绥佳线病害桥整治工程架梁方案5.6

目 录

一、编制依据 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 三、架梁总体方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3-4 四、施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4-14 五、各参与单位职责需要明确项目„„„„„„„„„„„„„„„15-16 六、实施过程控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16-17 七、安全保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18-19 八、质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20 九、架梁顺序表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21 十、架梁计划表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22 十一、架梁线路示意图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„23-26 十二、梁序编号示意图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„27-30

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绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案 一、 编制依据 （一） 施工合同书 （二） 施工现场调查 （三） 施工图纸 （四） 铁路技术等级规程

（五） 铁路架桥和架梁规则JBJ213-86 （六） 铁路桥涵施工规范TBJ203-96 （七） 铁路桥涵施工技术安全规则TBJ403-87 （八） 作业标准（桥涵）Q/HBT09

（九） 铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10415-98 （十） 施工经验

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二．工程概况：

绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程全线长度为14.732Km，起点里程为DK258+880.85m,终点里程为DK273+694.00m。全线共有大桥四座跨越汤旺河，均采用32 m预应力混凝土简支梁，共计168片，其中曲线梁124片，直线梁44片。

单片梁主要技术指标：梁高2.8 m,梁全长32.6单片m,梁重113.78吨。 四座大桥的具体情况如下:

(一) 2号桥中心里程为DK262+383.55 m,桥全长为345.56 m,10孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥1---5跨位于缓和曲线上,6---10跨位于直线上,共计40片梁,其中曲线梁20片,直线梁20片。

(二) 3号桥中心里程为DK2+222.00 m,桥全长为310.69 m,9孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥第1跨位于第一条缓和曲线上,2---5跨位于直线上, 第6---9跨位于第二条缓和曲线上。共计36片梁,其中曲线梁20片,直线梁16片。

(三) 4号桥中心里程为DK266+432.60 m,桥全长为447.32 m,13孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥位于半径为1600的圆曲线上,共计52片曲线梁。 (四) 5号桥中心里程为DK268+363.05 m,桥全长为350.1m,10孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥1---8跨位于缓和曲线上,9---10跨位于直线上,共计40片梁,其中曲线梁32片,直线梁8片。

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三、架梁总体方案

1、本工程四座大桥所需Lp=32m预应力混凝土梁均由业主提供。 2、本工程架梁租用DJK140型架桥机一台。

3、全线总体架梁顺序为：2号桥 4号桥 5号桥 3号桥 4、存梁情况布置：

2号----5号桥四座大桥均在大里程侧桥台后新建线已经完成的路基上铺设架梁线和存梁线，并在铺设完成的线路两端各铺设道岔用于转线进梁及空车排空作业。

5、四座大桥架设顺序和每次架梁数量安排

根据施工现场的存梁情况和梁的运输情况，将安排每次架设3孔。具体情况是：2号桥共需架设7次，其中1---6次每次架3孔，第7次架2孔；4号桥共需架设9次，其中1---8次每次架3孔，第9次架2孔；5号桥共需架设7次，其中1---6次每次架3孔，第7次架2孔；3号桥共需架设6次，每次架3孔。 6、工期安排

2号桥架梁工期：2006年05月25日至2006年06月01日，计8天。 4号桥架梁工期：2006年06月05日至2006年06月14日，计10天 5号桥架梁工期：2006年06月19日至2006年06月25日，计7天 3号桥架梁工期：2006年06月30日至2006年07月05日，计6天

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7、2号----5号桥各桥架梁顺序安排

（1）2号桥架设从10#台向0#台方向架设，先架新建上行线后架下行线。 （2）4号桥架设从13#台向0#台方向架设，先架新建下行线后架上行线。 （3）5号桥架设从10#台向0#台方向架设，先架新建上行线后架下行线。 （4）3号桥架设从9#台向0#台方向架设，先架新建上行线后架下行线。 四、施工方案

