原材料不符合国家技术标准的规定；混凝土的配合比没有经法定

检测单位出具；操作中配合比有误，没有按重量计量投料;混凝土的运输时间过长,浇筑不符合规范要求等. 7。1.2防治措施

(1）拌制混凝土所使用的粗、细骨料、外加剂和胶凝材料（主要指水泥) 等必须符合国家现行有关标准，使用前必须查验原材料的出厂合格证、试验报告，并在监理人员见证下,按规定取样复试，合格后方可使用,不同品种的水泥严禁混用，粗细骨料的选用严格控制含泥量在规定范围内并有良好的级配。

(2)混凝土的配合比必须经法定检测单位试验出具，以满足保证结构设计或施工进度对其强度的要求，保证施工时对其和易性的要求，保证其具有良好耐久性能。

(3）配制混凝土必须严格按重量计量投料,加强对混凝土水灰比(W/C)的控制，控制混凝土机械搅拌时间,在施工过程中要适时加强配料精度的检查，使其胶结材料、外加剂、粗细骨料等的计量误差控制在误差范围内。

(4)控制好混凝土从出机到入模的时间,一般情况下C30及其以下混凝土,气温不大于25℃时为120min，气温不小于25℃时为90min；C30以上混凝土，气温不大于25℃为90min，气温不小于25℃时为60min，当混凝土出现离析时，须进行二次搅拌。

（5）严格混凝土的浇筑质量，混凝土浇筑时的自由落差不应超过2m ,当浇筑高度超过3m时，宜采用串筒、溜槽等措施,正常情况下混凝土浇筑宜连续进行，当出现施工间歇时,应控制好间歇时间，施工缝的留置位置应在混凝土浇筑前，按照规范并结合实际施工情况确定，严禁施工缝留设随意性，混凝土的振捣必须密实，振捣器布点的间距不应大于其作用半径的1。5倍,振捣器操作时应布点均匀,快插慢拔，混凝土的振捣一般以

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项目质量通病防治方案 表面泛浆并不再沉落为准。混凝土浇筑完毕12h内加以覆盖并浇水养护，保持混凝土表面处于湿润状态，养护时间一般为7昼夜，有特殊要求的混凝土养护时间不少于14昼夜. 7。2 构件断面尺寸偏差，轴线的尺寸不符合设计要求 7。2.1成因分析

看图有误或施工测量放线有误，模板支设的刚度、强度不够，稳定性差，使模板产生变形和失稳，混凝土浇筑顺序不当且浇筑时一次布料过多等。 7.2.2防治措施

(1)施工前认真进行图纸会审和技术交底，严格施工测量放线的程序，做到放线与复核相结合。

（2)模板支设要充分考虑其刚度、强度和稳定性，对高支模构件必须要编制模板装拼施工专项方案并进行验算论证。对于直接坐落于房屋基土上的模板支撑系统，基土必须夯实并于竖向支撑底部满铺6 cm 木板.

(3)混凝土浇筑前拟定浇筑方案，混凝土浇筑时严格控制一次性布料量及一次性浇筑高度，混凝土在振捣时不宜过多振动模板，以防模板位移、变形或倾斜而改变构件几何尺寸。

7。3 蜂窝、麻面、露筋、孔洞 7。3。1成因分析

模板表面不光滑且没有涂刷隔离剂、模板拼缝不严密,混凝土振捣不实，有少振、漏振现象，混凝土配比计量不准确，搅拌不均匀，和易性差，节点处钢筋密集，混凝土粗骨料粒径过大等。 7.3。2防治措施

(1）混凝土配制时计量准确，严格控制水灰比，搅拌均匀具有良好的和易性，混凝土入模后，振捣要严格操作程序，振捣密实.

（2）模板表面要洁净，其上的水泥浮灰要清除掉,钢模板要满涂隔离剂，木模板在混凝土入模前要保持充分湿润,模板拼缝必须严密，拼缝处可加设密封条，以防混凝土漏浆.

