２０１４年第１１期 （总第２４９期） 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡ０Ｔ０ＮＧ ＫＥＪＩ Ｎｏ．１１，２０１４ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２４９） 基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺分析 龚俊辉 ，官志华 （１．抚州市公路局临川分局；２．抚州市公路局直属分局） 摘要：省道桥连续梁直线段托架施工中，应该针对其施工中的各个阶段给予有效的管理，在连续梁直线段 托架施工的设计计算以及托梁施工中，注重理论计算、施工监控，提升托架施工质量，才可以确保省道桥连续 梁直线段托架施工安全。针对具体工程案例，分析基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺。 关键词：道桥施工；直线段托架；连续梁；施工工艺 中图分类号：Ｕ４４５ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１４）１１—０１１６—０２ １工程项目概况 针对某条跨省道大桥施工项目案例，分析其托架施工工 艺。该桥主跨设计成（３２＋４８＋３２）ｍ连续箱梁，省道桥 的边墩高度为３５ ｍ与３９ ｍ，且在边跨采取现浇工艺，其省 道桥直线段梁长为７．６ ｍ，省道桥梁高为２．５ ｍ，省道桥梁底 宽度为３．４ ｍ，省道桥顶板宽度为６．５ ｍ，省道桥混凝土端为 ４５．８ ｍ 。该桥匝道８８ ｍ，共计３跨，桥体为钢筋混凝土连续 箱梁，省道大桥的桥面宽６．５ ｍ，对于省道大桥的箱梁，此处 采用单箱单室，支架采用碗扣式的钢管架，对于外模板则采 用１．５ ｃｍ的优质竹胶板，内模营养木模加工，底模应用大块 钢模组拼工艺。 ２省道桥施工方案 针对省道桥施工中，由于其桥的墩身较高，若是采用落 地支架的施工方法，不仅会加大施工难度大，且产生的费用 也较高，故此，针对省道桥连续梁直线段施工中，可以采用墩 顶预埋安装托架，应用托架施工工艺，降低施工费用，减少施 工难度。该桥直线段托架施工中，其托架主要由预埋件、主 桁架以及分配梁组成，并且在对桥的墩身施工时，需要在墩 顶安装预留孔与预埋钢板，主要作用就是用来固定主桁架； 对于桥的分配梁，应该铺设梁底模板，并对其进行直线段混 凝土施工。同时对于省道桥连续梁直线段托架施工中，还要 做好施工设计、安全监管以及后期维护、托架安装等多个阶 段，提高省道桥施工整体质量。 ３托架施工工艺 ３．１设计计算 对于省道桥连续梁直线段托架施工中，在其支架结构检 算中，计算以及设置支架纵梁强度，对于其腹板纵梁强度计 算中，首先确定纵梁跨径：ｌ＝０．４５＋５．０＋１．０＝６．４５ ｍ 计算荷载计算，分别包含以下几个方面：底板和顶板：ｑ （０．３＋０．２５）Ｘ０．５／ｃｏｓ２９．６３。Ｘ２．６×１０＝８．２３（ｋＮ／ｍ） ｑ ＝８．２３＋３．０＝１１．２３（ｋＮ／ｍ）（３．０ ｋＮ／ｍ为模板重， 施工荷载等） ＝６４５ 图２ 计算底板荷载弯矩：Ｍ ｌ＝ｑｌ １２／８＝１１．２３ Ｘ６．４５２／８＝ ５８．４０（ｋＮ・ｍ） 图３ 计算腹板荷载弯矩：Ｍ。 ＝ｑ２ Ｌｂ／２一ｑ２Ｌ２／８＝２３．４８ Ｘ ０．５７４×２．９３８—２３．４８ Ｘ０．５７４２／８＝３８．６３（ｋＮ・ｍ） 计算最大弯矩：Ｍ ＝Ｍ ｌ＋ 越＝５８．４０＋３８．６３＝ ９７．Ｏ３（ｋＮ・ｍ），计算最大挠度计算：弹性模量Ｅ＝２．１ Ｘ １０ ＭＰａ，得出容许最大挠度ｆ＝／／６００＝６．４５／６００＝１０．