1.1由宝供物流看第三方物流的发展趋势
宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设于广州，1999年经国家工商局批准，成为国内第一家以物流名称注册的企业集团。目前已在全国46个城市建立了7个分公司、48个办事处，形成了一个覆盖全国，并向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。企业拥有先进的物流信息平台，为全球500强中50多家大型跨国企业及国内一批大型制造企业提供物流服务，是当今国内领先的第三方物流企业。宝供集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。目前企业有员工1400多人，其中70%以上达到大学文化程度；管理人员占总人数的12.3%；工程技术人员占总人数的23.6%。宝供集团业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。
宝供是一家发展较好第三方物流企业，从全体第三方物流企业来看存在着自己的发展趋势。21世纪是物流挂帅的世纪。“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，方兴末艾，成为21世纪物流业发展的主流。所谓第三方物流,是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同的形式委托给专业物流服务企业并保持密切联系,以达到对物流全程的管理和合同制物流[1]。
自从80年代以来，外协已成为商业领域中的一大趋势。企业越来越重视集中自己的主要资源与主业，而把辅助性功能外协给其它企业。而宝供集团正是按照这种发展模式进行运作的物流企业，因为物流一般被工商企业视为支持与辅助功能，所以它是一个外部化的业务侯选功能。多年来，欧美发达国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，而常常从外部物流专业公司中采购物流服务。有些公司还保留着物流作业功能，但越来越多地开始由外部合同服务来补充。这些服务采购的方式对公司物流系统的质量和效率具有很大的影响。虽然第三方物流大部分是由传统的运输、仓储企业发展起来的,它的服务内容仍包括运输、仓储等传统的物流活动,但它与传统的专业物流企业和由生产流通企业从事的自营物流活动有着本质的区别,从整体上看,它在基本特征、功能和社会效益方面都有很强的经济性[2]。
现代意义上的第三方物流是一个约有10到15年发展历史的行业。在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％；美国约为58％，且其需求仍在增长。研究表明，欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国 72％的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。一些行业观察家已对市场的规模作出估计，整个美国第三方物流业的收人已从1994年的15 0亿美元增长到1996年的250亿美元，并有望在2000年突破500亿美元大关。目前的 250亿美元被认为占美国相关市场的6％，那意味着有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元[3]。
由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的持证。这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是以传统的“类物流”业为起点而发展起来的，如仓储业。运输业、空运、海运。货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。美国目前有四百多个第三方物流供应商，其中大多数公司开始时并不是第三方物流服务公司，而是逐渐发展进入该行业的。
近年来,我国第三方物流也取得很大的发展,外包趋势更加明朗化,根据2006年全国物流统计调查资料,制造业物流外包特别是销售物流外包明显加大,增长速度在5%-10%左右,运输与仓储外包的增长速度在10%-15%左右,其中,2005年企业运输业务委托第三方的比例为6701%,比2004年同期提高205个百分点。但国际第三方物流企业大举进驻中国市场的形势下，我国第三方物流企业的生存和发展面临着严峻的内部威胁和外部挑战。中国的第三方物流虽然发展迅速，但是在同国外物流企业竞争时显现出“小、少、弱、散”的现象，企业优势不明显，核心竞争力低，其具体原因有以下几个方面：1.整体有所发展，但是企业规模小，市场份额较小。2.服务功能不全，增值服务薄弱。3. 服务的技术含量不高，企业物流信息管理和技术手段比较落后。4. 专业物流人才缺乏，企业经营管理水平低。5. 条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。
1.2选题的目的
现代服务业已成为一个国家或地区经济发展的重要动力和衡量经济发达程度生活