(3）严格控制混凝土入模时的自由落差，当浇筑高度超过3 m 时,增设串筒、溜槽，以防混凝土产生离析现象.

(4)钢筋绑扎要加设垫块,一般宜设塑料垫块,垫块绑扎要牢固可靠，特别是梁、柱底模及侧模垫块更要认真仔细，以防混凝土浇筑时垫块脱落、钢筋移位。

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项目质量通病防治方案 (5)在框架梁柱节点等钢筋密集处，首先要按规范及设计要求正确处理好钢筋的下料和绑扎，留有混凝土中石子通过间隙,也可采用与混凝土同强度的细石混凝土分层浇筑，有必要时可提高细石混凝土一个强度等级，浇筑时应精心操作，认真振捣。 7。4 结构表面缺棱、掉角或结构发生裂缝 7.4.1成因分析

模板及其支撑系统的刚度、强度、稳定性差；产生变形或局部沉降,混凝土的和易性 不好，浇筑后分层产生裂缝,拆模不当或野蛮拆模，混凝土内外温差引起的裂缝等。 7。4。2防治措施及处置

（1)做好模板及支撑系统的设计，使其具有足够的刚度、强度和稳定性，以满足上部荷载的需要。

（2）严格混凝土的水灰比,使其具有良好的和易性,控制混凝土的使用时间. (3)浇筑完毕的混凝土在规定时间内要覆盖浇水养护，保证混凝土表面始终处于湿润状态，特别是大体积混凝土由于水化热,其内外温差较大，浇筑后的养护工作更为重要。

（4）严格控制施工荷载，适当放慢施工速度。

（5）严格拆模时间,防止拆模过早，拆模时按拆模方案进行，严禁强撬硬别，用力过猛，损坏结构棱角。

(6）加强成品保护,防止结构构件被碰撞而致损坏. 7。5 混凝土构件断裂 7。5。1成因分析

钢筋数量、规格型号与设计不符，质量不符合国家技术标准要求，混凝土强度过低等.

7。5.2防治措施

(1）认真阅图，以设计图纸指导施工,对进场的钢筋、水泥要有出厂合格证和试验报告,并在监理人员的见证下取样复试，合格后方能用于工程上。

(2）按规范和设计要求,对钢筋正确下料、安装并认真检查其规格、型号及使用数量。

(3）严格混凝土的配合比，混凝土拌制投料要认真按重量计量,控制水灰比，并按规定留置混凝土试块。

(4）施工时严格控制加载速度和施工荷载，并尽力保持施工时的结构受力状态与设计相一致。

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项目质量通病防治方案 7。6 混凝土质量缺陷的处理

（1）对于数量较少的蜂窝、麻面、露筋的混凝土表面，可用1∶2。 5水泥砂浆抹面处理,一般在处理前需用钢丝刷刷净浮灰并用水冲洗干净，润湿后直接抹水泥砂浆。

(2)当蜂窝和露筋严重时，应凿除其不实的浮动石子，用水冲洗干净充分润湿后,先刷一道素水泥浆，再用比原混凝土强度高一等级的细石混凝土堵塞捣实。

(3)当混凝土结构构件出现孔洞时，首先应剔凿掉其附近的不密实混凝土或裸露的石子，用水冲洗干净保持湿润72 h 以后喷涂一道素水泥浆，用比原混凝土等级高一等级的细石混凝土堵塞捣实。要控制好混凝土的水灰比，一般不大于0。 5 并掺经试验确定的一定数量的铝粉作为膨胀剂，为防孔洞顶部在填塞混凝土时形成死角，支模时在孔洞上部要形成一定的斜角,以保证混凝土的充盈,脱模后凿除多余的混凝土.

虽然引发混凝土质量缺陷的原因是多方面的，但是只要高度重视认真对待，从源头上抓起,在实施中精雕细琢，做到有的放矢,严格规范要求，混凝土工程质量缺陷这一通病是完全可以预防的.

8 防水工程

遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。以结构自防水为根本，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层.