（一）存梁线、进梁线、空车停放线的布置 1、存梁线：

受本工程的运输和架梁能力的不能在车站存梁，只能利用新建双线中一条线存梁。 2、进梁线

2号---5号桥各桥进梁线均利用区间拨道进入佳木斯侧桥头预铺线路，作为进梁线。

3、架梁线将利用各桥佳木斯侧桥头预铺线路作为架梁线。 4、空车停放线

利用各桥佳木斯侧预铺的双线线路在距桥头200米处设置道岔，将新建上、下行线连接后作为临时空车停放线。架梁线路安排详见各桥架梁线路平面布置图。

（二）架梁前的准备工作：

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1、组织机构

架梁总指挥:曹鹏程

项目总工:费亚臣 架梁副指挥:郭金玉 刘继柱 安全 组关 殿中

质检组张宏利物资组焦国辉技术组张休顺保障组张继平运输组王福林联络组刘德

架梁一班

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: : : : : 架梁二班 : : 绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案

2、架梁组织机构成员职责

绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程2号—5号桥架梁施工由绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程项目部负责，架梁总指挥由项目经理曹鹏程担任，架梁副指挥由项目项目经理郭金玉、刘继柱担任，项目总工费亚臣，下设两个施工队（路基队、桥涵施工队）。各职能人员职责如下: （1）架梁总指挥

1）认真贯彻本企业质量方针、对集团公司的质量体系在本工程有效实施负责，建立并落实本项目质量责任制。

2）对架梁施工最终达到符合设计、满足合同要求、符合验评标准和本项目的质量目标负责。

3）、对上级管理评审的意见，负有在本单位贯彻、执行、落实、检查的责任。

4）根据施工技术文件和架梁方案要求，配备足够的人力、物力资源，保证架梁施工的质量和工期符合要求。

（2）架梁副指挥

受架梁总指挥委托负责架梁施工质量体系文件实施的日常管理工作，保证各项与质量有关的活动在受控状态下进行，结合本施工的特点还应负责：

1）负责在架梁施工全过程贯彻落实架梁方案，确保工作质量达到预期目标。

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2）负责在架梁过程中合理配置人力、设备、物质资源，在分管权限范围内配置资源。

3）负责组织落实、架梁方案、质量检查、工程验交、保修回访工作。 4）负责分管施工组织中的技术组、物资组、质检组、安全组、运输组、 保障组。 （3）项目总工程师

1）是本项目技术工作的总负责人，对本工程的技术管理、新工艺、新材料应用、技术规范规程和作业指导书的正确使用等负全面技术责任。

2）在项目经理领导下，具体负责质量管理，组织、检查、督促质量体系文件的有关技术、标准等日常工作的实施。

3）负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜、负责技术组的管理，负责国家有关工程技术方面的法律、法规、标准在项目部的实施。

4）负责技术文件和资料的管理，按要求管理本部门所形成的质量记录。 （4）安全、质检组

1）负责国家有关工程质量方面的法律、法规、标准在架梁施工的实施。 2）负责检验与试验设备的检定工作，使检验与试验设备处于受控状态之下。

3）根据本分项工程特点，制定安全、质量保证措施，负责日常生产安全、质量的管理工作。

4）负责对工序、分项分部工程进行检查评定，并形成本部门的质量记录。

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5）负责对架梁施工过程中的关键工序、特殊工序的检查、指导工作。 6）监督检查特种作业人员持上岗证情况，确保无没证人员从事特种作业现象的发生。

（5）物资组

1）项目材料组负责材料采购、设备的检验与验收工作。 2）负责原材料（水泥、钢材）产品的标识。

3）根据备料单提供的材料的规格、数量、供货日期组织进料，确保施工生产顺利进行。

4）负责材料、半成品搬运、储存程序的实施。

5）负责生产用料的发放与管理，大力开展双增双节、增收节支工作。 （6）技术组

1）根据施工技术文件要求进行施工测量、放线并执行定位复测制度。 2）负责原材料的检验与试验的具体实施。

3）按照程序文件要求，按规定进行隐蔽工程检查，并形成质量记录。 4）要做好架梁施工过程的技术交底，做好有关检查和“质量记录”工作。

5）指导相关负责人做好各专业队有关质量、进度和施工安全防护工作。 6）对架梁施工过程中需调用设备应按程序文件要求进行质量控制，确保合格的设备进场;

7）对配备的施工机械设专人负责，按《过程控制程序》实施控制，确保设备性能满足施工要求;

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（8）保障组

1）根据施工组织设计文件合理配备劳力，确保工程按期完成； 2）组织好培训工作，尤其是特种作业人员的培训。负责组织特种作业人员参加培训、考核工作，并保存考核成绩，作为上岗依据。 （9）运输组