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水平高低的重要标志。广州作为区域性中心城市．如何加速发展现代服务业．尽快形成服务经济为主的产业结构．是摆在我们面前的一项十分重要而又紧迫的战略任务．也是一个需要认真研究的重大课题。本文通过对宝供物流企业集团的深入调研与解剖，希望通过研究其成长与发展之路，总结经验和启示。把握生产服务业的基本特征、发展规律及作用，并探索新形势下我国发展现代服务业的方向和途径，提出对策与建议。宝供进行准确的市场定位和依靠特色差异化经营战略走出了我国民营物流发展的特色之路。该企业过去所取得光辉业绩和目前在物流行业中的地位与成就也证明宝供起初选择的发展模式的正确性。因此，这也为我国广大中小民营物流、快递企业发展现代物流提供了成功借鉴。同时为第三方物流企业的发展模式及未来发展提出了最有价值示范作用[4]。
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2.第三方物流领域的璀璨之星——宝供物流企业集团
2.1宝供物流企业集团的简介
宝供物流是在第三方物流领域做的非常好的一个物流公司。目前宝供已构筑起覆盖我国并已挤身于国际市场的物流运作网络，成为我国第三方物流的“璀璨之星”。
宝供集团于1999年被国内贸易局确定为发展商品物流配送重点企业，2001年又被国家经贸委确定为全国34家“我国物流发展联系企业”之一，2002年12月被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范基地”， 成为入选“中国物流示范基地”的唯一一家第三方物流企业，2002年11月被广东省政府评为物流龙头企业，2003年11月,被国家信息化测评中心评为“中国企业信息化500强”。人大常委委员长吴邦国曾充分肯定宝供集团在中国发展第三方物流中的作用和贡献；宝供还获得了国际间的好评和认可，国际著名的企业管理咨询机构麦肯锡及国际著名投资机构摩根斯坦利评价宝供物流集团是中国目前“最有价值”的和“最领先”的第三方物流企业； 2002年在美智公司中国物流行业认知度调查中，宝供以40%的认知度雄居中国物流企业之首；2003年，宝供集团运作货物总量超过300万吨，仓库年进出货物过亿件，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业之一。2004年，宝供集团以其雄厚的实力及现代物流经营理念，取得目前国内唯一广州至上海行邮特快专列的独家经营权，该专列全程按特快客车运行图运行，可为社会各企事业单位提供行李、包裹、邮件及其他大宗货物的铁路快速运输服务、区域接取送达服务以及包括储存、包装、装卸、配送、物流加工、信息咨询一体化的综合物流服务。2006年，宝供集团主营物流服务收入超过15亿元，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业。
宝供物流的发展路径可以概括为储运、物流、供应链的转变，实现从货运代理——物流资源整合——物流资源一体化的三大转变。首先，宝供依托宝洁为其提供储运服务，并积极参与市场竞争，在适应市场变化的过程中，不断修正战略目标和市场定位，改进服务水平形成竞争优势，从而促使宝供向现代物流企业转变。其次，率先在国内同行业中实施基于internet/intranet基础上的物流仓、储、运一体的物流信息管理系统，集商流、物流、信息流、资金流一体的现代化物流运作网络，对全国范围内的物流运作信息实施动态跟踪管理，为客户提供个性化物流信息服务，从而将物流过程产业化，形成行业规范，提升物流层次，在战略定位的差异化中形成自己独特的竞争优势；再次，建立物流
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基地，依托物流基地为顾客提供基于供应链的一体化物流服务。宝供基于供应链一体化物流服务的核心是：综合运用现代物流设施设备，以信息网络系统为纽带，从供应链的优化角度，为客户提供集商品的储存、分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存管理、分销覆盖、交叉作业、国际集装箱集散等综合一体化服务。
2.2宝供物流企业集团的发展模式
企业要在全球化经济的浪潮中脱颖而出，并保持可持续发展，必须有长远的眼光和正确的服务理念。宝供物流企业集团的历程证明了现代物流企业“理念为先”的发展道理[5]。
早在经营转运站的时候，该公司的早期领导就以当时绝无仅有的 24小时服务特色吸引了客户，创造了诸多商机。而今，宝供物流企业集团作为最早在中国提供一体化增值服务的第三方物流供应商，严格遵循控制运作成本、降低客户风险、全面提升物流服务质量，使客户集中精力发展主业，增强核心竞争力和可持续发展能力，成为客户最佳战略联盟伙伴的这种超前物流服务理念， 向客户提供具有个性化优势的特色物流服务。 2.2.1不断创新经营理念
现代物流业是一门新兴产业，现代物流不同于传统意义上的仓库、运输，而是集各种现代高科技手段、网络信息通信技术以满足客户的需要建立起来的供应链一体化物流服务。
对宝供而言，国内并没有多少可供借鉴的经验，因此，宝供集团自成立之日起，就不断汲取国外先进物流理念，大胆探索和创新。集团成立初期，基于对市场的敏锐观察和分析，率先打破传统的分块经营、多头负责的储运模式，建立起门对门的物流服务方式。从生产中心到销售末端，无论中间经过多少环节，采用多少种运输方式，一概实施全过程负责。集团首先采用这种方式为宝洁公司服务，使宝洁公司在中国的分销业务得以顺利开展，市场不断扩大，收到了良好的经济效益和社会效益。
1994年起至今，随着客户分销网络的拓展，宝供集团逐渐建立起覆盖全国的分支机构体系，并向境外延伸，形成了国内第一个覆盖全国、提供物流全过程服务的物流运作网络，业务蒸蒸日上，声誉不断提高。
在为客户提供服务的过程中，宝供集团始终秉承“为客户创造价值”的经营理念，不断优化客户服务模式、提高服务质量、降低物流成本。从2000年至今，宝供已先后
