货车检车员试题库

一、业务技能 ㈠ 填空题

1.杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的中拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端 与 连接。

2.使用下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺进行测量的目的是:保证落车后弹性旁承具有合适的压缩量，确保车辆在运用中具有合适的 。

3.测量中梁、侧梁下垂时，应在 与中梁或侧梁的交点处拉一直线，测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。

4.制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作和 为原则。 5.353130B紧凑型轴承采用新的整体式 油封。

6.“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮___ ___高于轨面（因作业需要的除外）。

7.货车脱轨自动装置由货车脱轨自动制动阀（简称脱轨制动阀）、 和管路等组成。 8.紧固组装螺栓时，各螺栓须 拧紧，不得偏压。

9.车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚过轨面，此时，车轮将出现跨越，这样即产生了 。

10.作用在车辆上的主要载荷有 载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。

11.列车制动机全部试验时，在列车制动主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过 KPa。

12.列检作业场的直接生产人员应根据列检作业场的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照\" 、以辆定人\"的原则配备。

13.各列检作业场对专列罐车应认真地进行检查、维修，发现故障应积极组织抢修，尽量做到 ，以保证其编组完整。

14.各列检作业场对机冷车组的闸瓦及 、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。 15.装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重(自重十载重)达到 时，按重车位调整。 16.运用货车车体倾斜不得大于 mm。

17.运用货车同 闸瓦厚度差不得大于20mm。

18.运用货车车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于 mm。

19.K6型转向架空车状态下，旁承间隙(上旁承与滚于顶面间隙)为 mm。 20.在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆的 上。 21.当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在 的伸张作用下恢复到缓解位置。

22.353130A型、353130B型、353130C型紧凑型轴承均适用于缩短了轴颈长度的 车轴。 23.我国货车转向架一般使用 减振装置。

24.车钩断裂按其部位可分为钩舌、钩耳、钩颈、 断裂。

25.由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为 。

26.制动装置组装时，所有固定装置和管卡均应处于 ，须待制动管组装就位后再予以紧固。 27.杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是 较小。

28、120主阀是由作用部、减速部、局减部、 、紧急二段阀和缓解阀等六个部分组成。 29.根据不同作业要求列车制动机试验有:简略试验、 、持续一定时间的全部试验三种。 30.在更换闸瓦、制动配件、调整活塞行程之前，必须关闭 。

31.K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、 等配件组成。 32.车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮载松动、踏面擦伤、踏面剥离和 。 33.车辆底架主要故障有裂纹、腐蚀和 。

34.运用对钩提杆链松余量的规定是 mm。

35.转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧钢度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对 而造成脱轨。

36.车号自动识别系统采用微波反射调制技术，其探测范围一般为 。

37.16、17号车钩均设钩锁上装有 ，可防止翻转机在作业时车钩自动解锁。

38.转K4转向架斜楔主摩擦面采用了 材料。

39.09MnCuPTi号低合金高强度结构钢具有良好的 性能。 40.橡胶材料在光、热作用下产生的主要缺陷是 。

41.ST1-600型闸调器厂、段修时，在装车前应在 做性能试验合格后，万可装车使用。 42.353130B紧凑型轴承的设计缩短的轴颈，由__________mm代替125mm。

43.120型控制阀的主阀是由作用部、减速部、 、局减阀和紧急二段阀五个部分组成。 44.组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有 和集尘器的双重作用。 45.制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫 。 46.列车中，闸瓦 与列车总重量之比称为列车计算制动率。

47.目前，我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和 控制两种。

48.闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使 保持在规定范围内的优点。 49.车轮踏面两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长度不大于_ __mm。 50.滚动轴承润滑脂可以传导轴承部件磨擦时所发生的_______。 51.“5T”系统中的TFDS是指____________________。

52.运行速度不超过120km/h的列车在任何线路坡道的紧急制动距离为 m。。 53.集装箱平车的段修周期为_______年。

54.列检所对列车进行技术检查维修，是服务运输 、保证行车安全、____ __的必要工作。 55.列检所用于车辆故障检测的设备，须具有______________等功能。 56.重车重心高(从钢轨面起算)一般不能超过_______mm。

57.制动缸活塞行程长，制动缸容积也增大，空气压力_____，制动力减弱。 58.车辆长度与车辆定距的比一般取为_________。

59.120阀中间体内铸有两个空腔，即容量为1.5升的紧急室和__ ___的局减室。 60.货车无轴箱滚动轴承标志板A栏有“三角”标记，说明该轴承为___________。 61.HMIS是指_________________。

62.铁路车号自动识别系统中AEI是指________________。 63.13A型车钩的纵向连挂间隙是_____mm。 64.挤道岔是指车轮挤过或_____道岔。 65.轮缘角越_____，车辆越易脱轨。

66.关闭折角塞门发出列车是指列车前端越过出站信号机或________即算。 67.《车统一45》是指________________。

68.阻止转向架回转的力矩称为__________，它能抑止高速转向架的蛇行运动。 69.转K6型转向架属于______三大件式转向架。

70.转K4型转向架采用了类似客车转向架的摇动台摆式机构，提高了转向架_____________性能。 71.“5T”系统中的TPDS是指____________________。 72.冲击韧性是指金属抵抗__________而不被破坏的能力。 73.采用耐候钢材料的棚车其厂修周期是_____年。 74.HEZC型车轮从材质上说属于______车轮。 75.转K2型转向架采用的轴型是______型。

76.轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而_______。

77.阻止转向架回转的力矩称为回转阻尼，它能抑止高速转向架的_________。 78.列检计算技检时间不包括________的时间（行包专列除外） 79.货车在运行中，货物重心越低，则运行时越________。 80.作用在每根车轴________上的垂直静载荷称为轴荷重。 81.SFT型折头螺栓与_______型防松螺母配合使用。 82.13A型车钩钩体与钩舌采用_____级钢制造。

83.KZW-4G型空重车自动调整装置当重车时，调整阀的显示牌向_____翻转。 84.比容系数是指设计容积与_________之比值。

85.发生事故的责任单位要按照__________的原则，查清原因，吸取教训，制订措施，认真处理。

86.车钩缓冲装置受压力作用时，纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→_________→牵引梁。

87.定检过期车（超过允许延长日期），不论运行距离多远，发生燃轴、热切事故，列 责任。 88.120阀中间体内铸有两个空腔，即容量为1.5升的紧急室和__ ___的局减室。

89.凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够_____，未形成大事故的为险性事故。 90.车轴上标记主要分为制造标记和___________两大类。 91.货车车钩钩耳裂纹超过壁高的____ ___时报废。 92.制动机试验中开始缓解是指___ ____开始排气。

93.车轴标记包括车轴制造标记 、轮对组装标记和_________。

94.单式闸瓦并装用356×254制动缸的货车车辆，其制动缸活塞行程空车为_______mm。 95.转K2型转向架游动杠杆自由端与铅垂轴夹角为_____度。

96.353130B紧凑型轴承LL油封，保证了低摩擦扭矩。具有防杂质的改进保护，避免了___________颗粒侵入轴承。

97.双作用弹性旁承座的安装方向为同一转向架相反，同一辆车应 __________。

98.车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与_______，将引起车钩高度不同程度的降低。

99.列检作业时需对车轮辐板孔裂纹进行全面检查，对有裂纹标记的轮对车轮要重点检查____ __。 100.转K6型转向架两个侧架固定轴距之差不得大于_____mm。 101.车辆热轴按程度分为微热、 、激热三种情况。 102.滚动轴承车轮踏面剥离长度一处不得大于 mm。

103.车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、 、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

104.扣定检到期或过期货车时，检车员除了必须在该车插上规定的色票外，还需要填发 ，交给车站作为扣车的依据。

105.车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌 之间的距离。 106.车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生 。

107.车辆上一、二位端最外面的车轴中心线间水平距离称为全轴距，此距离不得小于 。 108.13号、13A型车钩新型上锁销的主要特点是提高了车钩的 、互换性好、适 应性好、可靠性高。

109.17型车钩具有连挂间隙小、结构强度高、联锁性好、 等优点。

110.摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于枕簧和侧架的设计、制造和 。 111.全列车漏泄试验的要求是保压 min列车管压力下降不大于20 KPa

