第2种观点： 法律分析:切实加强交通执法自查工作,交通执法行为是一项极为严肃的国家行政行为，是国家依法赋予交通部门的工作职能。法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十八条 公安机关交通管理部门应当加强对交通警察的管理，提高交通警察的素质和管理道路交通的水平。公安机关交通管理部门应当对交通警察进行法制和交通安全管理业务培训、考核。交通警察经考核不合格的，不得上岗执行职务。
第3种观点： 法律分析:1、不准无证驾驶、酒后驾驶、违章驾驶、疲劳驾驶。2、不准不文明乘坐交通工具。3、不准超速、超载、超员进行运输。4、不准人员与设备、材料混装，不乘坐非载人车辆和器具。5、不准在气象、路况（航道）、视线不佳情况下强行运输。6、不准使用未检验、不合格的交通工具载人载物法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
第1种观点： 法律分析：交通综合执法查车辆驾驶证、运营车辆是否违规运输等交通道路违法行为。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》 第七十七条 违反本条例的规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）不依照本条例规定的条件、程序和期限实施行政许可的；（二）参与或者变相参与道路运输经营以及道路运输相关业务的；（三）发现违法行为不及时查处的；（四）违反规定拦截、检查正常行驶的道路运输车辆的；（五）违法扣留运输车辆、车辆营运证的；（六）索取、收受他人财物，或者谋取其他利益的；（七）其他违法行为。
第2种观点： 交通执法人员属于行政部门，而交警是公安编制内的执法部门。所以交通执法人员被公安执法部门管。【交通执法人员与交警的区别是什么】交通行政执法分运政管理、路政管理、航运管理、机动车维修市场管理等主要从事的是道路运输市场秩序管理，如出租车公司和车辆管理，长途客运场站和客车管理，普通货运和危险品场站及车辆管理，机动车维修等对未取得上述经营许可和虽取得但超范围经营的运输行为依法管理，路政巡查主要是保护路产路权，对损毁道路和设施的依法管理。交通警察主要是负责道路运输安全管理，如：酒后驾驶、无证无牌行驶、超速、闯红灯、不按规定停放车辆、随意变更道路以及车辆肇事责任界定及处理等，交通和交警的区别主要是依据的国家法律、法规不同。交通执法人员救死扶伤是应当履行的责任的一种，并且这也是在执法过程中经常有可能会遇到的突发情况，尽全力保护人民群众的人身财产安全是交通执法人员的天职。交通执法人员与交警在本质上是有很多不同之处的，但不可否认的是二者都是为了维护道路交通的安全顺畅的。【法律依据】《中华人民共和国人民警察法》第六条 公安机关的人民警察按照职责分工，依法履行下列职责：（一）预防、制止和侦查违法犯罪活动；（二）维护社会治安秩序，制止危害社会治安秩序的行为；（三）维护交通安全和交通秩序，处理交通事故；（四）组织、实施消防工作，实行消防监督；（五）管理枪支弹药、管制刀具和易燃易爆、剧毒、放射性等危险物品；（六）对法律、法规规定的特种行业进行管理；（七）警卫国家规定的特定人员，守卫重要的场所和设施。
第3种观点： 法律分析：交通综合执法查车辆驾驶证、运营车辆是否违规运输等交通道路违法行为。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》 第七十七条 违反本条例的规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）不依照本条例规定的条件、程序和期限实施行政许可的；（二）参与或者变相参与道路运输经营以及道路运输相关业务的；（三）发现违法行为不及时查处的；（四）违反规定拦截、检查正常行驶的道路运输车辆的；（五）违法扣留运输车辆、车辆营运证的；（六）索取、收受他人财物，或者谋取其他利益的；（七）其他违法行为。法规有效性校验：2024年6月17日