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完成了红牛、联合利华、飞利浦、TCL等客户的物流系统整合优化，使客户分销中心数量、库存水平明显降低，服务质量也得到了很大改善，创造了巨大的整合价值。从2000年起宝供参加了TCL的物流系统的改造，在广泛调研的基础上提出了改进方案，该方案的实施使TCL每年节省大量的物流费用。宝供在为飞利浦公司提供的两年多的服务时间里，通过信息技术的运用和运作模式的改变，使其从几十万台的电视机库存下降到几万台，利润直线上升。1997年，宝供集团建成国内第一个INTERNET（国际互联网络）/INTRANET（企业内部互联网络）的物流信息系统，在与客户进行电子数据交换方面取得重大突破，并在此基础上，实现了企业间物流、资金流、信息流的流程整合，优化了客户供应链，标志着第三方物流服务供应链体系的形成。 2.2.2充分发挥第三方物流服务的优势
所谓第三方物流服务，是指相对于生产、消费的“第三方”为生产和消费双方提供的专业化的物流服务。宝供集团第三方物流经营模式，是以市场需求为导向，物流系统优化为基础，信息技术和管理技术为手段，推动资源的合理配置和社会优势资源的整合，构筑完整的综合价值链，为客户提供一体化、专业化、全过程的物流服务。主要服务内容：
一是物流策划，包括物流规划与模式设计，按客户的需求进行个案分析，为客户度身量体设计出独特而适宜的物流规划方案，从而支持和满足客户持续发展的需要。 二是物流运作管理，包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理，以规范化的业务运作管理系统，规范业务部门的运作标准，明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序（SOP）以及各项作业的考核办法[6]。
三是物流信息，包括信息系统规划、信息技术支持、信息管理，为公司和客户双方监控物流过程提供实时、准确的信息服务。第三方物流服务，能够向客户提供专业化、规范化和更经济的物流运作管理服务，使客户放心地将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、配送等物流服务业务交由宝供第三方物流企业去运作，有利于客户专注于主业的发展，增强企业的市场竞争能力。为推动中国现代物流实现跨越性的发展，全面提升中国现代物流的管理水平和运作水平，进一步满足市场发展的需要，提升企业的物流服务水平。宝供集团计划在全国沿海以及内地重要城市兴15个面积在20-60万平方米的高效、大型现代化物流基地，形成以现代物流为枢纽的网络体系。苏州宝供物流基地一
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期工程已于2002年11月投入运营，广州宝供物流基地第一期工程也于2003年6月正式投入运营，合肥宝供基地于2003年8月投入运作，上海宝供物流基地已于2004年3月28日举行了奠基仪式，此外，基地在北京、天津、顺德、南京、沈阳即将启动。建成后的物流基地不仅仅是现代化的储存、运输、分拨、配送、多种运输交叉作业的中心，同时也是加工增值服务中心、商品展示中心、贸易集散中心、金融结算中心、信息枢纽及发布中心，并提供一关三检、物流科研培训服务，为生产制造及流通产品、进出口产品提供全球供应链一体化的服务。 2.2.3系统和网络提高效率
建立先进的物流信息系统和运作网络，不断提高物流服务效率采用信息网络技术，构建现代物流业体系发达的神经系统，是提高物流服务效率的重要保障。
宝供集团从1997年开始，累计投了数千万元资金、建设基于INTERNET/INTRANET功能强大的物流信息管理系统，实现对全国各地物流运作信息实时动态的跟踪管理，确保信息处理的及时性、准确性和有效性。这个系统也向客户开放，客户可通过INTERNET或其它网络方式，利用该系统实时了解自己货物的运作信息，确保对货物的有效管理控制。
2001年，借助VPN平台、XML技术，宝供集团实现了与飞利浦、宝洁、红牛等客户电子数据的无缝链接，全面代替了传真、输单等手工操作，摆脱了落后的手工对账方法，而代之以利用数据库、网络传递等计算机辅助手段来实现数据的核对、归类、整理，极大地提高了工作效率。这一技术的采用，给客户的库存管理提供了很大便利，也促使形成了一种新的管理模式，促进了客户成品管理水平的提高。宝供集团这套信息化应用系统被英特尔公司誉为目前国际上先进的物流信息系统，也是全国最早以信息服务驱动提供物流全面解决方案的第三方专业物流公司。2002年，公司在IT系统上再投资1000万元，寻求与国际大型信息企业合作，开发出适合中国物流需要的，中国一流的物流信息系统，新系统于2003年正式启用。
TOMS（全面订单管理系统）与WMS（仓库管理系统）的采用使整个运作过程更加可视化、可控化，最终实现物流信息在一个高效系统内闭环管理。同时，宝供集团建立了覆盖全国的物流运作网络，从根本上改变了传统储运存货、接货、发货、送货多头负责、责任相互推诿以及多环节、高费用、低效率、难以监控的被动局面，确保了面向客户一致性、一体化的全程服务，实现了对物流运作网络的集中监控管理。物流运作网
