预制钢筋混凝土装配式结构施工方案

单层工业厂房预制钢筋混凝土 装配式结构安装施工方案

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预制钢结构混凝土装配式结构

一、工程概况

北京市某单位单层工业厂房工程，2009年5月1日正式开始施工，预计施工期10个月。

工程概况如下：

建设单位：北建工集团房地产开发投资公司 设计单位：北京龙胜建筑工程设计有限责任公司 监理单位：北京京兴监理公司监理，甲级资质 总包单位：北京建工集团第一建筑公司项目经理部 该工程主要由主楼和附楼两部分组成如下所示：

主楼：铸造车间，跨度21M，柱距6M，主体结构：预制钢筋混凝土装配式排架结构，巨星牛腿柱6t，柱埋入混凝土杯形基础0.6M。其它：T型预应力吊车梁，重1.4t预应力18t折行屋架，重6t。现浇混凝土上人平屋面，坡度2%，Ⅱ级防水，采用混凝土结构自防水与SBS高聚物改性沥青防水卷材3mm+3mm设防，100厚聚苯板保温材料，陶粒混凝土最薄处30mm找坡。

附楼：冲呀车间，钢结构，跨度为18M，柱距6M，由H型钢柱、刚吊车梁和三角形刚屋架及彩钢屋面板（自防水满足要求）组成。柱与混凝土基础采用预埋地脚螺栓连接，钢柱、刚吊车梁连接为焊接。

二次结构：加气混凝土小型砌块

装饰：简单装修（水泥砂浆底面、耐水腻子四白落地）

二、编制依据

1、单层工业厂房结构安装工程设计任务书 2、《建筑施工技术》„„„„„„„„„„„„„„北京大学出版社 3、《建筑与装饰工程施工工艺》„„„„„„„„„北京理工大学出版社 4、《钢结构的平面内稳定》„„„„„„„„„„„中国建筑工业出版社 5、《钢结构课程设计指南》„„„„„„„„„„„中国水利水电出版社

三、作业准备

1、准备好吊装的起重机，确立其行车路线。

2、构件的检查与清理，堆放、就位以及拼装加固等工作在吊装前准备好

3、上岗人员应具有相应的资质证书。

4、吊装机械进场安装并经试运转，合格后方可吊装和使用。 5、施工要素具体安排 （1）人员

施工单位的管理人员和操作人员、监理单位的现场专业监理人员均已做好准备。施工单位具体人员安排如下：

工 种 安装工 电焊工 管理人员

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人数（人） 预制钢结构混凝土装配式结构

（2）机械

机械及器具 起重机 钢尺 小推车 个数（个）

（3）材料

根据进度安排和理确定进场材料的数量和进场时间，具体安排： 材料 矩形牛腿柱 三角形钢屋架 彩钢屋面板 T型预应力吊车梁 钢柱 吊钩

数量（个） 四、施工部署

1、质量目标：优良 2、工期目标：10个月

3、安全目标：不出现重大安全事故 4、成本目标：控制在合同范围之内

5、文明施工目标：进行现场文明建设，规范厂容，保持作业环境整洁卫生，创造有序生产的条件，减少对居民和环境的不利影响。

五、施工工艺

构件吊装工艺：施工过程包括绑扎、吊升、就位、临时固定、校正、最后固定等工序。

（一）柱的吊装

柱的吊装方法分为直吊法和斜吊法，吊升过程分为旋转法和滑行法。本工程采用两点绑扎直吊法和滑行法。 1、柱的绑扎 直吊绑扎法：采用两点绑扎直吊法。柱翻身后再起吊，刚度较大，抗弯能力增强，柱起吊后成直立状态，容易对位。 2、柱的吊升

滑行法：柱吊升时，起重机只升钩，起重臂不转动，使柱脚沿地面滑行逐渐直立，然后起重臂小幅度旋转将柱对位插入基础杯口，柱的绑扎点距杯口近可以用较小起重半径起吊，起重机升钩时并不移动重臂，稳定安全。 3、柱的就位和临时固定

柱脚插入杯口后，当柱脚接近杯底时，先进行悬空对位，用八个钢偰块或硬木偰从柱的四边插入杯口，并用撬棍撬动柱脚，使柱身安装中心线对准杯口安装

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中心线，并使柱身基本保持垂直，即可落钩，将柱脚放置杯底，并复查中线对位。复查无误后，同时在柱的两侧面对面均匀打紧四周八个楔块，使柱临时固定。 4、柱的校正

