路基是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物

路基路面

1路基是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物

2路基除具备足够的外形和尺寸外，还应具备足够的强度和刚度，整体稳定性和水温稳定性 3路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落

4公路自然区 划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖、干旱和高寒7个一级大区 5将全国分为33个二级区和19个二级副区，共52个二级区

6路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。路基是路面的基础 7为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线形成或抛物线形的路拱

8国际上一般将沥青混凝土路面和水泥混凝土路面称为有铺装路面，表面处治、沥青碎石、贯入式路面等称为简易铺装路面，而砂石路面等计入未铺装路面。砂石路面是以砂、石等为骨料，以土、水、灰为结合料，通过一定的配比铺筑而成的路面的统称，包括级配碎石路面、泥结碎石路面、水结碎石路面。填隙碎石路面及其他粒料路等.(填空题) 9将路面划为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类

10路基土石按其开挖难易程度 分为6级：1松土2普通土3硬土4软石5次坚石6坚石 11路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿 12 P24图

13路基强度：路基在行车荷载作用下抵抗变形的能力

14路基稳定性：在外界因素影响下，路基强度发生变化的情况

15一般路基：一般地区路基的填方高度和挖方深度小于规范规定值，而且有典型横断面和成熟的设计规定

16路基横断面的典型形式：可归纳为路堤、路堑和填挖结合等三种类型 17路堤是指高于原地面的填方路基

18按路堤的填土高度不同，划分为（矮路堤）（高路堤）和（一般路堤）

19填土高度小于1.0~1.5m者，属于矮路堤;填土高度大于20m的路堤属于高路堤；填土高度在1.5~20m范围内的路堤称为一般路堤 20低于天然地面的挖方路基称为路堑 21路基宽度为车道宽度与露肩宽度之和

22路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计标高和地面标高之类 23公路路基的边坡坡度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示

24与一般路基工程有关的附属设施有取土坑、弃土堆、护道坡‘碎落台、堆料坪及错车道等

25受到季节性 或长期浸水的河滩路堤、沿河路堤和桥头引道等，其路堤下部每年遭受短期或长期的淹没，称浸水路堤

26当路堤修筑在陡坡上，地表斜坡坡陡于1：2.5或在不稳定山坡时，不仅要分析路堤边坡稳定性,而且还要分析路堤沿陡坡或不稳定山坡下滑的稳定性

27增加陡坡路堤稳定性的措施，主要有：1改善基底状况，增加滑动面的摩擦力或减小滑动力2改变填料及断面形式3在坡脚处设置支挡结构物

28常用的路基地面排水设施，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等

29边沟的横断面形式有梯形、矩形、U形、三角形、碟形横断面

30高速公路、一级公路边沟的底宽和深度不应小于0.6m，其他等级公路不应小于0.4m 31设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当处，用于截引路基上方流向路基

的地面径流，防止冲刷和浸蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷

32跌水与急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达45度大于7%

33 P74 图

34路基地下排水设施包括暗沟、渗沟、渗井、仰斜式排水孔、检查疏通井等 35防护工程：防止冲刷和风化，主要起隔离作用的设施

36加固工程：防止路基因重力作用坍塌，主要起支撑作用的措施 37植物防护：种草 铺草皮 植树

38工程防护：抹面防护 喷浆施工 喷护 39间接措施：丁坝 顺坝 改移河道

40所谓软土，从广义上讲就是强度低、压缩性高的软弱土层

41挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物

42按照墙的设置位置，挡土墙可分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等类型 43墙顶。强顶最小宽度，浆砌挡土墙不小于50cm，干砌不小于60cm

44基础埋置深度。对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求：1无冲刷时，应在天然地面以下至少1m;2有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m；3受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。当冻深超过1m时，采用1.25m，但基地应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于冻结线以下不少于0.25m 45汇水孔的尺寸一般为5cmX10cm、10cmX10cm、15cmX20cm的方孔或直径为5~10cm的圆孔。孔眼间距一般为2~3m

46为避免因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，需根据地质条件的变异和墙高、墙身断面的变化情况设置沉降缝（填空题）

47一般将沉降缝与伸缩缝合并设置,沿路线方向每隔10~15m设置一道兼起两者的作用缝宽2~3cm

48内因指土质和湿度，外因为压实功能及压实时的外界自然和认为的其他因素

49土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法、灌水法或核子密度湿度仪法。采用核子仪法时，应先进行校正和对比试验