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络的建立为大型制造企业在全国范围内的分销提供了高效、可控、透明的物流支持体系，是促进制造业企业拓展市场，提高资源利用率、降低成本的有效途径。建立规范的操作程序，是提高服务效率和质量的重要保证。宝供集团将工业化管理标准应用于物流服务系统，并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序，并成为国内第一家通过美国GMP认证的物流企业。因此，宝供集团的整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服务的可靠性、稳定性和准确性。2004年，宝供集团的货物运作可靠性达到98%，运输残损率为万分之一，远远优于国家有关货物运输标准。 2.2.4 人才支持
努力开发智力资源，为拓展业务提供高素质的人才支持，通过高起点招聘、加强培训、完善用人机制和激励机制，宝供集团逐步建立起一支高素质的专业人才队伍。在该集团现有1400多名员工中，大专以上学历达到74.8%，拥有包括教授级、博士后、博士、硕士在内的高层次、高素质的专业人才，还聘请国内外大批物流领域的资深人士组成专家顾问团，提高企业的咨询、决策水平。为了未来需要，在公司内部推行“北极星”计划，每年从大学毕业生中招收一批优秀的毕业生，对他们提供完善的培训，宝供已经为参与未来的竞争准备了充足的人才。同时，为激励与推进物流行业人才的成长，宝供集团设立了行业公益性的“宝供物流奖励基金”，用于奖励在物流科技、物流理论、物流管理工作及对物流宣传普及方面有突出贡献的各类人才和项目资助，还面向15所大学提供奖学金。从1997年起，宝供集团在国家经贸易委等部门支持下，与北京工商大学合作，每年召开一次“物流技术与管理发展高级研讨会”，邀请中外物流界的专家、学者、政府主管部门的领导及企业的物流管理者交流、研讨、传播现代物流知识及理论、技术方法，解决物流实践中存在的问题，介绍先进的物流技术与管理经验，迄今已成功举办了七届研讨会，引起了社会各界的普遍关注，为物流业的发展提供了理论指导。鉴于目前国内物流人才短缺的现象，宝供物流企业集团还和清华大学珠海科技园合作，共同创办了物流管理培训中心，为社会培养并输送优秀的物流人才。
总的来说，宝供集团的物流系统，为客户提供了专业化、规范化和经济的物流服务，使之分享了物流专业化服务所带来的规模效益。有利于客户专注于主业的发展，提高企业的核心竞争力；有利于客户优化管理机制，不必再按“小而全”、“大而全”的模式建立自己专业的物流运作队伍、管理系统、信息系统等，节省了在物流系统、物流资源方面的巨大投入，避免了重复建设的投资浪费；有利于整合优化客户的物流系统，使供
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应链上的物流、信息流最优化；还有利于整合社会各种优势的物流资源，大大减少了物流环节，降低流通费用，使运作成本最低化。宝供物流覆盖全国的基于运作和信息的网络，可以帮助客户以最省的时间拓展营销网络及营销市场，增强客户的市场竞争力。在买方市场导致利润率下降，生产和销售成本控制下调空间日益缩小的情况下，现代第三方物流业已成为继有效利用活劳动、物化劳动和自然资源之后，降低成本，提高经济效益的重要途径[7]。
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3.宝供物流企业集团的未来之路
3.1 以宝供为代表的第三方物流企业主导发展趋势
“21世纪是物流挂帅的世纪”。物流的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业是否发达的重要标志之一。21世纪，以宝供物流企业为代表中国第三方物流的主导发展趋势将表现为： 3.1.1 知识化
21世纪是知识经济的时代，第三方物流将以知识化服务为主要特征，更加注重综合运用专业化、细致化、科学化的物流知识，为客户进行物流体系的改革、整合、规划和设计、全面提升运作效率与效益、有效降低物流运作成本、提高客户服务水平和快速反应能力，更好地支持和服务于客户的可持续发展战略。 3.1.2 科技化
第三方物流服务水平的提高、运作成本的降低、工作效率的提高，将更加依赖于科学技术的应用和发展。如各种条码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术、物流仿真技术等将在物流领域广泛应用，使第三方物流服务从传统的劳动密集型向技术密集型转变，有效贯通整个价值供应链，全面提升物流的系统性和完整性。 3.1.3 联盟化
21世纪的第三方物流更加强调在“供应链”上诸节点之间植入“优势互补、利益共享”的共生关系。“供应链的管理与优化”将成为第三方物流的核心服务内容，其业务与客户的原料采购、生产控制、库存管理、信息共享等过程紧密结合，形成重要的“双赢”战略联盟格局。第三方物流企业与第三方物流企业、客户、相关行业企业之间，将形成重要的战略联盟伙伴，共同致力于降低供应链成本，提高供应链效率[8]。 3.1.4 服务个性化
21世纪是倡导个性化消费和个性化服务的世纪，“多品种、多批次、少批量的门到门服务”将是21世纪物流服务的主导形态。以宝供为代表的第三方物流除了为客户提供仓储、运输、配送、包装等一体化的综合物流服务外，也将为不同的客户提供更多增值的个性化物流服务。不同的制造企业或物流服务需求者，对第三方物流服务将会有更加具体化、个性化的服务要求。因此，第三方物流企业将会不断跟进客户的需求，进行服务创新，为不同的客户提供差异型、个性化的量身定做的物流服务。
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3.2 宝供物流企业集团具有的优势
3.2.1 先进的现代物流理念和优秀的管理团队
一直致力于将先进的现代物流理念应用于物流企业实践，运用现代物流管理理论指导公司运作。培养一批具备丰富运作经验和管理理论的人员作为公司发展的中流砥柱。
