Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｅｏｌｏｇｙ 工程地质学报 １００４—９６６５／２０１ １／１９（３）－０３５９－０５ 双排抗滑桩滑坡推力分配影响因素分析 祁 斌① 常 波② 吴益平② （①煤田地质局１５６煤田地质勘探队乌鲁木齐（②中国地质大学工程学院摘武汉４３００７４） ８３０００９） 要 以作用形式较为简单的双排悬臂抗滑桩（：未带连梁）为模型并基于结构力学位移法得出的双排桩滑坡推力传递分配 计算公式为基础，结合推力较大的红石包滑坡作为工程实例，分别分析了双排桩净排距，前后排桩的截面尺寸和桩间土弹性 模量对推力传递分配的影响，得出了以下结论：（１）当增大后排桩的刚度或减小前排桩的刚度时，桩土相互挤压作用越小， Ａ：／Ａ。随之减小，反之 ： 。增大。（２）增大排距６时，Ａ 减小，Ａ 在ｂ＝３～ｌＯｍ时逐渐减小，但是变化幅度不大；在ｂ＝１０ ～２１ｍ时，不断增大。（３）当增大桩间土弹性模量对， 增大。（４）随着前排桩截面高度的增大， 、Ａ：逐渐增大；随着后排桩 滑坡双排抗滑桩推力分配影响因素 截面高度的增大，Ａ 、Ａ 逐渐减小。 关键词中图分类号：ＴＵ４７３ 文献标识码：Ａ ＡＮＡＬＹＳＩＳ ＯＦ ＦＡＣＴＯＲＳ ＡＦＦＥＣＴＩＮＧ ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩｏＮ ｏＦ ＬＡＮＤＳＬＩＤＥ ＴＨＲＵＳＴ ＦｏＲＣＥ ＦｏＲ ＤｏＵＢＬＥ．ＲｏＷ ＡＮＴＩ．ＳＬＩＤＥ ＰＩＬＥＳ ＱＩ Ｂｉｎ① ＣＨＡＮＧ Ｂｏ￣ ＷＵ Ｙｉｐｉｎｇ② （①１５６ Ｐｒｏｓｐｅｃｔｉｎｇ Ｔｅａｍ ｏｆＸｉｎｇｉｆａｎｇ Ｂｕｒｅａｕ ｆＣｏａ！ｏｉｆｅｌｄ Ｇｅｏｌｏｇｙ，Ｕｒｕｍｃｈｉ ８３０００９） （（￣Ｆａｃｕｌｔｙ ｆ ｏＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ ｅｏＧｓｃｉｅｎｃｅｓ，Ｗｕｈａｎ ４３００７４） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｔａｋｅｓ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｆｏｒｍ ｏｆ ｄｏｕｂｌｅ—ｒｏｗ ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒ ｂｅａｍ ａｎｔｉ－ｓｌｉｄｅ ｐｉｌｅｓ ｗｉｔｈｏｕｔ ｊｏｉｓｔ ａｓ ｔｈｅ ｍｏｄｅ１． Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ ｔｈｅｏｒｙ，ｉｔ ｐｒｅｓｅｎｔｓ ｔｈｅ ｅｑｕａｔｉｏｎｓ ｆｏｒ ｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｆｅｒｒｉｎｇ ｐｕｓｈ ｆｏｒｃｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｉｓ— ｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｄｏｕｂｌｅ—ｒｏｗ ｐｉｌｅｓ．．Ｉｔ ｆｕｒｔｈｅｒ ｕｓｅｓ ｔｈｅ Ｈｏｎｇｓｈｉｂａｏ ｌａｎｄｓｌｉｄｅ ａｓ ａ ｃａｓｅ ｓｔｕｄｙ ｆｏｒ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｔｈｅ ｄｏｕｂｌｅ—ｒｏｗ ｐｉｌｅ ｓｔａｔｉｃ ｒｏｗ ｓｐａｃｉｎｇ，ｔｈｅ ｓｅｃｔｉｏｎ ｓｉｚｅ ｏｆ ｂａｃｋ ａｎｄ ｆｒｏｎｔ ｐｉｌｅｓ，ａｎｄ ｔｈｅ ｓｏｉｌ ｅｌａｓｔｉｃｉｔｙ ｍｏｄｕｌｕｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ｐｉｌｅｓ．