柱的校正有三个内容：平面位置校正、垂直度校正、标高校正。标高校正在基础准备中杯底超平已进行。平面位置校正在吊装时柱与杯口对位时进行。校正柱子垂直度需用两台经纬仪从柱的相邻两面同时观测。测出的实际偏差值大于允许偏差时，应进行校正。垂直度偏差较小时，可以用敲打楔块法校正，当垂直度偏差较大时，可以用千斤顶校正法、钢管撑杆法及揽风绳校正法。 5、柱的最后固定

为了防止刮风或楔块松动产生新的偏差，柱子校正后应立即进行最后固定。在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱身混凝土强度等级高一级的细石混凝土。浇筑分两次进行，第一次浇至楔块底面，待此混凝土强度达到25%设计强度后，拔出楔块，在浇筑混凝土以致杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达到70%设计强度以后，方可吊装上部构件。 （二）吊车梁的吊装

1.吊车梁的绑扎、吊升、就位和临时固定

吊车梁的绑扎应使吊车梁在吊升后基本保持水平状态，一次应两点绑扎，绑扎点对称设置，两根吊索的长短应略有不同，以利于吊车梁下落就位。吊升时吊车梁两端头用拉绳控制梁的转动，防止吊车梁碰撞柱子。

吊车梁对位时应缓慢松钩，使吊车梁端与柱牛腿面的吊装准线对准。在对位过程中不宜用撬棍顺纵轴线方向撬动吊车梁，因为柱在顺轴线方向的刚度较差，桥东后悔是注定产生偏移。如果柱在横轴线尚未对准，应将吊车梁吊起，在重新对位。

吊车梁对位后，一般不需采取临时固定措施，起重机即可松钩移走。当梁高与低宽之比大于4时，宜用8号铁丝将梁捆在柱上，以防倾倒。 2、吊车梁的校正和最后固定

吊车梁矫正的主要内容是垂直度和平面位置的校正，两者应同时进行。由于屋盖构件吊装时可能引起柱子的变位，从而影响吊车梁的准确位置，一次吊车梁的校正工作一般在整个车间的结构构件全部吊装完毕并经最后固定后进行。对于重量大的吊车梁，由于脱钩后校正困难，可边吊边校正，借助起重机校正。

吊车梁平面位置的校正，包括吊车梁纵轴线和跨度两项。按照施工规范规定，轴线偏差不得大于5mm。吊车梁平面位置的校正方法，通长用通线法和平移轴线法。通线法是根据主的定位轴线用经纬仪和钢尺校正厂房两端四根吊车梁位置（及纵轴线和轨距），再根据校正好的端部吊车梁沿其轴线拉上钢丝通线，凡是纵轴或与钢丝不重合的吊车梁逐根拨正。平移轴线法是根据吊车梁定位轴线与柱身吊装准线之间的距离，一诸神吊装准线为基准，逐根拨正吊车梁的纵轴线，并检查两列吊车梁之间的跨距。

在检查与拨正吊车梁纵轴线的同时，用锤球检查吊车梁的垂直度，偏差值应在5mm以内。若发现有偏差，可在吊车梁两端的支座面加斜垫铁纠正。

吊车梁校正后应立即焊接做最后固定，并在吊车梁与柱的空隙处浇筑细石混凝土。

（三）屋架的吊装 1、屋架的绑扎

屋架的绑扎点应选在上弦节点处，左右对称。绑扎的中心必须在屋架中心之

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上，以防止屋架吊升的晃动与倾翻，吊点的数目和位置与屋架的形式和跨度有关。屋架的绑扎的吊索与水平面的夹角不宜小于45°，以免屋架上弦杆承受过大的压力。为了减少屋架的起重高度或减少屋架所承受的压力，必要时可采用横吊梁。横吊梁上吊索与水平面的夹角不得小于30°。 2、屋架的扶直与就位

屋架的侧向刚度较差，翻身扶直时由于自重作用使屋架产生平面外弯，改变了杆件的受力状态，特别是上弦杆和腹杆极易扭曲开裂，因此必须采取措施，保证施工安全。

屋架扶直后立即进行就位排放 ，即移到吊装前规定位置。屋架就位后，应用8号铁丝，支撑等与已吊装的柱或排放的屋架相互拉牢撑紧，以保持稳定。 3、屋架的吊升、对位、和临时固定