3.2.2 成功的物流业绩和最具价值的客户群体
为全球500强中的50多家大型跨国集团和国内一批大型制造企业提供一体化的物流服务。2004年，宝供物流运作货物过10亿件，总量近550万吨，比上年增长30％，主营物流服务收入超过5.5亿元，比上年增长52％，实现利润2500多万元，比上年增长60％，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业。 3.2.3 覆盖全国并向世界延伸的物流运作网络
宝供集团在全国40多个中心城市开设了7个分公司、40多个办事处，形成了覆盖全国，并向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。在全国范围内各中心城市建设宝供现代综合物流基地，形成以物流基地为网络的运作枢纽，实现从非资产型企业到轻资产型企业的成功转型。 3.2.4先进的物流信息系统
宝钢集团拥有先进、完善的物流信息系统：从1997年起，宝供集团投入大量资金构建了高效、实用的物流信息系统，采用自行开发的核心和平台化的策略，使物流信息系统在适用性、集成性和扩展性方面得到了国家、行业和客户很高的评价。其中，数据对接更是宝供的重要优势，通过自行打造数据对接平台，为客户提供功能强大的数据对接服务与其他相关系统增值服务，有效支持了客户的信息化和业务拓展。 3.2.5一流的企业管理和物流技术人才
公司吸引了一批具有外企经验、熟悉中国市场的管理人才以及以教授、博士、硕士、MBA为代表的物流技术人才。 3.2.6良好的社会形象和企业品牌
宝供集团一直致力于行业发展和人才的培养，该集团从1997年起，每年出资举办一届物流技术与管理发展高级研讨会，为推动中国物流发展做出了很大的贡献。同时，宝钢集团每年还出资100万，用于奖励在物流领域做出贡献的科研和实践人员，并在全国15所著名院校开设了奖学金，用于奖励物流相关专业的一批优秀学生；宝供集团被
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JP.摩根评为中国最有价值的物流企业；在2002年美智调查公司在中国物流行业认知度调查中，宝供集团以40%的认知度雄居中国物流企业之首。 3.3宝供物流企业集团的未来的发展战略 3.3.1供应链一体化发展战略
宝供集团十年来致力于现代企业供应链一体化的高水准服务，并已形成领先行业的水平和基础。近年来开始探索和实践在流通领域中的分销及连锁企业中的配送业务、港口物流业务和快运业务，并已取得成效。基于对未来市场变化的判断，宝供集团决定在未来的三至五年间，投入较大的资源，通过与铁路、航空、港口等社会机构的合作，致力于形成包括供应链物流、快运业务、流通配送为主体的三大物流体系和服务网络，以提升宝供集团的整体竞争力和企业价值[9]。 3.3.2 网络战略
(1)为了更好地适应市场发展以及客户的需求，发挥宝供全国运作网络的作用，提高物流运作水平，在全国主要城市间构造快速、安全、稳定可靠的干线运输网络，提高对客户的快速反应能力。现在已经开通了广州至上海的定时汽车班车，与大连港合作开通了广州至大连的南北航线；拟进一步与铁路部门及航空公司共同开辟新的运输线路，与其它同行探讨以武汉为中心的南北干线的交叉理货中心的建设。最后将形成一个快速的干线运输网络。
(2)在全国10个主要城市开展深度分销配送业务，构建一个BTOB，BTOC的运作网络，形成一个以干线运输（大动脉）和区域配送（血管）和城市配送（毛细血管）三级联动的运输与配送体系。特别是随着万村千乡工程的启动，宝供目前在边远的乡村地区也建立了运输网络和深度配送网络，实现了交叉理货。目前，配送业务已经在广州、上海、北京、沈阳、成都正式启动，配送的范围有的已经到达了蒙古包、漠河边疆、哨所，以及乡镇、家庭。最后将形成一个深度覆盖的配送网络。 3.3.3 基地战略
为适应中国加入WTO所带来的机遇以及生产模式、营销模式的变化，宝供集团拟在全国15个经济发达城市投资建设大型现代化的基于支持全球供应链一体化的综合性物流服务平台（每个服务平台占地面积20-60万平米），形成一个以现代化物流服务平台为节点的运作网络。该平台不仅是一个现代物流中心，还是商品增值服务中心、商品采购中心、运输中心、交叉理货中心、多种运输交换作业中心，同时也是商品交易中心、
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金融结算中心、信息处理服务中心，从而成为国内采购集团的采购中心、国内外著名品牌在不同区域的分销中心以及当地工商企业的物流中心[10]。 3.3.4 科技战略
为了更好地服务于客户，向客户提供更多、更好、更快的物流服务，促使物流生产模式由人力密集型向技术密集型转变，不断提高运作效率和管理水平，宝供加大了技术开发力度，以科技促发展，逐步提高公司的技术水平。宝供集团不仅加大力度完善、提升宝供现有物流信息管理系统的服务能力，还也与全球著名的IBM公司签订有关引进国外先进信息技术的合同，以及共同联手打造连接供应链上、下游的第三方物流信息集成平台，形成一个以订单驱动的、贯穿订单处理全过程的一体化信息服务平台，构建起支持供应链一体化的IT系统。同时，还将引进国外先进成熟的适应中国物流状况的部分信息系统和软硬件技术，也将引进国外先进的运作设备及运作技术，以形成一个高效的运作体系。比如针对日化、家用电器、食品等供应链共赢的目标，宝供通过与客户系统对接，成为其协作伙伴，不是单纯的买卖关系。 3.3.5 人才战略
宝供集团将坚定不移地推行自己的人才战略，从国外、国内各方面吸收优秀人才充实到公司各岗位。宝供在吸纳人才的同时，将更加注重对他们的培养，不断完善自身的培训机制，为公司参与未来的全球竞争奠定基础。 3.3.6 联盟发展战略