1）根据架梁计划的需要保证梁在运输过程中的安全，保证梁的如期到达，满足架梁需要。

2）运输组应按照架梁的需要对架梁线路在架梁前、梁车的进出、架梁过程进行严格的检查调整。保证架梁运输安全。 （10）联络组

1）对联络组人员进行岗前教育培训，熟知架梁运输计划。

2）根据架梁、架梁运输计划的要求做好与运输部门、车站、施工现场的联系工作。

2、人力组织安排（见下表）

3、桥头加固、墩台中线及其他项目的准备

（1）桥头线路加固:架桥机大轴作业地段和桥头线路,采用对穿枕木的方法进行加固,换装龙门吊处也用此方法进行加固。

（2）对晨明站计划组装架桥机的线路进行整修加固,以保证架桥机的运行安全。

（3）对四座大桥大里程侧桥台所利用段的线路进行顺坡及加固,以保证

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转线和架桥机及梁车安全运行的需要。

人力组织职责安排表

序号 姓1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 名 职务 职称 职 责 负责现场全面管理工作 桥梁架设施工管理 线路施工管理 全面的技术工作 全面安全工作 桥梁技术工作 线路技术工作 全面质量管理工作 桥梁技术工作 桥梁技术工作 备注 横隔板焊接等焊接 横隔板焊接等 负责现场供电 配合架桥机架梁 20人 曹鹏程 总指挥 助理工程师 郭金玉 副指挥 助理工程师 刘继柱 副指挥 助理工程师 费亚臣 项目总工 工程师 关殿中 安全员 助理工程师 张休顺 技术 工程师 唐廷辉 技术 助理工程师 张宏利 质检 助理工程师 赵海涛 技刘长洪 技蔡孝生 工康凯 工术 助理工程师 术 助理工程师 人 电人 电人 电人 电人 电人 电人 电人 电人 电人 电人 电人 电人 桥人 线人 附属梁路人焊焊焊焊焊焊焊焊工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 工 郑国明 工毕贵 工金友明 工解玉明 工王奎 工李 殿文 工宋志伟 工张成龙 工周玉卓 工张 强 工工工工工 负责转线、拨道、铺轨、上碴等 40人 员 安装支座等辅助工作 8人 第 10 页 共30页 绥佳线病害桥整治工程项目经理部

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（4）检测墩台中心、垫石标高的正确性,垫石表面是否平整,锚栓孔位置、深度、孔径大小是否符合要求,并将墩台中心线、支座十字线、和梁端用墨线弹在墩台垫石顶面,作为落梁和安装支座的依据。 （5）安装墩台吊篮及架梁脚手架、安全网。 （6）桥上钢轨运输,用单轨车运到桥头。 （7）锚固好的桥枕运至桥头组装好轨排。

（8）落实、检查架梁机具及安全设施,进行捆梁技术及安全操作交底,作好架梁前的培训工作。

（9）在存梁厂地备足相应数量的道碴,在梁车到达存梁线后,用人工上足道碴。

（10）架梁前在存梁线上将支座安装好。四座大桥的固定支座均设在绥化侧，活动支座均设在佳木斯侧。 4、梁的运输

（1)梁的运输应先同运输部门签订运输协议(超级超限),确保梁的运输安全。

（2）梁在出厂前必须进行严格检查,不合格产品坚决拒收。 （3)梁运到晨明站后,用租用机车运至存梁线。 5、架桥机组装

架桥机在晨明站进行组装,组装好的架桥机在梁车到达前从晨明开到桥头。

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6、架梁顺序:四座大桥每座桥的的架设顺序见架梁顺序表。 （三）架梁方法

1、架桥机1号车行至各桥大里程侧桥台（即2号桥10#台，4号桥13#

台，5号桥10#台，3号桥9#台）后，架桥机1号车就位支稳后伸出大臂将0#柱立于各桥大里程侧桥台相邻墩顶帽正位。

2、喂梁:由2号车将已进入新线的第1片梁运至龙门架下,由龙门吊起梁到位后,由2号车将运梁空车推出,回到龙门吊下落梁于2号车上,支稳后2号车运梁前行到1号车尾部将梁喂给1号车，直至第1片梁喂完,2号车回到龙门吊处将甩出的空车推出,挂第2片梁同样作业,喂第2片梁,依次类推,运梁空车由轨道车送回空车排空线。