112.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的 螺纹。

113.反映零件表面微观的间距和峰谷不平的程度叫 。

114.机械冷藏车是利用机械 的原理，形成冷源达到降温的目的。 115.制动传动效率的大小与杠杆的 、关节联结的多少有直接关系。

116.制动传动效率的大小与 压力、制动缸直径、制动倍率有直接关系。 117.当列车施行制动时，列车管压力首先在列车 部发生减压。 118.在列车中车轮承受的垂直载倚越 越易脱轨。 119.车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越 越易脱轨。 120.小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使 车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。 121.小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使 车轮减载，这样会影响运行的稳定性。 122.转向架与车体的 载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

123.测量轴温时，应用点温计在热轴轴承外圈的背风面（列车运行方向的后侧）_ __部位测量。 124.转向架中的同一轮对两车轮 相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。 125.车辆前后心盘高度不一致或 旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。 126.承 过小，会使转向架转动时受到阻碍。

127. 与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。

128.若轮对内侧距离小于规定限度，在经过道岔时，将可能发生不能安全通过 的现象。 129.规定轮对内侧距离的限度，主要是使轮对能顺利通过道岔和足够的 。

130.踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用，通过道岔时 减少并外移，可导致踏面外侧产生辗堆。

131.车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是 。 132.滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和 。

133.副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过 的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。

134.凡安装了\"车辆标签\"的车辆，均须在定检标记的右侧处用80号字体涂打 标记。

135.103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高 和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。

136.制动阀的基本作用原理是:根据制动管内空气压力 的变化，分别产生充风、缓解、制动或保压作用。

137.103型分配阀的主阀是由充气部、作用部、减速部、均衡部、空重调整装置、局减阀和 七个部分组成。 ㈡ 选择题

1.从板是车辆( )部分的部件之一。

A.转向架 B.车钩缓冲装置 C.制动装置 D.车体 2.闸瓦是车辆( )部分的部件之一。

A.转向架 B.车钩缓冲装置 C.制动装置 D.车体

3.除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母T表示该车 ( )。

A.装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为l00km/h

B.新装、换装转m等型交又支撑装置转向架，商业运营速度为120 km/h C.装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120 km/h

D.新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100 km/h

4.下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体 ( )。

A.中央 B.下部 C.端部 D.上部 5.MT－2型摩擦式缓冲器摩擦机构又分为( )。

A.一组 B.三组 C.二组 D.四组

6.C70型敞车打开中立门时，必须先打开上门锁，拨开上门锁手把支座，左旋上门锁杆 ( )，然后向下拉即可打开上门锁。

A.60。 B.30。 C.45。 D.90。 7.上门锁是车辆 ( )部分的部件之一。

A.转向架 B.车钩缓冲装置 C.车体 D.制动装置

8.货车紧凑型滚动轴承施封锁上应有( )代号，施封锁应锁闭可靠。 A.检修单位和轴承压装单位 B.制造单位和轴承压装单位 C.制造单位代号和检修单位 D.检修单位 9.构架式转向架比侧架式转向架( )

A.有利于改善垂直振动 B.有利于通过曲线

C.有利于提高强度 D.有利于抑制轮对蛇行运动

10.货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大 ( )。

A.10 mm B.14 mm C.15mm D.20 mm

11.货车运用限度规定，货车车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于 ( )。

A.133mn B.135mm C.248mm D.250mm 12.货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为( )。

A.20～30mm B.30～45mm C.40～55mm D.50～60mm 13.货车运用限度规定，两连接车钩中心水平线高度之差不大于 ( )。

A.45mm B.55mm C.65mm 。 D.75mm

14.货车运用限度规定，货车车钩中心高度，空车最低为 ( )。

A.815mm B.835mm C.860mm D.890mm 15.列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

A.闸瓦折断 B.闸瓦插销丢失 C.制动缸后盖堵丢失 D.空车车门丢失 16.C70车体侧柱与侧梁连接采用( )。

A.电焊连接 B.专用拉铆钉铆接 C.螺栓连接 D.铆钉铆接 17.MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系( )工作状态的缓冲器。

A.半液体摩擦 B.液体摩擦 C.半干摩擦 D.干摩擦 18.钩提杆与座四槽之间间隙的运用限度为( )。

A.2mm B.3mm C.4mm D.5mm 19.通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格，以油漆颜色来区分黄色装用在 ( )型转向架

上。

A.转8A B.转8AG C.转K2 D.转K5 20.车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度不得大于( )。

A.10mm B.15mmn C.20mmn D.25mm 21.转K2型转向架摇枕外圈弹簧自由高为( )o。

A.220mmn B.228mm C.230mm D.232mmn 22.检车员填发的车统一45应交给 ( )。

A.列检值班员 B.车站值班员 C.运转车长 D.机车乘务员 23.破损车辆的回送应填检修车回送单( )。

A.车统一25 B.车统一22 C.车统一24 D.车统一26 24.车统一25应按规定填写一式 ( )，交由责任单位盖章才能生效。 A.二份 B.三份 C.四份 D.五份 25.转K5型转向架固定轴距为( )。

A.1750mm B.1800mm C.1830mm D.1840mm

26.17号车钩钩尾( )两侧设有自动对中突肩，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。

A.球面 B.平面 C.圆弧面 D.凹面 27.转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为( )。

A.47Mn2Si2TiB B.Crl8Ni9 C.ADDI D.铜 28.货车紧凑型轴承保持架采用( )。

A.青铜 B.钢 C.玻璃纤维增强聚酰胺 D.不锈钢

29.在列车中某辆车排风口不排风，产生自然缓解，则为 ( )故障。 A.三通阀 B.制动缸 C.机车 D.安全阀

30.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为( )的非自锁的螺纹。 A.外径28mm、导程30mm B.外径29mm、导程32mm C.外径30mm、导程28mm D.外径28mm、导程28mm

31.安装有脱轨自动制动装置70级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为 ( )。 A.白色 B.红色 C.黑色 D.黄色 32.120阀内的限孔及缩孔堵共有 ( )。

A.3个 B.5个 C.8个 D.10个

33.分配阀活塞两侧压差接近20KPa时，活塞即将移动称为制动装置的( )。 A.安定性 B.稳定性 C.灵敏度 D.移动量 34.转K6型交叉杆安全链松余量为 ( )。

A.80～115mm B.80～100mmn C.80～120mmn D.80～125mmn 35.三通阀是车辆 ( )部分的部件之一。

A.转向架 B.车钩缓冲装置 C.制动装置 D.车体 36.制动缸是车辆 ( )部分的部件之一。

A.转向架 B.车钩缓冲装置 C.制动装置 D.车体 37.13号车钩的连挂间隙是 ( )。

A.13.5mm B.11.5mm C.10.5mmn D.9.5mmn 38.13A号车钩的连挂间隙是 ( )。

A.13.5mmn B.11.5mmn C.10.5mmn D.9.5mmn 39.17型车钩的连挂间隙是 ( )。

A.13.5mm B.11.5mm C.10.5mm D.9.5mm

40.转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了( )。 A.常接触式弹性旁承装置 B.导框式侧架 C.鱼腹形摇枕 D.滑槽式制动梁

41.转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了( )。 A.窄承载鞍 B.导框式侧架 C.鱼腹形摇枕 D.滑槽式制动梁

42.转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了( )。 A.提速轮对 B.导框式侧架

C.鱼腹形摇枕 D.滑槽式制动梁

43.以人力作为动力来源，用人来操纵制动和缓解的制动机叫( )。 A.真空制动机 B.空气制动机 C.人力制动机 D.电空制动机

44.以大气压力作为动力来源，用对空气抽真空的程度来操纵制动和缓解的制动机叫（ ）。 A.真空制动机 B.空气制动机 C.手制动机 D.电空制动机 45.( )是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机。 A.真空制动机 B.空气制动机 C.手制动机 D.电空制动机

46.( )是以压缩空气作为原动力，利用电来操纵的制动机。

A.真空制动机 B.空气制动机 C.手制动机 D.电空制动机 47.列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于 ( )位置。

A.闭锁 B.开锁 C.全开 D.1/4开位 48.上下钩耳处裂纹较多的原因是 ( )。 A.钩耳根部转角处应力较大 B.材质疲劳 C.受过大冲击 D.腐蚀较大

49.装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可 ( )人工调整闸调器。 A.不需 B.转动不大于2圈 C.转动不大于3圈 D.不大于转动4圈

50.装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，可 ( )人工调整闸调器。 A.不需 B.转动不大于2圈 C.转动不大于3圈 D.转动不大于4圈

51.装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，可 ( )人工调整闸调器。 A.不需 B.转动不大于2圈 C.转动不大于3圈 D.转动不大于4圈 52.敞车车体各柱、梁大部均为( )。