50压实度：工地上实际达到的干密度，与该土最大干密度的比值

51起爆方法：电力起爆方法 火花起爆法 传爆线起爆方法 塑料导爆管非电起爆方法

52一般包括小炮和洞室炮两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破、药壶炮和猫洞炮；洞室炮则随药包性质、断面形状和地形的变化而不同。用药量1t以上为大炮，1t一下为中小炮

53钢钎炮：在路基工程中，钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于7cm和5cm的爆破方法 深孔爆破：深孔爆破就是孔径大于75mm、深度5m以上、采用延长药包的一种爆破方法 55微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔依次起爆

56药壶炮：药壶炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用少量炸药经一次或多次烘膛，使眼底呈葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破

57猫洞炮：猫洞炮系指炮洞直径为0.2~0.5m，洞穴呈水平或略有倾斜，深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆破的一种方法

58粒料类基层又称无黏结粒料类材料基层，主要包括级配碎石、级配砾石、符合级配天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾碎石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等 59碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面

60块石基层采用锥形块石、片石或圆石手工摆砌、并用碎石嵌缝压实而成

61填隙碎石基层是用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石（必考） 62填隙碎石基层：干法施工 湿法施工

63级配碎石路面与基层是由各种粗集料和土按最佳级配原理修筑而成的路面结构层

石灰稳定类基层：在粉碎的土和原状松散的土中掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层称为石灰稳定类基层

65石灰稳定土强度形成原理：1离子交换作用2结晶作用3火山灰作用4碳酸化作用

66影响强度的因素：1土质2灰质3石灰剂量4含水量5密实度6石灰土的龄期7养生条件

67石灰土底基层的施工：1备料2摊铺3拌和与洒水4场拌法拌和施工要求5场拌法摊铺施工要求6整形7碾压

68水泥稳定类基层强度形成原理：1水泥的水化作用2离子交换作用3化学激发作用4碳酸化作用

69沥青路面是用沥青材料作结合料黏结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构 70沥青路面可分为层铺法、路拌法和场拌法三类

71高速公路、一级公路 设计年限15年 二级公路 12年

72透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层

73黏层：黏层是为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的黏结而洒布的沥青材料薄层

74沥青表面处置：沥青表面处置面层是用沥青和矿料按层铺法修筑的厚度不大于3cm的一种薄层

75封层：封层是为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层

76稀浆封层与微表处的区分：稀浆封层是用适当级配的石屑或砂、填料与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 微表处是采用适当级配的石屑或砂、填料与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层

77沥青贯入式路面是在初步压实的碎石上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，经压实而成的路面结构层 沥青贯入式路面的厚度宜为4~8cm

78所谓劲度模量，就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值

79路面材料在低于极限抗拉强度下经受重复拉应力或拉应变而最终导致破坏，称为疲劳破坏。导致路面材料最终破坏的作用次数，称为疲劳寿命

80为了提高沥青混合料的高温稳定性，可采用提高粘结力和内摩擦阻力的方法。

81在混合料中增加粗矿料含量，或剩余空隙率，使粗矿料形成空间骨架结构，就能提高混合料的内摩阻力。

82适当地提高沥青材料的粘稠度，控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉，以改善沥青与矿粉的互相作用，就能提高混合料的粘结力。此外，在沥青混合料中实用掺入聚合物改性的沥青，也能取得比较满意的效果 83路面功能是指路面为道路使用者提供的舒适程度

路面结构是指路面的物理状况，包括路面的损坏状况和结构承载能力

路面安全是指路面的抗滑能力

84路面抗滑性是指车辆轮胎受到制动时沿路表面滑移所产生的抗滑力

85抗滑性能测定的方法：1制动距离法2锁轮拖车法3偏转轮拖车法4摆式仪法 86影响路面抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度 87交通量是指一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量

88路面设计弯沉值是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节、路面温度为20℃时在标准轴载100kN作用下，测的的最大回弹弯沉值

弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值，以0.01mm为单位

90弯沉值测试方法：1贝克曼梁弯沉方法2自动弯沉仪方法3落锤式弯沉仪方法 91水泥路面：水泥混凝土面层板和基层垫层组成

92水泥混凝土路面的优点：1强度高、刚度大、承载能力强2稳定性好3耐久性好4有利于夜间行车5隔热性好

93水泥混凝土路面的缺点：1同等平整度舒适性较低2板体性强3刚性大，不适应较大沉降4对超载与脱空相当敏感5维修难度大

94一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝 95一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝

96在邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处应设置横向胀缝 填空 1路基是（路面结构）的基础

2路基沉缩是因(路基填料选择不当)（填筑方法不合理）（压实度不足）

3对路面的基本要求1具有足够的强度和刚度2具有足够的稳定性3具有足够的耐久性4具有足够的表面平整度5具有足够的表面抗滑性6具有足够的不透水性 4路面的横断面形式1槽式横断面2全铺式横断面 5路肩横坡度一般较路面横坡度大（1%~2%）

6路基边坡稳定性分析方法可分为两类，即（李学分析法）和（工程地质法） 7确定圆心辅助线可以采用（4.5H法）和（36度线法） 8边沟多设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧 9渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水 10加筋土挡土墙是由（填土）（填土中布置的拉筋条）以及（墙面板）三部分组成 11路基施工的基本方法，按其技术特点大致可分为：人工施工及简易机械化、综合机械化、水力机械化和爆破方法等施工方法

12施工前的准备工作：组织准备工作 技术准备工作 物质准备工作 13用块状石料铺筑的路面称为块石路面

季节中的花开花落， 都有自己的命运与节奏，岁月如歌的谱曲与纳词，一定是你。人生不如意十之，有些东西，你越是在意，越会失去。一个人的生活，快乐与否，不是地位，不是财富，不是美貌，不是名气，而是心境。

有时候极度的委屈，想脆弱一下，想找个踏实的肩膀依靠，可是，人生沧海，那个踏实肩膀的人，也要食人间烟火，也要面对自己的不堪与无奈。岁月告诉我：当生活难，命运困苦，你的内心必需单匹马，沉着应战。

有时候真想躲起来，把手机关闭，断了所有的联系，可是，那又怎样，该面对的问题，依旧要面对。与其逃避，不如接纳；与其怨天尤人，不如积极主动去解决。岁月告诉我：美好的人生，一半要争，一半要随。

有时候想拼命的攀登，但总是力不从心。可是，每个人境况是不同的，不要拿别人的标准，来塑造自己的人生。太多的失望，太多的落空，纯属生活的常态。岁月告诉我：挫败，总会袭人，并且，让你承受，但也，负责让你成长。

人生漫长，却又苦短，幽长的路途充满险阻，谁不曾迷失，谁不曾茫然，谁不曾煎熬？

多少美好，毁在了一意孤行的偏执。好也罢，坏也罢，人生的路，必须自己走过，才能感觉脚上的泡和踏过的坑。因为懂得，知分寸；因为珍惜，懂进退。最重要的是，与世界言和，不再为难自己和别人。

《菜根谭》中说：花看半开，酒饮微醉。就是说，做事不必完美，享乐不可享尽，这是一种含苞待放的人生状态。即使是最美的月亮，也会有盈亏的自然之道。否则便是过犹不及，弄巧成拙。心灵松绑了，活着才自由。

半生已过，走走停停，看透了生活，选择了顺流的方式，行走。流水今日，明月前身。感谢每一粒种子，每一缕清风，每一个阳光的日子，于时光的碎屑中，静品一盏流年的香茗。

撕开浮云的遮掩，其实，每个人心中都有各自的山水，都有一段难捱的时光，好在，总有一天，你的淡然低调，你的暗自努力，你的理性豁达，终将点燃你的整个世界，让故事的结局，美好而温柔。

苏轼在《水调歌头》里写道：人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。是的，层次越高的人，越懂得，人生本就不是尽善尽美，也正因为有了缺憾，才显得是那么的多姿多彩。

心情平和，与是非渐行渐远，再多的兵荒马乱，也抵不过时光的洪流，唯有日常才惊天动地。夫切菜，妻拌菜，菜菜交缠，洒在热腾腾的面条上，剥头蒜就着，哧啦哧啦的，心里爽透了。这世间最美的，不就是这样的烟火么。

人生，是一个苏醒的过程。一首经典，低徊吟唱，年少不知歌者意， 再听已是曲中人。