3、架梁作业:1号车接到2号车的梁片后,将梁落于小车上,前端拖送到大臂的吊钩下,主钩落下吊起梁的前端继续向前(前方墩)送梁,当后端也到大臂主钩下,再将梁的后端吊起,前行到位,横移、对位、落梁,第1片梁即告完成.梁片就位后,应即时对梁片进行支撑.第二片梁应在下落到距第一片梁50～100mm时开始横移梁.落梁时,梁端面要求平齐,梁缝符合设计要求.两侧挡碴墙外缘要平直圆顺，一孔横向张拉孔要对正满足施工要求。

支座安装应符合《铁路桥涵工程质量检验评定标准》 4、铺轨、联梁

第2片梁架完后,即第1孔梁已完成,将两片梁用横向联接板焊牢，至

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少应焊完三档，即梁的两端和跨中，其余中间隔板临时连接，具体方法是：先穿上波纹管和预应力钢筋，同时使用木撑块（杆）将隔板处的上、下翼缘支撑好，然后上螺母，以保证架梁时的稳定性。横隔板焊接时要求焊缝厚度不得小于8mm，焊缝不得间断、裂缝和砂眼气孔.在焊接横隔板的同时铺好纵、横盖板上足道碴(满足架桥机运行要求),利用架桥机将组装好的轨排铺设到位,轨排铺设后立即进行整道作业,串实枕木,消除硬弯、反超高和三角坑等缺陷，形成进梁线路，架桥机过孔。

5、进梁线路形成、架桥机完成过孔后便架设下一孔，如此循环往复，直至架设完

6、架梁完毕,要及时灌注锚栓孔砂浆和横隔板混凝土,安装支座围板。 7、横向连接施工

待架设完成后，进行各孔的横隔板连接施工，利用吊篮支立横隔板模板，绑扎钢筋。两端及中横隔板浇注C50细石混凝土，其余中间隔板及桥面湿接缝灌注C50聚合物混凝土。待湿接缝混凝土强度达到80%时，张拉预应力钢筋，每根预应力钢筋400（500）KN，张拉完成后用881-1型聚氨脂肪水涂料将联结板处缝隙封好。

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架梁工艺分配流程图

线路队 架每两片 桥机过孔 运梁、架梁 桥面系施工 全桥架梁完成 横向联接施工 桥梁队负责 桥梁队负责 桥上铺设进梁线路 线路队负责 横隔板连接加固 桥梁队负责 运梁换装 桥梁队负责 预铺线路 组装、换装龙门吊 桥梁队负责 组装架桥机 架桥队负责 路基施工 路基队负责施工 第 14 页 共30页 绥佳线病害桥整治工程项目经理部

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五、各参与单位职责分工和需要明确的项目 （一）各参与单位职责分工

1、梁的验收在梁厂由监理、施工单位、梁厂三家负责。 2、装梁由梁厂负责。

3、梁的捆绑加固由施工单位负责，并负责梁的运输计划、平板车扣车计划、装梁计划、装梁顺序表等按规定时间提前报相关单位。 4、运梁所需转向架由施工单位负责。

5、中铁二十一局架梁队负责梁的铺架工作（包括梁的起落、对位、横移等工作），铺架满足设计和规范要求。主要是架设完成的梁的中线、梁断线、标高等符合要求。

6、桥头加固、压道、转线拨道、梁在存梁线内的运输、给架桥机2号车喂梁、轨排铺设等工作由线路队负责。

7、线路队负责铺设一孔进梁线路包括铺碴、枕木、钢轨，梁进出存梁线路、梁车由工地返回等。

8、桥梁队负责锚栓及支座安装、焊接两端及中间横隔板简易连接，穿预应力钢筋、螺栓紧固，横向张拉、C50细石混凝土及C50聚合物混凝土施工、梁配件（纵、横向盖板、L型挡碴块）等工作。 （二）需要明确的项目

1、单线铺设进梁线路，另一侧横向联结同时进行。

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2、张拉：每孔梁横向单侧张拉。 3、梁出厂编组情况见梁序编号示意图。 4、进梁线路道碴厚度小于200mm。 5、道碴分两次上碴。 6、每批梁间隔时间为1天。 六、实施过程控制