A.型材 B.板材拼接 C.压型件 D.焊接件 53.半自动缓解阀由( )、活塞及弹簧等组成。

A.先导阀 B.夹心阀T C.手柄 D.止回阀 54.货车制动支管用直径( )的钢管制成。

A.∮20mm B. ∮25mm C. ∮30mm D. ∮32mm

55.目前主型货车(机保车除外)采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属( )控制。A.气动 B.曲拐 C.推杆 D.杠杆

56.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是( )。 A.闸瓦丢失 B.连接杠杆销孔放错位置 C.支座受外力变形 D.闸调器内部零件不良

57.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是( )。 A.闸瓦丢失 B.连接杠杆销孔放错位置 C.支座受外力变形 D.闸调器内部零件不良

58.车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，将引起车钩高度不同程度的降低， ( )车钩高度。

A.调整旁承间隙 B.更换大直径车轮 C.调整活塞行程 D.更换斜楔磨耗板

59.货车用KZW-A型空重车调整装置的调整为( )。 A.一级 B.二级 C.三级 D.无级

60.货车用KZW-A型空重车调整装置的横跨梁定位槽型螺母必须( )。 A.紧固 B.留有间隙 C.焊死 D.点焊

61.损坏车辆时须填写 ( )，作为损坏车辆赔款清算的依据。

A.车统一20 B.车统一23 C.车统一25 D.车统一26 62.检修工作中，如需更换钩锁铁时，其材质需为( )钢。 A.E级 B.C级 C.A3 D.耐候

63.轮对内侧距离不能大于1356 mm 的理由是为了安全通过 ( )。

可以调整

A.最小轨距 B.小半径曲线 C.3最大轨距 D.道岔 64.车钩托梁采用的螺栓规格为( )。

A.M22 B.M20 C.M18 D.M16

65.目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为( )控制。 A.螺杆式 B.单向作用

C.双向作用 D.杠杆式、推杆式 66.滚动轴承轴端螺栓为 ( )钢制品。

A.35号 B.45号 C.T10 D.A3

67.心盘磨耗盘自制造之日起 (无论使用与否)寿命期为( )., A.5年 B.6年 C.7年 D.8年

68.超限车辆为通过某建筑物，可临时拆除 ( )，通过后立即恢复。 A.侧架 B.车钩 C.枕簧 D.轴承 69.列车技术检查记录簿是 ( )。

A.车统一24 B.车统一14 C.31A D.车统一36 70.车辆维修记录簿是 ( )。

A.车统一244 B.车统一14 C.31A D.车统一81A 71.转K6型与转K2型转向架之间的( )是可以互换的部件。 A.车轮 B.侧架 C.组合式制动梁 (n)心盘磨耗盘 72.列车软管有分离情况时，应施行列车制动机( )

A.全部试验 B. 漏泄试验 C. 简略试验 D. 持续一定时间的全部试验 73.原装用103阀的货车改装120阀( )。 A.必须换中间体 B.原中间体仍可利用 C.必须换副风缸 D.必须换制动缸

74.列检试风时用压力表指针指示的压强是 ( )。 A.压缩空气的绝对压强

B.压缩空气的绝对压强加上大气压 C.压缩空气的绝对压强减去大气压 D.压缩空气的绝对压强与大气压的比值

75.车辆检修限度中，属于最大限度的是 ( )。

A.厂修限度 B.段修限度 C.辅修限度 D.运用限度

76.转K2型转向架装用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NXl7BK车型时，须装用( )。 A.提速轮对 B.减重轮对 C.提速且减重轮对 D.RD2型轮对

77.交叉支撑装置转向架的基础制动装置，主要包括制动梁、杠杆、( )、固定杠杆支点等4种零件。 A.上拉杆 B.中拉杆 C.下拉杆 D.闸调器 78.列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力 ( )。 A.变大 B.变小

C.不变 D.大或小取决于闸瓦与踏面间的间隙

79.车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是 ( )。 A.活塞行程调整不当 B.三通阀故障

C.手制动机拧死 D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当 80.客货车故障记录簿 ( )。

A.车统－113 B. 车统－81

C. 车统－56 D. 车统－25

81.120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程 ( )。 A.110～160mm B.115～135mm C.130～180mm D.85～135mm 82.16号车钩为联锁式 ( )车钩。

A.滑动 B.旋转 C.固定 D.摇动

83.在达到最大有效减压量时，制动缸的压力 ( )副风缸的压力。 A.大于 B.小于 C.等于 D.不确定

84.实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件，须有 ( )标记。

A.制造时1间 B.制造厂代号 C.制造时间和制造厂代号 D.检修时间 85.设有锁铁止动块的车钩为 ( )。

A.16、17型 B.13A、17型 C.13A型 D.13号 86.设有转动套的车钩为 ( )o

A.16、17型 B.13A、17型 C.13A型 D.16型 87.闸瓦总压力与车辆重量之比值叫( )。

A.制动力 B.制动效率 C.制动倍率 D.制动率

88.转K6型转向架可借用 (使用)转( )型转向架左(右)滑槽磨耗板。 A.K2 B.K4 C.K5 D.8B

89.交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于( )。 A.1mm B.2mm C.3mmn D.5mm 90.货车分配阀产生自然缓解的原因是( )。 A.主活塞漏泄 B.均衡活塞漏泄

C.充气止回阀漏泄 D.均衡活塞杆排气口堵塞

91.控制型转向架下心盘采用( )，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。 A.座入式结构 B.一体式结构 C.组装式结构 D.球面式结构

92.车钩应具有防止在运用中因振动而自动脱钩的装置，即( )。

A.锁闭装置 B.防脱装置 C.安全装置 D.防跳装置

93.17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了列车运行中的( )冲击力，改善了列车纵向动力学性能。

A.纵向 B.横向 C.垂向 D.侧向

94.C70型敞车采用屈服极限为( )的高强度钢和新型中梁。

A.450MPa B.140MPa C.250MPa D.135MPa

95.货车无轴箱 动轴承标志板的刻打，表示轴承本次装用时间的内容刻打在( )。 A.B栏 B.C栏 C.A栏 D.D栏

96.17型车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了( )铸钢制造。 A.E级 B.C级 C.A级 D.B级

97.120型空气制动采用直接作用方式即当制动管增压时，( )压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。

A.制动缸 B.副风缸 C.降压风缸 D.加速风缸 98.转K2 型转向架同一摇枕两个弹性旁承的橡胶体组装方向应( )。 A.相反 B.向左 C.相同 D.向右 99.转K4型转向架斜楔主摩擦板为( )材料。

A.高分子 B.铸铁 C.铸钢 D.不锈钢 100.检查车钩钩身时，光线( )。

A.须与钩身平面成45。角照射 B.须与钩身平面成90。角照射 C. 须由上方斜向照射到钩耳 D.应从钩舌水平方向照射

101.货车进行制动机单车试验时，若一辆车装设2个制动阀，则( )进行试验。 A.每个制动阀须分别 B.按一个制动阀 C.同时 D.关闭一个制动阀

102.货车车辆标签内容与车体标记不符时，若标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以( )为准。

A.标签 B.车体标记 C.侧梁标记 D.定检标记 103.制动力是 ( )作用于车轮的外力。 A.闸瓦 B.钢轨 C.坡道 D.弯道 104.转K3型转向架轴箱裂纹时，辅修应 ( )。 A.更换 B.加修 C.检查 D.调直 105.装有交叉杆的车辆发生脱轨时，交叉杆应 ( )。 A.更换 B.加修 C.检查 D.调直 106.70t级铁路货车的最高商业运营速度为( )。

A.80km/hh B.l00km/h C.120km/h D.140km/h 107.70t级铁路货车的轴重由21t提高到 ( )。 A.22t B.23t C.25t D.30t 108.C70型敞车侧开门锁闭顺序为( )。 A.先上锁，后下锁 B.先下锁，后上锁 C.无先后顺序 D.同时上锁

109.转K5、转K6型转向架的轴重为 ( )。

A.22t B.23t C.25t D.30t 110.70t级货车须装用 ( )车钩。

A.13号 B.13A型 C.17型 D.15号 111.70t级货车须装用 ( )铸造或锻造钩尾框。 A.13号 B.13A型 C.17型 D.15号 112.70t级货车须装用 ( )型缓冲器。

A.ST B.MT-1 C.MT-2 D.2号

113.装用17型车钩的车辆，需安装 ( )以防止钩提杆跳动打开车钩。 A.防尘堵及链 B.钩锁销 C.插销 D.防跳插销 114.MT-2型缓冲器质量保证期为( )，大修周期为9年。 A.4年 B.5年 C.6年 D.8年