７５ （ｍｍ） 厂Ｍ ＜ｒｅ只有选择Ｉ４０ａ工字钢能满足要求。 由２；辛０日盆 Ｎ， ４ ６４５ 诧ｔ３６￡ ～ Ｒ１０６ ｉ ８ Ｎ 图４ 图１ 腹板：Ｌ＝０．５／ｃｏｓ２９．３７。＝０．５７４ ｍ，６＝２．９３８ ｑ２ ＝２０．４８＋３．０＝２３．４８（ｋＮ／ｍ）（３．０ ｋＮ／ｍ为模板 重，施工荷载等） 收稿日期：２０１４—０８—１１ ・计算只穿过底板的纵梁强度，通过对其进行最大挠度计 算（，Ｍ ），弹性模量Ｅ＝２．１ Ｘ １０ ＭＰａ，，Ｍ ＝５ Ｘ １１．２３ Ｘ ６ ４５４ Ｘ １０３／（３８４ Ｘ２．１×１０８ Ｘ １１ １００）＝１０．８５ ｍｍ，容许最大 挠度／＝／／６００＝６．４５／６００＝１０．７５（ｍｍ），＜５％符合要求。 计算横梁强度，通过荷载计算，得出最大挠度１．３３（ｈｉｍ）， ｌｌ６・ 第１１期 龚俊辉，官志华：基于省道桥连续梁直线段托架施工工艺分析 总第２４９期 其最大挠度，Ｍ 厂’选择／２０ａ工字钢可以满足施工要求。计算 满堂支架腹板处横梁强度，确定横梁跨径，以及通过荷载计算、 弯矩计算、最大挠度＝１（ｍｍ） ，故此应该选择１１６工字钢 才可以满足要求。 ３．２托架施工基础 凝土浇筑在初凝时间内完成。对于第二次浇筑中，应该浇筑 桥的顶板与翼板，浇筑时从一头向另一头应用连续浇筑工 艺，分层厚度控制在３０ ｃｍ。并且在施工中，做好浇筑施工 的养护工作，用养护膜固定好浇筑的桥面，采用用胶带来密 封搭接１３，防止风进人铺好的节水保湿高分子材料养护膜 下，并对其进行覆盖养护，持续时间是１４ ｄ。 ３．５制定道桥安全防护措施 对于托架施工中，首先对于桥连续梁直线段，针对现浇 段场地，必须对于进行清理、整平处理，还需要在两边挖排水 沟，保持施工现场的排水顺畅。采用钢管满堂拼装支架材 料，做好支架地基处理，采用振动压路机碾压桥面６—８遍处 理，在施工时，好需要注意控制顶面标高与水平度；夯实四周 土围，用砂浆封面防雨水浸湿。夯实四周土围，用砂浆封面 防雨水浸湿。１ 墩～２ 墩直接利用京珠路面。省道桥中部 通道支墩采用贝雷桁架（槽钢加镙杆固定）与顶部工字钢焊 对于道桥连续梁直线段托架施工中，应该做好支架安装 施工安全防护工作，交通方面，应该实施封锁工作，并设置好 防护，还需要在施工的作业点、危险区以及主要通道１３，挂上 安全宣传标语、警告牌，确保道桥连续梁直线段托架施工现 场安全。加密横梁及箱梁边腹板处支架，增强大支架体系稳 定性，并能够设置防护栏及连接、加固杆件，并且在支架顶部 设置可调顶托，调节支架顶部高度，对于顶托上铺设／２０工 接成整体，基础采用砼扩大基础。将贝雷部件堆放在场地 中，并能够管理、搬运及维护好钢桥部件，同时在场地中，需 要保正栈桥拼装在４０ ｍ×１０ ｍ的平整场地中进行，并能够 为吊装起重设备给与一定的吊装范围，方便工程施工的进 行。 ３．３安装托架结构 字钢，纵向铺Ｉ１６槽钢，调整高度应该严格控制在３０ ｃｍ内， 这样可以确保托架顶自由端稳定。托架预压结束后，做好施 工监控，可以在道桥托架上安装直线段模板，并且安装预应 力管道；对于托架拆除工作，必须要在全桥合龙后，利用道 桥连续梁箱梁底部的预留孑Ｌ，用钢丝绳吊住托架外侧，松开 在完成省道桥连续梁箱梁的支架基础后，采用整体满堂 支架浇筑施工方法，采用悬臂推出法架设，先拼装好桥梁大 部分构件，然后用人力以及机械牵引的方法，将桥梁平稳缓 螺纹钢逐步拆除模板，确保桥连续梁直线段托架施工安全。 ４结论 慢地推出到达对岸就位，提升施工安全性。