根据水文地质情况、结构型式、防水标准、使用要求和技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水措施，做到地铁工程防水万无一失。 8。1 通病及形成

（1）结构自防水混凝土裂缝

提高棍凝土结构自防水性能关键是控制钢筋混凝土裂缝的产生。原材料质量控制不良，坍落度控制不好，施工缝等细部结构处理不当，混凝土浇注后未按照施工规范要求进行养护是造成混凝土裂缝的主要原因。

(2)施工缝及细部结构处理不当

盖挖逆做法施工难点在于结构施工缝较多，施工缝处理较复杂，防水工程易出现局部处理缺陷。

(3）涂料防水层破坏

涂刷完成后的涂料保护工作尤为重要，在回填土方、钢筋施工过程中都有可能对已完成的涂料防水层造成破坏.

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项目质量通病防治方案 8.2 预治措施及处置

(1)混凝土结构自防水施工是个精细过程，必须合理地选用配合比、水灰比、坍落度等参数,把好混凝土浇筑、振捣关，注意养护时间和条件。

A、控制好原材料的质量。混凝土的原材料必须符合现行国家标准、施工及验收规范和设计的有关规定。在施工前进场材料必须现场抽样检验,达不到要求不得使用，重点控制好水泥的用量、强度，砂石含泥量及级配,要通过增加优质粉煤灰等来减少水泥用量，避免混凝土实际强度超过设计强度，提高抗裂性能。

B、把好混凝土浇筑、振捣关.混凝土应分层浇筑、分层振捣，相邻两层浇筑时间应根据气温情况台理确定,以确保上、下层混凝士在初凝之前的牢固结合。混凝土泵送入模时，应使其水平均匀入模，并控制其自由倾落的高度。混凝土振捣前应先根据具体的结构物设计振捣点,振捣时间一般为10～30 s，以混凝土开始出浆和不冒气泡为准，避免漏振、欠振和超振.

C、选择合理的混凝土坍落度。实践证明，在同等条件下,混凝土坍落度越小，混凝土早期收缩越小，施工后主体结构出现的裂缝越少.用于防水的商品混凝土入模坍落度应控制在12O±2O mm, 目前，人防地下室普遍采用混凝土泵送施工方法，为控制坍落度同时又保证可泵性,应选择质量好的混凝土输送泵，最好选用进口混凝土输送泵 D、重视混凝土拆模及养护工作。抗裂防水混凝土由于掺加了大量矿物掺合料，早期强度增长一般较为缓慢，后期强度有较高的持续增长,因此拆模时间和养护制度与普通混凝士不同，混凝士侧模的拆除时间一般比普通混凝土晚2 d，严禁过早拆模 混凝土终凝后应进行养护，养护时间不少于l4d,以防止在硬化期间产生干裂.

（2）设置、处理好细部构造.

混凝土应尽量做到连续浇筑,不留或少留施工缝。施工缝的设置，主要考虑一次混凝土浇筑强度和有效控制混凝土的收缩裂纹，在施工缝处继续浇筑混凝土前,对接缝表面应进行凿毛处理，涂刷水泥结晶防水涂料,粘贴遇水膨胀止水条或中埋式止水带.

因工程设计需要设置后浇带的地方应提高施工质量，采用补偿收缩混凝土,其配合比应经试验确定,施工前，应将接缝面用钢丝刷认真清理，凿去表面砂浆层,完全露出新鲜混凝土后再浇筑。

阴阳角处理应注意圆滑过渡，阴角：采用1：2.5的水泥砂浆做成R≥50mm的圆弧或50x50mm的钝角;阳角：做成R≥20mm的圆弧或20x20mm的钝角，圆滑过渡后铺设防水加强层。

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项目质量通病防治方案 (3）涂料防水层保护

涂料防水层施工完毕后应及时覆盖或回填，顶板防水应施做防水保护层混凝土，侧墙等部位应采用聚乙烯泡沫板保护.土方回填前应对人工及挖机作业进行技术交底，明确回填部位、厚度、方法等。回填现场应有成品保护关人监管.