115.120紧急阀采用了带先导阀的( )控制方式，大大提高了货物列车的紧急制动波速。 A.一级 B.三级 C.二级 D.无级

116.列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由 ( )向后逐次发生。 A.前 B.中 C.后 D.中后

117.17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当( )时，表明车钩已经被锁闭。

A.显示孔完全可见 B.显示孔不可见

C.显示孔一半可见 D.显示孔大部分可见

118.转K6型转向架立柱磨耗板通过 ( )折头螺栓与侧架立柱紧固。 A.2个 B.4个 C.6个 D.8个

119.16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突后，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持( )。

A.水平 B.正位 C.平行 D.垂直

120.车辆的制动梁、下拉杆、______必须有保安装置。

A.上拉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆； B.交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆； C.交叉杆、横向控制杆； D.上拉杆、横向控制杆。 121.空重车自动调整装置的空重位压力比为____。（ ） A.1:1； B.1:1.5； C.1:2； D.1:2.5。

122.下列哪项不属于主要列检所的技术作业范围( )。

A.车轮擦伤 B.密封罩脱出 C.手闸链卷入量不足 D.空车定检过期 123.25t轴重车轴轴颈根部采用( )。

A.车削 B.车削后研磨 C.成型磨 D.卸荷槽

124.换轮时，镐顶必须加有防滑垫，镐顶在车辆的( )下部。 A.摇枕； B.端梁； C.枕梁； D.侧梁 125.FSW型手制动机具有制动、（ ）和快速缓解功能。 A.阶段缓解； B.阶段制动； C.保压 D.缓解 ㈢ 判断题

1.侧梁是车体的基础。 ( ) 2.现代车辆的车体结构大部分采用全钢焊接结构。 ( ) 3.运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。 ( ) 4.转8AG型转向架交叉杆支撑座不用连接板连接。 ( )

5.车体倾斜车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。 ( )

6.测量车体倾斜时可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上缘，一个放到倾斜侧侧梁的下缘，待吊锤垂直时，测得两线间的水平距离，即为该车倾斜的尺寸。 ( )

7.车体外胀时虽无侧压作用者是重车，仍应按重车限度处理。 ( ) 8.检查摇枕裂纹时，段修及厂修时不需翻转检查。 ( ) 9.铸钢侧架裂纹A区为侧架导框的内弯角处。 ( ) 10.铸钢侧架裂纹B区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近。( )

11.一件货物的长度超过所装普通平车的长度，经使用游车或跨装而不超限的，称为超长货物。 ( ) 12.更换闸瓦时可将手伸入闸瓦与轮踏面之间。 ( )

13.进行列车制动机试验时，可在未设防护装置的列车(车列)中接、摘地道长风管或车辆软管。 ( ) 14.转K4型旁承由于有纵向锁紧斜铁的存在纵向有间隙。 ( ) 15.两级刚度弹簧悬挂系统采用自由高不同的摇枕内、外圆弹簧。 ( ) 16.转向架使用弹簧的目的是减少冲击，减低振动。 ( ) 17.斜楔是摩擦减振器的主要零件，其主摩擦面与摇枕斜磨耗板相配合。 ( ) 18.转8AG、转K2型转向架下交叉支撑装置相同。 ( ) 19.车辆缓冲器是用来缓和列车冲撞时产生的动力作用的。 ( ) 20.两车连挂时至少有一端车钩部应处在开锁位置。 ( ) 21.MT-2型缓冲器箱体直接承受摩擦作用。 ( ) 22.从板座用铆钉分别铆装于端梁两端的内侧面上。 ( ) 23.处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。 ( ) 24.轮辋厚度在距离轮缘内侧70mm的踏面处测量。 ( )

25.踏面剥离长度应沿圆周方向测量，两端宽度不足10mm的剥离尖端部分不计算在内 ( ) 。

26.车统一45为制动效能证明书。 ( ) 27.车统一25为良好车辆送往修理线装备单。 ( )

28.对技术不良的车辆备用时，应在运用车转变记录车统－6上注明不良部位及故障名称。 ( )

29.送往车辆段的车辆应插上红三角色票。 ( ) 30.车统一81为检车员工作手册。 ( ) 31.碳钢按含碳量的不同可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢三种。 ( ) 32.铁路信号分为信号机、信号旗、信号牌、信号灯四种。 ( ) 33.列车机车与第1辆车的连挂及车钩与风管的摘解均由列检负责。 ( ) 34.17型车钩具有联锁和防脱功能。 ( ) 35.70t级车辆不涂打辅修和\"取消辅修\"标记。 ( ) 36.TFDS探测站应用软件有综合采集，图像采集，数据传输软件。 ( ) 37.铁路货车信息技术管理系统的大三级系统是铁道部、铁路局、车辆段三级系统。

38.截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。 ( )

39.车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、副风缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成的。 ( )

40.折角塞门可以关闭制动主管之间的通路。 ( ) 41.制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。（ ） 42.制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。 ( ) 43.103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。 ( ) 44.转K4型转向架的摇枕档位置下移使车辆侧滚中心明显降低。 ( )

45.三通阀具有减速充风和全充风作用，当向制动管充风时，列车前部的三通阀产生减速充风的作用，而后部的三通阀则产生全充风作用。 ( )

46.120型控制阀设置加速缓解阀的目的是为了提高制动波速。 ( ) 47.列检须对装有K3转向架的车辆进行手摸轴温检查。（ ）

48.STI－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。 ( ) 49.采用120型分配阀的空气制动系统中工作风缸参与对主控机构控制。 ( )

50.短轴颈的优势：轴不易弯曲，减小轴挠曲变形，轴承滚动元件的错位减少，轴承寿命增加。( )

0

51.始发送车要求:当列车起动后，在列车两侧规定位置面向列车成45角蹲式送车。

52.列检作业场对车钩、钩尾框、缓冲器裂损可以摘车施修。 ( )

53.列检作业场对制动缸不保压，三通阀排风不止的车辆可摘车送往站修线施修。（ ） 54.运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。 ( ) 55.进行新技术运用考验的车辆，须涂打明显的试验名称标记。 ( )

56.货车中侧梁下垂需在两端梁之间测量。 ( ) 57.重车技术状态不良需倒装者，应填插车统一17色票。 ( )

58.转8A型转向架减振性能的好坏取决于斜楔下弹簧的刚度，主副摩擦面的角度，以及主摩擦面上摩擦系数。 ( )

59.列车在运行中低速缓解容易发生断钩事故。 ( )

60.转K4型转向架每个转向架有10个外圆弹簧，14个内圆弹簧，内弹簧比外弹簧高8mm。 ( )

61.货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30～45mm。 ( )

62.滚动体(滚柱式滚珠)在内外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙，游隙分为径向游隙及横向游隙。 ( )

63.更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。 ( ) 64.主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对车轮的检查范围和质量标准是车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。 ( )

65.主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求:交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形。 ( )

66.侧架立柱磨耗板丢失在规定的技检时间内无法修复的，可摘车送站修所或车辆段施修。 ( )

67.车号自动识别标签丢失时，应与段检调联系，由段检调下达是否扣修命令。( )

68.回送的检修车应事先通知列检作业场进行检查和整修，必要时派检车员护送，以确保运行安全。( )

69.主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。 ( )

70.交叉支撑装置故障，应摘车送站修所或车辆段施修。 ( )

71.装有列尾装置列车的制动软管的连接，有列检作业的，由列检人员负责;无列检作业的，由机务人员负责。 ( )

72.回送的检修车应事先通知列检作业场进行检查和整修，必要时派检车员护送，以确保运行安全。 ( )

73.载重250t及以上的长大货物车，是运输特大型货物的专用车辆，其运用工作由铁路局统一指挥。 ( )

74.列车质量监督是合理组织列车检修工作的基础。 ( )

75.车辆检修车回送单是车统－25，本单编制两份，一份留存，一份随车辆送至到达地点。 ( )

76.主要列检作业场对中转的列车，对车轮的检查范围和质量标准是车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。 ( ) 77.转K2型转向架承载鞍:前后间隙之和为3～9mm，左右间隙之和为6～14.5mm。

78.侧柱在原补强板上端发生裂纹时，未延及弯角处者焊修，延及弯角处时清除原补强板，更换较长的补强板。 ( )

79.转向架的侧架、摇枕、均衡梁或轮对破损需更换任何一项构成车辆大破。 ( ) 80.转K6型转向架装用的是SKF197726型滚动轴承。( ) 81.转K6型转向架的固定轴距为1800mm（ ）。 82.氧化剂不属于危险货物。（ ）