为了保证本项目架梁施工的整个过程处于受控制状态，保证质量目标的实现，施工过程中需建立严格的过程质量控制体系，具体的过程控制见过程控制流程图。

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实施过程控制流程图 梁厂 出厂合格证、检查记录 梁出厂前检验 梁装车及加固 施工单位负责梁的押运 机车压道完成 架桥机龙门吊组装、进入架梁线路 晨明或浩良河站 转线、拔道 检查存、架梁线路情况 梁车进入存梁线 支座安装、上碴 喂 梁 架梁前试吊 预应力梁架设 对架桥机全面检查 对支座、中线、端线、高程检查 对支座全面检查 到达指定车站 梁运输 监理 施工 三 方 检 验 货检部门检验 运输部门负责运输安全 横隔板焊接 砼浇筑 张拉机具设备校验 横向联接 对施工过程全面检查 第 17 页 共30页 绥佳线病害桥整治工程项目经理部

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七、安全保证措施

1、认真贯彻落实铁路局、二十三局、公司的有关安全文件，建立健全安全组织机构，根据本工程的特点制定切实可行安全制度，强化全员安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，确保安全目标的实现。 2、对施工时所需的材料堆码要严格按照规定进行，对于距离既有线路较近材料严禁侵线，而且要堆码牢固，确保行车安全。

3、架梁前应对桥头路基进行压道。压道时,严禁使用已组装的架桥机压道,当压道出现路基严重下沉时,应对路基进行加固。

4、坡道上行车、对位、架梁时,应设专人安放止轮器及防止车辆脱钩的措施。

5、下坡道架梁时,应在架梁列车后方安装脱轨器及防止车辆脱钩的措施。

6、当风力导致架桥机梁臂不稳时,应停止架梁对位.架梁遇雨天应特别检查电器设备,防止漏电和短路故障。

7、架梁时应由专人检查、加固,非作业人员应辙离架桥作业范围。 8、施工作业人员必须听从指挥，统一行动，严格执行作业标准，每次装卸钢轨、梁及架梁等作业前均要进行施工前的安全教育，以此确保施工作业安全。

9、各种作业要设专人指挥，特种作业人员要持证上岗，各种作业人员

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均要佩带相关的安全防护用品，高空作业要系好安全带或安全绳，并应设置安全防护设施，所有作业人员都要在作业中时刻注意安全。

10、架梁所使用的线路全部按正线标准铺设，桥头50米范围内钢筋砼枕用木枕加固。

11、在取梁、送平板车，以及架桥机进出时，应派专人在车站联系，登记封锁后才能进入区间。车辆退出区间后做好销记手续。

12、梁在起落过程中，保持水平。横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜也不宜过大。

13、架梁时在梁下10米范围内不允许站人及停放机械设备，防止意外发生危险。

14、在每孔梁架设完毕后，应及时的焊接两片梁间的联接板，焊接时由于用电线路多而且复杂，要求所有的作业人员都要注意用电安全。焊接时会产生许多火星，要求梁下不许有行人走动，不许堆放易燃的物品。 15、架梁工作不允许夜间进行，雨雪天气及5级以上风天不许架梁。 16、在河上有水区段架梁时，作业人员必须穿救生衣，并备救生船。 17、对线路封锁转线施工要做好封锁防护工作，加强转线部位线路维护确报行车安全。

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八、质量保证措施

1、建立质量保证体系组织机构，加强对架梁过程进行严格的质量监督、控制。

2、架设前施工单位要对桥梁的下部工程按照验收标准进行自检，自检合格后报监理进行分部工程验收，合格后方可架梁。

3、加强对梁板安装的监督，各施工过程必须严格遵守有关安全操作规程，保证安全作业，防止任何事故发生。

4、架桥机安装后应进行试吊，以确保安全施工。

5、架梁过程中加强对梁中心、标高、位置的控制，使架设完成的梁满足设计和验标准要求。

6、横隔板联结过程加强对焊接质量控制，电焊工要求持证上岗。 7、横向联结加强对张拉预应力控制，严格控制预应力，使之达到规范和设计标准的要求。

8、在架梁过程中严格按照施工方案进行施工。

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绥佳线Lp=32.0m预应力混凝土梁架梁顺序表

序号 1 2 桥号 线别 上行（右） 上行（右） 单位 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 孔 数量 5 5 5 5 13 13 2 8 2 8 4 4 1 4 4 1 梁类型 直线 曲线 从威岭向晨明方向架设 下行（左） 下行（左） 下行（左） 直线 曲线 曲线 从威岭向晨明方向架设 上行（右） 上行（右） 上行（右） 曲线 直线 曲线 从威岭向晨明方向架设 下行（左） 下行（左） 上行（右） 上行（右） 上行（右） 直线 曲线 曲线 直线 曲线 从威岭向晨明方向架设 下行（左） 下行（左） 下行（左） 曲线 直线 曲线 架梁方向 2 3 4 5 4 6 7 8 5 9 10 11 12 13 3 14 15 16

