施工通道加固方案

一、 方案设计：

根据财富阳光目前现场的实际情况，3#楼的施工通道拟从已建车库的顶板上通行，顶板上行驶的车辆有混凝土罐车、拉运土方的翻斗车、运输钢筋的卡车等，最大满载量控制在60T以内，具体路线及部位见“施工通道平面位置图”，为保证通道部位车库顶板的安全性，拟对该部位的顶板混凝土进行支撑加固，支撑采用扣件式钢管做立杆，立杆底部配合钢顶丝上下以方木做垫，拧紧顶丝使之与混凝土板紧紧接触，立杆纵横向间距均为500mm,立杆之间沿纵横向均设三道横拉杆（其中一道为扫地杆），拉杆用扣件固定，支撑体系见“车库顶板立杆平面布置图及立面图”。

二、 支撑体系材料要求 扣件 顶丝 方木 三、安全技术要求：

四、支撑体系的强度和刚度验算：

取车库顶板最大跨度的一间板为例计算，其钢筋混凝土顶板平面尺寸为8100*7100，板厚400mm,车库净高4.5m,原设计允许载荷50T，用扣件式钢管作立杆，底部配合钢顶丝，立杆纵横向间距500mm,则每间板需立杆255根，各立柱间布置双向水平撑，上下共三道，并适当布置垂直剪刀撑。

计算时车库顶板的承载力50t/m2按零计算，水平撑及剪刀撑、方木的自重可忽略不计。

解： ○1车库顶板混凝土的自重：

8.1*7.1*0.4*2500=57510kg 即9800N/m2

○2顶板上车辆荷载60T/每区间 即60T/57.51m2

则 10224.3N/m2*1.4=143114N/m2

合计 9800+14314=24114N/m2

每区间采用立杆255根，间距500mm,立杆每小区格面积0.5*0.5=0.25m2

则每根立杆承受的载荷为0.25m2*24114N/m2=6028.5N 设立杆为φ48*3mm钢管 A=424mm2 钢管回转半径为： i=每根立杆的受压应力为：σ=

22d2d2448242215.9mm

4N6028.514.22N/mm2 A424按稳定性计算支柱的受压应力为：

长细比 λ=

L50031.45 i15.9查《建筑施工计算手册》（第二版）附录二附表2-67得

（轴心受压稳定系数）=0.96

则 σ=

N6028.522

14.8N/mm< f=215N/mm A0.96*424 满足要求。