屋架的吊升过程是将屋架垂直提升至离地500mm左右，然后旋转将屋架送至吊装位置下方，再将屋架吊升超过柱顶约33mm，然后将屋顶缓缓降至柱顶，进行对位，将屋架的端头吊装准线与柱顶的吊装准线对合。

屋架对位正确后，立即进行临时固定，然后起重机脱钩，第一榀屋架的临时固定应十分可靠，因为这是他只是单片结构，侧向稳定性差，而且第二榀屋架的临时固定还要以第一榀屋架作支撑。第一榀屋架的临时固定，通常是屋架两侧各设置两道揽风绳拉牢，当先吊装抗风柱时可将屋架与抗风柱连接做临时固定。第二榀屋架及以后各榀屋架可用屋架校正支撑在前一榀屋架上做临时固定和校正，每榀屋架至少用两个校正器支撑。 4、屋架校正与最后固定

屋架的校正主要是垂直度的检查和校正。施工规范规定，屋架垂直度的允许偏差为h/250（h为屋架高）。垂直度的检查可用经纬仪或垂球。在屋架上安装三个卡尺，一个安装在上弦中点，两个分别安装在屋架两端，卡尺标志间连一通线，顶部卡尺自标志处向下挂垂球，检查三个卡尺是否在同一垂面上。

屋架校正无误后，立即用焊接最后固定。应两边同时焊接，一面一边焊接时，造成屋架倾斜。

预制框架构件安装允许偏差

项目 柱中心线对定位轴线位置偏移 柱上下接口中心线位置偏移 垂直5~10m 度 5~10m 柱 >10m多节柱 牛腿上表面及<5m 柱顶标高 >5m 中心线对轴线位置 梁 梁上表面标高 垂直偏差 允许偏差（mm） 5 3 5 10 1/1000柱高且≤20 +0，-5 +0，-8 3 10 ±5 六、质量控制措施

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1、质量保证组织措施

建立质量保证体系，对工人进行培训，掌握好技能；经常进行质量意识教育，树立质量是企业的生命的思想观念。所有特殊工种（如焊工）应持证上岗。实行焊工编号、定岗、定位。工序之间必须进行交接检查。认真做好施工记录和试验报告，并与施工同步进行，做到完整、准确及时。

2、质量保证技术措施

（1）构件制作、组装

柱、梁、屋架应经质量检验员检验合格后，方可进行吊装；大批量焊接连接时，应采用质量检验合格的焊条，应经质量检验员检验合格后，方可使用。

焊接质量检查应由专业技术人员检查，并须经岗位培训取得质量检查员岗位合格证书；焊工应严格按照焊接工艺及技术操作规范施焊。编制焊接方案。

装配完的构件应经质量检验员检验合格后，方可进行焊接。焊接过程中应严格按照焊接工艺要求控制相关焊接参数，并随时检查构件的变形情况；如出现问题，应及时调整焊接工艺。

雨、雪天气时，禁止露天焊接。构件焊区表面潮湿或有冰雪时，必须清除干净方可施焊。在四级以上风力焊接时，应采取防风措施。 （2）预制混凝土构件安装

施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、质量管理体系、质量控制及检验制度，施工现场应有经项目技术负责人审批的施工组织设计、施工方案等技术文件。进行构件安装前，同设计单位认真交底，明确结构体系的力学模式、施工荷载、结构承受的动载及疲劳要求，做好保证结构安全的技术准备。