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绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案

架 梁 计 划 一 缆 表 位 置 时 间 安 排 转入（出） 转 入 梁 车 时 间 架桥机时间 5月22日 2号桥（下行） 合计40片梁 （直线梁20片） （曲线梁20片） 5月24日重车 进梁 数量 12片 架 梁 时 间 5月25日—5月26日 5月27日—5月28日 5月29日—5月30日 5月31日—6月01日 梁 车 到 达 时 间 07：00———10：00 晨明24日5：10分到 晨明27日5：10分到 晨明29日5：10分到 晨明31日5：10分到 13：30———14：20 07：00———10：00 5月27日（送重取空） 12片 5月29日（送重取空） 12片 5月31日（送重取空） 6月01日（排 空） 6月03日 6月03日 6月04日重车 8片 4片 6月05日—6月06日 6月07日—6月08日 6月09日—6月10日 6月11日—6月12日 6月13日—6月14日 10：50———11：50 威岭07日01：41分到 威岭09日01：42分到 威岭11日01：43分到 威岭13日01：44分到 03：00———06：00 03：00———06：00 6月07日（送重取空） 12片 4号桥（上行） 合计52片梁 （曲线52片梁） 6月09日（送重取空） 12片 6月11日（送重取空） 12片 6月13日（送重取空） 6月15日（排 空） 6月17日 6月17日 5号桥（下行） 合计40片梁 （直线8片梁） （曲线32片梁） 6月18日重车 4片 8片 6月19日 6月20日—6月21日 6月22日—6月23日 6月24日—6月25日 07：00———10：00 威岭20日05：10分到 威岭22日05：10分到 威岭24日05：10分到 03：00———06：00 03：00———06：00 6月20日（送重取空） 12片 6月22日（送重取空） 12片 6月24日（送重取空） 12片 6月26日（排 空） 6月28日 6月28日 6月29日重车 12片 6月30日—7月01日 7月02日—7月03日 7月04日—7月05日 威岭28日05：10分到 威岭01日05：10分到 威岭03日05：10分到 07：00———10：00 07：00———10：00 3号桥（下行） 合计36片梁 （直线16片梁） （曲线20片梁） 7月02日（送重取空） 12片 7月04日（送重取空） 12片 7月06日（排 空） 7月08日 第 22 页 共30页 绥佳线病害桥整治工程项目经理部

绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案

2号桥架梁线路示意图

尾 9台2.9#701佳木斯 1+ 桥26号2K2D 新线下行 12#左开 排空线 2号桥 龙门架 新线上行 12#左开 存梁线 200m 12#左开 607m 既有线下行 634+ 362KDK D

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4号桥架梁线路示意图

尾 1台6.8#5361+ 既有线上行 桥66号2K4D 龙门架 新线下行 600m 12# 左开 12#左开 存梁线 4号桥 新线上行 250m 12#左开 排空线 12#左开 佳木斯

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5号桥架梁线路示意图 尾 台 8#3051+ 桥86号2佳木斯 K5D 200m 新线下行 12# 左开 存梁线 12#左开 龙门架 5号桥 新线上行 排空线 12#左开 1100m 12#左开 既有线下行 第 25 页 共30页 绥佳线病害桥整治工程项目经理部 绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案

3号桥架梁线路示意图

尾37 .台37#39+桥46 号2佳木斯 K3D200m 新线下行 排空线 12#左开 12#左开 3号桥 龙门架 新线上行 12#左开 存梁线 12#左开 679m 既有线下行 第 26 页 共30页 绥佳线病害桥整治工程项目经理部 绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案