强调在供应链的诸节点之间植人“优势互补、利益共享”的共生关系，实臆企业联盟化战略。宝供将在其他第三方物流企业、客户服务群、相关行业企韭之间广泛寻找战略合作伙伴，通过联盟的力量获得竞争优势。
总之，2l世纪的宝供将凭借规模经营优势、专业化优势、知识人才优势和个性化服务优势，有效地为客户节省投资和费用，减少库存，降低风险，提供增值服务，使企业集中精力于主业，增强核心竞争力，全面提升企业形象，从而成为客户获得竞争优势的重要战略伙伴。
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4.宝供集团对提高第三方物流企业核心竞争力的启示与措施
4.1第三方物流发展模式
第三方物流在近几年发展过程中，主要有以下4种模式： 4.1.1由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业
由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业，在第三方物流市场中占50%左右。20世纪80年代以前这些传统的储运企业在物流中发挥了重要的作用，但到了20世纪90年代它们却面临着生死抉择。因为90年代以后，日益激烈的竞争使企业需要的是全套高效物流服务，这就迫使众多的转统储运企业纷纷向第三方物流服务转型。
传统储运企业提供的存储和运输服务是物流服务重要的一部分，这些大型的国有企业所拥有的全国性的经营网络、各种运输工具和仓储资产将发挥重要作用，成为提供第三方物流服务的保证。这些转型的第三方物流企业可获得一定的政策倾斜和政府扶持，还可以利用以前的客户资源和良好的客户关系，为客户继续提供服务。基于这些优势，这种类型的企业占据了第三方物流市场的半壁江山。不过，这些企业也或多或少存在着－些弊端。因为有些企业只是在公司名称或是表面层次的转型，而其最根本的内部组织结构和运作机制并没有根本性的转变，所以这种第三方物流企业的效率比较低下，冗余人员的比例较高。同时由于以前传统储运根深蒂固的经营思想和企业文化，对现在公司的思想转变和业务开展造成一定的障碍[11]。
湖北供销物资公司是一个典型的由传统的储运企业转型而来的物流公司，其下属的八方物流配送公司是一个全资第三方物流子公司，它们已经为海尔、山绿等公司提供第三方物流服务，并且积极的整合社会资源从而实现效率更高，成本更低的双向物流。比如通过双向物流使货物通过公路运输由武汉到上海的每吨运费由0.9元多下降0.4元多，在成本下降的同时降低了车辆的空载率，从而形成了企业的核心竞争力。但作为提供第三方物流的公司，信息系统是其存在的支柱，技术支撑是其发展的基础，第三方物流是出现在企业实行批量生产、精益生产、柔性加工、敏捷制造等现代化生产方式产生以后。如果没有现代信息系统的支持，第三方物流就不可能满足这类生产方式的要求，而八方物流公司却恰恰缺少最基本的信息系统的支持，可见并没有完全摆脱传统储运企业的模式。作为有传统储运企业转型而来的第三方物流，要借用其广泛的网络和资产优势加速物流增长，在满足用户需求的基础上开发先进的管理信息系统，通过重组，改变
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企业的组织结构，重塑企业文化，提高企业的动作效率。 4.1.2新兴的物流公司
这种公司成立的时间不长，是在第三方物流概念引入和发展的过程中诞生的，占据了中国第三方物流市场的约25%。此类公司大多是私有或者合资企业，其业务地域、服务和客户相对集中。由于这些公司的根基不深，经营规模不大，它只能在有限的区域内集中利用自己的资源，提供高质量的物流服务。由于新型的组织结构，进取向上的企业文化，先进的管理理念，这类企业的效率相对较高，发展速度很快，它们一般都拥有先进的管理信息系统和经营理念，机制灵活，管理成本较低，是物流企业中最具活力的第三方物流企业。同样这类企业也存在着一些弊端。由于是民营或合资企业，规模不大，固定资产十分有限，不能为众多的不同客户提供大范围的个性化的物流服务。第三方物流的概念引入不长，银行机构及一些投资人对这类企业的前景还持怀疑和观望态度，所以这类第三方物流企业很难在社会上获得广泛的财务支持。虽然这些企业的观念比较新，但由于成立不久，对于企业运作的经验欠缺，对其发展有一定影响。 4.1.3企业内部物流公司
这些新办的国有或国有控股的新型物流企业，是现代企业改革的产物。由于担心外包物流给其他公司，可能会使企业自身失去对物流的部分控制，所以有许多企业都是自办物流。但由于现代企业制度的改革，以及市场竞争的加剧，企业要在市场生存，必须进行资产重组和资产优化，将以前自办的物流部分从企业剥离出去成为一个独立核算、自主经营的公司。由于历史的原因，这种类型的物流公司主要为内部客户服务，经过长时间的合作，了解原公司的业务，在为原公司提供物流方面具有专长。企业为了专注于其核心竞争力的形成，放弃了自己的物流部门，而这些物流企业将在一段时间内难以适应市场激烈的竞争。但是这些企业可以利用原公司的客户资源来发展自己的客户网络，在为原公司服务的同时也向其他的公司提供第三方物流服务[12]。 4.1.4外资和港资的物流公司
加入WTO以后，国际跨国企业将大举进入中国巨大的物流市场。这些第三方物流公司的优势是明显的。由于长期从事物流服务，他们拥有十分丰富的行业知识和运营经验，先进的理论，完善的设施。这些公司资产庞大，有完善的海外网络。他们会因其与国际物流客户的良好关系，将成为国际跨国公司进入中国市场的首选物流服务商。从WTO的规则中我们可以看到，中国物流业的对外开放过程是渐进的，中国本土的第三