83.转向架采用交叉支撑装置的主要目的是提高车辆运行速度。（ ） 84.固定轴距最大值的规定要和线路最窄轨距的规定相适应。( ) 85.红外线轴温探测器是利用最大波长法来测量轴箱表面温度的。（ ） 86.金属材料的机械性能也叫力学性能。（ ） 87.车辆配件制造质量保证期统计精确到月。（ ）

88.有撞车、脱轨等痕迹的车辆，应摘车送站修所或车辆段施修（ ） 89.转K6型转向架有9组摇枕弹簧（ ）。

90.16号车钩是固定车钩， 17号车钩是旋转车钩（ ）。

91.空车比重车易脱轨。( )

92.车辆零件的磨耗是正常磨耗( )。

93.锈蚀严重，不能正常转动的轴承由退卸单位就地报废( )。

94.压缩气体和液化气体、放射性物品、自燃物品均属于危险货物。( ) 95.轮缘过厚时，当轮对通过道岔时易爬上尖轨而脱轨。( )

96.在以蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力不应超过600Kpa，不准用明火烘烤加温卸车。( )

97.在列车试验中，确认车辆制动不良的，为前次全面制动机试验的列检责任。( ) 98.一般来说，120阀的主阀适用于直径为254mm的制动缸。( ) 99.所谓构造速度就是指车辆运行时能达到的最高速度。( )

100.C62A；C62A(N)；C64；P63；P64等车辆及新型通用货车的定检周期段修为1.5年。( ) 101.转向架的侧架，摇枕，或轮对破损需更换任何一项属货车中破。( ) 102.闸调器不失效的质量保证期为3年。（ ）

103.闸调器上设有的引导螺母的移动，总是对调整螺母起作用。( ) 104.车轴制造标记应做永久性保留。( )

105.120阀采用间接作用方式，同时，采用120阀提高了缓解波速和制动波速。( ) 106.重车车辆一位车轮脱线后，需更换同一转向架上的一、二位轮。（ ） 107.绝对压力等于风表压力与大气压力之和（ ）。 108.弹簧刚度是指弹簧在单位荷重作用下的变形量（ ）。 109.103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。（ ） 110.轴承标志板内容中C栏的内容是轴承本次装用年、月、日。（ ）

二、基本规章 ㈠ 填空题

1.每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于 。

2.铁路货车运用维修工作“五防”是：防燃切轴、防大部件断裂、 、防空车脱轨、防列车分离。

3.事故的统计报告应当坚持及时、准确、 的原则。

4.滚动轴承“七字检查法”的主要内容为： 。

5.制动机性能试验“三重试”是指：减压量不合规定时重试、 、处理制动机故障时重试。

6.运用列车在处理故障时，交叉支撑装置一侧顶升高度不得大于 mm;同一轴同时两侧顶升高度不大于100 mm。

7.摸轴温时应进行的\"三对比\"是指同一列车中各车辆间的对比，同一辆车 的对比，同一轴箱前、中、后的对比。

8.车辆检修分为定期检修和 两种。

9.《兰州铁路局防止机车车辆溜逸实施细则》规定调车工长于每批调车作业结束后，应对 进行检查，并将检查情况在《防溜登记簿》内登记。

10.《进藏车质量标准》规定踏面擦伤及局部凹入深度不大于_________毫米。

11.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定事故调查期限自事故发生之日起计算，一般事故的调查期限为___________日。

12.车体两侧涂白色横线为_ ___列车。

13.在设备发生故障、_______ _________和停电的情况下，检车员需对车辆进行摸轴检查。 ㈡ 选择题

1.安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500KPa减压( )。 A.50KPa B.100KPa C.140KPa D.170KPa

2.列车中进行制动安定保压试验时，制动管漏泄量要求1min内不得超过 ( )。 A.0.1kpa B.10 kpa C.20 kpa D.100 kpa 3.( )是造成制动缸不起制动作用的原因之一。

A.漏风沟过短 B.漏风沟过长 C.缓解簧折断 D.制动缸密封性太好 4.对发生故障的行包快运专列的车辆，修复后要编挂在( )运行到货物到站或配属段，不得扣留使用。

A.原车次 B.指定车次 C.特殊车次 D.临时车次

5.关闭折角塞门开出列车(列车前端越过出站信号机)列( )。

A.重大事故 B.大事故 C.较大事故 D.一般C类事故 6.插设车统一16、17、18、19的车辆，须在扣修的同时填发( )。

A.车统一23 B.车统一36 C.车统一45 (D车统一113 7.插车统一20的故障车辆 ( )办理扣车手续。

A.同时 B.送到指定地点后 C.12小时内 D.24小时内 8.各种色票由( )办理插撤，其他人员不准任意插撤。 A.车站人员 B.当日值班列检人员 C.列检值班员 D.列检工长

9.\"车辆检修通知单\"(车统一23)填写时，应一式三份，一份交车辆段、一份交车站、一份自存，做到内容齐全、准确，由( )签认后方可办理。

A.司机 B.工长 C.所在车站 D.列检人员 10.较大事故的调查期限为( )。

A.10天 B.20天 C.30大 D.60天 11.一般事故的调查期限为( )。

A.10天 B.20天 C.30天 D.60大

12.列车管定压600KPa，列车制动机做制动感度试验时，应减压( ) KPa。 A.50 B.60 C.70 D.80 ㈢ 判断题

1.在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。 ( )

2.电气化区段列检人员作业时在接触网末停电、末接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。 ( )

3.在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息。 ( )

4.在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离。 ( )

5.重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。( )

6.事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。 ( )

7.较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。 ( ) 8.《技规》中每百吨列车重量的换算闸瓦压力计算应包括机车。( ) 9.列检所对到达列车处理故障耽误列车，列一般行车事故。（ ）

10.判断车辆大、中破时，贯通式中梁牵引部分按中梁算。 ( ) 11.判断车辆大、中破时，中梁按一根计算。 ( ) 12.列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。 ( ) 13.转向架的侧架、摇枕、均衡梁或轮对破损需更换任何一项构成车辆大破。 ( ) 14.运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。 ( )

三、非正常情况 ㈠ 选择题

1.不属于车钩发生自动分离的原因有（ ）。 A.车钩防跳失效 B.钩提链松余量不足 C.车钩闭锁位尺寸超限 D.钩舌圆销开口销折断

2.车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后有自行复轨）称（ ）。 A.脱落 B.脱轨 C.颠覆 D.复轨 3.不属于制动机缓解不良的原因（ ）。

A.制动缸故障 B.手闸未松 C.基础制动装置故障 D.副风缸管系漏泄

4.在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦（ ）论。

A.冲突 B.相撞 C.相碰 D.相扎

5.车辆的车轮轮缘顶部高于轨面时（因作业需要的除外）称（ ）。 A.脱落 B.脱轨 C.颠覆 D.复轨 6.车辆每辆车脱轨（ ），即按1辆计算。 A.1轮 B.2轮 C.3轮 D.4轮

7.更换滚动轴承轮对时首先要（ ）。

A.卸下上拉杆圆销 B.在不良轮对的枕梁两端起升千斤顶 C.车辆两端做好防护 D.排除副风缸余风

8.使用“救援王”起复脱轨车辆时，需（ ）人同时作业。 A.2 B.3 C.4 D.5

9.救援列车、救援列车人员的出动时均有路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令，列车调度员组织并确保救援列车在（ ）内运行。

A.15min B.20min C.25min D.30min

10.调车作业中，在空线上推进运行时，不准超过（ ）。

A.5km/h B. 15km/h C. 30km/h D. 40km/h 11.在电气化线路上，严禁攀登车辆顶部进行（ ）等作业。

A.转向架检修 B. 轮对检修 C. 空调机组检修 D. 车钩检修 12.在电气化段雨天作业人员要穿雨衣，严禁使用（ ）。 A.口罩 B. 浸塑手套 C. 雨伞 D. 胶鞋 13.少于（ ）作业人员时禁止架、落车。

A.2名 B. 3名 C. 4名 D. 5名

14.电气化铁路区段的列检和乘务人员作业时，严禁（ ）人员在电气设备处所依靠或坐卧。（ ） A.任何 B. 非作业 C. 路外 D. 路内

15.列车中120紧急阀发生故障时，应更换为下列（ ）紧急阀。 A.103 B. 120 C. 120－1 D. F8 ㈡ 判断题

1.滚动轴承热轴故障在运行途中难以处理，只有甩车更换轮对。（ ） 2.车辆断轴通常分为热切和冷切。（ ）

3.车辆抱闸故障分为制动机缓解不良和制动机自然缓解制动两种情况。（ ） 4.事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送。（ ）