9 隧道施工

9。1 盾构推进困难，正面施工阻力过大 9。1.1 原因分析：

（1)盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通。

(2）盾构正面地层土质发生变化，或遇到较大块状障碍物。 （3）推进千斤顶内泄漏，不能达到最大额定压力。 (4）正面平衡压力设定过大。 9.1.2 预防措施

(1)合理设计进土孔的尺寸，保证出土畅通。

（2）详细了解推进面的土质状况，及时调整优化土压设定值(推进速度等施工参数）盾构推进前应对隧道轴线上障碍物的具体位置和深度作详细摸底. （3）经常检查千斤顶，确保其运行良好。

(4)合理设定平衡压力，加强施工动态管理，及时调整控制平衡压力。 9.1.3 处置方法

(1）增添千斤顶，增大盾构总推力。

（2）采取在工作面内清理障碍物，在条件许可情况下采取大开挖施工法清理正面障碍物。

9.2 螺旋机出土不畅 9。2.1 原因分析

（1）盾构开挖面平衡压力低，无法在螺旋机内形成足够压力，螺旋机不能正常进土，也就不能出土。

（2）螺旋机螺杆安装与壳体不同心，运转过程中壳体磨损，使叶片和壳体间隙增大，出土效率降低。

（3）在强度较高的黏性土中推进时,土与螺旋机壳体间摩擦力大，致使螺旋机旋转阻力增大，或有大块漂砾进入螺旋机,卡住螺杆，无法运转.

（4）螺旋机驱动电动机长时间高负荷工作，过热或油压过高而停止工作。

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项目质量通病防治方案 9.2。2 预防措施

(1）螺旋机打滑时,提高盾构开挖面平衡压力的设定值，推进速度提高，使螺旋机正常进土。

(2)提高螺旋机安装精度，运转过程中加强轴承的润滑。

（3）减小单位时间内螺旋机的进土量，加水泥浆或泡沫等润滑剂减少摩擦，及时清除大块漂砾。

（4）降低推进速度，减轻负荷。 9。2。3 处置方法

（1）清理螺旋机的被堵部位，更换磨损的部件。 9。3 掘进轴线偏差 9。3.1 原因分析

（1）测量出现误差，造成轴线的偏差

(2）超挖或欠挖，造成盾构在土体的姿态不好,导致轴线偏差 （3）盾构处于不均匀土层，或在软弱土中停歇时间过长

（4）管片拼装时,拱底块部位盾壳内清理不净造成管片的下部超前,轴线产生向上的趋势,影响盾构轴线的控制

（5)同步注浆量不够或浆液质量不好,泌水后引起隧道沉降。 9.3.2 预防措施

（1）施工过程中经常校正复测及复核测量基站。

（2）正确设定平衡压力,使盾构的出土量与理论值接近，减少超挖与欠挖。 （3)多用刀盘切削土体，减小推进时的不均匀阻力，控制正面土体的流失. (4）管片拼装前对盾构壳体作好清理工作，防止杂质夹杂在管片间。 （5）按质保量作好注浆工作. 9。3.3 处置方法

（1）调整盾构的千斤顶编组或调整各区域油压，及时纠正盾构轴线.

（2)当管片位置阻碍盾构轴线纠偏时，可采用楔子环管片调整环面与隧道设计轴线的垂直度,改善盾构后座面。 9.4 盾构过量自转 9。4.1 原因分析

(1）盾构内设备布置重量不平衡，盾构重心不在竖直中心线上而产生旋转力矩.