Ｉｔ ｅｘａｍｉｎｅｓ ｔｈｅｉｒ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｔｈｒｕｓｔ ｆｏｒｃｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ．Ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｅｘａｍｉｎａｔｉｏｎ ａｒｅ ｏｂｔａｉｎｅｄ ａｓ ｆｏｌｌｏｗｓ：（１）Ｗｈｅｎ ｅｉｔｈｅｒ ｔｈｅ ｒｉｇｉｄｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｂａｃｋ ｐｉｌｅ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｏｒ ｔｈｅ ｒｉｇｉｄｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｒｆｏｎｔ ｐｉｌｅｓ ｄｅｃｒｅａｓｅｓ，ｔｈｅ ｅｘｔｒｕ— ｓｉｏｎ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｎｇ ｆｏｒｃｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｓｏｉｌ ａｎｄ ｔｈｅ ｔｗｏ－ｒｏｗ ｐｉｌｅｓ ｄｅｃｒｅａｓｅｓ，Ａ２／Ａ １ ｄｅｃｒｅａｓｅｓ ａｌｏｎｇ ｗｉｔｈ ｉｔ．Ｏｔｈｅｒｗｉｓｅ Ａ２／，４】ｉｎｃｒｅａｓｅｓ．（２）Ｗｈｅｎ ｔｈｅ ｒｏｗ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｂ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ，Ａｌ ｄｅｃｒｅａｓｅｓ，Ａ２ ｄｅｃｒｅａｓｅｓ ｇｒａｄｕａｌｌｙ ｗｈｅｎ ｂ＝３ ｔｏ １０ｍ；Ａ２ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｗｈｅｎ ｂ＝１０ ｔｏ ２１ ｍ．（３）Ｗｈｅｎ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｔｈｅ ｅｌａｓｔｉｃｉｔｙ ｃｏｅｆｉｃｉｆｅｎｔ ｂｅｔｗｅｅｎ ｐｉｌｅｓ，Ａ２ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ．（４）Ａｌｏｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｓｅｃｔｉｏｎ ｈｉｇｈ ｏｆ ｔｈｅ ｆｒｏｎｔ ｐｉｌｅｓ，ｂｏｔｈ Ａｌ ａｎｄ Ａ２ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｇｒａｄｕａｌｌｙ；ａｌｏｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｉｎｃｒｅａｓｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｓｅｃｔｉｏｎ ｈｉｇｈ ｏｆ ｔｈｅ ｂａｃｋ ｐｉｌｅｓ，ｂｏｔｈ Ａ１ ａｎｄ Ａ２ ｄｅｃｒｅａｓｅｓ ｇｒａｄｕａｌｌｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ Ｌａｎｄｓｌｉｄｅ，Ｄｏｕｂｌｅ—ｒＯＷ ａｎｔｉ—ｓｌｉｄｅ ｐｉｌｅｓ，Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｏｆ ｌａｎｄｓｌｉｄｅ ｔｈｒｕｓｔ ｆｏｒｃｅ，Ａｆｆｅｃｔ ｆａｃｔｏｒｓ ｛收稿日期：２００９—１０—２６；收到修改稿日期：２０１０－０１—２７． 第一作者简介：祁斌，地质工程专业．Ｅｍａｉｌ：ｒａｏｍｉａｏ－１２３＠１６３．ｃｏｍ ３６０ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｅｏｌｏｇｙ工程地质学报２０１１ 结合红石包滑坡工程实际情况，选影响库岸稳 １ 引 言 滑坡是一种多发的又常能造成极大危害的斜坡 地质灾害…。