5.两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。（ ） 6.列车运行中因制动主管裂损发生抱闸故障时，首先关闭故障车辆两端折角塞门，排出主管内空气。（ ） 7.处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。（ ）

8.紧急情况下，检车员更换制动梁时可以不排尽制动系统的压力空气。（ ） 9.电气化铁路区段车辆人员作业时在接触网未停电、未接地的情况下，禁止在各种车辆的顶部作业。（ ） 10.在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位。（ ）

11.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，应立即通知供电部门停电。（ ）

12.在任何情况下，列车最后一辆均不得为关门车。（ ） 13.判断车辆大、中破时，中梁按一根计算。（ ） 14.缺少车门的检修回送车禁止编入列车。（ ） 15.装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入列车。（ ）

四、专题 劳动安全

㈠ 填空题 1.根据管生产必须管安全的原则，在计划、布置、检查、总结、评比生产工作中，必须包括 的内容。

2.要经常对职工进行安全生产和 的宣传教育，定期进行安全考试。

3.在发生职工伤亡事故时，做到四不放过，即找不出原因不放过，群众受不到教育不放过，没有防止措施不放过， 。

4.学徒工、新换岗人员、实习人员及其它参加劳动的人员，必须经过 ，并考试合格后方可上岗作业。

5.高空作业时，应佩戴安全带或采取 。安全带应定期检验。工具和材料不得丢掷。 6.在线路上作业时，禁止戴妨碍视觉、 的色镜、帽子。有冰冻时，可在脚上绑扎草绳或草鞋，以防滑倒摔伤。

7.清洗制动缸前要先装设 ，插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

8.车体架起后，必须支好铁马再将转向架推出，落车时，必须先将转向架推到车体下部后，方可 推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。

9.分解组装车钩时，必须两腿分开， ，钩舌入位后立即穿上钩舌圆销。 ㈡ 选择题

1.搬运易燃、易爆物品，应事先选择存放地点和通过地段，（ ）米以内不得应有明火。 A.5 B.10 C 、8

2.在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，防护距离不少于（ ）米。

A.20 B.15 C.25

3.接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持（ ）米以上的距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。 A.10 B.8 C.12

4.从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不小于（ ）米；搬运材料、工具时不少于 （ ）米。

A. 2 、 4 B.3 、 5 C.4 、 6

5.移动照明灯的电压不得超过（ ）伏，灯泡应有防护罩。 A.30 B.36 C.40

6.露天工作场所遇有 （ ）级以上大风时禁止高空作业。 A.4 B.5 C.6

7.我国安全生产方针是（ ）。

A.安全第一，预防为主 B.安全第一，效益第一 C.安全第一，质量第一 8.对企业发生的事故坚持（ ）原则进行处理。 A.预防为主 B.四不放过 C.三不放过

9.“三不伤害”的内容是不伤害自己，不伤害他人，（ ）。 A.不被机械伤害 B.不伤害家人 C.不被他人伤害 10.慢性苯中毒主要损害（ ）。

A.呼吸系统 B.造血系统 C.消化系统 11.消防工作方针是（ ）。

A.预防为主，消防结合 B.安全第一，预防为主 C.预防为主，齐抓共管 12.灭火器的检查周期是（ ）年。 A.0.5 B.1 C.2

13.安全带要挂在作业点垂直的上方无尖锐，锋利棱角的物件上，必须（ ）。 A.高挂低用 B.低挂高用 C.随便挂用

14.对于可能带电的电气设备或发电机着火时，应使用（ ）灭火。 A.自来水 B.泡沫灭火器 C.二氧化碳灭火器 ㈢ 判断题

1.发现违章作业及不安全因素，有权立即提出批评指正，有权停止违章操作，然后向领导汇报。( ) 2.作业中不得两人同时站立在同一梯子上。梯子与地面的倾斜度为70度左右，并要有防滑装置。( ) 3.露天工作场所与有四级以上大风时禁止高空作业。 （ ） 4.移动照明灯的电压不得超过50伏，灯泡应装有防护罩。 （ ）

5.进入电气化铁路区段的人员，严禁上车顶及靠近接触网支柱。汽车运输通过接触网时，其装载高度不得超过4米，随车人员禁止挺身站立。 （ ）

6.处理制动故障时，关闭截断塞门就可进行作业。 ( )

7.列检设备的安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开0.3米以上距离。( ) 8.列检和乘务人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持1.5米以上距离。（ ） 9.在通过道口时或出入房门时，要执行“一慢、二看、三通过”制度。( ) 10.干粉灭火器可用于扑灭电器火灾。（ ） 11.铲运车在行驶时，驾驶室不得载人。( )

12.从业人员未经安全生产教育和培训合格，不得上岗作业。( ) 防寒过冬

㈠ 选择题

1.铁路局对防寒工作应做哪些具体安排（ ）

A.对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。 B.对铁路技术设备要进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作。 C.做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作。

D.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。 2.冰雪道路行车对交通安全的影响有哪些（ ）

A.冰雪路面行车，因附着力很低，制动距离也会大大延长，约是一般良好路面7～8倍还要多，因此，首先要控制好车速，通常的行驶速度在20～30km/h之间，在厂区内行驶不能超过5km/h。

B.行车中应匀速驾驶，不急踩或急抬油门踏板，不急剧转动方向盘。遇到情况要提前采取措施，少用制动。转弯时不能使用制动，任何情况下都避免使用紧急制动。

C.要加大行车间距，会车要减速保持较大的侧向间隙。经过凸起路面，特别注意车辆向两边滑溜，行车要带防滑链条。

D.在郊外和城区快慢不分的道路上，一定要与路边自行车、非机动车、行人保持一定距离。路两侧车辆和行人较多时，要减速缓慢行驶，以防行人、自行车因路滑突然倒向汽车而造成交通事故。 3.煤气中毒有何症状（ ）

A.轻度中毒表现为头晕、眼花、剧烈头疼、耳鸣、恶心、呕吐、心悸、四肢无力甚至出现短时昏厥。 B.中度中毒者除轻度症状外，还表现为初期多汗，烦躁，步态不稳，皮肤苍白，意识朦胧甚至昏迷。 C.重度中毒，牙关紧闭，大小便失禁，严重者出现窒息性死亡。 4.如何加强防冻防滑工作（ ）

A.对工作场地、给水、地沟、通道等处所以及施工现场和脚手架上应采取防滑措施，建立清扫制度，做到不积水、不积雪。

B.对因工作需要而产生的冰水要及时进行清除。

5.在冬季，给水系统必须注意防冻，否则会冻坏阀门和管道，造成损失，既浪费人力物力，又给生产、生活带来麻烦。给水管道的防冻工作应哪几方面着手（ ）

A.裸露的室外管道、阀门、消火栓等，可以用稻草捆裹，用草绳绑扎，必要时可在草绳上糊一层石棉灰保温。

B.地下井内的阀门、水表、消火栓等，可以在井里填上干稻草，或用其它材料包住。消火栓下部装放水阀门，使用后将栓内存水排放出去。

C.对室外自来水嘴，应尽量采用防冻水嘴，离房子近的可在屋里设控制闷门；对不能从室内控制的，可在其旁边设阀门井，加阀门和排水三通，靠地下阀门控制。关闭时，立管中的存水从排水三通放净。 D.室内管道，特别是无采暖设施的严寒地区，应进行保温。

E.上下水管道必须埋设当地冬土层以下20cm以下，一般埋设深度为123cm以下。 6.防寒期雪雾天对起重作业的要求有（ ）

A.雪雾天起重作业联系信号确认不准时，应适当缩短距离或停止作业。

B.司机必须认真执行“三确认”(确认加、挂、摘、解正确，确认信号显示正确，确认人员已站到安全位置、机械周围无障碍物)制度，起动前显示该动作相应的音响信号，做好呼唤应答，严禁臆测动车。 C.起重工上下车辆要蹬稳抓牢。

D.门吊防风装置的技术状态要作为每日交接班的一项主要内容，使之经常保持良好的技术状态。 7.冬季机动车的防寒标准是（ ）

A.预热升温。冷车发动前，应根据气候条件进行预热。

B.冷摇慢转。冷车发动前，摇转曲轴十数转，启动后利用转低怠速运转升温。

C.保持温度。起步时，发动机温度不得低于40℃，运行中温度保持在80℃～90℃。 D.正确调整机动车油、电路，刹车装置必须完好。

E.机动车要妥善停放。停车后关闭电门，换于低速档，拉紧手制动。冬季无防冻液停车应注意放水。 F.在运行中，路面太滑应加装防滑链或减速行使。 8.风管路防寒的具体标准（ ）