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项目质量通病防治方案 （2）盾构所处土层不均匀，两侧阻力不一致,造成推进过程中产生附加的旋转力矩。

(3）安装时千斤顶的轴线与盾构轴线不平行. 9。4。2 预防措施

（1）安装设备时对各设备的重量和位置进行验算，使盾构重心位于中线或配置配重调整重心位置。

(2）经常纠正盾构转角，使其自转在允许范围内. 9。4。3 处置方法

（1）通过改变刀盘或旋转设备的转向或改变管片的拼装顺序，调节盾构的自转角度。

（2）盾构自转量较大时，可采用单侧压重的方法纠正盾构转角。 9.5 盾尾密封装置泄漏 9.5。1 原因分析

（1)密封油脂的质量不好，对盾构钢丝刷起不到保护作用.

(2）管片与盾尾不同心，二者间隙过大，超过了密封装置的密封功能界限。 （3）盾尾密封油脂压注不充分，钢丝刷内侵入了注浆的浆液并凝固，盾尾刷失去了弹性，密封性能下降。 9.5。2 预防措施

（1)密封油脂要求有足够的黏度、流动性、润滑性、密封性能。 （2）严格控制盾构推进的纠偏量,使管片四周与盾尾的间隙均匀一致。 (3）及时、保量、均匀地压注盾尾油脂。 9.5.3 治理方法

对产生泄漏的部位集中压注盾尾油脂,管片拼装时在管片背面塞入海绵堵住泄漏部位。

9.6 运输过程中管片受损 9。6.1 原因分析

(1）管片堆放或叠放隧道时放置垫木位置不当，造成边角损坏。

(2）行车吊运管片时，管片晃动不稳而碰撞到行车支腿或其他物件上，造成边角损坏。

(3）用钢丝绳起吊时管片的棱边被勒坏。

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项目质量通病防治方案 （4)运管片的平板车颠簸跳动或吊装时动作过大而引起的管片损坏。 9。6.2 预防措施

(1)地面或隧道内堆放管片时，上下两管片间垫好垫木。 (2）行车操作要平稳#防止过大晃动。

（3)设计吊运管片的专用吊具，使钢丝绳在吊运时不碰到管片的边角. （4)采用专用管片运输平板车加设避振设施。 9.6.3 治理方法

已经碰坏的管片及时进行修补，不能用的运回地面进行修整，更换新的管片。

三、质量事故及预控措施 1 质量事故分类

参照铁道部铁建设[2009］171号文件《铁路建设工程质量事故调查处理规定》的划分标准进行划分：

1。1 特别重大质量事故

凡因工程质量低劣导致工程报废，影响建筑物使用年限及使用功能,造成永久缺陷，引起人身伤亡或重大经济损失者，具有下列情形之一者，属工程质量特别重大事故：

1。直接经济损失1000万元及以上；

2.导致铁路交通重大及以上事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生重大影响；

3.损害企业“品牌”，被新闻媒体曝光,造成重大社会影响，并导致集团公司和子公司资质证书（质量管理体系认证证书）不能正常使用，危及企业生存发展的恶性质量事故。

1。2 重大质量事故

具有下列情形之一者，属工程质量重大事故： 1.直接经济损失500万元及以上，l000万元以下；

2。导致铁路交通较大事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生很大影响；

3.被各部委的质量督察、地方相关部门查出问题受到通报批评，或严重质量投诉，受到地方相关部门通报批评的质量事故。

1.3 较大质量事故

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项目质量通病防治方案 具有下列情形之一者，属工程质量较大事故： 1。直接经济损失100万元及以上,500万元以下;

2.直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生较大影响;

3。被举报或投诉,使集团公司的信誉在局部地区或部分行业受到严重影响的质量事故.

1。4 一般质量事故

具有下列情形者，属工程质量一般事故: 1.直接经济损失100万元以下；

2。直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响；

3。在业主的平时和集中检查中，被通报批评或受到投诉,按工程质量一般事故处理。

1.5 严重质量缺陷和质量问题

直接经济损失100万元以下，未导致铁路交通事故，未对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生影响,且施工单位自行整改到位的，属严重质量缺陷和质量问题。严重质量缺陷指经济损失在20万元及以上，100万元以下的质量缺陷。直接经济损失在20万元以下的列为质量问题。对于施工期间的严重质量缺陷和质量问题，发现后要及时进行处理，消除影响，按照《程序文件》的有关规定进行原因分析，制定切实可行的纠正措施并组织落实。

