基于因子分析法的 河南省区域物流能力 献率见下表２。由于前两个主成份包含 了全部的指标所具有的信息且累计方差 贡献率已达到８１．５９４％，且无变量丢 评价研究 失，故提取２个主成份就够ｒ。 ２．３输出旋转后的冈子载荷矩阵。 本文采用方差最大法进行 子正交旋转 后，得到公共因子的因子载荷矩阵（表 ３）。 杨学梅河南质量工程职业学院河南平顶山 ４ ６ ７０００ 由表３可以看出，第 一因子在国际 互联网用户（万户）、社会消费品零售总 额（亿元）、民用汽车拥有量（辆）、物 【文章摘要】 高新技术产业、先进制造业和现代服务 流业固定资产投资（亿元）、物流业从业 区域物流与区域经济之间协调发 业基地，能源原材料基地、综合交通枢纽 人数（万人）、物流业平均工资（元）、居 展，成为区域经济持续、快速、稳定、健 和物流中心，区域性科技创新中心，中部 民消费水平（元）有较高的荷载，反映 康发展的重要因素。本文利用因子分析 地区人口和经济密集区，支撑全国经济 ＇厂河南省区域物流发展的信息、经济、 法，对河南省１ ８个市的物流能力进行综 又好又快发展的新的经济增长板块。 物流人力资源环境、社会生活等，可以 合评价，并提出相应建议。 河南省要响应国家中部崛起战略， 命名为物流社会环境因子；等级公路线 建设全国经济又好又快发展的新的经济 路里程（公里）、人均ＧＤＰ（元）和公路货 【关键词】 增长板块，就需要全面ｒ解各地区物流 物周转量（亿吨公里）在第二因子上有 区域物流；因子分析；物流能力 发展现状，综合评价其发展水平，科学把 较高载荷，体现出河南省的基础设施、 握各地区发展动向。本文以河南省区域 物流运输能力及物质，可以命名为物流 一、引言 物流能力为研究对象，构建区域物流能 基础因子。用回归法计算冈子得分，输 在区域经济一体化与经济全球化的 力评价指标集，并根据因子分析方法，对 出网子成分得分系数矩阵。 形势下，区域物流成为现代物流发展中 河南省区域物流能力进行量化评价。 得到公式如下： 的一个重要领域，受到全世界的广泛关 Ｆ １—０．０ ９ ３ Ｘ １＋０．１ ５ ７ Ｘ ２＋０． 注。区域物流与区域经济发展水平之间 二 基于因子分析法的区域物流能 １ ４ ０ Ｘ ３十０．１ ５ ７ Ｘ ４｝０．０２ ３ Ｘ ５＋０． 的协凋发展，已成为区域经济持续、快 力评价 １ ５ ６Ｘ ６＋０．０ ｌ ４ Ｘ ７｝０．１ ６３ Ｘ ８｛０． 速、稳定、健康发展的重要因素。区域 １、样本及指标选取 １３６Ｘ９＋０．１４３Ｘｉ０ （１） 物流水平的提升对提高区域流通领域的 本文在查阅相关文献资料以及实际 Ｆ２—０．３ ５ ２Ｘ ｌ＋０．０９ ５ Ｘ２ ０． 效率和经济效益，提高区域市场的竞争 调研的基础上，选定了１０个指标以代表 ２ ４ ３ Ｘ ３＋０．０ １ ７ Ｘ ４＋０．４ ０ ７ Ｘ ５＋０． 能力等，发挥着积极的能动作用。现代 区域物流能力，分别为人均ＧＤＰ（Ｘ１）， ０８０Ｘ６＋０．２０３Ｘ７＋０．００ｌＸ８ ０．１９２Ｘ９～ 区域物流的合理规划、规模发展有利于 社会消费品零售总额（Ｘ２），居民消费水 ０．ｉ１４Ｘｌ０ （２） 解决城市的交通问题，减少现代物流发 平（ｘ３），物流业固定资产投资（Ｘ４），等 ２．４计算综合得分。运用总方差解 展对环境的污染，改善人仃Ｊ的生活环 级公路线路里程（Ｘ５），民用汽车拥有量 释表中２个公共因子方献率，可以构造 境，提高人民的生活水平。 （万辆）（Ｘ６），公路货物周转量（Ｘ７），国际 出河南省区域物流能力综合模型： 河南省地处我国【｛１心地带，具有良 互联网用户（Ｘ８），物流业从业人数（Ｘ９）， Ｆ ０．５９７１ １Ｆ１＋０．