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汽车仪表与报警系统故障诊断和排除教案15

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课时:12 节 课目 汽车仪表与报警系统故障诊断和排除 周 目的 监测发动机的运转状况,使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态,在驾驶室仪表板上安装各种指示仪表。 第6,7 要求 重点 难点 1主要仪表板上安装各种指示仪表的位置 2、仪表板工作原理 主要仪表板上安装各种指示仪表的位置 教学方法 教学过程: 取检测汽车一台,万用表 汽车仪表与报警系统 主要教学内容: 1、概述 2、主要仪表 3、工作原理 一、概述 目的: 监测发动机的运转状况,使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态,在驾驶室仪表板上安装各种指示仪表。 1、机油压力表 作用: 用来指示发动机机油压力的大小。 组成: 机油压力传感器装在发动机主油道上 机油压力指示表 装在仪表板上 表型: 双金属片式(电热式)应用最为广泛 电磁式 动磁式 机油压力表的工作原理 机油压力较小时,触点间压力小,平均电流小,指针偏转角度小;机油压力升高时,触点间压力增大,平均电流大,指针偏转角度大。 双金属片为“Π”形,一个为工作臂,另一为补偿臂,它消除外界温度对传感器的影响。安装时应注意外壳上的箭头不应偏出垂直位置300。 电路 电池正极→开关→接线柱→指示表双金属片的电热线圈→接线柱→接触片→电热线圈→触→弹簧→校正电阻→双金属片→搭铁→电池负极 双金属片受热变形弯曲,使触点断开,切断电路。而指示表双金属片受热弯曲,使指针偏转。指示机油压力大小。 2、水温表 作用: 用来指示发动机内部冷却水温度。 组成: 温度传感器:装在气缸盖水套中 水温指示表:装在仪表板上 类型: 电热式:(双金属片式) 电磁式:热敏电阻传感器(多为负温度系数) 电路与工作过程 电源接通时: 电路A:电池正极→开关→电阻R→线圈L2热敏电阻1→搭铁→负极 电路B:电池正极→开关电阻R→线圈L2→线圈L1→负极 工作过程: 水温低时,热敏电阻阻值大,L1产生磁场大,指针向左偏,指示最低刻度;水温升高时,阻值减小,分流作用增强,L1电流减小,磁场力减小,指针向右偏,指示高温刻度。 测试 测感应塞输入与搭铁间的电阻 室温下阻值为100几左右。 应温度60-70度.(用80-100几电阻代替) 3、发动机转速表 作用: 用来指示发动机运转速度。 分类: 机械式(已淘汰) 电子式:简单、准确、方便、应用广泛 特点: (1)转速信号来源于点火系一次侧电路的断开时的脉冲信号。须经数字集成电路换算再偏转指针指示。 (2)转速信号来源于飞轮侧的转速传感器的转速脉冲信号。直接输入表头转换成发动机转速仪器号。 (3)转速信号来源于发电机。 桑塔纳轿车转速表的转速信号来自于点火系的一次侧电路。工作原理如下: (1)当点火控制器使一次侧电路导通时,三极管VT处于截止状态,电容C2被充电。其充电电路为:蓄电池正极→贯3→C2→v%→蓄电池负极,构成回路。 (2)当点火控制器使初级电路截止时,三极管VT的基极得正电位而导通,此时C2便通过导通的三极管VT、电流表A和vD1构成放电回路,从而驱动电流表。 (3)当发动机工作时,初级电路不断的导通、截止,其导通、截止的次数与发动机转速成正比。所以当一次侧电路不断地导通、截止时,对电容Cz不断地进行充放电,其放电电流平均值与发动机转速成正比,于是将电流平均值标定成发动机转速即可。 4、燃油表(油量表) 作用: 用来指示燃油箱内燃油的储存量。 组成: 传感器装在燃油箱内 燃油指示表装在仪表板上 类型: 传感器均为可变电阻式。 以带有稳压器的电热式燃油表电路为例。 传感器是一只受浮子控制的可变电阻.当油箱中燃油量减少时,浮子下降,传感器阻值增大,通过指示表电热线圈中的电流减少,双金属片弯曲变形小,带动指针指示出较少的储油量值。反之当油箱中燃油量较多时,浮子上升,传感器阻值减少,通过指示表电热线圈中的电流增大,双金属片弯曲变形大,带动指针指示出较多的储油量。 电磁式(无铁心动磁式) 工作过程: 当油减少时,可变电阻上滑片置最右端,被短路的有可变电阻、右线圈,转子在左线圈磁力作用下左偏转,指示油量为“0”。当油增加,滑片接入,指示相应油量。 优点: 不受电源电压波动影响。 无铁心,无磁懈现象。 电子燃油表 传感器仍采用浮子式可变电阻传感器 利用电压比较器比较标准电压和可变电阻上电压信号。以此来控制二极管的通断,使发光二极管亮和灭,来显示燃油箱内燃油量的多少。 六只绿色发光二极管油量越少,灯亮的个数越少。 一只红色发光二极管红灯亮,说明应加油。 5、电流表 作用: 用来指示蓄电池充、放电电流值。还可以通过它监视电源系的工作是否正常。 串接在蓄电池充电电路中。当电流表的指针指向“+”侧时,表示蓄电池充电;当电流表的指针指向“-”侧时,表示蓄电池放电。 电流表接线原则: (1)电流表应与蓄电池串接,电流表负极应与电池正极相连接。 (2)电流表只允许通过较小电流,故起动机、转向灯、电喇叭等均不通过电流表。 电磁式电流表 结构组成: 黄铜板条固定在绝缘底板上,两端与接柱两端相连,下面夹有永久磁铁,磁铁的内侧,在软轴上装有带指针的软钢转子。 工作原理: 没有电流流过电流表时,软钢转子在永久磁铁的作用下被磁化,转子磁化后的极性与永久磁铁的极性相反,两者相互吸引,指针保持在中间“0”的位置。 当电流由接柱一端通过黄铜板条4流向接柱另一端时,黄铜板条周围产生磁场,方向与永久磁铁的磁场方向相互垂直,两个磁场产生一个合成磁场。转子带着指针偏转一个角度,转向合成磁场的方向。电流越大,合成磁场的方向越偏,转子带着指针偏转的角度也越大,如果电流反方向通过,指针也反方向偏转。 工作过程: 当电池放电时,左右黄铜片通电形成磁场,将转子吸引向左偏转,使指针指向“-” 当发电机对电池充电时,流过左右黄铜片的电流方向相反,磁场反向,转子被吸引向左偏转,从而使指针指向“+” 。 电磁式电流表 结构组成: 导电板固定在绝缘底板上,两端与接柱相连,中间夹有磁轭,与导电板固装在一起的针轴上指针和总成(磁钢指针)。 电磁式电流表 工作原理: 无电流流过电流表时,永久磁铁转子通过磁轭构成磁回路,使指针保持在中间¡°0¡±的位置。当电流由接柱通过导电板流向接柱时,周围产生磁场,使导电板中心的磁钢指针发生偏转,电流越大,偏转的角度也越大,如果电流反方向通过,指针也反方向偏转。 指示灯系统 一:机油压力过低指示灯 二:气压过低报警灯 三:制动液液面报警灯 四:燃油箱液面警告灯 五:手制动未松警告灯 六:制动蹄片磨损警告灯 七:空气滤清器报警灯 课后记

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