2 事故报告及调查处理

2。1 工程质量事故采取逐级报告制度

a、当发生较大及以上质量事故时，事故发生单位必须在2小时内速报建设单位、设计单位、监理单位和公司工程管理部，公司工程管理部接到报告后速上报集团公司安质部，项目部在12小时内报出《工程质量事故快报》（附表3）,三天内提出书面报告，事故结案报告在事故处理结束后一月内上报；

b、一般质量事故：事故发生单位应在24小时内上报《工程质量事故快报》（附表3)，3天内书面上报建设单位、设计单位、监理单位和公司工程管理部，事故结案报告在事故处理结束后一月内上报；

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项目质量通病防治方案 c、严重质量缺陷和质量问题：事故单位应在3天内书面上报公司工程管理部。

2.2 四不放过”原则

发生的质量缺陷和质量事故都要按照“四不放过”的原则进行调查处理，实施分级管理。

a、较大及以上等级事故由集团公司会同上级主管部门组织调查处理,分析事故原因，确定事故处理方案，报监理工程师或业主批准后实施；

b、一般质量事故由集团公司主管部门会同公司按《程序文件》规定组织调查处理； c、严重质量缺陷由公司组织有关人员判别事故类别，确定事故处理方案，报监理工程师或建设单位批准后实施;

d、质量问题由项目部组织有关人员按《程序文件》规定调查处理；

e、事故调查处理必须查明事故发生的过程和原因、损失情况，组织技术鉴定，查明事故责任单位、主要责任者及责任性质,提出处理方案和防止类似事故再发生的措施，对事故责任单位提出处理意见,提出事故调查报告；

f、并督促落实。严重质量缺陷由公司分管领导组织召开分析会,分析原因，制定防止再发生的措施，并认真落实.质量问题由项目部组织召开分析会,分析原因，制定防止再发生的措施，并认真落实。

3 质量事故书面报告内容

a、工程项目名称，事故发生的时间、地点,建设、设计、施工、监理等单位名称; b、事故发生的简要经过、造成工程实体损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；

c、事故发生原因的初步判断；

d、事故发生后采取的措施及事故控制情况； e、处理方案及工作计划; f、事故报告单位。

4 发生质量事故的现场保护措施及瞒报处理 4.1 现场保护措施

事故发生后，应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

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项目质量通病防治方案 因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。

4。2 瞒报处理

对事故隐瞒不报、擅自处理的,对事故责任单位和领导加重处罚。有下列情况之一 者，按隐瞒事故论处：

a、发生事故，不按规定时间上报;或上报但未按“四不放过”原则处理者； b、事故发生后，自行修改设计或用其它手段掩盖者； c、有意缩小事故返工损失或降低事故等级者.

5 组织机构及职责 5。1 应急组织体系

5.1.1项目部应急领导小组

项目部成立应急领导小组：

应急领导小组组长：项目经理：赵合全,副组长：贺飞,袁永学，任世宗.

成员：工区经理:杨刚、张建中、魏庆温,办公室主任：薛喜明，安全部：霍献超,工程部:李世龙，质检部：巢达，计划部:周洁,物资保障部：王凯,财务部：王军，各施工队（或班组)负责人。 5.1.2项目部应急领导小组职责

（1）项目领导在接到事故报告后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。同时报告给监理和建设单位、公司及地方，并视事故的严重程度报上级单位.（统一汇集汇报）

（2)疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；对事发地面进行警戒封闭，疏散人群到安全地带。

3）在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全,迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取得当急救措施。