在国内外工程实践和理论研究中，单 排抗滑桩作为一种有效的工程措施，在边坡加固工 程、滑坡地质灾害防治中得到了广泛应用并取得了 很好的效果。但对于大型滑坡，普通单排抗滑桩可 定的深部软弱滑动带以上的滑坡体为治理设计的主 要对象。 基于传递系数法计算滑坡剩余推力和滑坡稳定 性，计算参数及剖面见表１和图１，得出在“１７５ｍ库 水位＋饱和地下水（暴雨）”工况下，滑坡稳定性系数 为０．８６，综合考虑滑坡剩余推力曲线和地形构造及 现有支挡工程，确定在沿江大道靠山侧的第一级现 能需采用过大的桩截面，而且经常无法满足抗滑力 的要求，而双排桩具有刚度大、变形小、稳定性好、费 用低、不用设置横向支撑、挡土结构受力条件好等优 点，在滑坡治理工程实践中已有应用。 谭永坚，何颐华 作了室内基坑双排桩模型试 验；王湛、刘冰花 针对前、后排桩间土对结构的作 用较难确定的问题，提出新的计算模型，即将前、后 排桩及桩间土视为一个整体，前排桩受主动土压力， 后排桩受被动土压力，并进行桩一接触面一土的非 线性分析；刘鸿 建立了双排抗滑桩计算模型，应 用弹性理论及结构力学中的位移法，得出了桩、土水 平位移的计算公式，再应用桩一土之间的变形协调 条件，得到了滑坡推力在前排桩及后排桩上所产生 的作用力的计算公式；刘小丽 ’ 在按照压力法分 析双排抗滑桩时，建立了２种地基模型，同时也建立 了对应的２种抗滑桩计算模型。 双排桩由于受力复杂，滑坡推力如何在双排桩 前后排桩之问的传递分配问题，即双排桩前后排桩 按如何比例“分担”滑坡推力，从而使前后排单桩均 能以合理的截面尺寸进行设计计算，此为双排抗滑 桩设计计算的核心问题之一。因此，有必要对滑坡 推力在双排桩之间的传递分配的影响因素进行探 讨，为工程设计提供参考和依据。 以滑坡推力较大的三峡库区红石包滑坡为例， 对滑坡推力在双排桩前后排桩之间的传递分配的影 响因素进行了分析探讨。 ２ 三峡库区红石包滑坡工程地质条件 红石包滑坡区南北长约６００ｍ，南高北低，高程 ２７０～７０ｍ，东西宽约５００ｍ；滑体平均厚度约为２５～ ３５ｍ；潜在软弱滑动带以上的岩（土）体体积为 １７６０ｍ 。斜坡坡度平均值为２５。。地形地貌为台阶 式地貌。滑坡中前部有沿江公路穿过，公路临江侧 为较陡岸坡，多为崩坡积层覆盖，基岩出露在下 部 。 有挡土墙墙前为合理的设桩处，此处的剩余滑坡推 力为６０００ｋＮ・ｍ～。因剩余滑坡推力较大，所以采用 双排悬臂抗滑桩对滑坡进行治理设计计算。为便于 更直观的讨论双排桩推力传递分配的影响因素，采 用结构和布桩形式较为简单的未带连梁的双排桩作 为分析计算的模型。 表１ 红石包滑坡稳定性计算基本参数表 Ｔａｂｌｅ １ Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｖａｌｕｅｓ ｏｆ Ｈｏｎｇｓｈｉｂａｏ Ｌａｎｄｓｌｉｄｅ 基本参数 （潜在）滑面 节理面 Ｃｄ ２２ Ｏ 滑 内聚力Ｃ／ｋＰａ 面 Ｃｓ ２５ ０ 参 ｄ ｌ９．１ ２５ 数 内摩擦角 （。） ｓ １５．８ ２２ Ｃｄ ２２０ 内聚力Ｃ／ｋＰａ Ｃ １８０ 滑 体 ｄ ３０ 参 内摩擦角 （。） ２５ 数 Ｐａ ｌ９．７ 密度ｐ／ｋＮ・ｍ Ｐｓ ２０．２ 图１稳定性计算剖面条分图 Ｆｉｇ．１ Ｔｈｅ ｓｅｃｔｉｏｎ—ｓｌｉｃｅ ｐｒｏｆｉｌｅ ｏｆ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓ ３基于结构力学位移法的双排桩推力 分配计算 滑坡的工程地质条件决定了滑坡推力和抗滑桩 桩前土体抗力的分布形势。并以此为基础建立了双 排抗滑桩的计算模型（图２）。假设滑面以上桩、桩 １９（３） 祁斌等：双排抗滑桩滑坡推力分配影响因素分析 ３６１ ●‘ ｐ１ ， ｒ ｒ Ｉ— ６ ＾３ ｒ ● ● １ ｒ ＿ ＬＬ——一 Ｌ一 一 Ａ２ Ｐ Ｐ Ａｌ ｆ ： ｆ ： 』 ： ｆ ： ｆ ： ●， ｆ ： 图２双排抗滑桩的计算模型 Ｆｉｇ．２ Ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｄｏｕｂｌｅ—ｒＯＷ ａｎｔｉ—ｓｌｉｄｅ ｐｉｌｅｓ 问土等高；滑坡推力按矩形分布。 基于位移法和桩土变形协调方程，经分析求解， 得到滑坡推力传递分配的计算公式 ， ： 絮一（ ）（ ： ）一 ＝嘉２Ｅ ｈ一５ Ｅ 。ｈ一４ Ｅ ｈ一Ｅ古 ｔｆ３＿－３２ ８０）， ３一 ） 鑫２Ｅ ｈ一５ Ｅ ｈ一４ Ｅ ｈ＋ 。击Ｅ ｔ３２ ８０ ㈩ ４影响因素分析 为使计算分析简单明了，设前排桩桩前被动土 压力为０。 ４．１排距的影响 经初步预算，取抗滑桩悬臂段长度为２７ｍ，同排 一 ＋ 桩桩间距Ｌ＝６ｍ，前、后排桩横截面尺寸相同，均为３ 一 ｘ３ｍ，抗滑桩泊松比 ＝０．２０，弹性模量Ｅ＝２．８ １０ ＭＰａ，土的泊松比为 ＝０．３５，弹性模量Ｅ＝ ２０ＭＰａ。由式（１）、（２），可得不同排距ｂ（前后排桩 净排距）时桩一土作用力 、 的大小（表２，图３）。 表２不同排距时推力分配比例 Ｔａｂｌｅ ２ Ｔｈｅ ｔｈｒｕｓｔ ｆｏｒｃｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔ苇 ｉｏｎ ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ ａｔ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｒｏｗ ｓｐａｃｅ Ｏ．８ Ｏ．７ ０．６ Ｏ．５ ｏ．４ Ｏ３ Ｏ．２ Ｏ．１ Ｏ 图３推力分配与净排距ｂ的关系 Ｆｉｇ．３ Ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｒｕｓｔｉｎｇ ｆｏｒｃｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ａｎｄ ｎｅｔ—ｒｏｗ ｓｐａｃｅ ｂ ４．２桩间土弹性模量的影响 取双排桩排距为１６ｍ，前后排桩的截面尺寸为 ３ｘ３ｍ。其他参数与前同。可求出桩间土弹性模量 不同时滑坡推力的分配比例（表３，图４）。 ３６２ 表３桩间土弹性模量不同时推力分配比例 Ｔａｂｌｅ ３ Ｔｈｅ ｔｈｒｕｓｔ ｆｏｆ＿ｃｅ ｄｉｓｔｉｒｂｕｔｉｏｎ ａｔ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｅｌａｓｔｉｃ ｍｏｄｕｌｕｓ ｏｆ ｓｏｉｌ ｂｅｔｗｅｅｎ ｐｉｌｅｓ 图４推力分配与桩问土弹性模量的关系 Ｆｉｇ．４ Ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｒｕｓｔ ｆｏｒｃｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ａｎｄ ｓｏｉｌ’Ｓ ｅｌａｓｔｉｃ ｍｏｄｕｌｕｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ｐｉｌｅｓ ４．３前、后排桩截面尺寸的影晌 取双排桩的排距为１６ｍ，悬臂段长度２７ｍ，桩、 土的材料参数相同。以双排桩前后排截面尺寸均为 ３ｘ３ｍ为基准，逐步改变双排桩前后排桩截面的高 度和宽度，可得出不同截面尺寸组合时推力分配比 例情况（表４，表５和图５，图６）。 表４前排桩截面高度不同时推力分配比例 Ｔａｂｌｅ ４ Ｔｈｅ ｔｈｒｕｓｔ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ａｔ ｄｉｆｅｒｅｎｔ ｈｅｉｇｈｔ ｏｆ ｆｒｏｎｔ ｐｉｌｅ’Ｓ ｓｅｃｔｉｏｎ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｅｏｌｏｇｙ工程地质学报２０１１ 表５后排桩截面高度不同时推力分配比例 Ｔａｂｌｅ ５ Ｔｈｅ ｔｈｒｕｓｔ ｄｉｓｔｉｒｂｕｔｉｏｎ ａｔ ｄｉｆｅｒｅｎｔ ｈｅｉｇｈｔ ｏｆ ｂａｃｋ ｐｉｌｅ’ｓ ｓｅｃｔｉｏｎ 理 图５ 推力分配与前排桩截面高度ｈ 的关系 Ｆｉｇ．５ Ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｒｕｓｔ ｆｏｒｃｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ａｎｄ ｆｒｏｎｔ ｐｉｌｅ’Ｓ ｓｅｃｔｉｏｎ ｈｅｉｇｈｔ ｈｌ 图６推力分配与后排桩截面高度ｈ 的关系 Ｆｉｇ．６ Ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｒｕｓｔ ｆｏｒｃｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ａｎｄ ｂａｃｋ ｐｉｌｅ’Ｓ ｓｅｃｔｉｏｎ ｈｅｉｇｈｔ ｈ３ ５双排抗滑桩设计计算 基于土拱理论计算并结合实际工程经验，确定 前、后排桩同排桩桩间距均为Ｌ＝６ｍ。基于滑坡推 力分配影响因素分析成果，确定前后排桩设计计算 参数：后排桩的截面尺寸采用３ｍｘ３ｍ；前排桩的截 面尺寸采用２．５ｍｘ３ｍ。桩底均按绞支端考虑。双 排桩排拒ｂ＝１６ｍ。由式（１）、（２）可得：Ａ ：１４３７ Ｏ ０ Ｏ Ｏ ０ ０ Ｏ ０ ８ ７ ６ ５ ４ ３ ２ １ Ｏ １９（３） 祁斌等：双排抗滑桩滑坡推力分配影响因素分析 ３６３ 昌 ＼ 鞴！ｌ 蝗 嫩 椒 图７红石包滑坡Ⅲ——Ⅲ 剖面 Ｆｉｇ．７ ＩＩＩ—ｍ ｓｅｃｔｏｎ ｐｒｏｆｉｌｅｓ ｏｆ Ｈｏｎｇｓｈｉｂａｏ ｌａｎｄｓｌｉｄｅ １．人工填土；２．残坡积；３．滑坡堆积；４．巴东组第三段含泥灰岩，泥灰岩；５．杂填土；６．碎块石及土；７．泥灰岩；８．含泥灰岩； ９．泥质粉砂岩；１０．深层滑移软弱带及层间破碎夹层；１１．断裂破碎带；１２．强风化带底界限；１３．地下水位；１４．浆砌块石挡墙 ｋＮ・ｍ～，Ａ ＝２７０７ｋＮ・ｍ～。以此进行单桩设计：后 排桩桩长４１ｍ，受荷段２７ｍ，嵌固段１４ｍ，Ｍ后 ＝参考文献 １９４８３９．５ｋＮ ｍ，Ｑ后 ＝２５５７０．７ｋＮ， 后 ＝ ［１］徐邦栋．滑坡分析与防治［Ｍ］．北京：中国铁道出版社，２００１． Ｘｕ Ｂａｎｇｄｏｎｇ．Ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ｏｆ ｌａｎｄｓｌｉｄｅ．Ｂｅｉｊｉｎｇ：Ｃｈｉ－ ｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｐｕｂｌｉｓｈｉｎｇ Ｈｏｕｓｅ，２００１． １６９９．４ｋＰａ；前排桩桩长３９ｍ，受荷段２９ｍ，嵌固段 １０ｍ， 前…＝１２６３８９．６ｋＮ‘ｍ，Ｑ前…＝２２５’２２．１ｋＮ， 前 ＝１７２６．６ｋＰａ。 ［２］ 谭永坚，何颐华．黏性土中悬臂双排护坡桩的受力性能研究 ［Ｊ］．建筑科学，１９９３，（４）：２８～３４． Ｔａｎ Ｙｏｎｇｉｉａｎ，Ｈｅ Ｙｉｈｕａ．Ｔｈｅ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｂｅｈａｖｉｏｒ ｏｆ Ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒ Ｄｏｕｂｌｅ—Ｒｏｗ Ｒｅｖｅｔｍｅｎｔ Ｐｉｌｅｓ ｉｎ Ｃｌａｙ；Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｓｃｉｅｎｃｅ，１ ９９３， ６结论 （４）：２８—３４． ［３］王湛，刘冰花．双排桩计算方法探讨［Ｊ］．东北地震研究， ２００１，（２）：１０４～１１０． Ｗａｎｇ Ｚｈａｎ．Ｌｉｕ Ｂｉｎｇｈｕａ．Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｄｏｕｂｌｅ—ｐｉｌｅｓ．Ｓｅｉｓｍｏｌｏｇｉｃａｌ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ Ｎｏ￣ｈｅａｓｔ Ｃｈｉｎａ，２００１， （１）滑坡推力在双排抗滑桩之问的传递分配主 要是通过桩土的相互挤压作用来完成的，体现在前 后排桩的水平位移（挠度）的比较。