A.管路腐蚀不超限，漏泄量不超过规定(每根主管每百米漏泄自600千帕开始，每10钟不超过25千帕。 B.管路铺设应符合规定。 C.油水分离器作用良好。

9.水管路防寒的具体标准（ ） A.作用良好、不漏水。

B.地面和架空的水管须包扎防寒层。

C.埋设地下部分如地面下沉或挖土检查。整修腐蚀及漏泄处所。 D.水井应按实际情况加装防寒措施。 10.锅炉防寒的具体标准（ ）

A.炉体:A.炉体状态良好，无变形、腐蚀不过限、水垢不超过规定，无漏泻、防腐良好。B.炉墙完整、不漏烟、耐火砖损失不超过规定、炉门砖无松动脱落。C.保温材料完整、整齐清洁。

B.附属设备:A.水表、压力表、安全阀作用良好，定检不过期、标注明显。B.签封完整、主汽阀、逆止阀、给水阀、塞门等无漏泄、作用良好。C.汽缸各阀作用良好、无暗漏，压力表、安全阀、减压阀作用良好，检修不过期、标志明显，总漏泄量自300千帕开始每阀不超过10千帕(10分钟)。D.水泵、注水器、软水设备作用良好，满足锅炉需要，管路无漏泄。E.鼓风机、引风机、除尘器、除渣机作用良好。

C.其它:A.设备整齐清洁、铜铁分明。B.烟道积灰清扫彻底，烟囱牢固。C.回水池清扫干净、不漏水。 11.冬季如何做好人体防冻（ ）

A.加强防寒设备、冬季作业场所要有防寒采暖设备，露天作业要高的防风棚、取暖棚。

B.重视防冻关键措施，保持车间、个人衣着干燥，进行耐寒锻炼，提供高热饮食，采取多种防寒措施。 C.加强个体防护，应用导热小，有为湿性小，透气性好的材料制成的防护用品。

D.服用血管扩张药；在短时期内从事低温下作业可服用血管扩张药，使血流增加，增加机体抗冷能力，但切不可滥用。

12.冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是（ ）

A.因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动(或转动)一次时，浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴。

B.尖轨与基本轨之间的冰块卡住。

C.下雪时应及时清扫，使尖轨与基本轨之间无积雪，无冰块和其他杂物，因冬季钢轨铁件较脆，禁止用铁石器敲打。 ㈡ 判断题

1.乙炔发生器、回火防止器、减压阀氧气瓶在冬季应发生冻结时，可以用火烤（ ）

2.必须在入冬前对供生产、生活用的锅炉、空气压缩机、汽车、乙炔发生器及其附属设备，汽、风、乙炔、油管路、电线路、房屋及其采暖设施等机械动力设备和设施，进行防寒整备。（ ） 3.水在-4℃时产生热缩冷胀现象，在冬季要注意贮水容器的胀裂。（ ）

4.在站内行走时，不要接近邻线，注意四周机车车辆的动态，横越线路不踏轨面、导线、导管、连接杆等，以免地滑、身笨、听觉不灵发生危险，横越停留车辆线路时，不得抓车、抢道、钻车，在确认无车辆移动时由车钩上方或端部走行板上通过。（ ）

5.冬季要穿戴防寒劳动用品上班，但棉帽不能捂住双耳。（ ） 6.一氧化碳是一种极易产生、散布极广的有毒气体。（ ）

7.发生煤气中毒，应先将中毒者抬到空气新鲜的地方，解开领口，做人工呼吸并尽快就近送医院抢救。（ ）

8.冬季有时道岔连接杆、转辙杆、密贴调整杆、导管装置会冻结，段内调车、扳道作业人员应下雪时应随下随扫；清扫时将残雪冰渣清除到距道岔较远处的适当地点，以免化冰后又流回道岔区；发现冻结处时，只能用火把微烤，切忌用开水浇。禁止用铁石器敲打。（ ）

9.遇有暴风、雨、雪、浓雾使行车人员距1000m看不清停车信号。距400m看不清注意或减速信号。距200m看不清调车手信号显示时，为恶劣天气。（ ）

10.根据本地区气候情况和历年防寒经验，铁路局规定每年11月1日起至次年4月1日止为防寒期，但各地区可根据当地气候情况适当延长或缩短。（ ）

11.针对冬季特点，我段应采取多种措施确保冬季作业安全，如：金属易裂纹、折损，更要细检细修；润滑油粘度增大，易发生油润故障，注意防止燃轴事故；冬季空气湿度偏低，木材干燥，需要加强防火；夜长昼短，夜间易困和疲劳，上班前要休息好，当班要精力集中；冬天穿戴笨重，操作不便，平时要加强基本功训练；冬季要特别注意冰、霜、雪等，工作中必须穿防滑鞋，以预防滑倒摔伤。（ ）

12.室内生炉取暖，温度不可过高，以防感冒和困盹睡觉，烟筒、火炉要经常进行清理，保持烟道畅通，室内保持一定的湿度和通风设施，防止煤气中毒及火灾事故的发生。（ ）

13.设备要做好过冬防护，如对外露水管、蒸气管道、水泵、水箱、锅炉管道和乙炔发生器等应做好保暖防冻包扎。停用时，可以将余水、废水留在外露的管道、水箱等内。（ ） 14.在进入防寒期前要组织技术人员对各类机械设备、电器线路及安全硬件设施进行一次认真检查，对查出的问题要指定专人负责，妥善解决，消除不安全隐患，使之符合各项安全技术要求。（ ）

五、职业道德 ㈠ 选择题

1.( ) 观是人们对客观事物的意义、用处以及重要性的总评价和总看法。 A.人生 B.价值 C.世界 D.道德

2.要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到 ( )。

A.有法可依 B. 反对“管”、“卡”、“压” C.反对自由主义 D.努力学法，知法、守法、用法 3.\"节俭\"是指 ( )。

A.节俭是美德，但不利于拉动经济增长 B.节俭是物质匿乏时代的需要，不适应现代社会 C.生产的发展主要靠节俭来实现 D.节俭不仅具有道德价值，也具有经济价值 4.办事公道是指职业人员在进行职业活动时耍做到( )。 A.原则至上，不徊私情，举贤任能，不避亲疏

B.奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家 C.支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D.牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明 5.勤劳节俭意义是 ( )。

A.阻碍消费，因而会阻碍市场经济的发展 B.市场经济需要勤劳，但不需要节俭 C.节俭是促进经济发展的动力 D.节俭有利于节省资源，但与提高生产力无关 6.创新的论述是 ( )。

A.创新与继承根本对立 B.创新就是独立自主

C.创新是民族进步的灵魂 D.创新不需要引进国外新技术 7.( )是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。 A.人生观 B.价值观 C.世界观 D.荣辱观 8.( )是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的。 A.法律 B.道德 C.规章 D.制度 9.没有违反诚实守信的要求是 ( )。

A.保守企业秘密 B.派人打进竞争对手内部，增强竞争优势 C.根据服务对象来决定是否遵守承诺 D.凡有利于企业利益的行为 10.道德作为一种特定的社会意识形态属于 ( )范畴。

A.经济基础 B.上层建筑 C.物质关系 D.以上三者的综合 11.道德具有独特的( )。

A.多层次性 B.不稳定性 C.社会性 D.不平衡性 12.社会舆论具有 ( )。

A.片面性 B.广泛性 C.不确定性 D.独特性 ㈡ 判断题

1.铁路职业道德建设有助于培育良好路风，促进人际关系的和谐。 ( ) 2.“人民铁路为人民”是铁路建设和发展的一贯宗旨。 ( ) 3.职业理想是一个人对自己职业目标的认识。 ( ) 4.职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的。 ( ) 5.职业修养是一种自觉开展的思想斗争。 ( ) 6.铁路运输服务是指针对人体的服务。 ( ) 7.服务差异通常不取决于传递服务人员的素质的高低。 ( ) 8.铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性。 ( ) 9.铁路职业道德只含有服务性行业的要求。 ( ) 10.铁路职业道德与铁路职业纪律是密不可分的。 ( )

11.人民铁路职业道德是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。 ( )