组长 项目常务副经理：王会新 副组长 副组长 副组长 总工：刘守文 ：张伟 安全总监：付剑 24

项目质量通病防治方案 工工工图1安工物计财办质各：项目部应急领导小组组织机构图 区区区全 程资划务公检施5.1。2项目部应急领导小组职责副副副部部部部部室部工（1）项目领导在接到事故报告后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立经经经部部部部部主理理理,难以控制和处理长长 ,应立即在自救的同时向专业救援队伍求救长 长长 任 长负即自救；若事态情况严重,并密 责切配合救援队伍。同时报告给监理和建设单位、公司及地方,并视事故的严重程度报赵卢尹闵王李 胡霍高刘人 贵大 德力成家华德上级单位。（统一汇集汇报） 帅 堂 明 剑 斌 辉 栋 强 梅 强 （2）疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；对事发地面进行警戒封闭， 疏散人群到安全地带。

（3)在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取得当急救措施。

（4）组织制定并实施各种作业安全生产事故的应急救援工作； （5）统一调配救援设备、人员、物资、器材； （6）适时批准启动救援预案和终止紧急状态;

(7）负责应急救援工作的信息发布工作;

（8）紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录,并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。

(9)负责对应急处理工作的检查和指导。

5.2 指挥机构及职责

应急领导小组是项目部的应急指挥机构,指挥机构设技术处理组、工区应急组、救援组、后勤保障组、善后工作组和事故调查组。相应的应急救援工作小组由各职能部室、工区及施工队（或班组）负责人构成。

5。3 小组成员及职责

5.3。1技术处理组的职责

（1)组成人员

组 长：刘守文

成 员：赵贵堂、卢大明、尹剑，王力辉，刘德强。 （2）主要职责

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项目质量通病防治方案 1）根据项目部的施工生产内容及特点，制订可能出现而必须运用工程技术解决的应急方案,整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；并协助事故处理；

2）应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作；

3）负责协调其它各组工作；

4)协助事故处理；

5）承办领导交办的其它工作。 5.3.2工区应急组的职责

（1）组成人员

组 长:工区经理（赵贵堂、卢大明、尹剑） 成 员：各工区管理人员及各队（或班组）负责人 （2）主要职责

1）现场发生重大事故后,应立即组织专职抢险成员，同时以最快的方式报告项目部应急领导组织机构;

2）立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延；

3）负责指挥调动工区现场一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行；

4)协助项目部各部门开展事故调查,接受上级及有关部门对事故的调查处理； 5)负责阻止未经批准的现场拍摄、采访； 6)承办领导交办的其它工作。 5。3.3救援组的职责

(1）组成人员

组 长：付 剑 成 员：闵德斌 (2）主要职责

1）具定并实施防止事故扩大的安全防范措施;

2)迅速查明事故的性质、类别、影响范围等基本情况,制定救援方案,报应急小组组长审定后实施;

3）统一指挥施救队伍；

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项目质量通病防治方案 4）迅速组建抢险和现场救治医疗队伍;

5）组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送工作； 6）承办小组负责人交办的其它工作。 5.3。4后勤保障组的职责

（1）组成人员

组 长：李 帅 成 员：高华梅 李 涛 （2）主要职责

1)联系对事故现场进行保护,维护事故发生区域治安、交通秩序; 2）统一领导后勤保障队伍；

3)负责施救人员、物资、器材的调配；

4）指挥疏散事故影响区域的人员;

5）筹措调集应急救援所需的交通工具、器材和通信设备; 6)承办领导小组交办的其它工作。 5.3。5善后工作组的职责

(1）组成人员

组 长：张 伟

成 员：付 剑 高华梅 胡成栋 霍家强 （2）主要职责

1）做好伤亡人员及家属的稳定工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定,避免家属情绪失控现象发生；

2)做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理与相关调查单位的沟通工作; 3）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作； 4)慰问有关伤员及家属。 5）承办领导小组交办的其它工作. 5。3。6事故调查组的职责

（1）组成人员

组 长：付 剑

成 员:赵贵堂、卢大明、尹剑、闵德斌 （2）主要职责

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项目质量通病防治方案 1)保护事故现场;

2)对现场的有关实物资料进行取样封存;

3）调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任;

4）按“四不放过”的原则对相关人员进行调查、教育、处罚、总结。

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