第1种观点： 交警系统改进执法工作六项措施包括：1、严重违法严查严处；2、一般违法首次警告；3、轻微违法不予处罚；4、常见违法先行提醒；5、严厉打击买分卖分；6、完善执法考评机制。执法的特点如下：1、执法是以国家的名义对社会生活进行全面管理，具有国家权威性；2、执法的主体是国家行政机关公职人员；3、执法具有国家强制性，行政机关执行法律的过程同时是行使执法权的过程，行政机关根据法律的授权对社会进行管理，一定的行政机关是进行有效管理的前提；4、执法具有主动性和单方面性。法律依据《交通警察道路执勤执法工作规范》第五条 交通协管员可以在交通警察指导下承担以下工作：（一）维护道路交通秩序，劝阻违法行为；（二）维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；（三）进行交通安全宣传；（四）及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；（五）接受群众求助。交通协管员不得从事其他执法行为，不得对违法行为人作出行政处罚或者行政强制措施决定。第九条 对行人、非机动车驾驶人的违法行为给予当场罚款时，交通警察应当使用的规范用语是：你的（列举具体违法行为）违反了道路交通安全法律法规，依据《道路交通安全法》第XX条和《道路交通安全法实施条例》第XX条（或XX地方法规）的规定，对你当场处以XX元的罚款。非机动车驾驶人拒绝缴纳罚款时，交通警察应当使用的规范用语是：根据《道路交通安全法》第89条的规定，你拒绝接受罚款处罚，可以扣留你的非机动车。
第2种观点： 法律分析：要深化推进“情指勤舆”一体化实战化运行机制改革，进一步提升警务运行质效和实战能力。要充分认识这项改革的重要性紧迫性，切实将其作为“一把手”工程抓紧抓实、强力推动，突出服务实战导向，提升合成作战水平，完善实战运转模式，着力打造形成风险防控全面精准、决策指挥高效顺畅、警务数据融合共享、警种优势合成作战、网上网下同步应对的新型警务运行模式。要深化推进基层警务运行机制和勤务制度改革，进一步提升基础防范水平和源头治理能力。要牢固树立大抓基层、大抓基础导向，完善基础管控工作、社会面巡防管控机制和派出所勤务运行模式，不断探索完善同基层社会治理相适应的警务运行机制和勤务组织模式，确保各项部署要求在基层末端落地见效。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
第3种观点： 法律分析：一、试点机动车检验合格标志电子化。二、试点接受教育减免交通违法记分。三、试点提供交通事故处理进度和结果网上查询。四、全面推行租赁车交通违法处理简捷快办。五、全面推行小客车转籍信息网上转递。六、全面推行交通安全导航提示服务。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
第1种观点： 交警系统改进执法工作六项措施包括：1、严重违法严查严处；2、一般违法首次警告；3、轻微违法不予处罚；4、常见违法先行提醒；5、严厉打击买分卖分；6、完善执法考评机制。执法的特点如下：1、执法是以国家的名义对社会生活进行全面管理，具有国家权威性；2、执法的主体是国家行政机关公职人员；3、执法具有国家强制性，行政机关执行法律的过程同时是行使执法权的过程，行政机关根据法律的授权对社会进行管理，一定的行政机关是进行有效管理的前提；4、执法具有主动性和单方面性。法律依据《交通警察道路执勤执法工作规范》第五条 交通协管员可以在交通警察指导下承担以下工作：（一）维护道路交通秩序，劝阻违法行为；（二）维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；（三）进行交通安全宣传；（四）及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；（五）接受群众求助。交通协管员不得从事其他执法行为，不得对违法行为人作出行政处罚或者行政强制措施决定。第九条 对行人、非机动车驾驶人的违法行为给予当场罚款时，交通警察应当使用的规范用语是：你的（列举具体违法行为）违反了道路交通安全法律法规，依据《道路交通安全法》第XX条和《道路交通安全法实施条例》第XX条（或XX地方法规）的规定，对你当场处以XX元的罚款。非机动车驾驶人拒绝缴纳罚款时，交通警察应当使用的规范用语是：根据《道路交通安全法》第89条的规定，你拒绝接受罚款处罚，可以扣留你的非机动车。