当增大后排桩 的刚度或减小前排桩的刚度时，桩土相互挤压作用 越小， 随之减小，反之Ａ： 增大。 （２）前后排桩的排距ｂ在滑坡推力分配时的作 （２）：１０４～１１０． ［４］刘鸿．双排抗滑桩计算方法研究［Ｄ］．西南交通大学硕士论 文，２００７． Ｌｉｕ Ｈｏｎｇ．Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｏｎ ｄｏｕｂｌｅ—ｒｏｗ ａｎｔｉ－ｓｌｉｄｉｎｇ ｐｉｌｅｓ．Ｓｏｕｔｈ— ｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｍａｓｔｅｒ Ｄｅｇｒｅｅ Ｔｈｅｓｉｓ．２００７． ［５］ 刘小丽．新型桩锚结构设计计算理论研究［Ｄ］．西南交通大学 博士论文，２００３． Ｌｉｕ Ｘｉａｏｌｉ．Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ ａｎｄ ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ ｎｅｗ ｐａｔｔｅｒｎ 用举足轻重。增大排距ｂ时，４ 减小，４ 在ｂ＝３～ １０ｍ时逐渐减小，但是变化幅度不大；在ｂ＝１０～ ２１ｍ时，不断增大。所以，合理选择排距对于双排桩 设计至关重要。 ｐｉｌｅ－ａｎｃｈｏｒ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｄｏｃｔｏｒ Ｄｅｇｒｅｅ Ｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎ，２００３． ［６］邓夷明．双排抗滑桩抗滑机理的研究［Ｄ］．西南交通大学硕士 论文，２００８． Ｄｅｎｇ Ｙｉｍｉｎｇ．Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｏｎ ｄｏｕｂｌｅ—ｒｏｗ ａｎｔｉ—ｓｌｉｄｉｎｇ ｐｉｌｅｓ． （３）桩间土弹性模量对后排桩与桩间土相互作 用力Ａ 影响较大。当增大桩间土弹性模量时， 增大。因此，合理改良桩间土，使其弹性模量变大， Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｍａｓｔｅｒ Ｄｅｇｒｅｅ Ｔｈｅｓｉｓ，２００８． ［７］ 赵克全，张丁山．巴东油库区红石包滑坡地质特征与整治 ［Ｊ］．资源环境与工程，２００４，ｌ８（３）：４６～４９． Ｚｈａｏ Ｋｅｑｕａｎ，Ｚｈａｎｇ Ｄｉｎｇｓｈａｎ．Ｔｈｅ ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒ ｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｓｃｈｅｍｅ ｏｆ ｈｏｎｇｓｈｉｂａｏ ｌａｎｄｓｌｉｄｅ：Ｈｕｂｅｉ Ｇｅｏｌｏｇｙ＆Ｍｉｎ－ 可使双排桩的设计更为经济。 （４）前后排桩的截面尺寸对推力分配影响较 ｅｒａｌ Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ．２００４，１８（３）：４６～４９． ［８］ 铁道部第二勘测设计院．抗滑桩设计与计算［Ｍ］．北京：中国 铁道出版社，１９８３． Ｔｈｅ ｓｅｃｏｎｄ ｓｕｒｖｅｙ＆ｄｅｓｉｇｎ ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｍｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙｓ．Ｄｅ— 大。具体表现为：随着前排桩截面高度的增大，Ａ 、 Ａ 逐渐增大；随着后排桩截面高度的增大， Ｉ１、Ａ 逐 渐减小。 ｓｉｎ ａｎｄ ｃａｌｇｃｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ａｎｔｉ—ｓｌｉｄｅ ｐｉｌｅｓ．Ｂｅｉｊｉｎｇ：Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｐｕｂｌｉｓｈｉｎｇ Ｈｏｕｓｅ，１９８３．