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方物流服务商可以在这些宝贵有限的时间内，提高自己的物流服务水平，争取到更多的国内和国外的客户。其次，这些国外的第三方物流服务商在中国缺少网络资源和运输资产，而要建立自己的网络需要大量的投资，并且承担一定的风险。因此，他们大多是通过与内地物流企业合作的方式经营其业务，这样不但会使他们在中国提供物流服务的成本增加，而且中国的物流企业也有机会学习其先进的思想和经营方式。 4.2 提供个性化的服务
第三方物流企业是一个服务性质的企业，第三方物流企业不生产产品，因此优质服务就是其生存发展的前提。物流企业要改变核心能力不足。增强自身的竞争力，就要提高企业专业技术水平。为客户提供优质的物流服务链，为客户提供优质物流增值服务，进一步健全企业的服务功能体系。在供应链环境下，面对客户个性化、快捷性的服务要求。物流企业只有不断创新服务理念，完善客户服务系统，创建服务优势，以“量身定做、一体化运作、个性化服务”模式满足客户的个性化需求。让客户真正体验到“上帝”的感觉，才能留住客户。对那些客户负面反应比较多的项目或行为，应当及时的加以改进，最大限度的将客户满意度转换为客户忠诚度，不断的增加本企业在本行业中的竞争力。新世纪产品质量标准的定位已从产品合格转化到了用户满意，这就意味着用户企业核心竞争力的最终检验者。提供顾客特色服务是企业接近消费者的最直接途径。它可以给顾客带来利益和心理上的满足感，信任感和安全感。宝供物流集团正是基于此，通过提供个性化服务，建立核心竞争力的[13]。 4.3建立适宜的物流信息管理系统
第三方物流企业必须认识到信息技术是第三方物流发展的首要条件。要增强企业的核心竞争力，企业必须建立完善的物流管理信息系统，通过信息系统可以全面观察及控制整个物流系统的运行情况，实行动态管理，对物流过程中诸多要素进行优化组合和合理配置，提高企业的服务水平和对客户以及市场的快速反应能力。同时通过运用物流管理信息系统，还可以优化企业的物流管理水平，提高效率，降低成本，提高第三方物流企业的盈利能力和获利水平。完善物流信息系统通过建立快速反应体系，“降低备货时间”从而减少顾客的存货和储存成本，使供应链增值。宝供物流集团正是通过提供基于VPN系统的物流信息服务，降低了物流成本，并且能够快速的捕捉市场信息，从而给企业带来了持续的竞争优势。 4.4价值链再造
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企业的生产经营过程，是一个价值创造的过程，而这一过程可以用价值链来进行描述。即价值链涵盖了商品或服务在创造过程中所经历的从原材料到最终消费品的所有阶段。价值链由其基本活动和辅助活动构成，基本活动包括进货后勤、生产作业、出货后勤、营销、销售和客户服务等。辅助活动则包括采购、技术开发、人力资源管理和企业基础结构活动。价值链将企业作为价值创造活动的综合体来描述，它的每一个活动既会增加消费者从公司产品中获得的收益，也会增加公司在生产销售产品过程中的成本。企业作为一个整体，其竞争优势可能来源于在设计、生产、营销等过程以及辅助过程中所进行的许多相互分离的价值活动，但在企业众多的“价值活动中，并不是每一个环节都创造价值。企业所创造的价值，实际上来自企业价值链的某些特定的价值活动，这些真正创造价值的战略活动，就是企业价值链的“战略环节”。企业在竞争中的优势，尤其是能够保持长期的优势。
核心竞争力是企业生存与发展的最终动力，宝供物流集团通过客户的支持和个性化的服务等，构建了强有力的核心竞争力。从宝供核心竞争力的培育过程中。我们可以得到这样的启示：我国第三方物流应该从个性化服务、信息系统建设、价值链再造等几方面来提升自身的核心竞争力[14]。
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5.关于发展第三方物流的几点建议
为了加快我国物流中心向第三方物流基地转化，拓展物流服务市场需求，应从以下几个方面着手准备应对策略： 5.1 转变传统观念，树立物流理念
物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。目前应着力抓好“三转变”：一是由计划经济观念向市场经济观念转变。作为计划经济体制产物的物流企业，只有从计划经济的传统观念束缚中解脱出来，克服计划经济体制的惯性影响，才能向物流企业转型，与市场经济接轨；二是由市场垄断分割观念向市场一体化观念转变。物流企业要解放思想，树立变市场条块分割为全国市场一体化，变生产资料与生活资料分割为商品市场一体化，变国内市场与国际市场分割为国内外市场一体化的新观念；三是在企业管理观念上，要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心[15]。 5.2 深化企业改革，实现制度创新
按照党的十五届五中全会精神，国有资本从物资流通行业退出是必然趋势。因此，物资企业不论规模大小、实力强弱，都应按照符合市场规律的产权形式规范，走先改制、后转型的路子。但从现状看，要物资企业全部退出市场也不现实。由于企业领导和职工的心理承受能力不强，社会保障体系还不完善，相关政策也未完全到位，因而为平稳过渡，避免震荡，保持社会安定，需要有一个渐进的过程。改制方式包括资产置换、重组再生、兼并联合、整体或部分买断等，使国有独资企业改制为职工参股、控股或全部职工股的多元产权主体，国有资本实现部分退出或全部退出。经营上实行承包、租赁、国有民营和民有民营等多种方式。同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。 5.3 以信息技术应用为核心，加强网点建设