第2种观点： 法律分析：要深化推进“情指勤舆”一体化实战化运行机制改革，进一步提升警务运行质效和实战能力。要充分认识这项改革的重要性紧迫性，切实将其作为“一把手”工程抓紧抓实、强力推动，突出服务实战导向，提升合成作战水平，完善实战运转模式，着力打造形成风险防控全面精准、决策指挥高效顺畅、警务数据融合共享、警种优势合成作战、网上网下同步应对的新型警务运行模式。要深化推进基层警务运行机制和勤务制度改革，进一步提升基础防范水平和源头治理能力。要牢固树立大抓基层、大抓基础导向，完善基础管控工作、社会面巡防管控机制和派出所勤务运行模式，不断探索完善同基层社会治理相适应的警务运行机制和勤务组织模式，确保各项部署要求在基层末端落地见效。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
第3种观点： 法律分析：一、试点机动车检验合格标志电子化。二、试点接受教育减免交通违法记分。三、试点提供交通事故处理进度和结果网上查询。四、全面推行租赁车交通违法处理简捷快办。五、全面推行小客车转籍信息网上转递。六、全面推行交通安全导航提示服务。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
第1种观点： 交警系统改进执法工作六项措施包括：1、严重违法严查严处；2、一般违法首次警告；3、轻微违法不予处罚；4、常见违法先行提醒；5、严厉打击买分卖分；6、完善执法考评机制。执法的特点如下：1、执法是以国家的名义对社会生活进行全面管理，具有国家权威性；2、执法的主体是国家行政机关公职人员；3、执法具有国家强制性，行政机关执行法律的过程同时是行使执法权的过程，行政机关根据法律的授权对社会进行管理，一定的行政机关是进行有效管理的前提；4、执法具有主动性和单方面性。法律依据《交通警察道路执勤执法工作规范》第五条 交通协管员可以在交通警察指导下承担以下工作：（一）维护道路交通秩序，劝阻违法行为；（二）维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；（三）进行交通安全宣传；（四）及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；（五）接受群众求助。交通协管员不得从事其他执法行为，不得对违法行为人作出行政处罚或者行政强制措施决定。第九条 对行人、非机动车驾驶人的违法行为给予当场罚款时，交通警察应当使用的规范用语是：你的（列举具体违法行为）违反了道路交通安全法律法规，依据《道路交通安全法》第XX条和《道路交通安全法实施条例》第XX条（或XX地方法规）的规定，对你当场处以XX元的罚款。非机动车驾驶人拒绝缴纳罚款时，交通警察应当使用的规范用语是：根据《道路交通安全法》第89条的规定，你拒绝接受罚款处罚，可以扣留你的非机动车。
第2种观点： 法律分析：一、试点机动车检验合格标志电子化。二、试点接受教育减免交通违法记分。三、试点提供交通事故处理进度和结果网上查询。四、全面推行租赁车交通违法处理简捷快办。五、全面推行小客车转籍信息网上转递。六、全面推行交通安全导航提示服务。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
第3种观点： 法律分析：要深化推进“情指勤舆”一体化实战化运行机制改革，进一步提升警务运行质效和实战能力。要充分认识这项改革的重要性紧迫性，切实将其作为“一把手”工程抓紧抓实、强力推动，突出服务实战导向，提升合成作战水平，完善实战运转模式，着力打造形成风险防控全面精准、决策指挥高效顺畅、警务数据融合共享、警种优势合成作战、网上网下同步应对的新型警务运行模式。要深化推进基层警务运行机制和勤务制度改革，进一步提升基础防范水平和源头治理能力。要牢固树立大抓基层、大抓基础导向，完善基础管控工作、社会面巡防管控机制和派出所勤务运行模式，不断探索完善同基层社会治理相适应的警务运行机制和勤务组织模式，确保各项部署要求在基层末端落地见效。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。