２１８８３Ｆ２ （３） 好的区位优势，是国家东西交会、南北 物流业平均工资（Ｘｌ０）。本文选定河南省 将河南省１ ８市样本数据分别代入方 贯通的核心区，战略地位突出。２０ｌ ０ ｌ８市为分析样本，数据来自２Ｏｌ０年河南 程式（１）、（２）、（３），即可得出河南省各 ２０ｌ ５ 河南省现代物流业发展规划 巾 省统计年鉴。 市区域物流能力排名。（见表４） 明确提出，以郑州为龙头，加快建设连 ２、因子分析过程 接世界、辐射我国中西部地区的内陆型 ２．１进行ＫＭＯ检验和球形Ｂａｒｔｌｅｔｔ 三、结论及建议 国际物流中心，带动全省发展成为业态 检验。由表１知：Ｂａｒｔｌｅｔ检验的统计量 １、结论 先进、结构优化、辐射范围广、竞争能 的观察值为２２０．３８４，相应的概率ｐ值接 通过因子分析，本文得出了河南省 力强的现代物流业发展高地。２０ｌ １年１ 近于０，同时ＫＭＯ值为０．７４０，说明 各市物流能力排名。从表５可以看出，按 月，以河南为主体的中原经济区被正式 因子分析是可以接受的。通过以上两项 照综合得分情况，排在前六名的分别是 纳入 全国主体功能区规划》，上升到国 统计指标的检验表明本研究适合进行因 郑州、周口、洛阳、商丘、南阳、安阳， 家战略层面。 全国主体功能区规划》明 了分析。 说明这六个市物流能力较强，既有较好 确提出，中原经济区作为国家层面重点 ２．２因子提取。运 ｓｐｓｓ１１．５，计 的物流社会环境，又有良好的物流基 开发区域，其功能定位是：全国重要的 算出相关系数矩阵的特征根及主成份贡 础。同时，也能看出河南省各个地区物 ＭＯＤＥＲＮＢＵＳＩＮＥＳＳ 坝代商业 表１ＫＭＯ检验 ｝【ｆＢ ｅｔｔ检验结粜 表４河南省各市区域物 能力因子得分排名 Ｋａｉｓｅｒ－Ｍｅｙｃｒ－Ｏｌｋｉｎ Ｍｅａｓｕｒｅ ｏｆＳａｍｐｌｉｎｇ Ａ＆ｑｕａｃｙ ．７４０ ＦＩ Ｆｌ排名 Ｆ２ ￣ｐｒｏｘ．Ｃｈｉ－Ｓｑｕａｍ ２２０．３８４ 郑Ｂｍ－ｔｌ￣ｓＴｅｓｔｏｆＳｐｈｅｒｉｉｆｔｙ 蕾 ４５ Ｆ２排名Ｆ 总排名 州 １２９５３８３２３４ ｌ ．４３ １９５．０９７４２ １ ８６７１８．１２１９８ １ Ｓｉｇ． 表２特征根及方差贡献 袈 ．Ｏ∞ 开封 ３０４６３．６８７２２ ｌ３ 洛阳 ５６４１８．６２０５．０２３８０４ １２ １５７０９．０６５０４ ５ １９５２４．７２９３２ １３ ３７０８６．５９３２１ ３ ５１５１５ ２ Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ Ｅｘｔｒａｃｔｉｏｎ Ｓｕｍｓ ｏｆ Ｓｑｕａｒｅｄ Ｌｏａｄｉｎｇｓ 平顶山 ３６３００．３５６４５ ８ Ｔｏｔａ１ ％ｏｆⅥ ａｎｇｅ Ｃｕｍｕｌａｔｉｖｅ％ 安 阳 ４６４８９．６８１ ７ ５ １ ２ ５．９７１ ５９．７ｌ１ ２．１８８ ２１．８８３ ３闪子载倚矩阵表 ９５４５．１ ８７２２８ １０ １３５７６．８９５２ ８ ．５１２９．６４４１５ ｌ７ １３９８０．４５８１９ ７ ２３７３８．３９４２ ９ ３０６９８．８８９５４ ６ ８００２．１６１２３９ ｌ７ ２９００１．０２７５９ ７ ５９．７ｌｌ ８１．５９４ 鹤壁 ｌ５３ｌ４．２７６１５ ｌ７ 新 乡 ４３４９２．８５０２６ ７ 表Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ 焦ｌ ２ 濮作 ３４９５０。４５０５４ ｌ０ 阳 ３５７９２．１４７２９ ９ ２００８．１６９６５７ １４ ８１９２．３３０７４１ ｌｌ ３８９２．１ ８５６５９ ｌ３ ．３３７１．７３７７６ ｌ６ ．１８０２．９３４９９ １５ ２１２７７．