信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，即定单信息流，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通八达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业
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规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。另一方面，要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系[16]。 5.4 强化增值服务，发展战略同盟关系
根据物流业的发展对策看，那些既拥有大量物流设施、健全网络。又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场要求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足各个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。
5.5 要重视物流人才培养，实施人才战略
企业的竞争归根到底是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质[17]。
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6.结束语
在中国的物流业，宝供是国内最大的第三方物流公司。宝供的创始人也是现任总裁——刘武，从1994年白手起家，把自己的铁路运输公司创建成为如今的拥有60多家跨国公司客户的第三方物流公司。宝供的发展史可以说是我国第三方物流发展的一个缩影，从各个方面来讲都具有代表性，在了解了它的发展史之后，我们可以得到一些重要启示。伴随国际经济一体化的进程，面对机遇与挑战，我国从事第三方物流服务的企业应努力学习西方先进的物流管理技术和管理方法，努力建立既适应于我国市场状况又符合世界潮流的现代化物流。进一步促进我国经济全面、协调和可持续发展。同时，借鉴宝供物流企业集团的物流发展模式，结合企业自身的特点，使第三方物流更好、更快地得到发展。
从宝供物流发展史中，可以得到了这样的启示：第三方物流的兴起是一种需求发展的体现，没有这种需求，就不可能有这种物流发模式的形成。随着物流的发展，我国各地不断兴建物流园，投资巨大，但是，我们要看到的是现在肯掏钱找第三方做物流的绝大部分是跨国公司。物流需要健康发展，不是盲目发展，适时所需地建设才是明智之举，否则脱离了需求，从何谈起利润的取得呢，巨大的投资只能石沉大海。
我们应该大力宣传和提倡以宝供物流模式为代表的第三方物流在新兴的中国物流市场中的作用和功能，以与时俱进的创新精神积极地扶植和支持其发展，使其为我国社会主义经济建设做出更大的贡献。
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参 考 文 献
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[2] 中国仓储协会秘书处，中国物流市场供需状况——中国物流市场第三次调查报告[J]，
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Results and Findings of the 11TH Annual Study [R].Capgemini Report ,2006:10 [7] 任登魁，第三方物流—实现全面小康的摇钱树 ，黄河水利出版社，2004 [8] 周昌林，第三方物流组织---理论与应用[M]，经济管理出版社，2007年7月。 [9] 蒋珠燕， 第三方物流市场现状及发展趋势分析[M] ，洛阳大学学报，2007年01期。 [10] 黄中鼎，现代物流管理[M]，上海：复旦大学出版社，2007年。 [11] 翁心刚，物流管理基础[M]，北京：中国物资出版社，2006年。 [12] 蔡立群， 我国第三方物流的现状及发展思路[M]，现代物流，2006年。 [13] 孙明贵,物流管理学 [M]，P115，北京大学出版社2007年。 [14] 郭晓帆.物流业与海南经济发展[M].陕西旅游出版社，2003.
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致 谢
在论文创作过程中，我非常感谢门玉枢教授反复多次以来对我论文耐心的批改和对我悉心的教导，保证了本论文的质量，让我更直接地认识到自己知识上的不足，及时修改，让我的毕业论文可以很好的完成。
在这里，我要非常感谢我的指导老师门玉枢教授，他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；他循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。
同时感谢所有教育过我的老师和同学，正是因为有了你们的支持和鼓励，我的毕业论文才能顺利完成。还要感谢我的母校——广东工业大学华立学院四年来对我的大力栽培，使我成为一个有用的人材。
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