2号桥梁序编号示意图

佳木斯 曲40 曲39 曲20 曲19 曲38 曲37 曲18 曲17 曲36 曲35 曲16 曲15 曲34 曲33 曲14 曲13 曲32 曲31 曲12 曲11 直30 直29 直10 直9 直28 直27 直8 直7 直26 直25 直6 直5 直24 直23 直4 直3 直22 直21 直2 直1 新线下行 新线上行 第 27 页 共30页 绥佳线病害桥整治工程项目经理部 绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案

4号桥梁序编号示意图

佳木斯 曲25 曲26 曲51 曲52 曲23 曲24 曲49 曲50 曲21 曲22 曲47 曲48 曲19 曲20 曲45 曲46 曲17 曲18 曲43 曲44 曲15 曲16 曲41 曲42 曲13 曲14 曲39 曲40 曲11 曲12 曲37 曲38 曲9 曲10 曲35 曲36 曲7 曲8 曲33 曲34 曲5 曲6 曲31 曲32 曲3 曲4 曲29 曲30 曲1 曲2 曲27 曲28 新线下行 新线上行

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5号桥梁序编号示意图

佳木斯 曲40 曲39 曲20 曲19 曲38 曲37 曲18 曲17 曲36 曲35 曲16 曲15 曲34 曲33 曲14 曲13 曲32 曲31 曲12 曲11 曲30 曲29 曲10 曲9 曲28 曲27 曲8 曲7 曲26 曲25 曲6 曲5 直24 直23 直4 直3 直22 直21 直2 直1 新线下行 新线上行

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3号桥梁序编号示意图

佳木斯 曲35 曲36 曲17 曲18 直34 直33 直16 直15 直32 直31 直14 直13 直30 直29 直12 直11 直28 直27 直10 直9 曲26 曲25 曲8 曲7 曲24 曲23 曲6 曲5 曲22 曲21 曲4 曲3 曲20 曲19 曲2 曲1 新线下行 新线上行 注：每片32米梁车用三个平板车（换长13米），每片梁用一幅（两个）转向架。转向架需编号并检测合格。三个平板车连接时，两两用限位器定位。限位器用2厘米厚的钢板四到五个，并用U型螺栓固定在车钩两侧。每个车钩用两个限位器固定。

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架 梁：

1、梁到后，应组织人员检查梁的结构尺寸，外形等。波纹管位置是否准确，管道内是否有水泥浆等，如有应安排人及时清理。

2、梁车到后，应组织人员安装支座，注意固定支座、活动支座方向。石棉板应在梁底与支座之间。6人。

3、安排技术人员画出梁两端的中线，以便架梁时控制位置及垂直度。 4、每孔梁一侧安装波纹管，注意伸出长度不要超过梁的上面板。以免架梁时碰弯。1人。

5、电焊工两人将梁的湿接缝处的钢筋割开并弯曲，以不超出梁的内翼缘为度。

6、架梁时每端各派一个瓦工及一个力工，事先准备好砂浆及细雨石混凝土，钢筋棍、泥抹子、铁垫片、四个钩螺栓及垫片等。按技术要求配合架梁工作。

7、单片梁就位后，应派一名木工在梁的外侧设支撑，保证梁体的稳定性。 8、每架完一孔梁后，应及时穿入预应力张拉筋。共计18根（2根2. 2根2.98）并垫好垫片。上张拉筋时应保证张拉筋在外侧露出螺母2厘米，（穿预应力钢筋时，应注意波纹管位置，两端各伸入20厘米，并用密封胶条及胶带封好，以免打砼时漏浆。）安排四到五人将事先运到位的纵横盖板铺好，2短6长），同时钢筋班3人应用钢筋扳手将湿接缝处钢筋调直，并绑扎湿接缝处钢筋。每孔梁架完后，在架桥机过孔之前，应及时卸掉临时挡板及活动支座上的限位板。螺帽应留好，以便安装防尘罩时用。

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9、电焊工2名焊接端横隔板及跨中横隔板。焊接跨中横隔板及穿预应力钢筋时应搭吊板、挂悬梯。

10、钢筋班绑扎中间隔板钢筋，木工班支模，准备打砼。

11、跳板可用80*80木方做横撑（两端做成与梁坡度相等的楔形），上面密铺60厚的木板，四米长。木方可做成一米五长的，每孔梁用30根左右。 12、横隔板浇筑完成，待砼强度达到设计值的75%时张拉，灌浆等。 13、其他：准备两个三米长的梯子，3根中绳，30振捣棒，倒链两个（半吨），内六角扳子，直径6毫米。

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