０８６７ ｎ ２３１３８．０８０９８ １０ ２１１４８．２８１１６ ｌ２ １０９７０．４０１１４ １６ １５８９１．９８５８６ ｌ５ 国际互联嘲用户（ ） ．９７４ ．０３３ 许 昌 ３４０３９．７８４７５ １２ 社会消费品零售总额（亿元） ．９５７ ．２３９ 漯河 １９６４５．１８２２３ ｌ６ 民用汽车拥有量（辆） ．９４５ ．２０５ 三门峡 ２７３２２４０７０１ １４ ．物流业 定资产投资（亿元） ．９４０ ，０６７ 南 阳 ４４２９１５６６０９ ６ ．２２０２５．８７１０１ ３ ３１２４５．４８３３ｌ ５ 物流业从业人数（万人） 物流业甲均工资（元） ．８４６ ．４４８ 商丘 ４６９６９．．８２９ ．．２２４ ０３９１７ ４ ２０２１０．５５２５２ ４ ３２４４２．６７００４ ４ 居民消费水平（元） 等级公路线路里程（公里） ．７９０ ．．５０８ 信阳 ３４９０１．６２８６５ ｌｌ ．２１５ ．９００ 周 ５４８１９．９０７７ ３ １４２２７．１６４８７ ６ ２４７０３．００５９６ ２ ２３９３３．５９４４９ ８ ３８１１０．３６１６６ ２ 人均ＧＤＰ（元） ．４８４ ．．７５７ 驻马店 ２６４２９．４７１ ３３ ｌ５ ９７７７．１Ｏ９Ｏ５ ９ １７９０４．８４０１３ １４ 公路货物周转蔚（亿吨公里） ．１２２ ．４４９ 济源 １４７７６．６９０８３ ｌ８ －１３６０８．３９３８ ｌ８ 【参考文献】 １、５８１８．１３５３７１ １８ 流能力之间存在的差异。郑州市遥遥领 新农村建设，建立工业反哺农业、城市 先，周口市排名上升很快，主要得益于 支持农村的长效机制，加快转变农业发 周口市高速公路线路里程居全省第二 ， 展方式，提高粮食综合生产能力，完善 仅次于南阳，达到４３８公里；另外，周 粮食流通体系。 口市民用汽车拥有量仅次于郑州，占仝 省第二。另外，从Ｆ２得分情况来看，鹤 壁、漯河、三门峡、济源四地均为负值， 说明低于我省平均值，导致物流能力偏 低，由此可以看出物流基础 子对物流 能力产生重要影响。 ２ 建议 （１）区域经济实力决定区域物流能 （２）发挥区位优势，建设内陆型物 流中心。郑州市有良好的区位优势，货 运量大，基础设施竞争力强，辐射带动 作用较强，随着经济结构的优化调整和 区域经济的统筹推进，郑州完全有能力 有机会打造中西部地区国际物流中心， 带动整个中西部地区经济快速发展。 田华杰，杨蕾．基于因子分析法 的区域物流能力评价一以河北省为 例［Ｊ】．商业时代，２Ｏ１ ｏ（ｓｅ） ２、薛薇．基于ＳＰＳＳ的数据分析［Ｍ］． 北京：中国人民大学出版社，２００６ ５、２０１ ０河南统计年鉴［Ｍ】．北京：中 乔国栋，陈铗宝．中原经济区：下 个增长极，中国经济时报，２０１ １年 国统计出版社，２０１ ０ ４一、（３）建立有效衔接的物流网络平 力水平。从综合评价结果可看出，Ｆｌ排 台、资源共享物流信息平台、资源整合 名和总排名基本保持一致，这说明区域 专业协作物流市场平台和公平、公正、 物流能力水平主要取决于区域经济发展 规范有序的发展环境。圃 水平和区域物流环境。河南省由于 口 多、底子薄、发展不平衡，经济总量位 居全国前列，人均ＧＤＰ却只有２０４７７元， 相当于全国平均水平的８１．３％。因此，河 南省要加快城镇化、工业化和农业现代 化进程，实现以新型工业化带动和提升 农业现代化，以新型城镇化带动和推进 ３月４日 ５、河南省现代物流业发展规划 （２０１ ０－２０１ ５），豫政（２０ｌｌ０）；５８号文 件 【作者简介】 杨学梅，河南质量工程职业学院教 师，河南工业大学在读研究生，研究 方向：物流管理； 坝代商业 ＭＯＤＥＲＮＢＵＳＩＮＥＳＳ