先核算桥跨结 构，在托架拼装中前面七节导梁单排单层结构，后五节为导 综上所述，对于省道桥连续梁直线段托架施工中，应用 托架法施工，并辅助以理论计算、预压试验、施工监控等多项 措施，不仅可以保证省道桥连续梁直线施工的安全质量，有 效确保省道桥连续梁的顺利合龙，具有实际施工效益，值得 在实际中应用。 参考文献： 梁双排单层全加强结构，其后三排单层全加强结构，待装钢 桥轴线，并且还可以依据钢桥轴线，在对面推出岸桥墩或岸 边上面放置枕木固定，确保直线段托架平滚间距为４．５４ ｍ， 还需要在对岸设置卷扬机、手拉葫芦，摆放位置为桥墩的轴 线上。 ３．４浇筑施工 ［１］ 言西早．湘桂铁路一标线下桩基础施工全线竣工［Ｊ］．筑路机 械与施工机械化，２０１２，７（１８）：４１—４２． ［２］ 陈哗．三一旋挖钻捷战新疆克拉玛依达尔布特河特大桥［Ｊ］． 筑路机械与施工机械化，２０１１，１４（１２）：７６—７７． 对于道桥连续梁直线段托架施工中，还应该做好连续梁 直线段托架的混凝土施工工作，可以根据设计要求的混凝土 ［３］ 王静．保阜黑崖沟特大桥柔性薄壁空心高墩施工技术［Ｊ］．价 值工程，２０１０，２１（１４）：５６—５７． 强度，进行混凝土配合比，提高混凝土施工中对石子粒径的 要求，选用密实、坚硬的碎石做粗骨料，确保其粒径在５— ３１．５ ｍｍ，并对其连续梁直线段分两次浇筑，第一次混凝土 浇筑其底板与腹板，第二次可以浇筑顶板；同时，对于二层浇 筑与振捣中，应该将其时间控制在２ ｈ内，这样可以确保混 （上接第１１５页） ［４］ 于大厂，张永宾，朱尔玉．滦河特大桥双壁钢围堰设计研究 ［Ｊ］．黑龙江交通科技，２０１１，６（３４）：４５—４６． ［５］ 陈哗．强力支援攻克施工难关高速成孔建功西部建设ＳＲ４６０ 出征乌江特大桥首战告捷［Ｊ］．黑龙江交通科技。２０１２，２４ （３２）：５４—５７． 的影响，通过长期的施工经验我们不难看出，公路桥涵施工 是意见相对复杂的工作。公路桥涵的施工质量是公路能否 被正常使用的标志。在近几年的公路桥涵建设中，各类结构 物的形式日益增多，这使得工程的质量将面临更大的考验， 因此在公路桥涵施工过程中，必须要加强对施工过程中各个 的相同。依据有关桥涵的设计规定，预应力筋张拉或放张时 混凝土的强度应当符合相关的设计要求。如果没有针对的 相关的规定时，该值也应当高于设计混凝度强度的７５％，一 般情况下，梁体的设计强度应当超过放张力的９０％。目前 在梁体的混凝土搅拌过程中，工作人员经常会在搅拌过程中 向搅拌物中加入适当的早强性减水剂，这样会使混凝土的强 度增长的更快，一般情况下，加入早强性减水剂的混凝土搅 拌，仅需要５ ｄ左右的时间便可使混凝土的张拉强度达到相 关的规定。因此我们会发现桥梁的起拱度将会梁板的实际 起拱度将会比设计的值大出很多，而造成之一情况的原因是 放张时间过早。由此不难看出，强度达到要求并不能说明弹 性模量也就达到了相关的要求，因此设计人员不能盲目的认 为强度达到了相关的设计要求变可以进行放张。 ５结束语 阶段的管理工作，提高施工队伍的综合素质要从多方方面人 手，杜绝工程质量问题出现问题。 参考文献： ［１］薛晶晶，胡晓丹，赵鑫．公路桥涵项目路基加固与防渗的注浆 施工技术［Ｊ］．河南科技，２０１１，１１（３３）：２１１—２２２． ［２］ 白冉辉．公路桥涵工程的施工质量控制对策分析［Ｊ］．交通世 界（建养机械），２０１０，１０（１９）：１４４—１４５． ［３］赵文祥，于春中，姜月波．公路桥涵台背回填施工质量控制及 应注意的问题［Ｊ］．内蒙古公路与运输，２０１２，１０（１０）：１３—１４． ［４］侯素良，张继莹，程献周．公路桥涵使用商品混凝土质量控制 的几个问题［Ｊ］．科技风，２０１２，１２（１５）：２３—２４． ・桥涵施工质量情况对整个工程的施工质量都有着重要 ｌ１７・