12.铁路职业道德状况的好坏，不会影响到整个社会的精神风貌。 ( ) 13.铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个核心内容。 ( ) 14.铁路职业道德建设有助于创新服务理念，提高服务质量。 ( ) 15.\"安全可靠\"是和谐铁路建设的一项主要目标任务。 ( )

16.遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益。 ( ) 17.安全第一、预防为主是铁路工作永恒的主题。 ( ) 18.铁路是一个联劳协作、连续性很强的有机整体。 ( ) 19.个人主义是以个人为本位，为人处事，把个人利益放在首位。 ( ) 20.集体主义是以集体为本位，待人处事，总把集体利益放在第一位。( ) 21.团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统。 ( ) 22.集体利益不包含集体中每一个人的利益。 ( ) 23.班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。 ( ) 24.质量通常是指产品或者工作的优劣程度。 ( ) 25.注重质量，讲究信誉，不是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。 ( ) 26、一个企业必须依靠质量战稳脚跟，从而赢得信誉和市场。 ( ) 27.只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务。 ( )

货车检车员答案

一、业务技能 ㈠ 填空题

1.制动缸前杠杆 2.回转阻力矩 3.两枕梁下平面 4.保证安全 5.低摩擦LL 6.轮缘顶部 7.球阀 8.对角均匀 9.冲击力 10.垂直 11.20 12.以列定组 13.不摘车修 14.闸瓦插销 15.40t 16.75 17.制动梁两端 18.135

19.5±1 20.中梁 21.缓解弹簧 22.RE2B 23.摩擦式 24.钩尾框

25.踏面擦伤 26.松弛状态 27.控制距离值 28.加速缓解阀 29.全部试验 30.截断塞门 31.纵向锁紧斜楔 32.局部凹入 33.弯曲变形 34.40～55 35.一侧减载 36.0－6m 37.止动块 38.高分子复合 39.抗大气腐蚀 40.老化 41.试验台 42.110 43.加速缓解阀 44.截断塞门 45.制动波

46.总压力 47.推杆式 48.制动缸活塞行程 49.35 50.热量 51.货车故障动态图像检测系统 52.800 53.1.5 54. 畅通 55.故障报警提示 56.2000 57.减小

58.1.4:1 59.0.6升 60.新造轴承 61. 铁路货车技术管理信息系统 62．地面自动识别设备 63．11.5 64．挤坏 65．小 66．警冲标 67．制动效能证明书 68．回转阻尼 69．铸钢

70．横向动力学 71．货车运行状态地面安全检测系统 72．外力破坏 73．9 74. 铸钢 75．RD2

76．减小 77．蛇行运动 78．摘挂机车 79．稳定 80．两个轴颈 81．SFT

82．C 83．上 84． 标记载重 85．三不放过 86．后从板座 87．列检 88． 0.6升 89． 重大 90．检修标记 91．1/2 92．制动缸 93． 特殊标记 94． 115－145 95．50 96．微振磨蚀 97． 同侧同向 98．变形 99．内侧裂纹 100．2 101.强热 102.50

103.轮缘垂直磨耗 104.车辆检修通知单 105.内侧面 106.偏移 107.2700mm 108.防分可靠性 109.垂向防脱性能高 110.检修 111.1

112.非自锁 113.表面粗糙度 114.压缩制冷 115.结构形式 116.闸瓦 117.前 118.小 119.大 120.外侧 121.内侧 122.斜对称 123.45度 124.直径 125.一侧 126.间隙

127.轮缘 128.护轮轨 129.安全搭载量 130.搭载量 131.踏面剥离和擦伤 132.楔套配合 133.三通阀 134.○标 135.制动波速 136.上升与下降 137.紧急二段阀

20

㈡ 选择题

1.B 2.C 3.D 4.A 5.C 6.D 7.C 8. B 9.D 10.D 11.B 12.C 13.D 14.B 15.D 16.B 17.D 18.B 19.D 20.B 21.D 22.D 23.D 24.C 25.B 26.A 27.A 28.C 29.B 30.C 31.D 32.C 33.C 34.D 35.C 36.C 37.A 38.B 39.D 40.A 41.A 42.A 43.C 44.A 45.B 46.D 47.A 48.A 49.A 50.B 51.D 52.C 53.C 54.B 55.D 56.B 57.C 58.B 59.D 60.B 61.C 62.A 63.A 64.A 65.D 66.A 67.D 68.C 69.B 70.D 71.C 72.C 73.B 74.C 75.D 76.C 77.B 78.A 79.C 80.A 81.A 82.B 83.C 84.C 85.A 86.D 87.D 88.A 89.D 90.C 91.A 92.D 93.A 94.A 95.B 96.A 97.A 98.A 99.A 100.A 101.A 102.A 103.B 104.A 105.A 106.C 107.B 108.B 109.C 110.C 111.C 112.C 113.D 114.C 115.C 116.A 117.A 118.B 119.B 120.B 121.D 122.C 123.C 124.C 125.A ㈢ 判断题

1.× 2.√ 3.√ 4.× 5.√ 6.9.√ 10.√ 11.√ 12.× 13.× 14.17.× 18.× 19.√ 20.× 21.× 22.25.√ 26.√ 27.× 28.× 29.× 30.33.× 34.√ 35.√ 36.√ 37.√ 38.41.× 42.√ 43.√ 44.√ 45.√ 46.49.× 50.√ 51.√ 52.√ 53.× 54.57.× 58.√ 59.√ 60.× 61.× 62.65.√ 66.√ 67.× 68.√ 69.√ 70.73.× 74.× 75.× 76.√ 77.√ 78.81.× 82.× 83.× 84.√ 85.× 86.89. × 90. √ 91. √ 92. × 93. √ 94. 97. × 98. × 99.× 100.√ 101.√ 102.105.× 106.× 107.√ 108.√ 109.√ 110.

二.基本规章 ㈠ 填空题

1.180KN 2.防配件脱落 3.4.听.看.摸.捻.转.诊.鉴 5.发现不出闸时重试7.同侧轴箱 8.日常维修 9.10.0.5 11.10 12.13.列车在探测站处调速停车 ㈡ 选择题

1.C 2.C 3.B 4.A 5.D 6.A 7.B 8.B 9.C 10.B 11.A 12.C ㈢ 判断题

1.√ 2.√ 3.√ 4.× 5.√ 6.9.× 10.√ 11.× 12.√ 13.× 14.三.非正常情况 ㈠ 选择题

1.D 2. B 3.D 4.A 5.B 6.A 7.C 8.D

21

√ 7.× 8.× 15.√ 16.× 23.√ 24.× 31.√ 32.× 39.× 40.× 47.√ 48.√ 55.× 56.× 63.√ 64.√ 71.× 72.√ 79.× 80.√ 87.√ 88. √ 95. ×× 103.√√ 真实.完整防溜措施 救援 × 7.√ 8.√ × × √ ×

√ √ × √ √ × × × √ × 96. 104. 6.70

9.D 10.C 11.C 12.C 13.B 14.A 15.B ㈡ 判断题

1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.√ 7.√ 8.× 9.√ 10.× 11.√ 12.× 13.× 14.× 15.× 四.劳动安全答案 ㈠ 填空题

1.安全生产 2.遵章守纪 3.事故责任人未受到处理不放过 4.三级安全教育 5.有效防护措施 6.听觉

7.安全套 8.撤除铁马 9.将钩舌贴胸拢抱

㈡ 选择题

1. B 2. A 3. A 4. B 5. B 6. C 7. A 8. B 9. C 10. B 11. A 12. B 13. A 14. C

㈢ 判断题

1. × 2. × 3. 9. √ 10. √ 11. 防寒过冬 ㈠ 选择题

1.ABCD 2.ABCD 3.ABC 4.AB 5.ABCD 6.ABCD 7.ABCDEF 8.ABC 9.ABCD 10.ABC 11.ABCD 12.ABC ㈡ 判断题

1.× 2.√ 3.9.√ 10.√ 11.五.职业道德 ㈠ 选择题

1.B 2.D 3.D 4.C 5.C 6.C 7.D 8.B 9.A 10.B 11.A 12.B ㈡判断题

1.√ 2.√ 3.9.× 10.× 11.17.√ 18.√ 19.25.× 26.√

× 4. × 5. × 6. × 7. × 8. × √ 12. √ √ 4.√ 5.√ 6.√ 7.√ 8.√ √ 12.√ 13.× 14.√ √ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.√ √ 12.× 13.√ 14.√ 15.√ 16.×√ 20.√ 21.√ 22.× 23.√ 24. √ 27.× 22