结构施工必须采用经过计量检定、校验合格的计量器具。

熟悉安装现场周边的环境，建立合理的测量控制网，编制满足构件空间定位要求的测量方案。编制吊装方案。

同监理单位联系，就专项施工工艺交底或委托有资质的单位检测，包括焊接工艺评定或焊缝试验，，大型设备安全检测等关系结构安全的工艺。

结构工程质量验收应在施工单位自检的基础上，按照检验批、分项工程、分部工程的程序进行。

七、质量通病及防治措施

1、现象：柱实际轴线偏离标准轴线

防治措施：吊装前，应预检杯口十字线及杯口尺寸，在浇筑杯口与柱脚之间的空隙时，不得碰动楔块，浇筑过程中还应观测柱子的垂直度，发现偏差及时纠正。

2、现象：框架柱安装后，其垂直度偏差超过允许值。 防治措施：

①安装柱子时要用线锤出校，柱子位置调整准确，先采取点焊点固定并进行二次校正。

②焊接时宜对角、对称、等速焊接，并随时用经纬仪观察柱子垂直度。 ③对施焊中的垂直偏差，利用施焊产生的热源，在偏差的方向继续施焊，直到基本纠正后，再等速焊接。

④焊工必须具有技术等级资质，并在焊接前做焊接实验。

⑤保证柱子垂直度应采取合理施焊顺序，各框架柱应采用“梅花焊法”先焊

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中柱，由中柱向两侧展开。

3、现象：构件翻身、扶正、起吊时出现裂缝。

防治措施：柱、梁等细长构件吊装前应认真做吊装验算，选择最佳吊装方案和吊点。

4、现象：屋盖支撑系统支撑漏安装，柱间支撑安装质量差。 防治措施：保证每跨吊装精度，加强支撑系统图纸审查和支撑加工尺寸复核。

八、安全生产及文明施工措施

1、 起重设备行走道路应坚实、平整，停放地点应平坦；严禁超负荷吊装，操作时避免斜吊，同时不得起吊重量不明的构件。

2、 高空作业使用的撬杠和其他工具应防止坠落；高空用的梯子、吊篮、临时操作台应绑扎牢靠；跳板应铺平、绑扎，严禁出现挑头板。

3、 钢柱安装就位后应随即校正固定，并将柱间支撑系统装好，如不能很快固定，应设缆风绳，防止造成失稳。

4、 屋架、天窗架未经临时或最后固定前，应设缆风绳或斜撑拉(撑)固，防止构件失稳倒塌。对 已经就位的钢构件，必须完成临时或最后固定后，方可进行下道工序作业。 5、 钢构件固定后，不得随意用撬杠撬动或移动位置，如需重新校正时，必须重新起吊。 6、对搬运钢构件等噪声较大的活动应避开夜间施工；现场的防护棚、切割加工车间等噪声较大的场所，宜用隔音效果较好的材料进行封闭围护。

7、现场主要道路应采用硬化路面，非硬化路面及场区采取洒水、绿化等措施，保持湿润无扬尘产生；对于建筑垃圾，及时进行清理，严禁抛撒。

8、施工现场夜间照明采用定向灯罩，避免影响周围社区；夜间尽量避免焊接等产生强光源的施工活动，必须夜间施工时应采取必要的围护措施。

9、吊装所用的钢丝绳，事先必须认真检查，表面磨损，若腐蚀达到钢丝绳直径的10%时，不准使用。

10、起重机负重开行时，应缓慢行驶，且构件离地不得超过500mm。起重机在接近满荷时，不得同时操作动作。

11、起吊构件时，吊钩的升降要平稳，避免紧急制动和冲击。

12、对新到、修复或改装的起重机在使用前必须进行检查、试吊；要进行静、动负荷试验。试验时，所吊重物为最大起重量的125%，且离地面1m，悬空10min。 13、起重机停止工作时，启动装置要关闭上锁。吊钩必须升高，防止摆动伤人，并不得悬挂物件。

14、从事安装工作的人员要进行体检，对心脏病或高血压患者，不得进行高空作业。

15、操作人员进入现场时，必须戴安全帽，手套，高空作业时还要系好安全带，所带的工具，要用绳子扎牢或放入工具包内。

16、进行结构安装时，要统一用哨声，红绿旗、手势等指挥，所有作业人员，均应熟悉各种信号。

17、吊装现场的周围，应设置临时围栏，禁止非工作人员入内。地面工作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。

九、成品保护措施

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1、钢柱绑扎吊点处柱子的突出部位如翼缘板等，需用硬木支撑，以防变形。棱角处必须用厚胶皮、短方木或用厚壁钢管做成的保护件将吊索与构件棱角隔开，以免损坏棱角。 2、不得在已安装的钢柱上开孔、切断或焊接任何杆件，亦不得在钢柱上焊接与设计无关的锚固件或杆件。

3、安好的钢柱和钢构件不准碰撞，用低合金钢制作的钢柱和钢构件校正时不准锤击。 4、柱脚在地面以下的部分应采用强度等级较低的混凝土包裹(保护层厚度不应小于50mm)，并应使包裹的混凝土高出地面不小于150mm。当柱脚底面在地面以上时，柱脚底面应高出地面不小于100mm。

5、安装构件时，应缓慢下落，不得碰撞已安装好的钢屋架等钢构件。 6、吊装损坏的涂层应补涂，以保证漆膜厚度符合规定的要求。

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